СПГ Бункеровочный рынок АНАЛИЗ

СПГ Бункеровочный рынок Размер и тенденции

Мировой рынок бункеровки СПГ оценивается как $1,24 млрд в 2024 году Ожидается, что он достигнет USD 7,91 Bn к 2031 году, Растущий со сложным годовым темпом роста (CAGR) 30,3% с 2024 по 2031 год.

Чтобы узнать больше об этом отчете, запросить образец копии

Строгие экологические нормы Международной морской организации по сокращению выбросов с судов и увеличению использования чистого и зеленого топлива стимулируют рост рынка бункеровки СПГ. Ожидается, что рынок будет наблюдать значительный рост в течение прогнозируемого периода. Ожидается, что растущий спрос на более чистое морское топливо для сокращения выбросов и сосредоточения внимания на развитии инфраструктуры для бункеровки СПГ в крупных портах будет стимулировать спрос. Кроме того, растущая морская торговля и расширение размера судоходного флота требуют более чистого топлива и перспективных судов в преддверии предстоящих правил, что также, вероятно, ускорит внедрение бункеровки СПГ. Сильное внимание различных правительств к созданию бункеровочных сооружений и внимание крупных портов к тому, чтобы стать первыми потребителями СПГ, являются другими факторами, которые, как ожидается, будут стимулировать рынок.

Строгие правила для сокращения выбросов серы

Глобальный доставка В последние годы промышленность подвергается повышенному контролю за воздействием сжигания высокосернистого мазута на окружающую среду. Международная морская организация (IMO) ввела правила, требующие сокращения выбросов серы с судов в прибрежных водах и зонах контроля выбросов. С учетом новых правил, ограничивающих содержание серы до 0,1% с января 2020 года по сравнению с 3,5% ранее, судоходные компании вынуждены перейти на более чистое морское топливо, такое как сжиженный природный газ. СПГ в качестве бункерного топлива производит практически нулевые выбросы оксида серы и твердых частиц по сравнению с обычным топливом. Крупные порты и морские власти по всему миру продвигают использование СПГ в качестве жизнеспособного и совместимого варианта для соблюдения строгих норм выбросов. Судовладельцы понимают, что инвестиции в суда, работающие на СПГ, и бункеровочную инфраструктуру помогут защитить их флот от все более жесткой экологической политики. Поэтапное прекращение использования тяжелого мазута в морских целях является ключевым фактором роста рынка бункеровки СПГ.

Концентрация рынка и конкурентная среда

Получите действенные стратегии, чтобы победить конкурентов : Получите мгновенный доступ к отчету

Подавляющее большинство мировой торговли транспортируется морскими судоходными путями, соединяющими заводы с рынками по всему миру. Судоходные компании, традиционно зависящие от мазута, оценивают варианты топлива для снижения эксплуатационных расходов и достижения целей по декарбонизации в долгосрочной перспективе. СПГ обеспечивает привлекательные свойства в качестве морского топлива со значительными экологическими преимуществами и повышением энергоэффективности по сравнению с другими альтернативами. Рост добычи природного газа улучшил экономику СПГ как морского топлива. Многие крупные порты, расположенные на ключевых глобальных торговых полосах, либо уже начали, либо находятся в процессе создания бункеровочных мощностей СПГ. Это включает порты в Северной Европе, Азиатско-Тихоокеанском регионе и Северной Америке. По мере развития инфраструктуры для поставок СПГ по оживленным судоходным маршрутам все больше судов будут конвертироваться для работы на СПГ, или будут построены новые суда, готовые к СПГ или с двойным топливом. Крупные классификационные общества также поддерживают использование силовых установок СПГ. Все большее число судов интегрируется СПГ как бункерное топливо В их энергетическом балансе мировой спрос на услуги бункеровки СПГ может вырасти в ближайшие годы.

Чтобы узнать больше об этом отчете, запросить образец копии

Глобальный рынок бункеровки СПГ сталкивается с рядом технологических и инфраструктурных проблем. Создание инфраструктуры бункеровки СПГ требует огромных капиталовложений, и технология бункеровки СПГ все еще развивается. Разработка небольших установок по сжижению является серьезной проблемой. Проблемы безопасности, связанные с легковоспламеняющимся характером СПГ, являются еще одним препятствием для широкого внедрения СПГ в качестве бункерного топлива.

Возможности: Растущее внимание к сокращению выбросов и переходу к более чистым морским видам топлива

Существуют значительные возможности для роста рынка бункеровки СПГ. С ростом внимания к сокращению выбросов и переходу на более чистое морское топливо спрос на СПГ в качестве бункерного топлива, как ожидается, значительно возрастет в ближайшие годы. Более строгие нормы выбросов Международной морской организации будут способствовать дальнейшему переходу судов на СПГ. Как портовые власти, так и участники рынка прилагают усилия для развития необходимой инфраструктуры и содействия использованию СПГ. Это открывает выгодные возможности для бизнеса для поставщиков.

Откройте для себя сегменты с высоким доходом и проложите к ним путь : Получите мгновенный доступ к отчету

По типу продукции, судоходство составляет 39,8% рынка благодаря своим эксплуатационным преимуществам. Сегмент «от корабля к судну» доминирует на мировом рынке бункеровки СПГ по типу продукции благодаря присущей ему эффективности и гибкости. Бункеровка «от корабля к судну» позволяет перевозчикам СПГ заправлять другие суда непосредственно через операции по перевалке в середине моря. Этот метод бункеровки предлагает значительные логистические и стоимостные преимущества по сравнению с другими видами транспортировки СПГ, такими как грузовой транспорт. Бункеровка судов на судах устраняет необходимость в специализированной инфраструктуре приема СПГ, такой как резервуары для хранения и испарители, которые требуются в портах. Это позволяет судам беспрепятственно дозаправляться в любом месте вдоль их международных транзитных маршрутов. Гибкий и мобильный характер операций от судна к судну также помогает минимизировать время простоя и отклонения для заправки судов. Это обеспечивает непрерывные, бесперебойные грузовые операции для перевозчиков СПГ, а также других судов. С точки зрения безопасности бункеровка от судна к судну оптимизирована для обработки больших объемов СПГ через специализированные системы передачи. Правильная подготовка экипажа и строгие протоколы во время операций на среднем море помогают снизить операционные риски. Кроме того, дозаправка в море обеспечивает безопасную среду, изолированную от перегруженных портов и населенных районов, что снижает риски для людей и имущества.

Insights, по применению: Грузовой флот занимает самую высокую долю в сегменте применения из-за широкого внедрения СПГ.

Сегмент применения грузового флота доминирует на мировом рынке бункеровки СПГ из-за значительного роста флотов перевозчиков и контейнеровозов СПГ с 36,3% доли рынка. Все большее число грузовых линий включают в себя двигательные установки СПГ на новых сборках, а также модернизируются для сокращения выбросов и соблюдения строгих экологических норм. СПГ предлагает огромные преимущества в качестве морского топлива для грузовых судов, участвующих в международной торговле. Он выделяет почти нулевые выбросы серы и твердых частиц по сравнению с обычным бункерным топливом. Использование СПГ также помогает судам соответствовать предстоящим требованиям ИМО в области контроля выбросов (ECA) и потенциальным будущим правилам по ограничению выбросов парниковых газов. Кроме того, большие контейнеровозы и очень крупные газовозы являются основными кандидатами на бункеровку СПГ, учитывая их высокий расход топлива. Модернизация таких судов обеспечивает оптимальное решение для снижения общей стоимости владения по сравнению с установкой систем очистки выхлопных газов или переходом на более дорогие совместимые виды топлива в долгосрочной перспективе. Ведущие мировые судоходные линии активно инвестируют в развитие инфраструктуры СПГ и флота бункерных судов, необходимых для поддержки растущих грузовых сегментов. Стратегическое партнерство по стратегическим торговым маршрутам помогает обеспечить стабильные поставки СПГ грузовым перевозчикам. По мере увеличения поглощения в сухогрузах, танкерах и контейнерных / газовых парках грузовой сегмент готов расширить свою доминирующую долю на рынке бункеров СПГ в ближайшие годы.

Региональные идеи

Чтобы узнать больше об этом отчете, запросить образец копии

Европейский регион, включающий такие страны, как Норвегия, Нидерланды и Германия, в настоящее время доминирует на мировом рынке бункеровки СПГ с 36,7% доли рынка. Поскольку такие страны, как Норвегия, имеют прочные позиции в судоходной отрасли, а также являются ведущим производителем и экспортером природного газа, доступность СПГ в качестве бункерного топлива в регионе высока. Крупные порты в европейских странах, таких как Роттердам и Гамбург, вложили значительные средства в строительство бункеровочной инфраструктуры СПГ, такой как хранилища и бункеровочные суда. Это дало значительный импульс деятельности по бункеровке СПГ и поглощению морскими судами, заходя в эти порты. Судовладельцы и операторы считают экономичным бункерный СПГ в регионе из-за конкурентных цен и бесперебойных операций по заправке, поддерживаемых надежной портовой инфраструктурой и техническим опытом.

Азиатско-Тихоокеанский регион, особенно такие страны, как Индонезия, Китай и Австралия, демонстрирует самый быстрый рост на мировом рынке бункеровки СПГ. В связи с вступлением в силу строгих норм выбросов и акцентом на использование более чистого топлива судовладельцы в Азии активно изучают возможность использования СПГ. Кроме того, такие страны, как Индонезия, стремятся позиционировать себя в качестве бункеровочных центров для удовлетворения растущей морской торговли в регионе. Порты в Индонезии активно работают над созданием экосистемы для поддержки бункеровки СПГ путем развития береговых и морских объектов. Кроме того, наличие внутренних запасов природного газа и рост судоходного сектора Индонезии способствуют развитию бункеровки СПГ. Такие страны, как Китай и Австралия, также инвестируют в создание мелкомасштабной бункеровочной инфраструктуры СПГ для удовлетворения регионального спроса и декарбонизации внутренних морских перевозок.

Область рыночного отчета

СПГ Бункеровочный рынок Новости индустрии

• В январе 2024 года Hudong-Zhonghua запустил 14 000 кубических метров бункеровочного судна СПГ.
• В январе 2024 года полуостров запустил LNG BUNKERING Услуги в порту Алгесирас
• В январе 2024 года Seaspan запустила первое из трех бункеровочных судов СПГ.
• В феврале 2024 года Molgas Group запустила поставку бункеров СПГ во Францию
• В 2023 году Кроули приступил к запуску первого в истории бункера СПГ в Панаме.

* Определение: Глобальный рынок бункеровки СПГ относится к глобальному рынку транспортировки сжиженного природного газа (СПГ) от судна к судну в качестве морского топлива в судоходной отрасли. Поскольку экологические нормы требуют сокращения выбросов с судов, использование СПГ в качестве судового топлива неуклонно растет. Рынок бункеровки СПГ включает в себя инфраструктуру, логистику и объекты, необходимые для транспортировки и доставки СПГ для энергетических судов, работающих во всем мире.

Сегментация рынка

• Оценка типа продукта (выручка, USD Bn, 2019 - 2031)
  • Портативные танки
  • судно-корабль
  • Порт-корабль
  • Грузовой корабль
• Application Insights (Выручка, USD Bn, 2019 - 2031)
  • Контейнерный флот
  • Танкерный флот
  • Грузовой флот
  • Паромы
  • Внутренние суда
  • Другие
• Regional Insights (Выручка, USD Bn, 2019 - 2031)
  • Северная Америка
    • США.
    • Канада
  • Латинская Америка
    • Бразилия
    • Аргентина
    • Мексика
    • Остальная часть Латинской Америки
  • Европа
    • Германия
    • Великобритания.
    • Испания
    • Франция
    • Италия
    • Россия
    • Остальная Европа
  • Азиатско-Тихоокеанский регион
    • Китай
    • Индия
    • Япония
    • Австралия
    • Южная Корея
    • АСЕАН
    • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
  • Ближний Восток и Африка
    • ГКЦ Страны
    • Израиль
    • Остальная часть Ближнего Востока и Африки
• Ключевые игроки Insights
  • Royal Dutch Shell PLC
  • Корейская газовая корпорация
  • Энджи СА
  • Скандинавские острова
  • Гасум Ой
  • Тотальный С.А.
  • ENN Energy Holdings Limited
  • Морская корпорация Кроули
  • Bomin Linde LNG GmbH & Co. KG
  • Компания Harvey Gulf International Marine LLC
  • Линия фьордов AS
  • Gazpromillioneft Компания Marine Bunker LLC
  • Статуя ASA
  • Eagle LNG Партнеры
  • Titan LNG BV
  • Компания Naturgy Energy Group SA
  • Гаснор АС
  • EVOL LNG Pty Ltd
  • Польский СПГ СА.
  • Transgas Inc.