MARKT FüR MARINESCHMIERSTOFFE ANALYSIS

Die Meeresschmierstoff-Marktgröße wird bei US$ 6 Bn in 2024 und wird voraussichtlich erreichen US$ 6.7 Bn bis 2031, Wachstumsrate (CAGR) von 1,6% von 2024 bis 2031.

Der globale Markt für Meeresschmierstoffe wächst im Prognosezeitraum rapide. Marineschmierstoffe werden hauptsächlich in der gesamten Schifffahrtsindustrie eingesetzt, um die Effizienz von Anlagen und Motoren zu schützen und zu verbessern. Dies sind leistungsstarke Kraftstoffe, die speziell entwickelt sind, um die Leistung im Betrieb zu verbessern. Sie zeigen außergewöhnliche Eigenschaften, die bei der Erhöhung der Haltbarkeit helfen und die hohen Temperaturen ausgesetzten Komponenten schützen. Aufblasbare Boote, Bohrschiffe, Außenbordmotorboote, Tanker, Frachtschiffe, Passagierschiffe und halbgetauchte Schiffe sind einige der Anwendungsgebiete von Meeresschmierstoffen.

Global Marine Lubricants Market Regional Insights:

• Asien-Pazifik erwartet wird, dass der größte Markt für globale Meeresschmierstoffe ist, der voraussichtlich während des Prognosezeitraums bei einem CAGR von über 40 % wachsen wird. Das Wachstum des Marktes in Asien-Pazifik wird auf das Vorhandensein einer großen Anzahl von Häfen, zusammen mit einem rasch expandierenden Schiffbausektor und steigenden Handelsaktivitäten zurückgeführt.
• Europa erwartet wird, dass der zweitgrößte Markt für globale Meeresschmierstoffe sein wird, der voraussichtlich während des Prognosezeitraums bei einem CAGR von über 30 % wachsen wird. Das Wachstum des Marktes in Europa wird auf die zunehmende Zahl von Schiffen mit Binnenwasserstraßen zurückgeführt, die in Europa höher ist als in anderen Regionen aufgrund Frankreichs, Deutschlands, der Niederlande und Russlands.
• Nordamerika erwartet wird, dass der am schnellsten wachsende Markt für globale Meeresschmierstoffe ist, der voraussichtlich während des Prognosezeitraums bei einem CAGR von über 15 % wachsen wird. Das Wachstum des Marktes in Nordamerika wird auf eine rasche Industrialisierung, steigende internationale Handelsaktivitäten und eine zunehmende Übernahme des Seehandels zurückgeführt.
• Lateinamerika erwartet wird, dass der am schnellsten wachsende Markt für globale Meeresschmierstoffe, die voraussichtlich bei einem CAGR von über 8% während der Prognosezeit wachsen wird. Das Wachstum des Marktes in Lateinamerika wird auf die steigende Nachfrage nach Meeresschmierstoffen in Ländern wie Brasilien, Argentinien und Mexiko zurückgeführt.
• Naher Osten und Afrika erwartet wird, dass der am schnellsten wachsende Markt für globale Meeresschmierstoffe ist, der voraussichtlich während des Prognosezeitraums bei einem CAGR von über 7 % wachsen wird. Das Wachstum des Marktes im Nahen Osten und Afrika wird auf die steigende Nachfrage nach Meeresschmierstoffen in Ländern wie der Türkei, Ägypten, Saudi-Arabien, Südafrika, den VAE, Marokko und Katar zurückgeführt.

Abbildung 1. Global Marine Lubricants Marktanteil (%), Nach Region, 2024

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Analystenansichten:

Der globale Markt für Meeresschmierstoffe wächst weiterhin stetig, unterstützt durch die Erhöhung der Seehandelsmengen und den Ausbau der globalen Flotten. Asien-Pazifik-Region, geführt von China, bleibt der dominante und am schnellsten wachsende Markt weltweit aufgrund der Präsenz führender Reeder und Spediteure.

Die Umsetzung strengererer Umweltvorschriften stellt jedoch eine Herausforderung dar, da die Schiffsbetreiber gezwungen sind, von konventionellen auf fortgeschrittene Biodiesel und synthetische Mischungen. Gleichzeitig eröffnet dies auch eine Gelegenheit für Schmierstoffakteure zu innovativen umweltverträglichen Produkten und Lösungen. Schmierstoffhersteller investieren deutlich in Forschung und Entwicklung, um geringere Emissionsschmierstoffe zu entwickeln.

Neben dem regulatorischen Schub bieten hohe Bunkerpreise einen Anreiz für Schiffseigner, die Betriebseffizienz durch fortschrittliche Schmierstoffe zu optimieren. Die zunehmende Wettbewerbsfähigkeit ruft die Betreiber dazu auf, hochleistungsfähige Schmierstoffe sorgfältig auszuwählen, die die Kraftstoffwirtschaft verbessern und die Ausfallzeiten reduzieren.

Die globale Konjunkturbelebung trägt zum Wachstum des Seehandels bei, wenn auch ungleichmäßig über die wichtigsten Rohstoffgruppen hinweg. Die Erholung in Industriesektoren würde sich positiv auf die Nachfrage nach Trockenguttransport und Tankern auswirken, was wiederum den Schmierstoffabsatz begünstigt. Eine Überlieferungssituation im Containerversand kann jedoch die Oberseite begrenzen.

Geopolitische Spannungen und protektionistische Politiken bringen zusätzliche Unsicherheit. Dennoch bleiben die zugrunde liegenden Wachstumstreiber intakt, um ein langfristiges Wachstum in der maritimen Schmierstoffindustrie zu gewährleisten, unterstützt durch die steigende Nachfrage nach Tonn-Milch und einen regulatorischen Schub für die Kohlenstoffreduktion.

Global Marine Lubricants Market Drivers:

Erhöhung des Seeverkehrs: Das Wachstum im Seehandel weltweit ist ein wichtiger Treiber für die steigende Nachfrage nach Meeresschmierstoffen weltweit. Mit mehr als 80% des globalen Handels, der mit dem Meer transportiert wird, hat es einen Anstieg der Transportmengen und der Flottengröße gegeben, um den wachsenden Transportbedarf zu unterstützen. Nach Angaben der Konferenz der Vereinten Nationen über Handel und Entwicklung (UNCTAD) übertrafen die gesamten Seehandelsmengen im Jahr 2021 11 Tonnen und stiegen damit um 4,3 % ab dem Vorjahr.

Dieser Anstieg des Seeverkehrs führte direkt zu größeren Schifffahrtsflotten. Wie von UNCTAD geschätzt, wuchs die globale Handelsflotte 2022 um 4,3 % auf 98.000 Schiffe, verglichen mit den Zahlen von 2020. Mit mehr Schiffen, die die Ozeane jeden Tag plying, gibt es eine beschleunigende Anforderung für spezielle Qualität Schmierstoffe, die harten Meeresbedingungen standhalten können und gewährleisten reibungslosen Betrieb dieser Schiffe. Meeresschmierstoffe spielen eine entscheidende Rolle bei der Verringerung der Reibung zwischen Maschinenteilen und der Korrosion von Motorkomponenten, die Salzwasser ausgesetzt sind. Sie unterstützen die Lebensdauer der Ausrüstung, die Verbesserung der Kraftstoff-Ökonomie und minimieren die Ausfallzeiten der Wartung auf Schiffen.

Die Nachfragetrends dürften weiter wachsen. Nach Prognosen der Konferenz der Vereinten Nationen über Handel und Entwicklung wird der internationale Seeverkehr bis 2030 mittelfristig um 34% pro Jahr ansteigen. Mehrere Faktoren, wie steigende Globalisierung, zunehmender Energietransport und der Ausbau des E-Commerce werden prognostiziert, um die Wachstumsdynamik zu erhalten. Dies wird zu einer größeren Anzahl von neuen Schiffen, die jedes Jahr geliefert werden, als die Kapazität der Schifffahrtsunternehmen erhöhen. Da die Flottengrößen zunehmen, so wird der Verbrauch von Meeresschmierstoffen über Kreuzfahrtschiffe, Tanker, Schüttgüter und andere Schiffstypen. Mit größeren Anforderungen aus der expandierenden maritimen Logistik wird in den kommenden Jahren der globale Markt für Meeresschmierstoffe stetig wachsen.

Wachstum in der Schifffahrtsindustrie: In den letzten Jahren erlebte die Schifffahrtsindustrie ein beträchtliches Wachstum, das vor allem durch die Globalisierung und den internationalen Handel geprägt ist. Da der internationale Handel mit zunehmender Globalisierung weiter zunimmt, hat sich das Volumen des Seeverkehrs beträchtlich erhöht. Aufgrund ihrer Kostenwirksamkeit gegenüber anderen Verkehrsträgern werden die Güter zunehmend über die Grenzen hinweg transportiert. Dieser Anstieg der maritimen Logistik hat in jüngster Zeit zu einer erheblichen Expansion der globalen kommerziellen Schifffahrtsflotte geführt.

Mit einer großen Anzahl neuer Fracht- und Passagierschiffe, die jedes Jahr der weltweiten Schifffahrtsflotte hinzugefügt werden, um die begrabenden Handelsströme zu unterstützen, ist die Nachfrage nach leistungsstarken Schiffsschmierstoffen enorm gestiegen. Meeresschmierstoffe spielen eine wichtige Rolle bei der Gewährleistung eines reibungslosen und effizienten Betriebs der Antriebssysteme und anderer Maschinen an Bord von Schiffen. Sie helfen, Reibung zu reduzieren und kritische Motorkomponenten vor Verschleiß durch die raue Meeresumwelt zu schützen. Die strengen Betriebsbedingungen auf See, unterschiedliche Klimaextreme und strenge Emissionsnormen stellen für Schmiermittel große Leistungsanforderungen. Dies hat Schifffahrtsunternehmen auf spezialisierte Bio-basierte und synthetische Schmierstoff-Formulierungen angewiesen, die verbesserte Schmierfähigkeit bieten und Geräte besser schützen.

Die Gesamtzahl der Containerschiffe in der globalen Flotte stieg von rund 6.000 Schiffen im Jahr 2015 auf über 8.000 Schiffe im Jahr 2021. In ähnlicher Weise ist die gesamte Trockenmasse-Flotte von rund 8.400 Schiffen im Jahr 2015 auf mehr als 11.500 Schiffe im Jahr 2021 gewachsen. Diese stetige Verbesserung der internationalen Versandkapazität eröffnet sich gut für die maritime Schmierstoffindustrie, da sie einen größeren Verbrauch von hochwertigen Schmierstoffen für maritime Anwendungen erfordert. Die Lubricant-Hersteller haben auch die Forschungs- und Entwicklungsbemühungen zur Formulierung fortschrittlicher Schmierstoffe gemäß den zunehmend strengeren Emissionsvorschriften der Internationalen Seeschiffahrtsorganisation (IMO) gestärkt. Der maritime Schmierstoffmarkt wird voraussichtlich in den kommenden Jahren auf der Rückseite robuster Wachstumsprognosen für den globalen Seeverkehr und die internationale Schifffahrtsinfrastruktur stetig weiter ausbauen.

Global Marine Lubricants Markt Möglichkeiten:

wachsende Nachfrage nach biobasierten Meeresschmierstoffen: Die wachsende Nachfrage nach umweltfreundlicheren und nachhaltigen Meeresschmierstoffen bietet eine große Chance für den globalen Meeresschmierstoffmarkt. Biobasierte und synthetische Schmierstoffe, die sich aus erneuerbaren biologischen Quellen wie Pflanzenölen ableiten, bieten gegenüber herkömmlichen Schmierstoffen auf Erdölbasis mehrere Vorteile. Sie sind als biologisch abbaubar und weniger giftig erwiesen, wenn sie aus Schiffsbetrieben oder Unfällen in die aquatische Umgebung freigesetzt werden. Da die Umweltvorschriften weltweit immer strenger werden, steigen die Schifffahrtsunternehmen unter dem Druck, die Verschmutzung und die CO2-Emissionen ihrer Flotten zu reduzieren. Diese Nachfrage nach grüneren Lösungen erstreckt sich über nur Kraftstoffwahlen auch auf Betriebsschmierstoffe. Synthetische Ester und biobasierte Formulierungen, die Pflanzenöl abgeleitet sind, ersetzen schnell herkömmliche Erdöldestillatöle, die zuvor die Norm waren. Laut der UN-Konferenz über Handel und Entwicklung im Jahr 2020 werden geschätzte 80% des globalen Handels nach Volumen von Schiffen getragen und setzen enormen Druck auf die Meeresindustrie, um ambitionierte Emissionsreduktionsziele von der Internationalen Seeschiffahrtsorganisation zu erreichen.

Die Verbreitung internationaler Vorschriften, die den Einsatz umweltverträglicher Schmierstoffe anreizen, erlaubt die Möglichkeit für biobasierte Meeresschmierstoffe. EALs zertifiziert von Organisationen wie dem American Bureau of Shipping bieten Schiffsbesitzer Sicherheit von minimalen Auswirkungen auf Wasserqualität und Sicherheit. Führende Schmierstoffhersteller haben begeistert reagiert und ein breites Portfolio an biobasierten und synthetischen Optionen entwickelt, die auf verschiedene Motoren- und Maschinenanwendungen abzielen. Die Produktion von Bio-basierten Meeresschmierstoffen in Europa ist seit 2020 um mehr als 15 % jährlich gewachsen und weist auf eine branchenweite Anerkennung sowohl von regulatorischen Compliance- als auch Marketing-Vorteilen hin, die diese grünen Lösungen bieten.

Mit ständig wachsenden regulatorischen Endwinds und Verbraucherpräferenzen für Nachhaltigkeit werden Bio-basierte Meeresschmierstoffe in den kommenden Jahren einen Großteil des Marktes erfassen. Führende Schifffahrtsunternehmen und nationale Seeleute haben bereits Pilotprogramme begonnen und kommerzielle Adoption wird beschleunigt, da Lieferketten stärkt die Nachfrage nach umweltbevorzugten Schmierlösungen. Die globale Verschiebung hin zu einer kohlenstoffarmen Blauwirtschaft könnte keine größere Chance für biobasierte Meeresschmierstoffhersteller sein.

Erweiterte Fette und Flüssigkeiten: Erweiterte Fette und Flüssigkeiten bieten eine bedeutende Gelegenheit auf dem globalen Markt für Meeresschmierstoffe. Mit zunehmendem Handel und Transport weltweit steigt die Nachfrage nach Schiffen rapide an. Gleichzeitig setzen Regulierungsbehörden strenge Normen ein, um die Umweltverschmutzung von Schiffen zu reduzieren. Dies treibt die Notwendigkeit fortschrittlicher Schmierstoffe an, die die Kraftstoffeffizienz verbessern und gleichzeitig Emissionsnormen erfüllen. Erweiterte Fette helfen, die Reibung zwischen bewegten Teilen in den Maschinen an Bord von Schiffen und Schiffen zu reduzieren. Sie sind speziell formuliert, um zuverlässig unter extremen Drücken und Temperaturen in Schiffsmotoren und Getrieben zu arbeiten. Der Wechsel zu Hochleistungsfetten kann den Schmierstoffverbrauch und die damit verbundenen Wartungskosten erheblich reduzieren. Sie erleichtern auch längere Wartungsintervalle, indem sie die Tragfähigkeit von Schmierkomponenten verbessern. Fortgeschrittene Schmiermittelflüssigkeiten unterstützen ebenfalls die Kraftstoffeffizienz durch verbesserte Viskositätsregelung und Antioxidantieneigenschaften. Dies hält Motoren sauber von Schlamm und Ablagerungen, die Energiekosten erhöhen.

Neue Produktentwicklung befasst sich gemeinsam mit Technologie und ökologischer Nachhaltigkeit. Formulierungen mit synthetischen Basisölen und fortgeschrittenen Additiven können die Treibhausgasemissionen von Schiffen um 2-3% senken. Nach Angaben der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation würde ein Rückgang dieser Größenordnung dem jährlichen Abbau von über 10 Millionen Autos aus den Straßen entsprechen. Fortgeschrittene Schmierstoffe spielen somit eine Schlüsselrolle bei der Dekarbonisierung des Versandsektors, um Emissionsziele für 2050 von verschiedenen Ländern und Regulierungsbehörden wie der Europäischen Union festzulegen. Diese wachsende politische Betonung auf den grünen maritimen Betrieben wird die Nachfrage nach Hochleistungsfett- und Öltechnologien sowohl in den neuen Builds- als auch in den Flottenmodernisierungsprogrammen weltweit in den kommenden Jahren unterstützen.

Global Marine Lubricants Markt Trends:

Verschiebung zu umweltfreundlichen Schmierstoffen: Die maritime Schmierstoffindustrie sieht einen signifikanten Wandel hin zu umweltfreundlicheren und nachhaltigen Schmierstoffoptionen. Die zunehmenden Besorgnisse über die Verschmutzung, die durch konventionelle Schmierstoffe verursacht wird, die in die Ozeanökosysteme gelangen, treiben einen großen Teil dieser Veränderung. Schifffahrts- und Kreuzfahrtlinien stehen vor zunehmendem Druck von Umweltvorschriften und Bürgergruppen, um ihre CO2-Fußabdrücke und Verwendung von Chemikalien zu reduzieren, die Meereslebewesen beeinträchtigen können. Dadurch besteht eine wachsende Nachfrage nach Schmierstoffen, die eine verbesserte biologische Abbaubarkeit und eine geringere Toxizität aufweisen. Viele große Hersteller haben stark in Forschung und Entwicklung investiert, um neue niedrig-schwefelige und biologisch abbaubare Meeresschmierstoffe aus natürlichen und erneuerbaren Grundölen zu formulieren.

Diese Verschiebung wirkt sich deutlich auf die Wettbewerbslandschaft und Produktinnovation im globalen Markt für Meeresschmierstoffe aus. Unternehmen, die Risikoverlust Marktanteil nicht an Rivalen anpassen, die grünere Schmierstofflösungen anbieten. Diejenigen, die den Weg in umweltfreundliche Meeresschmierstoffe führen, sehen steigende Verkäufe und Partnerschaften mit großen Kunden, die ihre grünen Anmeldeinformationen verbessern wollen. Nach einem Bericht der Konferenz der Vereinten Nationen über Handel und Entwicklung von 2020 unterzeichneten mehr als 25 % der an transözesanen Strecken beteiligten Schifffahrtslinien Vereinbarungen, um in den nächsten 5 Jahren ausschließlich einen neuen biosynthetischen Erneuerungsschmierstoff zu verwenden. Das Produkt reduziert das Risiko einer Wasserverschmutzung um mehr als 90%, wenn es im Vergleich zu herkömmlichen Benzinoptionen verschüttet wird.

Da sich die Umweltvorschriften weiter verschärfen und die Nachfrage nach Nachhaltigkeit wächst, sieht der Übergang zu grüneren Meeresschmierstoffen in den kommenden Jahren massiv zu stören und die globale Meeresschmierstoffproduktion und -versorgungskette neu zu gestalten. Unternehmen müssen sich auf die Entwicklung fortschrittlicher biobasierter und wirkungsarmer Schmierstofftechnologien konzentrieren, um wettbewerbsfähig zu bleiben und Strafkosten zu vermeiden, die mit der Nichteinhaltung neuer Regeln verbunden sind.

Stringent Kraftstoffeffizienz und Emissionsnormen: Die strengen Kraftstoffeffizienz- und Emissionsnormen, die von Regulierungsbehörden auf der ganzen Welt eingeführt werden, beeinflussen den globalen Meeresschmierstoffmarkt erheblich. Die Internationale Seeschiffahrtsorganisation (IMO) hat in den letzten Jahren mehrere Vorschriften umgesetzt, um die Verschmutzung von Schiffen zu reduzieren. Dazu gehören der Energieeffizienz-Design-Index (EEDI) für neue Schiffe, der Schiffsenergieeffizienz-Management-Plan (SEEMP) für alle Schiffe und die Verringerung des Schwefelgehalts in Schiffskraftstoffen. Die Einhaltung dieser IMO-Verordnungen erfordert Änderungen im Motor- und Schmierstoffdesign und -Formulierungen. Schiffsbesitzer erkunden Optionen, um Motoren nachrüsten, um Effizienz-Benchmarks zu erfüllen und Kraftstoffe mit sehr niedrigem Schwefelgehalt zu wechseln. Dies schafft eine starke Nachfrage nach fortschrittlichen niedrigviskosen marinen Schmiermitteln, die eine äquivalente oder bessere Leistung bieten und gleichzeitig Reibung senken und die Kraftstoffeffizienz verbessern. Führende Schmierstoffhersteller erforschen und entwickeln reibungsarme Schmierstofflösungen, die die Lebensdauer der Motoren unter schweren Betriebsbedingungen von niedrigen Schwefelkraftstoffen verlängern können.

Die Verlagerung auf niedrige Schwefelkraftstoffe erhöht auch Bedenken hinsichtlich der potenziellen Erhöhung der Treibhausgasemissionen, wenn sich die Energieeffizienz der Schiffe nicht entsprechend verbessert. Dies hat den Fokus auf digitale Lösungen und biobasierte und synthetische Schmiermittel verstärkt, um den CO2-Fußabdruck drastisch zu reduzieren. Der Meeresumweltschutzausschuss der IMO hat 40 % der Treibhausgasemissionen von Schiffen bis 2030 im Vergleich zu den Niveaus 2008 gezielt. Hierdurch werden Schmierstoffformulierer aufgefordert, neue kohlenstoffarme Zusatzstoffe und Grundöle aus erneuerbaren Quellen wie pflanzliche Öle, tierische Fette und Fette zu integrieren. Im Jahr 2021 ist TotalEnergies ein französisches multinationales Unternehmen, das 1924 gegründet wurde. Das Unternehmen betreibt weltweit und ist an verschiedenen energiebezogenen Aktivitäten beteiligt, darunter Öl- und Gasexplorations- und -produktion, Stromerzeugung, Transport, Raffinierung, Erdölproduktmarketing und internationalen Erdöl- und Produkthandel. TotalEnergies entwickelte biologisch abbaubare Esterex RS marine Zylinderöl aus hydrobehandelten Estern und Fettsäuren, um die gleiche hohe Leistung wie Mineralöle zu bieten. Solche Industrieinitiativen werden wahrscheinlich den evolutionären Weg der Meeresschmierstofftechnologie in den kommenden Jahren definieren.

Global Marine Lubricants Marktrückhaltungen:

Umweltbelange bezüglich der Entsorgung von Meeresschmierstoffen: Umweltbelange in Bezug auf die Entsorgung von Meeresschmierstoffen sind deutlich das Wachstum des globalen Meeresschmierstoffmarktes zurückhalten. Strengste Umweltvorschriften auf der ganzen Welt drängen Unternehmen, grünere und nachhaltigere Schmierstofflösungen zu entwickeln. Internationale Gesetze wie MARPOL Anhang I regeln Betriebsentlastungen von Öl- und Ölabfällen von Schiffen. Eine unbefugte Ableitung von Schmiermitteln oder mit Schmiermitteln verunreinigtem Bilgenwasser ist nach diesem Übereinkommen verboten. Verletzungen können schwere Strafen anziehen, wodurch Schiffsbesitzer und -betreiber zwingen, sicherere Entsorgungspraktiken zu verabschieden.

Die Frage der Meeresverschmutzung, die durch das Dumping von gebrauchten Schmiermitteln in Ozeane verursacht wird, hat in den letzten Jahren zu einer zunehmenden Kontrolle geführt. Mehrere Berichte des Umweltprogramms der Vereinten Nationen (UNEP) und des World Wildlife Fund (WWF) haben die schädlichen Auswirkungen von Erdölkohlenwasserstoffverschmutzung auf marine Ökosysteme und Artenvielfalt hervorgehoben. So hat z.B. eine 2022 UNEP-Bewertungsstudie zur plastischen Mikroverschmutzung seit 1980 in einigen Meeresgebieten um eine Größenordnung zugenommen, wobei gebrauchte Schmiermittel eine der wichtigsten Quellen sind. Das zunehmende öffentliche Bewusstsein über solche Umweltschäden setzt den Herstellern Druck, nachhaltige Schmierstofflösungen anzubieten, die sicher entsorgt werden können, ohne Wasserkörper zu kontaminieren.

Darüber hinaus erfordern strenge IMO-Verordnungen im Rahmen des Internationalen Übereinkommens zur Vermeidung von Verschmutzungen durch Schiffe (MARPOL) eine getrennte Sammlung und Lagerung von schmiermittelhaltigen Bilgenwasser und Schlamm. Schiffe benötigen geeignete Verarbeitungsanlagen, die von Flaggenstaaten genehmigt wurden, um solche öligen Abfälle vor der Entleerung oder Entsorgung zu behandeln. Die Erfüllung dieser komplexen Vorschriften erhöht die Betriebskosten für Schiffsbesitzer. Dies wirkt als Abschreckung für die weit verbreitete Übernahme konventioneller Meeresschmierstoffe und fördert die Notwendigkeit umweltverträglicher Schmierstofftechnologien. Die kombinierte Wirkung von Straffungsvorschriften und erhöhtem Umweltbewusstsein stellt für die langfristigen Wachstumsaussichten des globalen Meeresschmierstoffemarktes entscheidende Herausforderungen dar.

Umsetzung internationaler Seerechtsgesetze: Die Umsetzung strenger internationaler Seerechtsgesetze und -vorschriften zur Verwendung von Schmierstoffen stellt Herausforderungen für das Wachstum des globalen Meeresschmierstoffmarktes dar. Verschiedene internationale Agenturen, wie die International Maritime Organization (IMO), haben strenge Normen rund um die Qualität und Spezifikationen von Meeresschmierstoffen eingeführt, um Verschmutzung zu reduzieren und die Meeresumwelt zu schützen. Die IMO 2020-Vorschriften haben eine Verringerung des Schwefelgehalts in Schiffskraftstoffen von 3,5 % auf 0,5 % beauftragt, um die Emission von Schwefeloxiden aus Schiffen zu drosseln. Dies erforderte die Entwicklung von fortschrittlichen niedrig-schwefeligen Meeresschmierstoffen, die eine bessere Leistung bieten.

Der Übergang zu neuen emissionsarmen Schmierstofftechnologien innerhalb der festgelegten Fristen hat jedoch die Compliance-Bürgschaft für Schiffseigner und Betreiber erhöht. Es hat die Gesamtbetriebskosten aufgrund von Kosten, die bei der Bewertung der Kompatibilität bestehender Systeme mit neuen Schmierstoffen, der Ersatz von Schmierstoffvorräten und der Beschaffung von geeigneten Schmierstoffen mit geographischen Beschränkungen beteiligt sind, erhöht. Beispielsweise zeigten Daten der Internationalen Versandkammer, dass die Einhaltung der IMO 2020-Verordnung zu 30-50% Mehrkosten für ein durchschnittliches Schiff pro Jahr führte. Ebenso haben verschiedene regionale Meeresschutzakte, wie die MRV-Verordnung der Europäischen Union, seit 2021 strenge Beschränkungen des Schwefelgehalts bei den in den EU-Gewässern eingesetzten Schiffskraftstoffen eingeführt. Solche Vorschriften unterscheiden sich von globalen Normen und ergänzen die Compliance-Komplexitäten für international tätige Versandunternehmen.

Darüber hinaus haben die von den Regulierungsbehörden zur Verlagerung auf neue standardisierte emissionsarme Schmierstoffformulierungen bereitgestellten kurzen Fristen den ordnungsgemäßen Übergang für die Schiffsbetreiber behindert. Es hat das Schmiermittel-Inventarmanagement gestört und die Entscheidungen des Flottenbetreibers auf den Kauf und die Installation von Ausrüstungs-Upgrades verschoben. Angesichts des kapitalintensiven Charakters der Schifffahrtsindustrie, mit langen Eigentümerfristen von über 20 Jahren für Schiffe, beeinflussen Verzögerungen in regulatorischen Fahrplänen die kommerzielle Rentabilität von Investitionen. Daher hat die unverhältnismäßige Auswirkung von häufigen Änderungen in den Normen die Ersatz- und Nachrüstungspraktiken verlangsamt und eine höhere Nachfrage nach spezialisierten Meeresschmierstoffen behindert.

Gegengewicht: Um diese Zurückhaltung zu überwinden, müssen die wichtigsten Marktteilnehmer alle anderen internationalen Meeresgesetze verfolgen, die den globalen Meeresschmierstoffmarkt erhöhen könnten.

Aktuelle Entwicklungen:

• Im März 2022, Shell plc, früher als Royal Dutch Shell plc bekannt, ist ein britisches multinationales Öl- und Gasunternehmen mit Sitz in London, USA. Das Unternehmen betreibt als integriertes Öl- und Gasunternehmen eine Hauptliste an der London Stock Exchange (LSE) und eine bedeutende globale Präsenz. Shell plc unterzeichnete eine Vereinbarung zum Erwerb der Umweltschmierstoffe von PANOLIN, einem schweizerischen Schmierstoffhersteller. Der Erwerb umfasst die Marke PANOLIN, ECL Produktformulierungen, geistiges Eigentum, technisches Know-how und Technologie. Der globale Markt für ECLs wird voraussichtlich in den kommenden Jahren deutlich wachsen, und der Erwerb wird voraussichtlich die Präsenz von Shell in den Bereichen Bergbau, Bau, Landwirtschaft, erneuerbare Energien, Wasserkraft und Offshore-Windenergie stärken.
• Im August 2021 trat die Wilhelmsen Holding ASA (eine multinationale maritime Gruppe) in eine Partnerschaft mit Klüber Lubrication (einem US-amerikanischen Schmierstoffhersteller) ein. Wilh. Die Wilhelmsen Holding ASA ist eine norwegische multinationale maritime Gruppe mit Sitz in Lysaker, Norwegen. Das Unternehmen betreibt als vollbesitzende Tochtergesellschaft von Wilh. Wilhelmsen Holding ASA Unter der Partnerschaft wird Wilhelmsen ausschließlich das maritime Schmiermittelangebot von Kluber verkaufen und vertreiben.

Abbildung 2. Global Marine Lubricants Marktanteil (%), Durch Anwendung, 2024

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Top-Unternehmen im Global Marine Lubricants Market

• Lubmarine (Gesamtgruppe)
• Royal Dutch Shell Plc.
• BP Marine
• Chevron
• ExxonMobil Corporation
• Sinopec Corporation
• Castrol
• Golf Marine und Industrial Supplies Inc.
• Lukoil Marine Schmierstoffe
• Quepet Lubricants
• JX Nippon Oil & Energy Corporation
• Idemitsu Kosan Co., Ltd.
• IKO Marine Lubricant Supply Co. Ltd.

Definition: Die Marine Schmierstoffe sind spezialisierte Substanzen, die Reibung, Wärme, Lärm oder Verschleiß zwischen bewegten Teilen in Schiffsausrüstung und Motoren reduzieren. Diese Schmierstoffe spielen eine entscheidende Rolle, um den effizienten und zuverlässigen Betrieb verschiedener Komponenten in der Schiffsindustrie, wie beispielsweise Schiffsmotoren, zu gewährleisten. Sie helfen, den Einfluss von Reibung, Korrosion und Verschleiß zu minimieren und tragen so zur Gesamtleistung und Langlebigkeit von Schiffsmaschinen bei.