CNG KOMPRESSOREN MARKT ANALYSIS

Die CNG-Kompressoren Marktgröße wird voraussichtlich erreichen US$ 5.15 Bn bis 2030, ab US$ 3.79 Bn im Jahr 2023 mit einer jährlichen Wachstumsrate von 4,5% während des Prognosezeitraums.

CNG-Kompressoren sind mechanische Geräte, die zum Drucken von Erdgas auf die optimalen Druckniveaus für eine effiziente Lagerung und Transport als komprimiertes Erdgas (CNG). CNG wird für Fahrzeuge wie Busse, Lastwagen, Taxis und persönliche Autos verwendet. CNG-Kompressoren ermöglichen eine schnelle und zuverlässige Betankung an CNG-Stationen für Erdgasfahrzeuge. Zu den wichtigsten Treibern des CNG-Kompressorenmarktes zählen die zunehmende Übernahme von Erdgasfahrzeugen, die Erweiterung der CNG-Retankinfrastruktur und strenge Emissionskontrollvorschriften.

Der CNG-Verdichtermarkt wird in Art, Schmierung und Endverbraucher segmentiert. Typischerweise wird der Markt in hin- und hergehende Kompressoren, Drehschraubenverdichter, Drehzentrifugalverdichter und andere Typen segmentiert. Reciprocating Kompressoren machen den größten Marktanteil aus, da sie die Eignung für kleine bis mittlere Strömungskapazitäten in CNG-Stationen mit mehreren kurzen häufigen Tankereignissen bieten.

CNG Kompressoren Markt Regionale Einblicke

• Nordamerika: Nordamerika wird voraussichtlich der größte Markt für CNG-Kompressoren während des Prognosezeitraums sein, der 2023 über 38% des Marktanteils ausmacht. Das Marktwachstum in Nordamerika ist auf die Verfügbarkeit von Schiefergas und die zunehmende Übernahme von NGVs (Naturgas für Fahrzeuge) wie Transitbusse und Abfallsammelwagen zurückzuführen.
• Asien-Pazifik: Der Asien-Pazifik-Markt wird voraussichtlich der zweitgrößte Markt für CNG-Kompressoren sein, der 2023 über 32% des Marktanteils ausmacht. Das Marktwachstum in Asien-Pazifik-Ländern (APAC) ist auf große Fahrzeugpopulation und staatliche Initiativen zur Erweiterung der CNG-Infrastruktur zurückzuführen.
• Europa: Der europäische Markt wird voraussichtlich der am schnellsten wachsende Markt für CNG-Kompressoren sein, mit einem CAGR von über 9 % während der Prognoseperiode. Das Marktwachstum in Europa ist auf Emissionsreduktionsziele und Anreizsysteme für den Kauf von NGVs zurückzuführen.

Abbildung 1. CNG Kompressoren Marktanteil (%), Nach Region, 2023

To learn more about this report, request sample copy

CNG Compressor Market: Analyst’s Viewpoint

Der CNG-Kompressormarkt wird voraussichtlich in naher Zukunft stetig wachsen. Zu den wichtigsten Wachstumstreibern gehören strengere Emissionsnormen, die die Übernahme von Erdgasfahrzeugen weltweit erhöhen. Asien-Pazifik-Region dominierte in der Vergangenheit den Markt und wird aufgrund der großen Flotte von CNG-Fahrzeugen in Ländern wie Indien und China den am schnellsten wachsenden regionalen Markt bleiben. Der Austausch von alternden CNG-Stationskompressoren bietet auch Möglichkeiten für neue Stückverkäufe. Die hohen anfänglichen Kosten für CNG-Fahrzeuge und die Betankungsinfrastruktur wirken sich jedoch auf das Wachstum des Marktes zurück. Die Adoptionsraten variieren zwischen Regionen, die auf den Kosten des Erdgases basieren, bezogen auf Benzin oder Diesel in jedem Markt. Subventionen und steuerliche Rabatte für CNG-Fahrzeuge und Kraftstoffe können dazu beitragen, die Nachfrage zu steigern, aber die Haushaltszwänge können die Möglichkeit der Regierungen begrenzen, diese Programme unbestimmt fortzuführen.

Gegründete Marktteilnehmer mit starken Service-Netzwerken werden gut positioniert, um Ersatz- und Aftermarket-Verkäufe zu erfassen. Neue Produktentwicklung, die sich auf Effizienzsteigerungen und Kostensenkungen konzentriert, könnte den Herstellern helfen, Marktanteile zu gewinnen. Die Risiken des geistigen Eigentums in der Entwicklung der Märkte stellen jedoch Herausforderungen. Marktkonsolidierung kann auftreten, da kleinere regionale Akteure Schwierigkeiten bei der Verwaltung von Kosten durch die Verschärfung von Emissionsnormen haben. Der anhaltende Einsatz von Brennstoffzellen und Elektroantrieben für Nutzfahrzeuge stellt auch eine langfristige Bedrohung für CNG-Kompressoren dar.

CNG Kompressoren Markttreiber

• steigende Nachfrage nach Erdgas als sauberer Kraftstoff: Erdgas wird zunehmend als sauberere Alternative zu Diesel angenommen und Benzin um die Welt. Da Erdgas im Vergleich zu anderen fossilen Brennstoffen deutlich niedrigere Treibhausgase und Schadstoffe aussendet, fördern viele Länder ihren Einsatz im Transport. Dies geht aus Indiens Initiative hervor, das weltweit größte Pipelinenetz für die Stadtgasverteilung aufzubauen. Bis 2021 hat Indien über 30.000 Kilometer Pipelines verlegt, um CNG an Fahrzeuge zu liefern und Erdgas in Haushaltsküchen in über 406 Bezirken bundesweit zupipedieren. Dieses expandierende Netzwerk treibt eine erhebliche Nachfrage nach CNG-Kompressoren an, die an Tankstellen zum Tanken von Fahrzeugen verwendet werden.

Der Schub für sauberere Kraftstoffe wird in naher Zukunft erwartet. Die Europäische Union hat bis 2025 Maßnahmen zur Erweiterung der Erdgasbetankungsinfrastruktur auf wichtigen Straßen und Häfen vorgeschlagen. Nach Angaben des jährlichen Arbeitsprogramms der EU (Europäische Union) 2021 soll dieser Schritt die Verkehrsemissionen bis 2030 um mindestens 55% verringern. In ähnlicher Weise führte China im Jahr 2020 steuerliche Anreize und Subventionen ein, um den Einsatz von Erdgas-Fahrzeugen und Bussen in mehreren seiner großen Städte und Wirtschaftszonen zu fördern. Mit mehr Regionen auf der ganzen Welt, die Politiken zur Förderung von Erdgas für den Transport übernehmen, dürfte die Notwendigkeit zuverlässiger und effizienter CNG-Kompressoren deutlich zunehmen.

Diese konsequente und wachsende Nachfrage nach Erdgas im Transportsektor wird voraussichtlich in den nächsten Prognosejahren nachhaltig für den globalen CNG-Kompressormarkt sorgen. Die Hauptakteure sind innovative Kompressordesigns, um die Leistung für die Betankung von schweren Fahrzeugen zu optimieren. So entwickeln beispielsweise die Hersteller kompakte Mehrstufeneinheiten, die in der Lage sind, Hochdrucktanks von Bussen und LKWs zu betreiben. Solche technologischen Fortschritte sollen die Einführung der CNG-Technologie unter den Flottenbetreibern weiter erhöhen.

• Stringent Emissionsnormen: Stringent Emissionsnormen, die von verschiedenen Regierungen auf der ganzen Welt umgesetzt werden, sollen ein erhebliches Wachstum im CNG-Kompressormarkt ankurbeln. Die Länder bewegen sich allmählich in Richtung sauberer Brennstoffe und Technologien, um Emissionen zu reduzieren und Umweltverschmutzung zu drosseln. Erdgas emittiert weniger Kohlenstoff und Partikel im Vergleich zu Benzin und Diesel und macht CNG zu einer lebensfähigen Alternative für Automobile.

Mehrere Nationen haben BS-VI und Euro-VI Emissionsnormen für Fahrzeuge in der letzten Vergangenheit eingeführt. Dies erfordert tiefere Emissionssenkungen durch neue Fahrzeuge. Dadurch konzentrieren sich viele Autohersteller auf CNG-Varianten ihrer Fahrzeuge, um diese strengen Normen einzuhalten. So hat die Regierung Indiens BS-VI Standards ab April 2020 im ganzen Land umgesetzt. Dies hat zu einer erhöhten Nachfrage nach werkstauglichen CNG-Kits sowie Retrofit-Kits geführt.

Nach Angaben, die auf der Hindu-Geschäftslinie veröffentlicht wurden, enthüllte Premierminister Narendra Modi Pläne, den Anteil des Erdgases in Indiens Mischung aus Energiequellen deutlich zu erhöhen. Er betonte die Notwendigkeit, die Energieversorgung des Landes zu diversifizieren und die nationale Infrastruktur durch ein umfassendes Gaspipeline-Netzwerk zu integrieren. Die Entwicklung von 16.000 Kilometern Frischgas-Pipeline-Infrastruktur wird voraussichtlich innerhalb der nächsten 5 bis 6 Jahre abgeschlossen werden. Diese Erweiterung ist darauf ausgerichtet, den Zugang zu kosteneffizienten Kraftstoffen für zahlreiche Bürger und wichtige Industriezweige zu bieten, wobei neben dem Weg für die Errichtung von rund 700 neuen CNG-Stationen.

• Vorzug über Benzin und Diesel: Erdgas wird zunehmend als grünere und kostengünstigere Alternative zu herkömmlichen Benzin- und Dieselkraftstoffen bevorzugt. Mit volatilen Rohölpreisen bietet Erdgas eine relative Preisstabilität für laufende Automobilmotoren. Die weltweite Fülle von Schiefergas und die Erweiterung der Produktionskapazitäten haben auch dazu beigetragen, dass Erdgas seine Position als lebensfähiger alternativer Brennstoff zementiert. CNG bietet vergleichbare Leistung, Drehmoment und Cruising-Bereich für Benzinmotoren zu niedrigeren Betriebskosten. Die Preisdynamik kippt günstig auf Erdgas, da Regierungen auch NGVs durch steuerliche Anreize fördern. Die niedrigeren Gesamtbetriebskosten treiben somit die Übernahme von CNG-Fahrzeugen. So laufen in den USA etwa 40 % neuer Müllwagen auf CNG. Transit- und Schulbusse wechseln auch als Brennstoff zu Erdgas. Dieser Übergang wird die Notwendigkeit für mehr CNG-Brenninfrastruktur und Kompressoren antreiben. Die Dienstleister zielen zudem darauf ab, Flottenbesitzer in NGV oder duale Kraftstoffsysteme umzurüsten. Die Ökonomie und die Fülle von Erdgas machen es zu einem attraktiven Automotive-Brennstoff weltweit. Dies wird weiterhin Wachstumschancen für den CNG-Verdichtermarkt in den Prognosejahren bieten.
• Unterstützung von Regierungsinitiativen: Viele Regierungen in ganz Asien, Nordamerika, Lateinamerika und Europa betreiben Initiativen zur Entwicklung der Erdgasinfrastruktur und zur Förderung der Nutzung von Erdgasfahrzeugen. Unter der Initiative City Gas Distribution (CGD) in Indien will die Regierung die CNG-Infrastruktur auf 70% der Bevölkerung ausbauen. Der Impuls auf NGVs ist auch in der Zieleinstellung für Autohersteller sichtbar, wobei ein bestimmter Teil ihres Portfolios NGVs sein muss. Die alternativen Kraftstoff-Fahrzeugkredite in den USA bieten steuerliche Anreize für den Kauf von NGVs und die Einrichtung von Tankanlagen. 25C Steuergutschrift pro Benzin Gallonenäquivalent (GGE) von CNG wird als Anreiz verlängert. Für die NGV gibt es in Städten wie London und Berlin auch Präferenzregelungen für Parkplätze und Mautgebühren.

CNG Compressors Marktchancen

• Shale Gas Boom über Nordamerika: Der Schüttelgasboom über Nordamerika hat eine beträchtliche Menge an Erdgasreserven entfesselt, die zuvor in engen Gesteinsformationen gefangen wurden. Da die Schüttelgasgewinnung weiterhin dramatisch zunimmt, wird der zugrunde liegende Erdgasverdichtermarkt voraussichtlich enorm profitieren. Erdgas, das auch als komprimiertes Erdgas (CNG) bekannt ist, bietet eine sauberere und effizientere Alternative zu Diesel- und Benzinkraftstoffen. Die Nachfrage nach CNG-Fahrzeugen und Infrastruktur wird mit umfangreichen Mengen an neu zugänglichen Schiefergasreserven in naher Zukunft stetig steigen. Da mehr Schüttelgasfelder online kommen und die Erdgasproduktion in allen Staaten wie Pennsylvania, Texas und North Dakota erweitert, erfordert Transport und Lagerung dieser Ressource robuste Kompressionsfähigkeiten. Erdgasverdichter sind wesentliche Geräte, die den Gasdruck aus dem Brunnen erhöhen und seine sichere Bewegung durch Übertragungs- und Verteilerleitungen über lange Strecken erleichtert. Der durch die laufende Schiefergas-Revolution ermöglichte Anstieg der Schiefergas-Extraktion führt zu Explorations- und Produktionsunternehmen, um zunehmend Erdgasverdichtungsanlagen zu erwerben. Führende Betreiber machen beträchtliche Investitionen in mehrstufige Verdichterstationen und Netzwerke, um Schüttelgasressourcen effizient zu nutzen.
• Entwicklung der kleinen LNG-Infrastruktur: Während CNG den Erdgasverbrauch für Fahrzeuge mit Stadt- und Regionalbewegung anspricht, wird LNG als Kraftstoff für lange Lastkraftwagen eingesetzt. LNG bietet eine höhere Energiedichte und damit eine größere Betriebsreichweite, so dass es für Lastkraftwagen geeignet ist. Der Verflüssigungsprozess ermöglicht eine optimierte Lagerung und Transport von Erdgas. Der Aufbau großer zentralisierter LNG-Terminals erfordert erhebliche Investitionen, so dass der Fokus auf kleine Verflüssigungsanlagen verschoben wurde. So kündigte die staatliche GAIL (Gas Authority Of India Ltd.) im Jahr 2023 Pläne zur Errichtung kompakter LNG-Füllungsanlagen an, wobei Indiens führendes Gasunternehmen auf dem expandierenden Markt für den Kraftstoff, insbesondere im Bereich der Schwerlast-, Ferntransporte, Kapitalisieren möchte. Diese Mini-LNG-Anlagen in der Nähe von Erdgasleitungen können als Hubs für LNG-Verteilung an LKW-Terminals und direkte Flottenbetankung dienen. Es erfordert nur 20% der Kapitalkosten für große Terminals. Die kleinen Anlagen helfen zudem, die Logistik und Entwicklung von LNG-Betankungspunkten entlang der wichtigsten Lkw-Strecken zu optimieren. Dieser dezentrale Ansatz zur Förderung der LNG-Infrastruktur bietet einen Schuss in den Arm für die Erdgasnachfrage als LKW-Brennstoff. Es wird die Annahme von Gaskompressoren antreiben, da LNG entgast werden muss, bevor es auf Fahrzeuge verzichtet wird. Da LNG weltweit proliferiert, bietet es einen ausgezeichneten Umsatzstrom für CNG-Kompressorenhersteller.
• Biogaspotenziale durch Verbesserung: Biogas, das aus organischen Abfallströmen wie Agrarrückständen, Destillierabwässern oder kommunalen Abfällen gewonnen wird, liefert eine erneuerbare Methanquelle. Biomethan kann durch Entfernen von Verunreinigungen wie CO2 (Carbondioxid) und H2S (Hydrogensulfid) aus Biogas in einem Prozess, der Biogasaufwertung genannt wird, erzeugt werden. Das resultierende Biomethan hat Eigenschaften wie Erdgas und kann es daher direkt als Transportbrennstoff ersetzen. Die Nutzung von Biomethan bietet zudem zusätzliche Umweltvorteile im Zusammenhang mit der Abfallbewirtschaftung und Reduzierung der Treibhausgasemissionen. Viele europäische Länder wie Deutschland, Schweden und Frankreich haben Strategien zur aktiven Förderung der Biogas- und Biomethanproduktion formuliert. Die Gasverteilungsinfrastruktur wurde auch in Teilen Europas aufgerüstet, um die Injektion von erneuerbarem Biomethan zu bewältigen. Soviel wie das in Europa produzierte Biomethan als Transportkraftstoff verwendet wird. Biogas-Aufbauanlagen benötigen Gasverdichter für die Verdichtung von Roh-Biogas-Zufuhren sowie die Verpressung von Biomethan-Ausgang. Es besteht Potenzial für CNG-Kompressorhersteller, ihren Anteil an der Biogas-Wertschöpfungskette zu festigen. Der schrittweise Ausbau der Biogasproduktion und der Modernisierungsindustrie bietet einen zusätzlichen Wachstumsweg für Kompressoren auf dem konventionellen Erdgasbedarf.
• Integration des Internets von Dingen und Industrie 4.0: CNG-Kompressoren sind missionskritische Elemente der Tankinfrastruktur, die hohe Verfügbarkeit und Zuverlässigkeit erfordern. Ungeplante Ausfälle oder suboptimale Leistungen haben erhebliche Auswirkungen auf die Kosten. Dies führte Hersteller dazu, IoT- und Datenanalysen in Kompressorsysteme für Echtzeitüberwachung und vorausschauende Wartung zu integrieren. Sensoren verfolgen Schlüsselparameter wie Vibration, Temperatur und Fluss in Echtzeit. Cloud-Konnektivität ermöglicht die Datenübertragung zur Diagnose mittels künstlicher Intelligenz (KI) Algorithmen. Soems (Original Equipment Manufacturers) bieten zunehmend solche intelligenten Kompressoren mit Kompressions-as-a-Service-Geschäftsmodell an, anstatt nur die Anlage zu verkaufen. Compressor-Leistungsdaten in Verbindung mit Bedieneingängen helfen, vorausschauende Analyse, die Wartungsanforderungen prognostiziert. Überholen Sie die Planung, so wird durch den tatsächlichen Zustand anstatt willkürliche Zeitpläne angetrieben. Solche Digitalisierungslösungen ermöglichen ein erhebliches Potenzial zur Optimierung von Effizienz und zur Minimierung von Ausfallzeiten. Dies eröffnet Chancen für Aftermarket-Services und langfristige Umsatzströme über leistungsbasierte Verträge für OEMs. Mit Industrie 4.0 Wellenbeschleunigung bieten intelligente Kompressoren eine wichtige Entwicklungsmöglichkeit.

CNG Kompressoren Markttrends

• Hochdruckverdichtersysteme: Übliche CNG-Betankungsstationen betreiben Kompressoren mit 250 bis 350 bar Druckniveau. Aber mit dem Ausbau in Verbundspeicherzylindern hat sich der Ladedruck in Fahrzeugen erhöht. OEMs arbeiten Typ IV Zylinder, die in der Lage sind, 500 bar Speicherdruck. Hoher Druckspeicher ermöglicht schnelleres Betanken und erhöht die CNG-Kapazität an Bord. Dies hat zur Nachfrage nach höheren Kapazitätsverdichtern geführt, die schnelle Füllanwendungen unterstützen können. Hersteller entwickeln Kompressorsysteme, die für stabile 500 bar schnelles Füllen von komprimiertem Erdgas (FF-CNG) ausgelegt sind. Die höhere Fließfähigkeit reduziert die Betankungszeit, um mit flüssigen Brennstoffen par zu erreichen. Einige dieser extrem hohen Druckeinheiten verfügen zudem über fortschrittliche Verbindungs- und Automatisierungsfunktionen. Die Annahme solcher Hochdruckverdichter richtet das CNG-Betankungserlebnis näher an konventionelle Kraftstoffe aus. Dies kann dazu beitragen, Probleme der Verbraucherwahrnehmung in Bezug auf die Tankzeit für CNG-Fahrzeuge zu lösen. Der Trend der Entwicklung von FF-CNG-Lösungen wird mit mehr Erdgasfahrzeugen mit Hochdruckzylindern beschleunigen.
• Ölfreie und magnetische Lagerkompressoren: Herkömmliche Schmierverdichter, die in Gasbetankungsanwendungen eingesetzt werden, stellen Verunreinigungsrisiken durch Ölübertragung dar. Dies erfordert zusätzliche Investitionen in spezialisierte Filter zur Entfernung von Ölaerosolen aus dem CNG-Strom. Ölfreie Kompressoren eliminieren diesen kapitalintensiven Filtrationsbedarf und bieten auch Zuverlässigkeitsvorteile. Magnetlager bieten eine weitere Verbesserung Gelegenheit, um die Wartung intensive mechanische Lager zu ersetzen. Magnetlager verwenden magnetische Levitation, die Metall-Metall-Kontakt in traditionellen Lagern verhindert. Es eliminiert den Bedarf an Schmierung und ermöglicht gleichzeitig einen hohen Geschwindigkeitsbetrieb. Die unerschöpfliche Lebensdauer magnetischer Lager führt zu einer drastischen Reduzierung der Ausfallzeiten. Kompressorhersteller setzen diese Technologien zunehmend in ihrem Portfolio ein, um den genauen Anforderungen der Gastankinfrastruktur besser gerecht zu werden. Ölfreie und magnetische Lagerkompressoren werden integraler Bestandteil von Next-Gen Tankstationen sein.
• Wirkung von Wasserstoff-natürlichen Gasgemischen: Da die Wasserstoffwirtschaft Traktion gewinnt, wird die Mischung von Wasserstoff in Erdgaspipelines als Übergangsstrategie betrachtet. Die Vermischung geringer Wasserstoffanteile (5-20%) mit Erdgas ist ein sicherer und pragmatischer Ausgangspunkt für die Wasserstoffeinleitung. Dies kann die saubere Wasserstoffauslastung beschleunigen, bis sich die dedizierte Wasserstoffinfrastruktur entwickelt. Gasversorgungsunternehmen in Europa und Nordamerika steuern Wasserstoff-Naturgas-Gemische zur technischen Durchführbarkeit. Die gemischten Brennstoffe können dann direkt die bestehende Erdgasinfrastruktur einschließlich Lager-, Rohrleitungen und Tankstationen nutzen. Dies verhindert die Notwendigkeit sofortiger und massiver Investitionen in vollwertige Wasserstoff-Wert-Kette. Allerdings müssen die Auswirkungen der Wasserstoffmischung auf die Haltbarkeit und Leistung von Kompressoren bewertet werden. Dies eröffnet eine Forschungs- und Entwicklungsmöglichkeit für CNG-Kompressorenunternehmen. Der allmähliche Übergang zu Wasserstoff-natürlichen Gasgemischen wird in naher Zukunft als bemerkenswerter Trend auftreten.
• Entwicklung von Spielwechseltechnologien: Während positive Verdrängung und dynamische Kompressoren die Landschaft dominieren, laufen Forschungsanstrengungen auf potenziellen Schrittwechseltechnologien. Beispielsweise verwendet die elektrochemische Kompression eine Wasserstoffpumpe, die ohne bewegte Teile Gas druckt. Es kombiniert einen Elektrolyseur mit einer Brennstoffzelle im gleichen Gehäuse und ermöglicht so eine hohe Druckgasleistung. Solche revolutionären Konzepte können helfen, Zuverlässigkeitsherausforderungen und hohe Kompressionskosten zu überwinden. Forscher arbeiten auch daran, Methan ohne mechanische Kompression von Erdgas zu trennen. Dies beruht auf komplexen Materialien wie metallorganischen Gerüsten (MOFs), die ein einzigartiges Molekularsiebverhalten ausnutzen. Während solche Innovationen nur im Labormaßstab demonstriert wurden, besteht das Potenzial, den Stand der Technik radikal voranzutreiben. Die CNG-Kompressoren haben ihre FuE-Haushaltspläne erweitert, um solche vielversprechenden Konzepte zu erschließen, die den Status quo langfristig stören könnten. Aber kurz- bis mittelfristig stellen die bestehenden Technologien immer noch einen großen Wachstumskurs dar.

CNG Kompressoren Marktrückhaltungen

• Hohe Kompressionskosten: Der Gaskompressionsprozess für CNG-Anwendungen erfordert große, leistungsstarke Motoren und robuste Industriekompressoren. Dies führt zu erheblichen Investitionsaufwendungen, die ein Hindernis für eine breitere Verbreitung der CNG-Infrastruktur darstellen. Der Stromverbrauch dieser Kompressoren, die den ganzen Tag laufen, ist ebenfalls beträchtlich und erhöht die Betriebskosten.
• Mangel an Standardisierung: Es gibt ein hohes Maß an Fragmentierung, die über Geographien in Bezug auf die Vorschriften für CNG-Brennstationen bezeugt wird. Länder folgen unterschiedlichen Standards bezüglich Gaszusammensetzung, Kraftstoffqualitätsparameter, Durchflussmessergenauigkeit, Speichertank-Design und andere. Selbst Druck-Rating in Regionen wie Asien Pazifik (APAC) variieren weit von 250 bar bis 500 bar begrenzen Interoperabilität.
• Emergence von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen: Die Innovation der Batterietechnologie ermöglichte die weltweite Übernahme von Elektrofahrzeugen. Viele Regierungen setzen auch aggressive E-Mobilitätsziele und fördern EVs durch finanzielle Anreize. EVs bieten bestimmte Verbrauchervorteile wie Beschleunigung, geringe Wartung und Komfort der Heimladung. Die Wahrnehmung von EVs, die enger mit Nachhaltigkeitszielen ausgerichtet sind, hat auch ihre Ursache unterstützt.

Gegengewicht: Der CNG-Kompressor sollte einen besseren und komfortableren Verbrauchernutzen gewährleisten, wie die Elektrofahrzeuge (EVs) im Wettbewerb sind.

Abbildung 2. CNG Kompressoren Marktanteil (%), nach Typ, 2023

To learn more about this report, request sample copy

Aktuelle Entwicklungen:

Neue Produktstarts

• (WO) – INNIO* Gruppe entwickelt und fertigt Gasmotoren und KWK-Module und Technologien für die Entwicklung ist ein führender Anbieter in Echtzeit-Asset-Leistungsmanagement-Lösungen für Energieunternehmen, gemeinsam die erste Veröffentlichung der SKIDIQ Produktsuite veröffentlicht, im September 2023 eine innovative digitale Lösung für Erdgaskompressoren und Leasingkompressionsunternehmen. Die Cloud-basierte Plattform bietet beispiellose Anwendervorteile, indem INNIOs Waukesha*-Engineanalyse mit der Echtzeit-Kompressorüberwachungs- und Optimierungstechnologie von Detechtion kombiniert wird.
• Sapphire Gas Solutions ("Sapphire") ist ein schlüsselfertiger Infrastrukturdienstleister und Geräteanbieter und Bauer Compressors, Inc. ("Bauer") stellt eine breite Palette von Kompressorsystemen für verschiedene Luft- und Industrieanwendungen her, kündigte im März 2023 eine nationale Partnerschaft zwischen den beiden führenden Unternehmen an. Durch diese Partnerschaft, Sapphire Gas Solutions ("Sapphire"), um eine Reihe von hochmodernen Bauer Compressors, Inc. ("Bauer") hergestellte Gaskompressoren zu halten, zu implementieren und zu konstruieren und OEM-Teile Service verschiedene kritische Industrien in Kanada, Mexiko und den Vereinigten Staaten von Amerika bieten.
• Southern Star hat mehrere Cooper-Einheiten genutzt, um einen sicheren, zuverlässigen und effizienten Erdgastransport zu gewährleisten, kündigte eine Partnerschaft mit Cooper Machinery Services, weltweit führender Anbieter von After-Sales-Services und neuer Kompression für die weltweiten Motor- und Kompressormärkte, im Oktober 2021, an, um das Potenzial von Wasserstoff gemischten Kraftstoffen zu bewerten, um seine gegenseitigen Kompressionssysteme zu betreiben.

Erwerb und Partnerschaften

• Im November 2022, Bäckchen Hughes, ein Energietechnologieunternehmen und die Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) haben auf der ADIPEC 2022 ein strategisches Kooperationsabkommen mit Technologie geschlossen. Das Abkommen zielt darauf ab, die Möglichkeiten der Zusammenarbeit in Forschung und Entwicklung (FuE) zu untersuchen, um Technologien zu fördern, die zur Förderung einer nachhaltigen Energie-Zukunft in den Vereinigten Arabischen Emiraten beitragen.
• Hanwha Solutions ist im August 2021 ein multinationales Energieunternehmen, petrochemisches und Immobilienentwicklungsunternehmen, das enthüllt, dass Hanwha Cimarron, das Tankhersteller, eine Vereinbarung mit Sunbridge Energy Services, einem Energieunternehmen mit Sitz in Texas, USA, geschlossen hat.
• Im April 2021 bieten Galileo Technologies kundenspezifische Lösungen an, die die Errichtung von Galileo Compression USA, einem technologiegetriebenen Geschäftsbereich in den USA, enthüllen, die hochwertigste Lösungen hervorbringt. Galileo Compression, ein prominenter globaler Kompressionshersteller und Service Provider, verfügt über mehr als drei Jahrzehnte internationale Erfahrung.

Top-Unternehmen in CNG Kompressoren Markt:

• In den Warenkorb
• Ariel Corporation
• Siemens Energie
• Galileo Technologies
• Bauer Kompressoren
• Ingersoll Rand
• ANGI Energiesysteme
• Clean Energy Compression
• CIMC Enric Holdings Limited
• J W Energy Company
• Elliott Company
• C&B Pumpen und Kompressor LLC
• GE Öl und Gas
• Associate Compressor Engineers

Definition: Der CNG-Verdichtermarkt bezieht sich auf die Industrie und das Ökosystem rund um Geräte, die Erdgas auf hohe Drücke für effiziente Lagerung und Transport als komprimiertes Erdgas (CNG) verdichtet. CNG wird als saubere Alternative zum Benzin und Diesel verwendet, insbesondere für Busse, Taxis, Lkw, Pickups und Personenwagen in Städten. CNG-Kompressoren sind mechanische Geräte, die an Erdgastankstellen und Terminals installiert sind, um Erdgas auf optimale Niveaus (3000 bis 3600 psi) für die Abgabe in Fahrzeugkraftstoffzylinder zu pressen. Wichtige Arten von Kompressoren, die verwendet werden, sind gegenseitige, Drehschraube, Drehzentrifugal und andere. Die beteiligten Schlüsselunternehmen produzieren Kompressoren, die auf die Anforderungen von Durchfluss, Druckqualität und Zuverlässigkeit von CNG-Anwendungen zugeschnitten sind.