Рынок дизельных выхлопных газов ANALYSIS

Рынок дизельных выхлопных газов Size and Trends

Мировой рынок дизельных выхлопных жидкостей оценивается в USD 39,98 Bn в 2024 году Ожидается, что он достигнет USD 67,63 Bn к 2031 году, Растущий со сложным годовым темпом роста (CAGR) 7,8% с 2024 по 2031 год.

To learn more about this report, request sample copy

Ожидается, что строгие нормы выбросов, введенные правительствами по всему миру для ограничения загрязнения, будут стимулировать рост рынка выхлопных газов дизельных двигателей в течение прогнозируемого периода. Во многих странах Европы и Северной Америки введены нормы выбросов Евро-6 и Tier 4 соответственно. Эти стандарты способствуют использованию систем селективного каталитического восстановления (SCR), тем самым увеличивая потребление выхлопных жидкостей дизельного топлива. Растущая международная торговля и растущие отрасли транспорта и логистики будут способствовать дальнейшему росту спроса на коммерческие транспортные средства, которые используют дизельные выхлопные жидкости.

Ужесточение правил выбросов

Ужесточение правил выбросов по всему миру является основным фактором, стимулирующим рост мирового рынка дизельных выхлопных газов. Правительства сосредоточены на сокращении выбросов транспортных средств и улучшении качества воздуха в своих странах. Строгие нормы выбросов, такие как Евро 6 Европейским союзом и Бхарат Стадия VI Индией, которые вступили в силу недавно, требуют использования технологии SCR в современных дизельных транспортных средствах для сокращения выбросов оксида азота более чем на 80%. Технология SCR требует, чтобы дизельные транспортные средства были оснащены системами дозирования DEF на основе мочевины, которые впрыскивают жидкость в поток выхлопных газов транспортного средства для преобразования оксида азота в безвредный азот и водяной пар. Это значительно увеличило спрос на DEF или водную мочевину со стороны автомобильной промышленности. Согласно данным Агентства по охране окружающей среды, недавно введенные стандарты выбросов в Соединенных Штатах в рамках их Национальной программы привели к сокращению выбросов оксида азота на 95% от дальнемагистральных грузовиков и автобусов, что сделало страну одним из крупнейших рынков DEF в настоящее время. Статистика Департамента окружающей среды, лесов и изменения климата Индии показывает, что более 30% тяжелых коммерческих автомобилей, проданных в 2021 году, соответствовали нормам Bharat Stage VI, требующим DEF. Производители оригинального оборудования во всем мире также начали предлагать системы SCR в качестве стандартной арматуры на своих современных дизельных моделях или парках, чтобы соответствовать строгим нормам. Кроме того, в связи с тем, что развивающиеся страны настаивают на скорейшем принятии передовых стандартов выбросов в рамках своих национальных планов по борьбе с загрязнением, ожидается, что в будущем охват ДЭФ будет расти многократно. Неизбежное внедрение правил выбросов следующего поколения, таких как Евро-7 в Европе с 2025 года, еще больше повысит планку соответствия и повысит потребление DEF на основных автомобильных рынках.

Market Concentration and Competitive Landscape

Get actionable strategies to beat competition: Get instant access to report

Наряду с более строгими правилами выбросов, повышение экологического сознания среди потребителей побудило автопроизводителей производить транспортные средства с более низким углеродным следом. Это способствовало росту популярности дизельных двигателей, особенно в мире. коммерческий автомобиль сегмент. Дизельные грузовики, автобусы и другие грузовые перевозчики предлагают лучшую топливную экономичность и грузоподъемность по сравнению с бензиновыми вариантами. Регионы, такие как Европа и Азиатско-Тихоокеанский регион, за последнее десятилетие стали свидетелями массового увеличения количества дизельных коммерческих автомобилей для перевозки грузов и пассажиров. Кроме того, пикап в развитии инфраструктуры, электронной коммерции и логистической деятельности также увеличил потребности в грузовых перевозках. В связи с постоянным увеличением числа дизельных транспортных средств спрос на DEF для удовлетворения их требований к выбросам будет неуклонно расти. Первоначальные производители DEF и игроки вторичного рынка используют эту возможность, расширяя свои сети поставок и дистрибуции по всему миру.

To learn more about this report, request sample copy

Жесткие нормы выбросов во всем мире увеличили спрос на выхлопную жидкость дизельного топлива. Кроме того, низкая осведомленность потребителей о продукте и его функционировании представляет собой серьезную проблему. Наличие и техническое обслуживание выхлопной жидкости дизельного топлива на протяжении всего срока эксплуатации автомобиля также остается проблемой. Высокие производственные и транспортные расходы, связанные с дизельной выхлопной жидкостью, делают ее дорогой для потребителей. Эти факторы могут негативно повлиять на рост рынка.

Возможности: Расширение внедрения дизельных транспортных средств и повышение уровня загрязнения

Рост уровня загрязнения транспортных средств во всем мире представляет собой серьезную проблему для окружающей среды. В частности, дизельные транспортные средства вносят значительный вклад в токсичные выбросы, такие как оксид азота. Тем не менее, это также открывает большие возможности для рынка выхлопных газов дизельного топлива. Дизельная выхлопная жидкость, также известная как AdBlue, является жидким реагентом, который добавляется в селективные системы каталитического восстановления в дизельных транспортных средствах и машинах для преобразования выбросов оксида азота в безвредный азот и водяной пар. По мере того, как все больше стран внедряют строгие правила выбросов на коммерческих транспортных средствах и грузовиках для ограничения загрязнения воздуха в городских центрах, спрос на AdBlue будет расти. Многие страны Европы и такие регионы, как Калифорния, уже внедрили стандарты выбросов Euro 6 или эквивалентные стандарты выбросов, которые делают AdBlue обязательным для работы современных дизельных двигателей. В связи с растущими доказательствами того, что токсичные выбросы транспортных средств представляют серьезную опасность для здоровья, другие густонаселенные развивающиеся страны Азии и Латинской Америки также будут стремиться ужесточить свои нормы загрязнения дизельных транспортных средств в ближайшие годы. По оценкам Международного совета по чистому транспорту, в период с 2020 по 2025 год более 80 миллионов тяжелых и легких коммерческих дизельных автомобилей должны будут перейти на новые модели, оснащенные технологией AdBlue, на основных мировых рынках транспортных средств, чтобы соответствовать все более строгим стандартам выбросов. Это означает наличие готовой клиентской базы и растущую потребность в дизельной выхлопной жидкости для обслуживания новых, более чистых дизельных парков.

Discover high revenue pocket segments and roadmap to it: Get instant access to report

Что касается компонентов, то в 2024 году на долю танка DEF приходится 35,2% рынка благодаря постоянным инновациям для соблюдения строгих норм выбросов. Танк DEF играет решающую роль в хранении выхлопной жидкости дизельного топлива, которая вводится в выхлопную систему для снижения выбросов оксида азота из выхлопных газов дизельного топлива. Исследователи постоянно разрабатывают передовые технологии резервуаров DEF, которые могут выдерживать высокие температуры и давления в течение длительного времени использования. Новые материалы и технологии нанесения покрытий повышают коррозионную стойкость резервуаров DEF, позволяя им поддерживать структурную целостность в суровых условиях эксплуатации. Автопроизводители отдают предпочтение надежным системам резервуаров DEF от поставщиков уровня 1, которые соответствуют региональным сертификатам выбросов с минимальным временем простоя. Сильное внимание к инновациям отличает поставщиков и стимулирует лидерство на рынке для сегмента танков DEF.

Обзоры по моделям поставок: Обеспечение согласованности посредством массовой доставки

С точки зрения режимов поставок, объем составляет 32,3% рынка, поскольку он эффективно решает потребность в последовательном поставке выхлопной жидкости дизельного топлива в 2024 году. Тяжелый коммерческий Транспортные средства требуют больших объемов DEF из-за высокого рабочего времени и пробега. Доставка навалом в контейнерах средней грузоподъемности непосредственно с производственных объектов обеспечивает своевременную поставку без сворачивания запасов. Это обеспечивает экономическую эффективность по сравнению с несколькими небольшими заправками. Стандартные насыпные сопла облегчают легкую передачу в большие резервуары для хранения. Автоматизированное управление запасами и телематика дополнительно оптимизируют объемную логистику. Центральные сыпучие станции на складах консолидируют пополнение для операторов флота. Последовательное предложение, подкрепленное интегрированными цифровыми решениями, отличает крупных поставщиков и удовлетворяет требовательные потребности сегмента коммерческих автомобилей.

Виды автомобилей по типу: Оптимизация доступности для коммерческой эксплуатации

С точки зрения типа транспортного средства, тяжелые коммерческие транспортные средства вносят 32,2 % доли из-за интенсивного внимания к оптимизации общей стоимости владения в 2024 году. Коммерческие транспортные средства преодолевают большие пробеги с тяжелыми грузами, требующими наиболее эффективного решения DEF. Более высокие объемы, потребляемые в грузовых автомобилях, гарантируют льготное оптовое ценообразование. В то время как первоначальные затраты на более крупные резервуары DEF и премиальные системы после обработки неизбежны для соответствия нормам выбросов, поставщики сыпучих материалов тесно сотрудничают с OEM-производителями / флотами для оценки общего потребления DEF. Пополнение DEF на основе условий предотвращает недозаполнение или перезаполнение. Диагностические инструменты контролируют после лечения здоровье, активно решая проблемы. Это снижает затраты на ремонт и позволяет избежать дорогостоящих простоев. Такая оптимизация доступности благодаря сотрудничеству обеспечила более высокую долю рынка для сегмента тяжелых коммерческих автомобилей.

NA

NA

Regional Insights

To learn more about this report, request sample copy

Северная Америка зарекомендовала себя как доминирующий регион на мировом рынке выхлопных газов с 34,4% доли рынка в 2024 году. В связи со строгими экологическими нормами, введенными Агентством по охране окружающей среды США и Министерством окружающей среды Канады, требующими использования систем селективного каталитического восстановления (SCR) в дизельных транспортных средствах и оборудовании, внедрение дизельной выхлопной жидкости или DEF было широко распространено. Крупные автопроизводители, такие как Ford, GM и Fiat Chrysler, стандартизировали системы впрыска DEF на основе мочевины на своих линиях дизельных продуктов в соответствии с нормами выбросов Tier 3 и Tier 4. Кроме того, присутствие ведущих производителей DEF, таких как Yara International, CF Industries и BASF, наряду с надежной розничной дистрибьюторской сетью обеспечивает надежную стабильность поставок и ценообразования для клиентов в регионе.

Азиатско-Тихоокеанский регион стал самым быстрорастущим рынком дизельных выхлопных газов во всем мире. Быстрая индустриализация и развитие инфраструктуры увеличили продажи дизельных коммерческих автомобилей, строительного оборудования и генераторов. Страны с быстро развивающейся экономикой, такие как Индия, Китай, Индонезия и Вьетнам, стали свидетелями крупных капитальных затрат на автомобильные и железнодорожные проекты, специальные экономические зоны, порты и т. Д., Значительно увеличивая спрос на дизельные машины и грузовики. В то же время эти страны стремятся обуздать загрязнение воздуха в густонаселенных городских районах путем обеспечения соблюдения стандартов выбросов евро при регистрации новых дизельных двигателей, что требует внедрения технологий DEF. В то время как создание складских и розничных распределительных станций DEF находится в стадии разработки, многие азиатские страны получили самодостаточность в производстве карбамида, что хорошо предвещает безопасность поставок. Благодаря установленным морским и наземным торговым путям Азиатско-Тихоокеанский регион также является важным импортером и экспортером DEF на другие территории по всему миру.

Market Report Scope

Key Developments

• В 2024 году, BPCL Компания представила первый мобильный диспенсер Adblue в Калькутте. Этот дозатор с батарейным питанием снижает потребность в концентраторах коммерческих автомобилей и заправочных станциях для инвестиций в заправочные станции Adblue.
• В январе 2022 года, TotalEnergies Расширяется в Мозамбике с приобретением розничной сети BP, оптового топливного бизнеса и логистических активов. Сделка охватывает сеть из 26 сервисных станций, портфель бизнес-клиентов и 50% в SAMCOL, логистической компании, ранее совместно принадлежащей TotalEnergies и BP, которая управляет терминалами импорта топлива Matola, Beira и Nacala. Это расширение поможет в продажах продукта DEF для компании.
• В августе 2021 года BASF и SINOPEC расширят свою площадку Verbund под управлением BASFYPC Co., Ltd., совместного предприятия из 50-50 компаний в Нанкине, Китай. Он включает в себя расширение мощностей нескольких химических заводов, включая новый завод по производству терт-бутилакрилата для поддержки растущего китайского рынка. Это расширение поможет SINOPEC увеличить дистрибуцию продукции DEF.
• В 2020 году ZF запускает новую дизельную выхлопную жидкость WABCO для автомобилей BS-VI

* Определение: Мировой рынок дизельных выхлопных жидкостей состоит из производства, распределения и продаж дизельных выхлопных жидкостей (DEF), которые представляют собой жидкое решение, которое вводится в поток выхлопных газов дизельных двигателей, оснащенных системами селективного каталитического восстановления (SCR). DEF помогает преобразовывать выбросы оксида азота (NOx) от дизельных двигателей в азот, воду и небольшое количество углекислого газа через систему SCR, тем самым уменьшая выбросы и улучшая качество воздуха.

Market Segmentation

• Component Insights (Выручка, USD Bn, 2019 - 2031)
  • СКР катализатор
  • ДЭФ Танк
  • ДЭФ инжектор
  • ДЭФ Модуль снабжения
  • Сенсор DEF
  • Другие
• Supply Modes Insights (Выручка, USD Bn, 2019 - 2031)
  • банки и бутылки
  • Промежуточные контейнеры (IBC)
  • балк
  • Другие
• Вид транспортного средства (выручка, USD Bn, 2019 - 2031)
  • пассажир
  • Коммерческий
  • Легкие коммерческие автомобили
  • Тяжелые коммерческие автомобили
• End-use Insights (Выручка, USD Bn, 2019 - 2031)
  • ОЭМ
  • Послепродажный рынок
• Regional Insights (Выручка, USD Bn, 2019 - 2031)
  • Северная Америка
    • США.
    • Канада
  • Латинская Америка
    • Бразилия
    • Аргентина
    • Мексика
    • Остальная часть Латинской Америки
  • Европа
    • Германия
    • Великобритания.
    • Испания
    • Франция
    • Италия
    • Россия
    • Остальная Европа
  • Азиатско-Тихоокеанский регион
    • Китай
    • Индия
    • Япония
    • Австралия
    • Южная Корея
    • АСЕАН
    • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
  • Ближний Восток и Африка
    • ГКЦ Страны
    • Израиль
    • Остальная часть Ближнего Востока и Африки
• Ключевые игроки Insights
  • TotalEnergies
  • Shell PLC
  • BASF SE
  • Бреннтаг АГ
  • Китайская нефтехимическая корпорация (Sinopec)
  • Yara International International
  • CF Industries Holdings Inc.
  • Cummins Inc.
  • Mitsui Chemicals Inc.
  • КОСТ США
  • Nandan Petrochem Ltd.
  • Power Blue International
  • Advanced Blue
  • Inabgo DEF
  • ТОО Palsani Green Power