Рынок морских контейнеров ANALYSIS

Рынок морских контейнеров Size and Trends

Рынок морских контейнеров оценивается как 11,25 млрд долларов в 2024 году Ожидается, что он достигнет 16,12 млрд долларов США к 2031 году, растущие с совокупным годовым темпом роста (CAGR) 5,3% с 2024 по 2031 год.

To learn more about this report, request sample copy

Спрос на морские контейнеры обусловлен ростом мировой торговли. Ожидается, что развивающиеся экономики в Азиатско-Тихоокеанском регионе и Латинской Америке будут стимулировать спрос, поскольку их производство и экспорт продолжат расти в течение следующего десятилетия. Принятие технологии и автоматизация Ожидается, что решения для обработки контейнеров также будут способствовать повышению эффективности и снижению затрат. Однако опасения по поводу глобальных торговых конфликтов и экономической неопределенности создают проблемы и риски для будущих прогнозов роста рынка морских контейнеров.

Увеличение глобальной морской торговли

Рынок морских контейнеров тесно связан с развитием мировой торговли и объемов грузовых перевозок. За последние несколько десятилетий устойчивый рост международной морской торговли был обусловлен целым рядом факторов, таких как глобализация экономики, аутсорсинг производства в страны с низкой стоимостью рабочей силы и улучшение трансграничной торговли. логистика инфраструктуры. По мере того, как глобальные торговые соглашения расширяют торговлю между странами, производители все чаще закупают сырье и компоненты со всего мира. Это привело к резкому росту спроса на контейнерные грузоперевозки по морю. Крупные торговые пути, такие как транстихоокеанские, азиатско-европейские и трансатлантические маршруты, ежегодно увеличивают объемы контейнерных перевозок. Судоходные линии увеличили размеры флота и заказали новые суда с более высокими контейнерными мощностями, чтобы извлечь выгоду из экономии за счет масштаба. Это стимулировало высокий спрос на новые и заменяющие контейнеры среди грузоотправителей. Ожидается, что в обозримом будущем тенденция растущей глобализации сохранится, поскольку развивающиеся экономики урбанизируются и далее интегрируются в глобальные цепочки поставок. Это будет поддерживать непрерывный рост мировой морской торговли и поддерживать спрос на морские контейнеры.

В мае 2022 года судостроители Mazagon Dock отважились на производство контейнеров по заказу Container Corporation of India Ltd (CONCOR) на 2500 грузовых стальных ящиков. Эта сделка, оцениваемая в 35 миллионов рупий (0,43 миллиона долларов США) и 40 миллионов рупий (0,49 миллиона долларов США) каждая, направлена на решение проблемы нехватки контейнеров, с которой сталкиваются индийские экспортеры во время пандемии COVID-19. Впервые в Индии компания CONCOR представила 12-футовые контейнеры, предназначенные для увеличения местного производства.

Market Concentration and Competitive Landscape

Get actionable strategies to beat competition: Get instant access to report

Широкое внедрение стандартизированных размеров контейнеров международной судоходной отраслью значительно упростило логистику контейнерных перевозок во всем мире. Основные размеры контейнеров, которые стали всемирно принятыми, включают 20 футов (6,1 м), 40 футов (12,2 м) и 45 футов (13,7 м). Это позволило с легкостью осуществлять интермодальные перевозки между судами, поездами и грузовиками. Пустые контейнеры могут быть быстро перемещены в зоны спроса. Многонациональные морские перевозчики, операторы портовых терминалов и внутренние грузовые узлы вложили значительные средства в оборудование для обработки контейнеров и инфраструктуру, совместимую со стандартизированными размерами. Грузоотправители также предпочитают контейнеризацию из-за надежности графиков и транспортных расходов. Стандартизация позволила максимально увеличить коэффициент использования контейнеров, позволяя эффективно консолидировать нагрузки. Поскольку глобальные цепочки поставок продолжают наращивать объемы, пересекающие огромные расстояния, поддержание стандартизированных размеров контейнеров по-прежнему имеет решающее значение для облегчения своевременной логистики. Это создает устойчивый спрос на замену, поскольку старые контейнеры в конечном итоге должны быть удалены и обновлены до современных спецификаций, поддерживаемых глобальной интермодальной инфраструктурой.

В марте 2023 года компания GenFlat Containers, базирующаяся в Калифорнии, США, представила более устойчивый складной морской контейнер. Это нововведение заменит традиционные стандартные морские контейнеры, разрушив четыре пустых контейнера в пространство одного стандартного контейнера всего за 80 секунд. Это решение от GenFlat Containers снижает затраты на перепозиционирование, пространство для хранения и выбросы углерода на впечатляющие 75%, достигнутые благодаря партнерству с CIMC в Даляне, Китай, для производства.

To learn more about this report, request sample copy

Рынок морских контейнеров сталкивается с рядом проблем. Неопределенность в мировой торговле и колебания спроса создают непредсказуемость для производителей контейнеров. Затраты на доставку также выросли в последние годы. Кроме того, растущие экологические нормы создают проблемы соблюдения, поскольку все больше ограничений на выбросы парниковых газов. Контейнеры должны быть адаптированы для использования альтернативного топлива для питания судов. Однако новые технологии могут помочь смягчить эти проблемы с течением времени.

Рыночные возможности: Капитализация растущей мировой торговли

По мере увеличения объема мировой торговли в ближайшие годы спрос на контейнеры будет расти. Расширение на развивающиеся рынки дает шансы на расширение. Кроме того, датчики и решения для Интернета вещей, применяемые к контейнерам, могут обеспечить понимание данных для игроков цепочки поставок. Более автоматизированные терминалы и порты также обещают повышение эффективности. Аутсорсинг контейнерных услуг и переход на многоразовые продукты в качестве услуги представляют новые бизнес-модели для изучения.

Discover high revenue pocket segments and roadmap to it: Get instant access to report

По размеру контейнеров, большие контейнеры (40 футов), как ожидается, внесут наибольшую долю в 53,7% в 2024 году, благодаря их способности обеспечить экономию от масштаба для грузоотправителей. По сравнению с меньшими контейнерами, большие контейнеры позволяют перевозить больше грузов на контейнер. Это значительно снижает стоимость на единицу перевозимого груза. Грузоотправители могут перевозить на 50% больше груза в 40-футовом контейнере по сравнению с 20-футовым контейнером. Это приводит к снижению транспортных расходов для грузоотправителей. Кроме того, большие контейнеры обеспечивают универсальность, поскольку их можно разделить для транспортировки различных типов конфигураций грузов. Их стандартизированная конструкция также позволяет осуществлять бесшовные интермодальные перевозки между судами, грузовиками и поездами. Такая легкость мультимодальных перевозок стимулирует предпочтение крупных контейнеров среди грузоотправителей.

По типу контейнера - Сухие контейнеры для хранения видят наибольший спрос

С точки зрения типа контейнеров, сухие контейнеры для хранения, как ожидается, внесут наибольшую долю в 64,96% в 2024 году из-за больших объемов генеральных грузов, перевозимых по всему миру морскими путями. Широкий ассортимент сыпучих товаров и упакованных товаров перевозится на международном уровне в сухих контейнерах без каких-либо требований к охлаждению или контролируемой атмосфере. Это включает в себя поставки товаров, таких как одежда, потребительские товары, машины и заводские работы. Гибкость и относительно низкие затраты на сухие контейнерные перевозки сделали его предпочтительным решением для перевозки общих и скоропортящихся грузов. Их универсальная пригодность для большинства неопасных сухих грузов привела к росту спроса на сухие контейнеры для хранения.

Insights, By End Use Industry - Сектор продуктов питания и напитков сильно зависит от морских контейнеров

С точки зрения промышленности конечного потребления, продукты питания и напитки, как ожидается, будут составлять самую высокую долю в 31,29% в 2024 году из-за роста мировой торговли продуктами питания и напитками. Международные производители продуктов питания и напитков зависят от надежных контейнерных перевозок по всему миру. Большинство сырья, используемого в производстве продуктов питания, таких как зерно, фрукты и сахарный тростник, импортируется через транспортные контейнеры. Готовые продукты питания экспортируются по всему миру в контейнерах. Холодильные контейнеры позволяют контролировать температуру транспортировки скоропортящихся продуктов на большие расстояния. Временные и ценные напитки также зависят от последовательной контейнерной доставки. Такие факторы, как изменение потребительских диет и рост импорта / экспорта специализированных / кустарных продуктов питания, стимулируют спрос на контейнеры в пищевой промышленности.

NA

NA

Regional Insights

To learn more about this report, request sample copy

Азиатско-Тихоокеанский регион доминирует на мировом рынке морских контейнеров и, по оценкам, будет доминировать с 47,12% доли рынка в 2024 году на фоне роста торговой деятельности. Китай с его гигантской производственной базой и статусом экспортного центра обрабатывает самые большие объемы контейнерных грузов во внешней торговле. За ним следуют другие азиатские страны, такие как Корея, Япония, Индия и страны АСЕАН, которые стали свидетелями растущего внедрения морских контейнеров для перевозки грузов. Доступность дешевой рабочей силы и ресурсов в Азии привлекла мировых производителей к созданию производственных мощностей на местном уровне. Это способствовало развитию внутриазиатской и экспортной контейнерной торговли.

Кроме того, азиатские страны также вкладывают значительные средства в развитие новых контейнерных терминалов и расширение возможностей существующих портов, чтобы идти в ногу с эскалацией торговли. Например, Китай и Индия строят несколько мегапортов для размещения более крупных контейнеровозов. Этот позитивный рост инфраструктуры способствует расширению регионального рынка. В целом, растущее значение Азии в мировой торговле и производстве будет продолжать стимулировать спрос на морские контейнеры в обозримом будущем.

Регион Северной Америки стал самым быстрорастущим рынком для морских контейнеров и, как ожидается, вырастет на 6,14% в 2024 году, с присутствием некоторых крупнейших контейнерных транспортных компаний и самых загруженных морских портов, на регион приходится основная доля в мировой контейнерной торговле. США, в частности, обрабатывает крупнейшие контейнерные перевозки по всему миру благодаря своим обширным торговым отношениям. Ключевые ворота США на обоих побережьях, таких как Лос-Анджелес, Лонг-Бич, Нью-Йорк и Нью-Джерси, являются одними из самых загруженных портов во всем мире. Кроме того, в регионе находится штаб-квартира ведущих арендодателей контейнеров и производителей, которые удовлетворяют сильный внутренний, а также экспортно-импортный спрос.

Другим важным фактором, способствующим росту Северной Америки, является хорошо налаженная интермодальная инфраструктура для бесшовной передачи контейнеров между судами, грузовиками и железными дорогами. Эта интегрированная цепочка поставок позволяет контейнерам быстро и эффективно добираться до внутренних пунктов назначения. Кроме того, региональный рынок выигрывает от стабильных макроэкономических условий, высокого дохода на душу населения и высокого потребительского спроса по сравнению с другими частями мира. Эти силы спроса помогли сохранить объемы контейнерных перевозок на здоровом уровне.

Market Report Scope

Key Developments

• В сентябре 2022 года, Контейнер xChange Контейнерный контроль призван облегчить ключевые проблемы для экспедиторов и несудовладельческих общих перевозчиков (NVOCC) во всем мире. Это решение позволяет в режиме реального времени контролировать контейнеры от пикапа до высадки и обеспечивает четкий обзор всех используемых релизов и контейнеров, оптимизируя логистические операции.
• В августе 2022 года мировые поставщики морских контейнеров China International Marine Containers и China International Marine Containers Контейнер Maersk промышленностьОни совместно объявили об отказе от своего плана слияния. Ссылаясь на значительные нормативные проблемы, было принято решение не продолжать слияние, которое было первоначально согласовано в сентябре 2021 года. В результате слияния China International Marine Containers приобретет датскую судоходную компанию AP Moeller - Maersk, производителя рефрижераторных контейнеров, за 987,3 млн долларов США, что потенциально повлияет на глобальную цепочку поставок холодных контейнеров.

Market Segmentation

• Container Size Insights (Выручка, USD Bn, 2019 - 2031)
  • Маленькие контейнеры (20 футов)
  • Большие контейнеры (40 футов)
  • Контейнеры с высоким кубом (40 футов)
• Container Type Insights (Выручка, USD Bn, 2019 - 2031)
  • Сухие контейнеры для хранения
  • Контейнеры Flat Rack
  • Холодильные контейнеры
  • Контейнеры специального назначения
  • Другие
• End-use Industry Insights (Выручка, USD Bn, 2019 - 2031)
  • Еда и напитки
  • Потребительские товары
  • Медицинская помощь
  • Промышленные продукты
  • Транспортный транспорт
  • Другие
• Regional Insights (Выручка, USD Bn, 2019 - 2031)
  • Северная Америка
    • США.
    • Канада
  • Латинская Америка
    • Бразилия
    • Аргентина
    • Мексика
    • Остальная часть Латинской Америки
  • Европа
    • Германия
    • Великобритания.
    • Испания
    • Франция
    • Италия
    • Россия
    • Остальная Европа
  • Азиатско-Тихоокеанский регион
    • Китай
    • Индия
    • Япония
    • Австралия
    • Южная Корея
    • АСЕАН
    • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
  • Ближний Восток и Африка
    • ГКЦ Страны
    • Южная Африка
    • Израиль
    • Остальная часть Ближнего Востока и Африки
• Ключевые игроки Insights
  • Американская компания по производству интермодальных контейнеров
  • Контейнеры CARU BV
  • Китайские восточные контейнеры
  • Китайский международный Морские контейнеры Co. Ltd
  • CXIC (Changzhou Xinhuachang Int'l Containers) Co. Ltd
  • Dong Fang International Container (Hong Kong) Co. Ltd.
  • Контейнерная промышленность Maersk AS
  • Ritveyraaj Cargo Shipping контейнеры
  • Компания Sea Box Inc.
  • Компания Singamas Container Holdings Limited
  • Storstac Inc.
  • Оффшорные контейнеры TLS International Pvt. Ltd
  • Valisons & Co.
  • W&K Container Inc.
  • Контейнерные решения YMC