MARCHé DES TERMINAUX EN VRAC ANALYSIS

Le vrac sec est un produit expédié en grandes quantités et non emballé par le vraquier. En général, les produits en vrac secs sont classés en vrac sec majeur et en vrac sec mineur, en vrac sec majeur comprend les céréales, le charbon et le minerai de fer, en vrac mineur comprend les minéraux, les engrais, le ciment, les bois, le sucre, la bauxite/alumine, etc. Le charbon est le deuxième produit en vrac en volume après le minerai de fer. Il existe également des produits liquides en vrac, qui comprennent le pétrole, les produits pétroliers, les produits chimiques, le gaz et les combustibles transformés. Le segment des vracs liquides représente plus de 30 % du volume total des échanges en volume dans le monde. Le commerce en vrac de gaz implique divers gaz comme le gaz naturel comprimé, gaz naturel liquéfié, et beaucoup d'autres gaz comme l'hydrogène, etc.

Le monde Marché des terminaux en vrac a été évalué en dollars É.-U. 17411.5 Mn en 2021 devrait présenter un TCAC de 3,5 % % pendant la période de prévision.

Faits nouveaux :

• En mars 2022, HES International B.V., une société indépendante de manutention de vracs, a acquis le groupe OBA, un fournisseur de services de transport international, avec cette acquisition HES International B.V. renforcera son portefeuille de vracs secs en investissant davantage dans l'infrastructure de manutention d'Agri & Minerals et de stockage de produits.
• En octobre 2020, APM Terminals et Poti New Terminals Corporation (PNTC) ont signé une entente pour la construction coopérative d'une nouvelle installation de fret en vrac du côté nord du port de Poti Sea.

Retenue:

• Des politiques et des normes réglementaires strictes devraient freiner la croissance du marché mondial des terminaux en vrac pendant la période de prévision
• Un investissement élevé en capital et des coûts opérationnels devraient entraver la croissance du marché mondial des terminaux en vrac au cours de la période de prévision

Marché mondial des terminaux en vrac - Impact du coronavirus (Covid-19) Pandémie :

De nombreux gouvernements du monde entier, tels que l'Inde, l'Espagne et l'Italie, ont imposé un verrouillage national pour prévenir la propagation de la maladie COVID-19. Par exemple, l'Inde a imposé un huis clos du 25 mars au 1er mai jusqu'à nouvel ordre. Le verrouillage a entraîné une pénurie de travailleurs dans les ports. En raison de la pénurie de main-d'œuvre, les ports peinent à déplacer les cargaisons. De plus, il y a aussi une pénurie d'installations de transport comme les camions et les trains. En raison des facteurs susmentionnés, la pandémie de COVID-19 devrait freiner la croissance du marché en 2020.

Asie-Pacifique détenait une position dominante sur le marché mondial des terminaux en vrac en 2021

Figure 1: Part du marché mondial des terminaux en vrac (%), par région, 2021

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Statistiques:

La région Asie-Pacifique a dominé le marché mondial des terminaux en vrac en 2021, représentant une part de 49,9 % en valeur, suivie par l'Europe et l'Amérique du Nord, respectivement.

Graphique 2: Analyse et prévisions du marché mondial des terminaux en vrac, 2022 - 2030

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Le marché mondial des terminaux en vrac a été évalué à USD 17411.5 Mn en 2021 et devrait atteindre US$ 23271,4 Mn par 2030, croissance à une TCAC de 3,5 % entre 2022 et 2030.

Les principaux acteurs du marché mondial des terminaux en vrac sont Thessaloniki Port Authority SA., Ultramar Group, Global Ports Investments PLC, Noatum Ports, S.L.U., Ports America, Inc., DP World Ltd., China Merchants Port Holdings Co. Ltd, Yilport Holding Inc., APM Terminals, HES International B.V., DaLian Port (PDA) Company Limited, Puerto Ventanas S.A. et Euroports Holdings S.à r.l.