Рынок железнодорожных покрытий АНАЛИЗ

Рынок железнодорожных покрытий оценивался в $2 334,2. Mn в 2022 году и, как ожидается, продемонстрирует CAGR в 5,2% с точки зрения выручки в течение прогнозируемого периода (2023-2030 годы) до 3 497,6 млн долларов США к 2030 году. Железнодорожные покрытия защитные покрытия которые применяются к различным поверхностям поездов и железнодорожного оборудования для повышения их прочности и выносливости. Эти покрытия обеспечивают коррозию, выветривание, истирание и химическую стойкость. Они в основном используются в железнодорожном секторе для продления срока службы подвижного состава, повышения энергоэффективности и снижения затрат на техническое обслуживание. Кроме того, эти покрытия улучшают привлекательность поездов, защищая их от граффити и вандализма. Железнодорожные покрытия используются на экстерьерах поездов, интерьерах, тележках, путях и различных других компонентах. Прогнозируется, что глобальный рынок железнодорожных покрытий будет расти по мере расширения сектора железнодорожных перевозок на международном уровне.

Глобальный рынок железнодорожных покрытий - Влияние пандемии коронавируса (COVID-19)

Железнодорожные покрытия используются для покрытия интерьера и экстерьера вагонов, локомотивов, цистерн и хопперов. Распространение COVID-19 во всем мире привело к блокированию и прекращению экономической деятельности, что серьезно повлияло на сектор покрытий. Спрос на покрытия практически рухнул в течение периода, пока правительства не отменили свою ограничительную политику в разных регионах. Несмотря на пандемическую ситуацию, многие страны решили продолжить деятельность по строительству железных дорог. Например, в апреле 2020 года правительство Великобритании одобрило продолжение строительства железнодорожного проекта High-Speed 2 (HS2). Это, в свою очередь, увеличит спрос на железнодорожные покрытия в ближайшем будущем. Однако задержка во многих проектах железнодорожного строительства ожидается из-за пандемии. Например, завершение US$ 1,5 млрд. железная дорога Строительство в Нигерии было отложено из-за вспышки COVID-19, поскольку рабочие из Китая не смогли вернуться в Нигерию.

Фигура 1. Глобальный рынок железнодорожных покрытий по каналу распределения в 2022 году

Чтобы узнать больше об этом отчете, запросить образец копии

глобальный Железнодорожные покрытия Рынок: драйверы роста

Новые железные дороги и ремонт и реконструкция существующих железных дорог

Внедрение новых железных дорог и ремонт и реконструкция существующих железных дорог стимулируют рост мирового рынка железнодорожных покрытий. Железнодорожные покрытия состоят из защитных покрытий для интерьера или экстерьера железнодорожных вагонов, таких как цистерны, вагоны-боксы, открытые хопперы и крытые хопперы. Строительство новых вагонов, а также техническое обслуживание существующих способствуют росту рынка. Установка новых железных дорог, а также техническое обслуживание и восстановление существующих железных дорог являются важными драйверами отрасли железнодорожных покрытий. Эти покрытия наносятся на внутреннюю и внешнюю поверхности железнодорожных вагонов, таких как цистерны, вагоны-боксы и хопперы, чтобы защитить их. По мере расширения инфраструктуры железнодорожных перевозок во всем мире спрос на железнодорожные покрытия, вероятно, будет расти. Например, по данным Министерства железных дорог Индии, демонтаж старого заброшенного небезопасного пешеходного моста в Людхинане был завершен 5 мая 2020 года. Демонтаж этой 135-метровой старой заброшенной структуры FOB на 19 путях и 7 пассажирских платформах был назрел с 2014 года после ввода в эксплуатацию нового FOB.

Рост спроса на массовые перевозки и железнодорожные перевозки

Ожидается, что растущий спрос на массовые перевозки и железнодорожные перевозки будет способствовать росту мирового рынка железнодорожных покрытий. Например, по данным Американской ассоциации общественного транспорта (APTA), в 2022 году пригородный железнодорожный транспорт означает пассажирский железнодорожный транспорт, который в основном работает в столичном регионе в США и 17,29% в октябре 2022 года по отношению к 17,82% в ноябре. С ростом населения и урбанизацией по всему миру растет спрос на массовые перевозки. Например, по данным Международной ассоциации общественного транспорта, по состоянию на 2021 год действовало 15 824 км сети LRT, в основном распределенной между Европой (58%) и Евразией (22%). На глобальном уровне с 2015 года протяженность инфраструктуры увеличивается в среднем на 1% в год.

Железнодорожные покрытия Рынок: рыночные ограничения

Правительственные положения о сырье, используемом в железнодорожных покрытиях

Ожидается, что правительственные правила в отношении сырья, используемого в железнодорожных покрытиях, будут препятствовать спросу на продукцию. Правила, ограничивающие или исключающие использование сырья, которое влияет на окружающую среду и здоровье людей, являются основным фактором, препятствующим росту глобального рынка железнодорожных покрытий в течение прогнозируемого периода. Использование летучих органических соединений (ЛОС) и опасных загрязнителей воздуха (HAP) в покрытиях упоминается в правилах правительствами и экологическими агентствами, такими как Агентство по охране окружающей среды США, Европейская комиссия и Канада по окружающей среде и изменению климата. Эти правила время от времени обновляются. Однако, в то время как правительственные правила в отношении сырья могут первоначально препятствовать росту рынка железнодорожных покрытий, существует несколько способов уравновесить это воздействие. Инвестируя в исследования и разработки, развивая партнерские отношения, предоставляя стимулы, повышая осведомленность и продвигая переработку, отрасль может адаптироваться к нормативным требованиям, одновременно стимулируя рост и инновации.

Тенденции рынка

Разработка покрытий для повышения коррозионной стойкости и обеспечения долгосрочной защиты

Рост новых покрытий для повышения коррозионной стойкости и обеспечения долгосрочной защиты является одним из текущих тенденций на рынке железнодорожных покрытий. Все больше внимания уделяется созданию инновационных покрытий, которые могут успешно повысить коррозионную стойкость и обеспечить долгосрочную защиту железнодорожной инфраструктуры на рынке железнодорожных покрытий. Эти покрытия сделаны, чтобы выдержать экстремальные условия окружающей среды, такие как сырость, химические вещества и УФ-излучение. Стремление продлить срок службы железнодорожного оборудования, снизить затраты на техническое обслуживание и повысить безопасность обуславливает спрос на такие покрытия. Рост урбанизации и увеличение инвестиций в проекты железнодорожной инфраструктуры приводят к расширению рынка. Достижения в области нанотехнологий позволили создать новые материалы для покрытия с большей коррозионной стойкостью и выносливостью. Эти покрытия подходят для железнодорожных применений, потому что они имеют большую адгезию, сильное сопротивление истиранию и повышенную гибкость. Наконец, рынок железнодорожных покрытий смещается в сторону разработки новых покрытий, которые обеспечивают коррозионную стойкость и долгосрочную защиту. Эти покрытия имеют решающее значение для обеспечения долговечности железнодорожного оборудования, снижения затрат на техническое обслуживание и соблюдения экологических стандартов.

глобальный Железнодорожные покрытия Рынок: сегментация рынка

По типу продукции в 2022 году на сегмент верхнего слоя приходилось 46,1% доли выручки. Topcoat предлагает механическое сопротивление, химическую стойкость, стабильность цветового оттенка, высокий блеск, высокое сопротивление и облегчает легкое удаление граффити и обеспечивает устойчивость к царапинам. Ожидается, что это будет стимулировать спрос на железнодорожные покрытия в сегменте верхнего слоя в течение прогнозируемого периода. Плащи обеспечивают механическое сопротивление, предотвращая физические повреждения и износ поверхностей поезда. Они также обеспечивают химическую стойкость, защищая от вредного воздействия многочисленных химических веществ, с которыми может соприкасаться железная дорога. Еще одним преимуществом верхнего слоя является стабильность цветового оттенка, что обеспечивает визуальную привлекательность железной дороги на протяжении всего времени. Верхние пальто также обеспечивают высокий блеск, придавая железной дороге гладкий и отполированный вид. Их толерантность к внешним элементам, включая солнечный свет, влагу и колебания температуры, добавляет им привлекательности. Верхние пальто также облегчают удаление граффити, снижая эксплуатационные работы, необходимые для поддержания чистоты поверхностей поезда. Кроме того, они устойчивы к царапинам, уменьшая повреждение поверхности от внешнего давления. В целом, преимущества верхнего слоя делают их популярным выбором для железнодорожных покрытий, подпитывая спрос на эту категорию в течение прогнозируемого периода.

Железнодорожные покрытия Рынок: региональный анализ

Среди регионов Азиатско-Тихоокеанский регион занимал доминирующее положение на мировом рынке железнодорожных покрытий в 2022 году, составляя 35,60% доли рынка по объему выручки, за ним следуют Европа и Северная Америка. Это объясняется быстрым расширением железнодорожного сектора в таких странах, как Китай и Индия, где осуществляются крупные инвестиции в расширение и расширение их железнодорожных сетей. Железнодорожный сектор Азиатско-Тихоокеанского региона расширяется в результате растущей урбанизации и потребности в эффективных транспортных сетях. В результате возрастает потребность в железнодорожных покрытиях для повышения долговечности и производительности железнодорожной инфраструктуры. С точки зрения доли рынка, Европа следовала за Азиатско-Тихоокеанским регионом, отражая хорошо налаженную железнодорожную сеть региона и деятельность по модернизации. Необходимость защиты от коррозии, устойчивости к погодным условиям и эстетической привлекательности железнодорожных покрытий стимулирует отрасль железнодорожных покрытий. Северная Америка также занимает значительную долю рынка, что обусловлено продолжающимися проектами развития инфраструктуры и необходимостью создания сложных покрытий для защиты железнодорожных систем от неблагоприятных погодных условий. В целом, доминирование Азиатско-Тихоокеанского региона на мировом рынке железнодорожных покрытий может быть связано с обширными железнодорожными сетями региона, масштабными инфраструктурными проектами и растущим акцентом на устойчивость и защиту окружающей среды.

Фигура 2. Глобальный рынок железнодорожных покрытий, по регионам, 2022

Чтобы узнать больше об этом отчете, запросить образец копии

Железнодорожные покрытия Рынок: ключевые события

• 2 декабря 2022 года, Акзо Нобель Н.В.Компания, которая создает краски и эксплуатационные покрытия, завершила приобретение бизнеса колесных жидких покрытий Lankwitzer Lackfabrik, компании, которая предлагает промышленные покрытия, тем самым укрепляя портфель эксплуатационных покрытий компании.
• 1 июня 2022 года AkzoNobel приобрела африканские краски и покрытия у Kansai Paint, которая является химической компанией. Это усилит присутствие AkzoNobel в Африке.
• 15 ноября 2022 года, Шервин-УильямсГлобальная компания по производству красок и покрытий представила крупное расширение своего производства в Шеффилде. Цель состояла в том, чтобы дать огромный импульс местной экономике.
• 9 ноября 2022 года Sherwin-Williams, глобальная компания по производству красок и покрытий, приобрела немецкие компании по производству древесных покрытий Oskar Nolte GmbH и Klumpp Coatings GmbH.

Мировой рынок железнодорожных покрытий: ключевые компании

Ключевыми игроками на глобальном рынке железнодорожных покрытий являются Akzo Nobel N.V., Sherwin-Williams Co., Axalta Coating Systems, Weilburger Coatings GmbH, Hempel A/S, HSH Railway Finishes, PPG Industries, Inc., HELIOS, Teknos Group и Nipsea Group.

* Определение: Рельсы и части рельсов подвергаются воздействию нескольких факторов, включая воду, соль, влагу и бродячие течения. Эти факторы приводят к повреждению рельсов из-за коррозии, которая может ослабить подножие рельсов, создавая высокий риск поломки рельсов. Железнодорожные покрытия обеспечивают устойчивую защиту рельсов от коррозии. Покрытия изолированы и водонепроницаемы по своей природе и могут применяться ко всем типам плоских нижних рельсов.