CNG和液化石油气车辆市场 SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2024-2031)

CNG和液化石油气车辆市场 Size and Trends

CNG和液化石油气车辆市场估计价值 2024年5.33 Bn美元 预计将达到 12.11美元 到2031年时以复合年增长率增长 (CAGR)从2024年到2031年占12.4%.

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预计在预测期间,市场将大幅增长。 全球各国政府关于车辆的严格排放规范 排放量 燃料价格的上涨正在鼓励消费者转向更廉价和更清洁的替代品,如压缩天然气和液化石油气。 此外,各国政府鼓励采用CNG/液化石油气车辆,同时汽车制造商日益重视采用新的CNG/液化石油气车型,这是预计在未来几年内将驱动对CNG和液化石油气车辆需求的一些重要因素。 然而,车辆转换的高投资成本和缺乏促进基础设施可能在一定程度上阻碍市场增长。

有利的政府政策和补贴

政府为推广CNG和LPG车辆而采取的有利的政府政策和举措是市场增长的主要动力。 全球许多国家都在实施严格的规范。 碳 车辆排放,以遏制污染水平的上升。 同时,原油储量的消耗和原油价格的波动使这些国家探索其他燃料选择。 正是在这里,政府将CNG和LPG视为汽油和柴油的可行的清洁绿色燃料替代品.

例如,在过去几年中,政府推行了各种计划,使国民政府车辆和液化石油气车辆更能为普通人负担得起,并激励他们采用这些车辆。 许多国家为购买新的CNG/LPG车辆提供大量补贴。 例如,印度政府根据车辆类型提供每辆CNG车辆181-362美元的补贴。 这种补贴使CNG汽车更负担得起,对许多中下层家庭更具吸引力。 一些国家还对CNG/LPG的汽车给予退税和较低的公路税.

Market Concentration and Competitive Landscape

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空气污染已成为全世界的一个主要关切问题,城市的空气中有毒排放量惊人。 运输部门被确定为造成这一问题的主要因素之一,特别是汽油和柴油的车辆。

此外,由于严格的排放条例、较高的燃料成本以及提高客户意识,对使用替代燃料的车辆的需求正在增加。 2021年,印度压缩天然气(CNG)车辆的销售量猛增到163,696辆,比2020年的41,572辆大跃进.

根据国际货币基金组织(IMF)的数据,2021年石油价格比上年上涨12%. 随着一些国家重新开放,其经济开始从COVID-19大流行病的消退中恢复过来,对石油的需求不断增加。

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CNG和液化石油气车辆市场面临若干挑战。 客户对购买替代燃料车辆犹豫不决,因为担心加油基础设施有限,而且初始成本高于汽油或柴油车辆。 对消费者进行关于长期储蓄潜力的教育,并鼓励更多的加油站所有者提供CNG/液化石油气泵,需要大量的努力和投资。 汽车制造商还必须克服障碍,以设计双重燃料模式,扩大产量,以降低成本。 更严格的全球排放标准将进一步提高制造商遵守标准的成本。

市场机会: 驾车电化趋势

燃料价格高涨使得CNG和液化石油气车辆的总拥有成本越来越具有竞争力。 消费者和监管机构日益强调减少排放和车辆电气化趋势,这提供了有利的政策环境。 新技术不断缩小价格差距。

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据估计,压缩天然气在2024年市场上所占的份额最高,为94.7%,因为相对于汽油和柴油而言,其成本效益和环境友好度较高。 由于天然气的价格目前比同等数量的汽油低近40%-50%,CNG车辆在油泵上可节省大量费用。 随着原油价格的波动使汽油和柴油成本上升,消费者越来越多地被CNG所吸引,因为其稳定且负担得起的加油选择。 这一因素大大促进了新的CNG车辆的采用以及现有汽油模型的转换。

另一个关键的驱动力是CNG的生态友好状态. 它产生的温室气体排放比柴油或汽油低25%-30%。 随着公共和私营部门倡议促进“绿色”运输,遏制严重拥挤的城市的环境污染,通过补贴和免税,正在鼓励动车组车辆。 原设备制造商的反应是扩大其与CNG兼容的车辆范围。 城市消费者对空气质量的环保意识不断提高,这进一步加强了CNG车辆的销售。

政府政策也支持全国过渡政府的基础设施增长。 通过公私伙伴关系加强CNG站网的努力,改善了主要地铁区域以外的燃料供应。 同时,规定在油泵安装CNG喷雾器的条例意味着司机面临较少的射程焦虑。 加上运营成本较低,燃料供应的改善鼓励了对柬埔寨国家天然气公司流动选择的商业和私人投资。

煤矿公司的成本和环境效益也增加了它在商业船队业主中的渗透。 公共交通当局正在用较新的CNG型号取代老旧的公交车. 货物承运商也向CNG倾斜,因为其拥有总成本比柴油低得多。 这种商业用途促进了对CNG车辆和部件的工业需求。 总的来说,有利的经济加上政策推动,使全国天然气公司成为驱动市场份额的主要燃料类型。 由于越来越强调减少排放、降低燃料成本和提高能源效率,因此对煤矿和液化石油气车辆的需求增加。 各国政府和企业越来越多地采用这些手段来实现环境目标,并利用替代燃料带来的经济利益。

透视,按车辆类型 -- -- 客车引导车辆类型段

据估计,2024年客运车辆段在CNG和LPG车辆市场所占份额最高,为83%. 改变消费者对家庭交通的偏好突出了这一部分的重要性。 快速城市化和经济条件的改善推动了轿车和体育公用事业车辆对通勤、学校运行和周末出行的需求。

适应这种不断上升的客流的制造商推出了广泛的CNG动力型号线路. 选择范围从A级和B级小段车厢到适用于城市和高速公路的大型SUV。 原设备制造商注重于提供与汽油变体相似的性能,提高了CNG在私人车辆中的用户方便度. 功能像强大但节俭的发动机 与自动传输援助大规模收养对齐

价格低廉的购置和运营费用使CNG对司机的个人运输需求具有吸引力. 与柴油相比,维修和保险费率较低,这进一步促成了价值主张。 税收优惠扩大了所有权成本的节省。 随着更多的家庭为了方便和方便地拥有CNG汽车,该部分带动了巨大的市场速度。

生活方式不断演变,要求采用先进的流动解决办法,这也对接受气候变化技术产生影响。 为小家庭服务的多用途车辆以多功能设计为主。 这种逐步变化继续推动客车成为燃料持续商业化的主要需求因素。 投资开发休闲型CNG车辆,很可能保持这一段市场的首要地位。

Regional Insights

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以印度和巴基斯坦为首的亚太地区将在2024年主导全球CNG和LPG车辆市场,市场份额为37.2%。 随着主要城市燃料价格的上涨和空气质量的恶化,两国在过去十年中大力促进运输部门使用更清洁的替代燃料,如CNG和LPG。 印度尤其拥有世界上最大的CNG车队之一,目前在CNG上运行的车辆超过500万辆. 整个大城市拥有3 500多个车站的柬埔寨天然气公司广泛的加油基础设施,为上述工作提供了支持。 领先的汽车制造商也引入了流行的CNG变体畅销模式,以捕捉这种日益增长的需求. 政府的支持性政策,如燃料补贴和煤矿车辆的税收优惠,进一步推动了在商业部门采用这些政策。

亚太区域已成为全球CNG和液化石油气车辆增长最快的市场。 近年来,印度尼西亚、泰国和越南等国的车辆由于收入增加而出现巨大增长。 虽然私人车辆大多是运行汽油,但由于运营成本较低,商业运输部门正在迅速转向CNG和LPG。 这表明,越来越多的CNG/LPG型电力客车、出租车和货车在东盟主要城市的公路上行驶。 当地汽车制造商已经认识到这一机会,并正在积极推广与这些替代燃料兼容的生态友好模式。 东盟各国政府也正在通过扩大加油基础设施和对CNG/LPG车辆提供购买奖励来激励这一转变。 预计这将在未来数年中提高其区域市场份额。

Market Report Scope

Key Developments

• 2023年5月,欧洲理事会正式批准了更新的条例,规定从2035年起,只有100%的电力和氢燃料电池车辆才能在欧洲市场销售,既用于个人用途,也用于商业用途. 将禁止销售汽油、柴油、E85、液化石油气、CNG和各种混合动力,包括可充电混合动力。 这项决定将特别影响到欧洲雇用1 250万人的部门,包括法国约400 000个直接工作。
• 2023年3月,任,. HAM 集团 在萨莫拉的Benavente启用了一个新的液化天然气和压缩天然气服务站,位于Caada Berciana 9A。 战略位置靠近西班牙主要的射线高速公路之一A-6(西北路线)和N-630(全国最长的国道之一),提高了顾客的无障碍性和方便性.
• 2022年3月,安徽安凯汽车公司从中国成功向墨西哥运送800辆CNG客车,作为新华丝绸之路倡议的一部分,加强了中国与墨西哥的合作. 这些公共汽车被指定用于蒙特雷市的公共交通服务.
• 2022年11月,,号,. 丰田 Kirloskar Motor Pvt. Ltd.是丰田汽车公司在印度的合资企业,向印度市场介绍了其高端孵化器丰田Glanza的压缩天然气(CNG)变体。

* 定义: CNG和液化石油气车辆市场迎合消费者寻找价格低廉、环境友好的汽油车辆替代品。 这一市场提供可以使用压缩天然气或液化石油气运行的车辆,两者都比汽油或柴油便宜。 产品供货包括工厂装配的允许现有车辆转换燃料的CNG/LPG包,以及专门设计在CNG或LPG上运行的型号.

Market Segmentation

• 燃料类型透视(Revenue, USD Bn, 2019-2031)
  • 压缩天然气(CNG)
  • 液化石油气(液化石油气)
• 车辆型号透视(Revenue, USD Bn, 2019-2031)
  • 客车
    • 背对背
    • 轿车
    • 运动工具车(SUV)
    • 多功能车辆(MUV)
  • 商用车辆
    • 轻型商用车辆
    • 重型商用车辆
• 区域深入观察(Revenue, USD Bn, 2019-2031)
  • 北美
    • 美国.
    • 加拿大
  • 拉丁美洲
    • 联合国
    • 联合国
    • 墨西哥
    • 拉丁美洲其他地区
  • 欧洲
    • 德国
    • 吴K.
    • 页:1
    • 法国
    • 意大利
    • 俄罗斯
    • 欧洲其他地区
  • 亚太
    • 中国
    • 印度
    • 日本
    • 澳大利亚
    • 韩国
    • 东盟
    • 亚洲及太平洋其他地区
  • 中东
    • 海合会 国家
    • 南非
    • 以色列
    • 中东其他地区
• 关键玩家透视
  • HY田机组
  • 菲亚特克莱斯勒汽车公司
  • 本田汽车有限公司.
  • 铃木汽车公司
  • 通用汽车
  • 集团雷诺
  • Tata Sons私人有限公司
  • 兰迪·伦佐 S. p.a.
  • 大众汽车股份有限公司
  • AC S.A. (英语).
  • 尼尚语
  • 纳维斯塔公司
  • 福特汽车公司
  • 集团
  • AB 沃尔沃