巴西乙醇市场 SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2023 - 2030)

巴西乙醇市场规模 2023年18.18Bn美元 预计将达到 到2030年,27.88 Bn美元显示复合年增长率 从2023年到2030年(CAGR)为6.3%. Ethanol是一种可再生生物燃料,通过甘蔗、玉米、小麦和木薯等作物的发酵和蒸馏生产。 它被用作传统矿物燃料的清洁替代品,用于发电车辆和发电。 巴西的乙醇生产和消费量很高,这是政府通过混合任务和税收奖励措施提供有力支持的结果。

巴西乙醇市场分为原料、最终用途、技术、混合物和区域。 按原料计算,甘蔗占市场份额的90%以上,原因是气候条件有利和产量高。 巴西是世界上最大的甘蔗乙醇生产国.

巴西伊桑醇市场区域透视

• 圣保罗(东南地区)数字 :
• • 圣保罗是巴西乙醇生产和消费的核心
  • 该地区以甘蔗种植园面积庞大而闻名,拥有众多的乙醇蒸馏厂和炼油厂。
  • 圣保罗拥有完善的乙醇分配和加油站基础设施
• 米纳斯吉拉斯(东南地区)数字 :
  • Minas Gerais是巴西另一个重要的乙醇生产国,其重点既包括甘蔗,也包括以玉米为基础的乙醇。
  • 国家在向国内市场供应乙醇方面发挥着关键作用
• Goias(中西部地区)数字 :
  • 以果亚斯为突出州的中西部地区以扩大乙醇生产而闻名,吸引了甘蔗种植投资.
  • 该地区乙醇的生产一直在增加
• 东北地区数字 :
  • 巴西东北地区一直在提高乙醇生产能力
  • 伯南布哥州、巴伊亚州和塞阿拉州在乙醇生产方面越来越活跃
• 北部地区数字 :
  • 虽然与其他地区相比,北部地区并不是乙醇的主要生产国,但正在努力促进乙醇的生产和消费。
  • 本区域乙醇市场的发展可能因地方举措而异。
• 南部地区数字 :
  • 巴西南部,包括巴拉那州和南里奥格兰德州,也促进了乙醇生产
  • 基于玉米的乙醇生产正在这个区域取得势头

巴西乙醇市场驱动器:

• 政府增加乙醇使用量的政策: 巴西政府实施了强有力的政策支持,以推动该国乙醇生产和消费。 混合乙醇 汽油 法律授权。 27%乙醇与汽油的混合要求被称为E27. 政府宣布计划到2030年将这一数字提高到E30。 政府税收奖励措施还使乙醇价格与汽油具有竞争力,从而进一步帮助采用乙醇。 稳定的政策方向将是未来十年巴西乙醇市场增长的关键驱动力。
• 投资扩大生产能力: 巴西正进行大量投资,以扩大甘蔗碾碎和乙醇生产能力,满足日益增长的使用任务和出口需求。 Raízen,Biosev,São Martinho等主要磨坊宣布了容量增加计划. 全国各地的一些新磨坊也在开发或规划阶段。 这些投资将推动巴西乙醇市场的供应增长。
• 越来越多地采用弹性燃料车辆: 使用汽油、乙醇或任何混合物的弹性燃料车辆在巴西越来越受欢迎。 这为增加乙醇消费提供了一个易于解决的市场,因为消费者可以根据价格在汽油和乙醇之间轻易转换。 伊森诺尔由于税收政策而比汽油价格优势进一步加速采用. 更多汽车制造商推出适合巴西市场的弹性燃料模型,也将有助于吸收。
• 乙醇出口需求增加: 巴西是世界上最大的乙醇出口国,占全球贸易的50%以上。 伊桑诺尔的出口为该国带来了可观的收入。 巴西出口到80多个国家,主要市场是美国、欧洲联盟(欧盟)、日本、韩国、印度、尼日利亚和台湾。 随着许多国家增加生物燃料混合指标,对巴西乙醇的需求继续增加。 扩大出口量将在不久的将来促进巴西乙醇市场的增长。

巴西伊桑醇市场机会:

• 利用先进生物燃料: 巴西利用先进的生物燃料为其乙醇工业打开新的机会。 该国启动了由甘蔗残留物制成的纤维醇的商业生产。 主要磨坊与技术公司合作建立了纤维乙醇厂。 扩大这一第二代乙醇可提供更多的收入来源,并通过利用废物生物量提高磨坊效率。 它还通过减少排放而有利于环境。 从乙醇中生产航空生物燃料的生物精炼厂投资,是进入有吸引力的喷气燃料部门的另一种途径。
• 技术转让伙伴关系: 巴西成熟的乙醇工业可以考虑与国际技术公司建立战略伙伴关系,以获得提高效率、降低排放、利用废物和向新产品多样化的创新。 与全球汽车公司联手开发专门适合巴西市场的乙醇动力下一代汽车技术,是另一个机会。 这些专门知识有助于加强国家在乙醇生产和应用方面的领导作用。
• 利用国内弹性燃料车队: 巴西90%的新汽车销售为弹性燃料,因此,巴西有独特的机会积极转变运输部门,以清洁可再生乙醇。 这将需要政府、汽车制造商、燃料零售商和消费者之间的协调努力。 具有吸引力的定价机制和强调效益的营销活动可大大推动巴西消费者转向乙醇。 以乙醇为主的车队将大大减少液体燃料进口和排放。
• 加强出口基础设施: 巴西将需要大量投资,加强储存、装卸和运输基础设施,以满足不断增长的乙醇出口需求。 港口扩建,铁路,管道,航运船队现代化是需要关注的领域. 在建立面向出口的基础设施资产和促进贸易流动方面,通过公私伙伴关系模式,私营部门和外国行为者有机会参与。 这可以巩固巴西作为全球主要乙醇长期供应商的地位.

巴西乙醇市场 趋势:

• 采用玉米乙醇: 巴西传统上依赖甘蔗作为乙醇生产的主要原料。 但近年来,随着几家新工厂上线,玉米乙醇产量不断上升。 玉米乙醇对影响蔗醇的糖价波动提供套期保值的好处。 它还为种植玉米的农民提供了额外的收入来源,并影响了粮食与燃料的辩论。 与甘蔗乙醇相比,玉米乙醇的采用虽然规模较小,但有可能继续增长。 主要玉米生产国颁布的混合任务提供政策支持。
• 数字技术提高效率: 巴西的伊桑醇生产商正在越来越多地利用先进的数字技术,如人工智能(AI), 机器学习互联网传感器和自动化,以提高生产率、效率和产量。 使用的案例包括优化甘蔗收获周期的预测分析、用于土地勘测和作物监测的无人机和卫星图像、用于产品可追溯性的区块链以及促进透明乙醇交易的在线平台。 采用技术可以降低成本,同时促进产出,从而使乙醇工业受益。
• 可持续性认证: 巴西乙醇工业的可持续性认证举措在政府雷诺瓦比奥方案的领导下,正日益受到重视。 与矿物燃料相比,证书通过减少生命周期排放量来核实环境效益。 这使生产者能够在国内和出口市场获得附加值。 大多数主要的乙醇公司已经或正在争取从国际可持续性和碳认证以及Bonsucro等计划获得可持续性认证。 消费者对生态友好型燃料的偏好将推动进一步采用可持续性标准。
• 向生物精炼模型过渡: 巴西甘蔗乙醇生产商正在超越常规蒸馏,向先进的生物精炼厂发展,从而能够从甘蔗生物量中衍生出价值较高的生物产品。 除了第一代乙醇外,公司正在投资,通过生物电能、生物肥料、生物农药、生物塑料和动物饲料等共同产品实现收入来源多样化。 建设与乙醇磨坊相结合的灵活生物精炼厂,可以更好地优化资产,提高盈利能力. 这种过渡预计将重塑甘蔗生物精炼景观.

巴西伊桑醇市场限制:

• 用水问题: 甘蔗种植和乙醇生产需要大量水,这引起了人们对缺水风险的关切,特别是在半干旱地区。 在几个州,用水条例更加严格,乙醇加工厂需要显示消费减少和获得环境许可证的可持续做法。 缺乏适当的水管理可能导致对拟议项目的限制。 工厂需要投资于低水足迹技术,以便在环境制约下保持增长。

  平衡: 生产乙醇的磨坊应采用低水足迹技术,在生产乙醇时实行镇静,这些技术将解决目的,并审议环境问题。

• 汽油的成本竞争力: 虽然乙醇由于税收较低而比汽油具有成本优势,但糖价波动影响到其成本竞争力。 当糖价高时,磨坊会将更多的甘蔗转用于糖的生产而不是乙醇. 这影响到供应,使乙醇价格高于汽油。 区域干旱还造成甘蔗产量和乙醇价格长期波动。

  平衡: 保持对汽油的有吸引力的稳定定价,将是促使巴西消费者偏爱乙醇的关键。

• 弹性燃料车辆基础设施的局限性: 虽然在巴西广泛使用弹性燃料汽车,但巴西许多地方的配套基础设施滞后。 燃料泵需要更多投资,以根据需求提供适当的乙醇混合物。 对弹性燃料模型和乙醇兼容性问题的认识有限,特别是在废旧汽车市场上,也限制了吸收。

  平衡: 汽车制造商和燃料零售商之间需要采取协调一致的办法,以加强弹性燃料生态系统,最大限度地发挥乙醇消费潜力。

最近的事态发展

新产品的发布

• 2022年8月,任,. 赖岑巴西能源公司推出了由甘蔗稻草和袋渣生产的纤维素乙醇。 这第二代乙醇释放出90%的温室气体。
• 2021年1月,农历甲午科举人. 格兰比奥将生物质转化为可再生产品的公司,如生物燃料、生化产品、纳米材料和营养物质,开设了一个新的纤维醇工厂,每年从甘蔗秸秆中生产8 300万升。 这提高了巴西的乙醇生产能力。

购置和伙伴关系

• 2022年6月,拉伊岑与Associação Brasileira de Energia Renovável合作,对乙醇植物的碳捕获进行研究. 这将减少排放量。
• 2021年5月,BP,石油天然气公司收购了比奥塞夫50%的股权. 这种伙伴关系在巴西乙醇工业中占据了重要地位,从而推动了英国石油公司的生物燃料组合。

图 1. 巴西乙醇市场份额(%),按技术分列,2023年

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巴西的顶级公司

• 赖岑
• 比奥塞夫
• 摩托车
• 圣马丁诺
• 乌西纳·塞拉 阿尔塔
• 格兰比奥
• 乌西纳·圣弗朗西斯科
• 乌西纳·巴塔塔伊斯
• 乌西纳·阿尔托·阿雷格里
• BP Bunge Bioenergia 生物舱
• 乌西纳·卡埃特
• 乌西纳·塞拉迪尼奥
• 乌西纳·科伦坡
• 乌西纳白德拉
• 乌西纳·圣阿代利亚
• 乌西纳·圣路易斯
• 乌西纳·贾莱斯·马查多
• 乌西纳·邦菲姆
• 乌西纳·卡拉波

定义: 巴西乙醇市场包括巴西燃料乙醇的生产、消费和贸易,主要是用甘蔗原料制造的。 巴西是世界上仅次于美国的第二大乙醇生产国,占全球产量的30%以上. 巴西生产的乙醇大多在国内用作动力车辆的汽油替代品,特别是弹性燃料汽车和摩托车. 巴西政府执行政策,通过强制性混合要求推动乙醇的采用。 巴西还出口乙醇,以满足国外对清洁可再生燃料日益增长的需求。

散装化学品行业其他有希望的报告很少

合成燃料市场

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