Рынок терминалов BULK ANALYSIS

Сухой навал - это продукт, отгруженный в больших количествах и неупакованных ситуациях навалочным перевозчиком. Как правило, сухие сыпучие продукты классифицируются как крупные сухие сыпучие и мелкие сухие сыпучие, основные сухие сыпучие включают зерно, уголь и железную руду, мелкие сыпучие включают минералы, удобрения, цемент, леса, сахар, боксит / глинозем и т. Д. Уголь является вторым по величине объемным товаром после железной руды. Есть также жидкие навалочные товары, которые включают нефть, нефтепродукты, химикаты, газ и переработанное топливо. Сегмент сыпучих жидкостей обеспечивает более 30% общей объемной объемной торговли в глобальном масштабе. Оптовая торговля газом включает в себя различные газы, такие как сжатый природный газ. сжиженный природный гази многие другие газы, такие как водород и т.д.

Глобальный Рынок терминалов Bulk был оценен в US$ 17411,5 Ожидается, что Mn в 2021 году продемонстрирует CAGR 3,5% % в течение прогнозируемого периода.

Последние события:

• В марте 2022 года HES International B.V., независимая компания по перевалке сыпучих грузов, приобрела OBA Group, поставщика международных транспортных услуг, с этим приобретением HES International B.V. укрепит свой портфель сыпучих грузов за счет дальнейшего инвестирования в инфраструктуру для обработки Agri & Minerals и хранения продуктов.
• В октябре 2020 года APM Terminals и Poti New Terminals Corporation (PNTC) подписали соглашение о совместном строительстве нового сыпучих грузов на северной стороне морского порта Поти.

Сдержанность:

• Ожидается, что жесткая нормативная политика и нормы будут сдерживать рост мирового рынка балкерных терминалов в течение прогнозируемого периода.
• Ожидается, что высокие капитальные вложения и эксплуатационные расходы будут препятствовать росту мирового рынка балкерных терминалов в течение прогнозируемого периода.

Глобальный рынок навалочных терминалов - Влияние пандемии коронавируса (Covid-19)

Многие правительства по всему миру, такие как Индия, Испания и Италия, ввели общенациональную блокировку, чтобы предотвратить распространение болезни COVID-19. Например, Индия ввела запрет с 25 марта по 1 мая до дальнейшего уведомления. Локдаун привел к нехватке рабочих в портах. Из-за нехватки рабочей силы порты изо всех сил пытаются переместить грузы. Кроме того, существует нехватка транспортных средств, таких как грузовики и поезда. В связи с вышеупомянутыми факторами ожидается, что пандемия COVID-19 будет сдерживать рост рынка в течение 2020 года.

Азиатско-Тихоокеанский регион занял доминирующее положение на мировом рынке балкерных терминалов в 2021 году

Рисунок 1: Доля мирового рынка навалочных терминалов (%), по регионам, 2021

To learn more about this report, request sample copy

Статистика:

Азиатско-Тихоокеанский регион доминировал на мировом рынке терминалов в 2021 году, составляя 49,9% в стоимостном выражении, за ним следуют Европа и Северная Америка соответственно.

Рисунок 2: Глобальный рынок навалочных терминалов (US$ Mn) Анализ и прогноз, 2022 - 2030

To learn more about this report, request sample copy

Мировой рынок балк-терминалов оценивается в US$ 17411,5 млн. в 2021 год Ожидается, что он достигнет US$ 23271,4 млн через 2030, Растущий в a CAGR 3,5% между 2022 год и 2030 год.

Основные игроки, работающие на рынке терминалов Global Bulk, включают Thessaloniki Port Authority SA., Ultramar Group, Global Ports Investments PLC, Noatum Ports, S.L.U., Ports America, Inc., DP World Ltd., China Merchants Port Holdings Co. Ltd, Yilport Holding Inc., APM Terminals, HES International B.V., DaLian Port (PDA) Company Limited, Puerto Ventanas S.A. и Euroports Holdings S.à r.l.