Глобальный Рынок терминалов Bulk был оценен в US$ 17411,5 Миллион в 2021 году и, как ожидается, превысит US$ 23271.4 Миллион к 2030 году, регистрируя CAGR 3,5% в течение прогнозного периода (2022-2030 гг.), аСогласно данным Global Bulk Terminals Market, By Bulk Type (Dry Bulk (Grain, Coal, Iron ore and Others) and Liquid Bulk (Oil and Gas)) и Region (North America, Latin America, Europe, APAC and Middle East & Africa), опубликованным Coherent Market Insights.
Сухой навал является товаром, который отгружается в больших количествах и неупакованной ситуации навалочным перевозчиком. Как правило, эти сухие навалочные товары классифицируются как основная сухая навалка и незначительная сухая навалка, основная сухая навалка включает в себя зерно, уголь и железную руду, незначительная навалка включает минералы, удобрения, цемент, леса, сахар, боксит / глинозем и т. Д. Есть много транспортных компаний, которые специализируются на доставке сухого груза. Сухой сыпучий товар сильно регулируется в транспорте, последствия аварии могут нанести вред окружающей среде. Железная руда встречается в природе в виде горных пород, обычно смешанных с другими элементами, все формы железной руды подвергаются различным промышленным процессам. Сталелитейная промышленность является одним из крупнейших потребителей железной руды в мире. Железная руда является основным объемным товаром с наибольшим объемом торговли в морской торговле, за уголь и зерно. Содержит почти. Железная руда является основной насыпью в сухом насыпном товаре, который вносит более 30% в мировую морскую торговлю сухой насыпью.
Несмотря на нынешнее замедление мировой морской торговли, объем мелкомасштабной торговли значительно увеличился. Согласно анализу Coherent Market Insights, мировые объемы мелкомасштабной торговли выросли до 1,74 млрд тонн. По данным того же источника, на производство стали и лесной продукции приходилось 43% мелкомасштабной торговли. Кроме того, на металлы и минералы приходилось 37%, за которыми следовала сельскохозяйственная продукция, что составляет 20% от незначительной объемной торговли. Ожидается, что рост населения, растущая урбанизация в сочетании со строительством и производственной деятельностью в ближайшем будущем повысят спрос на небольшие объемные товары. Таким образом, ожидается, что эти факторы повысят рост мирового рынка балкерных терминалов в течение прогнозируемого периода.
Ключевые события
- Ключевые компании сосредоточены на разработке продуктов, чтобы улучшить свой портфель продуктов. Например, в феврале 2020 года Xiaomi, дизайнер и производитель бытовой электроники, представил два варианта банка питания с 10 000 мАч и 20 000 м. Ах.
Глобальный рынок навалочных терминалов - Влияние пандемии коронавируса (Covid-19)
Многие правительства по всему миру, в том числе в Индии, Испании и Италии, приняли общенациональный запрет на распространение болезни COVID-19. Индия, например, ввела запрет с 25 марта по 1 мая до дальнейшего уведомления. Но блокировка вызвала нехватку рабочей силы в портах. А затем порты начали испытывать трудности с перевозкой грузов из-за нехватки персонала. Кроме того, не хватает грузовиков, поездов или других видов транспорта, поэтому это затрудняет их цепочку поставок и логистику. Таким образом, мировой рынок наливных терминалов наблюдал медленный рост во время пандемии.
Чтобы узнать последние тенденции и идеи, распространенные на этом рынке, нажмите ссылку ниже:
https://www.coherentmarketinsights.com/market-insight/bulk-terminals-market-3898
Просмотрите 150 таблиц рыночных данных* и 90 цифр* на «Глобальный прогноз рынка навалочных терминалов до 2030 года».
Ключевые тенденции и анализ мирового рынка навалочных терминалов:
- Такие страны, как Иордания, Пакистан и Египет, начали импорт СПГ в 2015 году. Эти страны создали плавучие терминалы для приема СПГ, чтобы избежать затрат, связанных с созданием традиционных береговых терминалов. Таким образом, ожидается рост внедрения плавучих СПГ-терминалов, особенно в странах с относительно низкими объемами импорта.
- Достойное хранение различных типов сыпучих материалов в соответствии с их классом, качеством, клиентом и временем доставки наряду с соответствующей безопасностью является серьезной проблемой, связанной с управлением сыпучими терминалами. Чтобы решить все эти проблемы и сократить время и стоимость операций, несколько операторов балкерных терминалов внедряют автоматизацию на своих объектах. Различные компании, такие как DBIS (TAREX corp.), Central Systems & Automation Ltd., Solvo Ltd., CyberLogitec, TBA, базирующаяся в Нидерландах, и многие другие электромеханические компании предлагают интегрированные аппаратные и программные решения для автоматизации массовых терминалов. Решение для автоматизации массовых терминалов включает интеллектуальную интеграцию программного обеспечения и механических устройств, которые работают на системе обратной связи и команд для выполнения заданной задачи. Кроме того, надлежащее управление запасами, ведение учета, автоматическое планирование и функции безопасности являются некоторыми другими основными аспектами системы автоматизации терминалов.
- Основные игроки, работающие на мировом рынке терминалов Bulk, включают Thessaloniki Port Authority SA., Ultramar Group, Global Ports Investments PLC, Noatum Ports, S.L.U., Ports America, Inc., DP World Ltd., China Merchants Port Holdings Co. Ltd, Yilport Holding Inc., APM Terminals, HES International B.V., DaLian Port (PDA) Company Limited, Puerto Ventanas S.A. и Euroports Holdings S.à r.l.
