BIOKRAFTSTOFFE MARKT ANALYSIS

Die globale Marktgröße für Biokraftstoffe wurde mit US$ 213.68 Bn 2023 und wird voraussichtlich erreichen US$ 390.62 Bn bis 2030Wachstumsrate (CAGR) von 9 % von 2023 bis 2030.

Der Markt wird von mehreren Faktoren angetrieben, einschließlich der steigenden Nachfrage nach erneuerbaren Energiequellen, Regierungsverordnungen und Anreize für den Einsatz von Biokraftstoffen und der Notwendigkeit, Treibhausgasemissionen zu reduzieren. Biokraftstoffe wie Ethanol und Biodiesel stammen aus erneuerbaren Biomassequellen wie Mais, Zuckerrohr, Soja und pflanzliche Öle. Sie gelten als eine attraktive Alternative zu fossilen Brennstoffen, da sie den Klimawandel mildern, die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffimporten verringern und die ländliche Entwicklung unterstützen.

Zu erwarten sind Fortschritte in der Biokraftstoffproduktionstechnik, wie Biokraftstoffe der zweiten Generation aus Nicht-Lebensmittel-Einsatzstoffen wie landwirtschaftliche Rückstände, Algen und dedizierte Energiepflanzen. Diese fortschrittlichen Biokraftstoffe bieten erhöhte Energieeffizienz, verbesserte Umweltverträglichkeit und reduzierten Wettbewerb mit der Lebensmittelproduktion.

Biokraftstoffe Markt Regionale Einblicke

• Nordamerika: Die USA sind einer der größten Hersteller und Verbraucher von Biokraftstoffen der Welt. Ethanol, das hauptsächlich aus Mais stammt, ist der in der Region verbrauchte primäre Biokraftstoff. Der Renewable Fuel Standard (RFS) beauftragt die Vermischung von Biokraftstoffen mit konventionellen Kraftstoffen und treibt die Nachfrage nach Ethanol und Biodiesel an. Kanada ist auch ein bedeutender Akteur auf dem Biokraftstoffmarkt, mit einem Fokus auf fortgeschrittene Biokraftstoffe und Bioenergietechnologien, und diese Region hält einen erheblichen Prozentsatz des Marktanteils, was etwa 35 % ausmacht.
• Europa: Die Europäische Union (EU) ist im Rahmen ihrer Bemühungen zur Verringerung der Treibhausgasemissionen an der Spitze der Förderung von Biokraftstoffen. Die EU-Renewable Energy-Richtlinie legt Ziele für den Einsatz von Biokraftstoffen im Transportwesen fest, wodurch das Marktwachstum gefördert wird. Länder wie Deutschland, Frankreich und Finnland investieren aktiv in fortgeschrittene Biokraftstoffe, wie Biokraftstoffe der zweiten Generation aus landwirtschaftlichen Reststoffen und Abfallstoffen, und Europa hält rund 25% des Marktanteils.
• Asien-Pazifik: Die Region Asien-Pazifik erlebt aufgrund der steigenden Energienachfrage, der Sorgen um die Energiesicherheit und der Umwelt ein wachsendes Interesse an Biokraftstoffen. Länder wie China, Indien, Thailand und Indonesien investieren in die Biokraftstoffproduktion, vor allem aus Nicht-Food-Einsatzstoffen wie Agrarrückständen und Altölen. Japan und Südkorea sind auch aktiv bei der Förderung des Einsatzes von Biokraftstoffen, insbesondere im Luftfahrtsektor und im Asien-Pazifik beträgt etwa 20% des Marktanteils.

Abbildung 1. Globale Biokraftstoffe Marktanteil (%), nach Region, 2023

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Biokraftstoffe Markttreiber:

• Erneuerbare Energiepolitik und -regelungen: Regierungspolitiken und Vorschriften zur Verringerung der Treibhausgasemissionen und zur Förderung erneuerbarer Energien spielen eine entscheidende Rolle bei der Vermarktung des Biokraftstoffmarktes. Diese Politik umfasst oft Mandate und Ziele für die Mischung von Biokraftstoffen mit konventionellen Kraftstoffen, steuerlichen Anreizen und Subventionen für die Produktion und den Verbrauch von Biokraftstoffen. So hat die Europäische Union kürzlich ihre ReFuelEU-Initiative vorgeschlagen, mit der die Fluggesellschaften bis 2025 bis 2030 mindestens 2 % der fortgeschrittenen nachhaltigen Luftfahrtbrennstoffe einsetzen.
• Energiesicherheit und Unabhängigkeit: Biokraftstoffe bieten die Möglichkeit, die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen zu reduzieren und die Energiesicherheit zu erhöhen. Länder, die sich stark auf importierte fossile Brennstoffe verlassen, können die Verwendung von Biokraftstoffen als Mittel zur Diversifizierung ihrer Energiequellen fördern und die Abhängigkeit von Fremdöl reduzieren. So produzierten die USA nach einem 2021-Bericht der US-Abteilung für Energie etwa 15 Milliarden Gallonen Biokraftstoffe im Jahr 2020, mehr als die Biokraftstoffziele im Rahmen des Erneuerbaren Kraftstoffstandards.
• Umweltfragen: Biokraftstoffe gelten als eine nachhaltigere und umweltfreundlichere Alternative zu fossilen Brennstoffen. Sie haben das Potenzial, Treibhausgasemissionen zu reduzieren und den Klimawandel zu mildern. Biokraftstoffe können auch dazu beitragen, lokale Luftqualitätsprobleme zu lösen, indem Schadstoffemissionen wie Schwefel und Partikel reduziert werden. Zum Beispiel hat Brasilien ein nationales Mischmandat, das ein Minimum von 27,5% Ethanol benötigt, das mit Benzin gemischt wird. Auch die Europäische Union hat ein Ziel für erneuerbare Kraftstoffe gesetzt, um bis 2030 mindestens 13 % der im Verkehrssektor eingesetzten Energie ausmachen zu können.
• Technologische Fortschritte: Fortschritte in der Biokraftstoff-Produktionstechnologie, wie die Entwicklung effizienterer Umwandlungsprozesse und die Verwendung fortgeschrittener Rohstoffe, haben zum Wachstum des Biokraftstoffmarktes beigetragen. Technologische Innovationen haben die Produktionseffizienz von Biokraftstoffen erhöht, wodurch sie wirtschaftlicher und wettbewerbsfähiger mit fossilen Brennstoffen sind. So hat LanzaTech eine mikrobielle Technologie entwickelt, die Abfall-Kohlenstoff-Emissionen in Ethanol umwandeln kann, um die Umwelt zu verschmutzen. Ihre erste kommerzielle Anlage startete 2021 in der Provinz Hebei, China, und produzierte Ethanol mit der mikrobiellen Fermentationstechnologie von LanzaTech. Lanza Tech ist ein Unternehmen, das eine mikrobielle Technologie entwickelt hat, um die CO2-Emissionen in Ethanol umzuwandeln, wodurch sie die Umwelt verschmutzen.

Biokraftstoffe Markt Möglichkeiten:

• Fortgeschrittene Biokraftstoffe: Fortgeschrittene Biokraftstoffe, auch Biokraftstoffe der zweiten Generation genannt, bieten erhebliche Chancen für die Markterweiterung. Diese Biokraftstoffe werden aus Nicht-Food-Einsatzstoffen wie Agrarrückständen, Algen und Abfallstoffen hergestellt. Fortgeschrittene Biokraftstoffe haben das Potenzial, einige der Einschränkungen zu überwinden, die mit konventionellen Biokraftstoffen verbunden sind, wie z.B. Wettbewerb mit Lebensmitteln und Bodennutzungsbedenken. So haben beispielsweise ein 2021-Bericht der International Renewable Energy Agency, Biokraftstoffe der zweiten Generation und Bioelektrischkeit ein größeres Treibhausgas (GHG) Abtreibungspotenzial und stehen die besten Chancen (mit einem 80 bis 90 % Wahrscheinlichkeitsbereich) für eine Reduzierung der Emissionen um 50 % gegenüber fossilen Brennstoffen.
• Luftfahrt-Biokraftstoffe: Die Luftfahrtindustrie erforscht aktiv den Einsatz von Biokraftstoffen als Mittel zur Verringerung des CO2-Fußabdrucks. Luftfahrtbiokraftstoffe, auch als nachhaltige Luftkraftstoffe (SAF) bekannt, können die Treibhausgasemissionen im Vergleich zu herkömmlichen Strahlkraftstoffen deutlich reduzieren. Die wachsende Nachfrage nach Flugreisen und steigenden Umweltvorschriften im Luftfahrtsektor bieten eine bedeutende Chance für den Biokraftstoffmarkt. Zum Beispiel nutzt Alaska Airlines seit 2016 Biokraftstoffe aus Waldresten, um die Treibhausgasemissionen zu reduzieren. Im Jahr 2015 hat Alaska Airlines mit der Washington State University zusammengearbeitet, um die Nutzung von Luftfahrt-Biokraftstoffen voranzutreiben. Alaska Airlines arbeitet aktiv daran, seinen CO2-Fußabdruck zu reduzieren und nachhaltige Luftfahrt-Biokraftstoffe zu fördern. Im Jahr 2011 wurde Alaska Airlines die erste US-Fluggesellschaft, um mehrere kommerzielle Passagierflüge mit einem Biokraftstoff aus gebrauchtem Kochöl zu fliegen.
• Marine Biokraftstoffe: Ebenso sucht die maritime Industrie Alternativen zu traditionellen Schiffskraftstoffen, um Umweltvorschriften zu erfüllen und Emissionen zu reduzieren. Biokraftstoffe können als Ersatz für konventionelle Schiffskraftstoffe eingesetzt werden und bieten eine nachhaltige Lösung. Die (IMO)-Verordnungen der Internationalen Seeschiffahrtsorganisation über Schwefelemissionen von Schiffen schaffen eine günstige Marktchance für Biokraftstoffe im Meeressektor. So könnte z.B. laut Weltbank die nachhaltige Ernte von Schiffsanlagen für Kraftstoff möglicherweise 15-57% des aktuellen Bedarfs an flüssigen Transportkraftstoffen erfüllen.
• Co-Verarbeitung und Co-Refining: Bei der Co-Verarbeitung und Ko-Refinierung handelt es sich um die Vermischung von Biokraftstoffen mit konventionellen fossilen Brennstoffen in bestehenden Raffinerien und Brennstoffproduktionsprozessen. Dieser Ansatz ermöglicht die schrittweise Übernahme von Biokraftstoffen in der bestehenden Infrastruktur und bietet eine Marktmöglichkeit, ohne dass erhebliche Infrastrukturinvestitionen erforderlich sind.
• Zum Beispiel: Gemäß der International Renewable Energy Agency (IRENA) 2022 wurde die weltweite Biokraftstoffproduktion im Jahr 2020 voraussichtlich 144 Mrd. Liter betragen, was einem Rückgang um 11,6% gegenüber 2019 aufgrund der COVID-19 Pandemie entspricht.

Biokraftstoffe Markt Trends:

• Ausbau von Biokraftstoffen: Es besteht ein wachsender Schwerpunkt auf der Entwicklung und Vermarktung von fortschrittlichen Biokraftstoffen wie z.B. Cellulosic Ethanol, Biobutanol, Erneuerbarem Diesel und Erneuerbarem Strahlkraftstoff. Diese fortschrittlichen Biokraftstoffe bieten höhere Energiedichte, niedrigere CO2-Emissionen und reduzierten Wettbewerb mit Lebensmitteln im Vergleich zu Biokraftstoffen der ersten Generation. Technologische Fortschritte und zunehmende Investitionen in Forschung und Entwicklung treiben den Ausbau fortschrittlicher Biokraftstoffe voran. So bietet die Verwendung von zellulosem Ethanol gemäß der Analyse 2020 von Argonne National Laboratory einen noch größeren Nutzen, wobei die durchschnittlichen Emissionsreduktionen im Vergleich zu konventionellem Benzin von 88% betragen.
• Übergang zu nachhaltigem Futter: Der Biokraftstoffmarkt ist zunehmend auf nachhaltige Rohstoffe ausgerichtet, die nicht mit der Lebensmittelproduktion konkurrieren oder zur Entwaldung beitragen. Nicht-Food-Einsatzstoffe wie landwirtschaftliche Rückstände, Algen und Abfallstoffe gewinnen an Bedeutung. Darüber hinaus wird der Einsatz von Abdeckpflanzen und dedizierten Energiepflanzen mit niedrigen Eingangsanforderungen und hohem Biomasse-Ausbeutepotenzial untersucht.
• Circular Economy Ansatz: Die Biokraftstoffindustrie bündelt das Konzept der Kreislaufwirtschaft, indem Abfall- und Rückstandsströme in die Biokraftstoffproduktion integriert werden. Durch die Verwendung von Agrarrückständen, Lebensmittelabfällen und anderen organischen Abfallstoffen reduzieren Biokraftstoffhersteller Abfall und maximieren die Ressourceneffizienz. Dieser Trend orientiert sich an den Grundsätzen eines nachhaltigeren und zirkulären Ansatzes für das Ressourcenmanagement.
• Dezentrale Biokraftstoffproduktion: Es gibt eine Verschiebung in Richtung dezentraler Biokraftstoffproduktion, einschließlich kleiner und gemeinschaftlicher Biokraftstoffanlagen. Diese Einrichtungen befinden sich oft näher an Rohstoffquellen, reduzieren Transportkosten und Kohlenstoffemissionen. Die dezentrale Produktion kann auch den lokalen Gemeinden wirtschaftliche Vorteile bieten und die Abhängigkeit von zentralisierten Kraftstoffversorgungsketten verringern.

Biokraftstoffe Marktrückhaltungen:

• Verfügbarkeit und Wettbewerb: Die Verfügbarkeit nachhaltiger und kostengünstiger Futtermittel für die Biokraftstoffproduktion ist eine wichtige Herausforderung. Es gibt Wettbewerb für Land und Ressourcen zwischen Nahrungsmittelproduktion, Biokraftstoff-Einsatzstoff und anderen landwirtschaftlichen Waren. Die Verfügbarkeit von Rohstoffen und die Minimierung von Bodennutzungsänderungen und Umweltauswirkungen ist ein komplexes Problem, das sorgfältig berücksichtigt werden muss. So beeinflusst beispielsweise der Bericht der Organisation für wirtschaftliche Zusammenarbeit und Entwicklung (OECD) und der Ernährungs- und Landwirtschaftsorganisation (FAO) nach 2021 die hohe Nachfrage nach Biokraftstoff-Einsatzstoffen die globale Versorgung und den Handel von großen Kulturen wie Pflanzenölen und Getreidekörnern negativ.

• Gegenleistung: Die Förderung der Nutzung verschiedener Arten von Biomasse kann die Risiken, die mit einem einzigen Rohstoff verbunden sind, mildern. Dazu gehören sowohl landwirtschaftliche Rückstände als auch nicht lebensmittelbezogene Kulturen.
• Landnutzung Veränderungen und Umweltbelange: Die Erweiterung der Biokraftstoffproduktion kann zu Landnutzungsänderungen, Entwaldung und Habitatvernichtung führen, insbesondere wenn Futtermittel aus empfindlichen Gebieten stammen. Diese Umweltbelange, einschließlich Biodiversitätsverlust und Bodenabbau, müssen behandelt werden, um die Nachhaltigkeit der Biokraftstoffproduktion zu gewährleisten. Darüber hinaus muss der CO2-Fußabdruck von Biokraftstoffen sorgfältig bewertet werden, um sicherzustellen, dass sie tatsächlich zu einer Verringerung der Treibhausgasemissionen im Vergleich zu fossilen Brennstoffen führen. So trug der Biokraftstoffanbau in den USA, wie eine Studie im Wissenschaftsmagazin 2021, zu 32% der Entwaldung in der Region Midwestern Corn Belt während desselben Zeitraums bei.
• Gegenleistung: Regierungen können strenge Landnutzungspolitiken entwickeln und durchsetzen, die Wälder, Gräser und Feuchtgebiete davor schützen, in Biokraftstoffpflanzen umgewandelt zu werden.
• Technologie und Infrastruktur Herausforderungen: Ausbau fortschrittlicher Biokraftstofftechnologien und Integration in bestehende Infrastrukturen können eine bedeutende Hürde sein. Die Herstellungsverfahren für fortgeschrittene Biokraftstoffe, wie z.B. zellulosisches Ethanol, erfordern oft komplexe und kapitalintensive Technologien. Die Anpassung bestehender Raffinerien, Transportsysteme und Aufbewahrungseinrichtungen an Biokraftstoffe kann auch logistische und Kompatibilitätsprobleme stellen. So behinderten Infrastrukturengpässe nach einem Bericht von 2020 der Internationalen Agentur für erneuerbare Energien (IRENA) den Ausbau der Biokraftstoffindustrie in Entwicklungsländern wie Indonesien und Indien. In dem Bericht heißt es, dass Länder wie Indonesien und Indien aufgrund von Schwächen bei der Erhebung, Vorverarbeitung und Transportsystemen für Nicht-Food-Biomasse nicht in der Lage waren, erste Mischziele zu erreichen.
• Gegenleistung: Kontinuierliche Investitionen in FuE können zu technologischen Fortschritten führen, die die Produktion von Biokraftstoffen effizienter und kostengünstiger machen.

Biokraftstoffe Markt- Analyst Viewpoint

Technologische und infrastrukturelle Herausforderungen stellen erhebliche Hürden für das Wachstum des Biokraftstoffmarktes dar. Die Herstellung von Biokraftstoffen in großem, kommerziellem Maßstab erfordert anspruchsvolle Prozesse und Einrichtungen, die in den meisten Teilen der Welt noch nicht existieren. Die Umwandlung von Rohstoffen wie Mais, Zuckerrohr oder Soja in flüssige Transportbrennstoffe ist ein komplexes Unternehmen, das Vorbehandlung, enzymatische Hydrolyse und Fermentation beinhaltet. Die Technologie für diese Prozesse entwickelt sich noch und die benötigte Ausrüstung ist teuer. Während Biokraftstoffe der ersten Generation wie Maisäthanol bestehende Infrastrukturen nutzen können, erfordert die Umstellung auf fortgeschrittenere Rohstoffe neue Infrastrukturen zum Ernten, Transportieren und Lagern neuer Biomassequellen. Beispielsweise erfordert die Herstellung von zellulosem Ethanol das Sammeln und Handling von verschiedenen Rohstoffen wie Agrarrückständen und Holzabfällen, für die Lieferketten in vielen Ländern noch unreif sind.

Die Verteilungsinfrastruktur ist ein weiterer Bereich, der zurückliegt. Die meisten Biokraftstoffe können nicht mit Benzinleitungen oder Schiffen transportiert werden. Sie benötigen dedizierte Lieferinfrastruktur mit Lastwagen und Schiene, die nicht auf vielen Märkten weltweit aufgebaut sind. Der Aufbau von Biokraftstoff-Versorgungsketten von der Rohstoffversorgung bis zu den Tankstellen erfordert große Kapitalanlagen und kommt mit Ausführungsrisiken. Ein Bericht der International Renewable Energy Agency von 2020 erklärte, dass Infrastrukturengpässe trotz staatlicher Unterstützungsprogramme den Ausbau der Biokraftstoffindustrie in Entwicklungsländern behindern würden. Länder wie Indonesien und Indien konnten aufgrund von Schwächen bei der Erhebung, Vorverarbeitung und Transportsystemen für nicht-ernährungsbedingte Biomasse keine ersten Mischziele erreichen. Diese technologischen und infrastrukturellen Beschränkungen haben die globale Biokraftstoffproduktion unter ihrem wirtschaftlichen Potenzial bewahrt. Fortschritte werden durch öffentlich-private Forschungspartnerschaften fortgeführt, aber das Erreichen kommerzieller Skalen ist nach wie vor schwierig. Nationale Politiken müssen diese Zwänge durch koordinierte Strategien, die nationale Biokraftstoffsektoren auf ganzheitliche Weise entwickeln, ansprechen. Ohne konzertierte Anstrengungen, um fortgeschrittene Anlagen zu bauen und die Infrastrukturentwicklung zu beschleunigen, werden Biokraftstoffe kämpfen, um eine weit verbreitete Annahme zu erreichen und die Abhängigkeit von fossilen Brennstoffen für den Transport sinnvoll zu reduzieren.

Neueste Entwicklungen

Neue Produktstarts

• Eingebettet Erneuerbare Jet Fuel: Neste, ein führender Hersteller von erneuerbaren Diesel- und nachhaltigem Luftkraftstoff, startete im Jahr 2021 Neste MY Renewable Jet Fuel. Das Produkt wird aus 100% erneuerbaren Abfall- und Rückstandsrohstoffen hergestellt und bietet eine nachhaltige Alternative für die Luftfahrtindustrie.
• Gevos Net-Zero 1 Projekt: Gevo, ein Unternehmen für erneuerbare Chemikalien und fortgeschrittene Biokraftstoffe, kündigte 2021 sein Net-Zero 1 Projekt an. Das Projekt zielt darauf ab, nachhaltiger Luftkraftstoff (SAF) und erneuerbares Benzin aus Biomasse-Einsatzstoff unter Verwendung seiner eigenen Technologie herzustellen.
• TotalEnergies' La Mède Biokraftstoffraffinerie: Im Jahr 2020 startete TotalEnergies (früher Total) die Bioraffinerie La Mède in Frankreich. Die Anlage wandelt 500.000 Tonnen Futter, einschließlich pflanzlicher Öle und gebrauchtes Kochöl, in Biokraftstoffe um, einschließlich Biodiesel und erneuerbarer Strahlkraftstoff.

Erwerb und Partnerschaften

• Nach dem Exxon Mobil-Bericht 2022 baut ExxonMobil seine Interessen an Biokraftstoffen aus, die dazu beitragen können, die Treibhausgasemissionen im Transportsektor zu reduzieren, einen Anteil von 49,9% an Biojet AS zu erwerben, einem norwegischen Biokraftstoffunternehmen, das die Umwandlung von forstwirtschaftlichen und holzbasierten Bauabfällen in emissionsarme Biokraftstoffe und Biokraftstoffkomponenten plant. ExxonMobil ist ein multinationales Öl- und Gaskonzern und der größte direkte Nachkomme von John D. Rockefeller's Standard Oil. Das Unternehmen ist einer der weltweit größten öffentlich gehandelten internationalen Öl- und Gasunternehmen mit einer Marktkapitalisierung von 369,07 $. Bn ab 2022 . ExxonMobil ist vertikal integriert in die gesamte Öl- und Gasindustrie, mit Operationen in Exploration, Produktion, Raffination und Marketing.
• Biojet AS ist ein norwegisches Biokraftstoffunternehmen, das sich auf die Umwandlung von Forst- und Holzbauabfällen in nachhaltige Biokraftstoffe spezialisiert hat. Ziel des Unternehmens ist es, durch die Produktion von nachhaltigem Biokraftstoff, der in traditionellen Motoren eingesetzt und über eine etablierte Infrastruktur verteilt werden kann, zur Grünverschiebung beizutragen.
• BP und Bunge Bioenergy: Im Jahr 2020 gründeten BP und Bunge Limited ein Joint Venture namens BP Bunge Bioenergia. Die Partnerschaft verbindet Biokraftstoffe und Biokraftunternehmen von Bunge Limited mit Zuckerrohrmühlen von Bunge Limited in Brasilien und schafft damit einen der weltweit größten Zuckerrohr-Ethanol-Hersteller. Bunge Limited, ein global agribusiness and food company, ist in Genf, Schweiz und Hauptsitz in St. Louis, Missouri, USA. Das Unternehmen ist als Holdinggesellschaft tätig und beteiligt sich an der Versorgung und dem Transport von landwirtschaftlichen Gütern.
• British Petroleum ist ein multinationales Öl- und Gasunternehmen mit Sitz in London, Großbritannien. Es ist eines der weltweit größten Öl- und Gasunternehmen mit Betrieben in über 70 Ländern. BP hat eine lange Geschichte des Betriebs in der Biokraftstoffindustrie, mit einer 10-jährigen Geschichte eines erfolgreichen Biokraftstoffgeschäfts in Brasilien, dem weltweit zweitgrößten und am meisten integrierten Markt für Ethanol als Transportkraftstoff.
• Archer Daniels Midland (ADM) und BWCMA: Archer Daniels Midland (ADM) und Brasilien-basiert, Bunge Limited kündigte 2020 eine Partnerschaft an, um ein Joint Venture namens BWCMA zu schaffen. Das Joint Venture verbindet die brasilianischen und europäischen Biodieselbetriebe beider Unternehmen und schafft einen führenden Biodieselhersteller in Brasilien und eine bedeutende Präsenz auf dem europäischen Markt.
• Der Archer-Daniels-Midland Unternehmen, allgemein bekannt als ADM, ist ein US-amerikanisches multinationales Lebensmittelverarbeitungs- und Warenhandelsunternehmen gegründet 1902 und mit Sitz in Chicago, Illinois. Das Unternehmen betreibt weltweit mehr als 270 Anlagen und 420 Anbauanlagen, wo Getreidekörner und Ölsaaten zu Produkten verarbeitet werden, die weltweit in Lebensmittel-, Getränke-, Nuss-, Industrie- und Futtermittelmärkten verwendet werden.
• Bunge Limited, ein global agribusiness and food company, ist in Genf, Schweiz und Hauptsitz in St. Louis, Missouri, USA. Das Unternehmen ist als Holdinggesellschaft tätig und beteiligt sich an der Versorgung und dem Transport von landwirtschaftlichen Gütern.

Abbildung 2. Globale Biokraftstoffe Marktanteil (%), nach Kraftstoffart, 2023

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Top-Unternehmen im Biokraftstoffmarkt

• Archer Daniels Midland Company
• Cargill, Incorporated
• Nesting Corporation
• Erneuerbare Energiegruppe, Inc.
• Poet, LLC
• Valero Energy Corporation
• BP plc
• Royal Dutch Shell plc
• Chevron Corporation
• TotalEnergies SE
• Repsol S.A.
• Cosan Limited
• Wilmar International Unternehmen
• Raízen
• Green Plains Inc.

Definition: Biokraftstoffe sind erneuerbare Brennstoffe, die aus Biomasse wie Pflanzen, landwirtschaftlichen Nutzpflanzen oder organischen Abfällen gewonnen werden. Sie dienen als Alternative zu konventionellen fossilen Brennstoffen und können in Transport, Heizung und Stromerzeugung eingesetzt werden. Biokraftstoffe werden durch verschiedene Prozesse produziert, einschließlich Fermentation, Umesterung und thermochemische Umwandlung, und bieten das Potenzial, Treibhausgasemissionen zu reduzieren, Energiesicherheit zu erhöhen und Nachhaltigkeit im Energiesektor zu fördern.