Рынок автомобилей с нулевым уровнем выбросов SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2024-2031)

Рынок автомобилей с нулевым уровнем выбросов Size and Trends

Рынок автомобилей с нулевым уровнем выбросов оценивается как 357,12 млрд долларов в 2024 году Ожидается, что он достигнет $1 581,28 млрд к 2031 году, растущий с совокупным годовым темпом роста (CAGR) 23,70% с 2024 по 2031 год. Быстро растущие экологические проблемы, поддержка государственной политики и инициативы по продвижению экологически чистых транспортных средств способствуют высокому спросу на автомобили с нулевым уровнем выбросов во всем мире.

To learn more about this report, request sample copy

Ожидается, что на рынке будет наблюдаться положительная тенденция роста в течение прогнозируемого периода. Строгие нормы выбросов, принятые правительствами разных регионов для борьбы с загрязнением окружающей среды, стимулируют внедрение транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Крупные автопроизводители активно инвестируют в электромобили, чтобы удовлетворить растущий спрос клиентов. Кроме того, прогресс в аккумулятор Технологии приводят к увеличению дальности движения и снижению стоимости электромобилей, что делает их возможной альтернативой обычным транспортным средствам. Развитые рынки Северной Америки и Европы в настоящее время доминируют в продажах автомобилей с нулевым уровнем выбросов. Тем не менее, Азиатско-Тихоокеанский регион, как ожидается, станет крупным рынком в течение прогнозируемого периода, поддерживаемого быстрым экономическим ростом и инициативами таких стран, как Китай и Индия, по содействию чистой мобильности.

Экологические проблемы

Потребители и правительства все больше обеспокоены воздействием автомобильных выбросов на окружающую среду. Транспортные средства, работающие на двигателях внутреннего сгорания, выделяют вредные газы, такие как оксиды азота, монооксид углерода, углеводороды и твердые частицы, которые являются основными источниками загрязнения воздуха во многих городах. На транспортную отрасль приходится значительная часть общего объема углерод Правительства активно работают над сокращением углеродного следа этой отрасли. За последнее десятилетие многие страны и государства приняли более строгие нормы выбросов, а также предложили потребителям стимулы для внедрения более чистых транспортных средств.

В январе 2023 года компания First Hydrogen, специализирующаяся на автомобилях и энергетике, представила микроавтобусы следующего поколения с нулевым уровнем выбросов. Эти новые проекты, в сотрудничестве с EDAG Group, известной фирмой по разработке мобильных устройств, были представлены на фотографиях второго поколения. EDAG, нанятая First Hydrogen в 2022 году, известна своим опытом в области глобального автомобильного развития. Изображения показывают как передние, так и задние детали последних фургонов, с интеллектуальным цифровым экраном спереди с уникальной конфигурацией дневного ходового света (DRL) для четкой идентификации и улучшенной видимости.

Market Concentration and Competitive Landscape

Get actionable strategies to beat competition: Get instant access to report

Государственная политика играет важную роль в поощрении внедрения новых технологий в автомобильной промышленности. Правительства во всем мире поддерживают разработку и внедрение транспортных средств с нулевым уровнем выбросов посредством различных налоговых и нефинансовых стимулов. Они предлагают субсидии и налоговые скидки на покупку электромобилей, чтобы сделать их доступными для потребителей. Некоторые страны ввели квоты для производителей автомобилей, чтобы обеспечить минимальную продажу экологически чистых транспортных средств. С годами нормы ограничения выбросов становятся более строгими.

В январе 2023 года Калифорнийская энергетическая комиссия (CEC) одобрила существенное финансирование в размере 2,93 миллиарда долларов США для улучшения транспортной инфраструктуры Калифорнии с нулевым уровнем выбросов. Это финансирование, утвержденное в декабре 2022 года, направлено на расширение зарядных устройств для электромобилей, транспортных средств с нулевым уровнем выбросов, транзитных и школьных автобусов и оборудования для заправки водородом. Калифорния получит дополнительно 90 000 зарядных устройств для электромобилей, что потребует инвестиций в размере 900 миллионов долларов США. В настоящее время штат имеет около 80 000 зарядных устройств EV. Значительная часть финансирования, 1,71 млрд долларов США, выделяется на инфраструктуру средне- и сверхмощных транспортных средств с нулевым уровнем выбросов (ZEV), после одобрения Калифорнийской энергетической комиссией инфраструктуры транспортных средств с нулевым уровнем выбросов и 1,42 млрд долларов США в финансировании на 2021 год.

Проблемы рынка: Высокая стоимость батареи препятствует доступности

Рынок автомобилей с нулевым уровнем выбросов сталкивается с рядом проблем в своем росте. Затраты на аккумуляторы остаются высокими, что ограничивает доступность электромобилей. Беспокойство из-за ограниченных диапазонов вождения по сравнению с газовыми транспортными средствами также отпугивает клиентов. В большинстве регионов по-прежнему развивается широкая инфраструктура зарядки. Существует также неопределенность в отношении будущей экономии топлива и норм выбросов, которые могут повлиять на спрос. Клиенты не знакомы с новыми электрическими технологиями и не решаются заменить надежные газовые автомобили. Созданные автопроизводители также сталкиваются с проблемами перехода дизайна, производства и услуг на электрические модели.

To learn more about this report, request sample copy

Глобальные усилия по сокращению загрязнения воздуха в городах и сокращению выбросов углерода стимулируют политику государственной поддержки. Электромобили имеют более низкие расходы на топливо и техническое обслуживание, что привлекает операторов автопарка и компании, ориентированные на устойчивость. Технологические инновации неуклонно расширяют диапазоны вождения при одновременном снижении затрат на аккумуляторы.

Discover high revenue pocket segments and roadmap to it: Get instant access to report

Согласно оценкам, в 2024 году на мировом рынке транспортных средств с нулевым уровнем выбросов пассажирское автотранспортное средство составит наибольшую долю в 47,3%, в первую очередь из-за растущего потребительского спроса. По мере того, как последствия изменения климата становятся все более очевидными, многие люди в настоящее время отдают приоритет снижению воздействия на окружающую среду за счет устойчивого выбора транспорта. Электромобили с нулевым уровнем выбросов позволяют пассажирам путешествовать таким образом, чтобы не было выбросов выхлопных газов или парниковых газов.

Расширяющаяся сеть зарядной инфраструктуры также способствует внедрению электрических легковых автомобилей. В то время как ранние аккумуляторные электромобили сталкивались с ограничениями дальности из-за недостаточно развитого доступа к зарядке, новые станции быстрой зарядки все чаще встречаются наряду с основными автомагистралями и в населенных районах. Водителям больше не нужно беспокоиться о том, чтобы найти место для «заправки». Кроме того, достижения в области аккумуляторных технологий продолжают расширять диапазоны транспортных средств, смягчая проблемы «диапазона».

Финансовые стимулы от государственных программ также играют роль в продвижении сегмента пассажирских электромобилей. Скидки и налоговые кредиты снижают первоначальные затраты, которые ранее представляли собой барьер для принятия. По мере увеличения объемов производства и снижения цен на аккумуляторы общая стоимость владения электромобилями становится сопоставимой с бензиновыми эквивалентами, что привлекает потребителей, заботящихся о затратах. Производители электромобилей премиум-класса также используют свой имидж и стиль бренда, чтобы удовлетворить экологически ориентированных покупателей, ищущих новейшие технологии.

Продолжающееся расширение сегмента рынка легковых электромобилей зависит от текущих технологических улучшений, политики поддержки и широкого обеспечения зарядки. Поскольку диапазон батарей и мощность увеличиваются, а цены снижаются из-за экономии за счет масштаба, варианты мобильности с нулевым уровнем выбросов будут привлекательны для все более широких слоев населения.

Insights, Propulsion Segment - Технологии батарей Возьмите лидерство в движении с нулевым уровнем выбросов

В автомобильной промышленности с нулевым уровнем выбросов аккумуляторные электромобили в настоящее время доминируют в сегменте двигателей по сравнению с конкурентами водородных топливных элементов. Несколько определяющих черт дают BEV преимущество над FCV на этом этапе.

Важнее всего то, что литий-ионные батареи, которые десятилетиями разрабатывались для бытовой электроники, достигли высокого уровня плотности энергии, удельной мощности и экономической эффективности. Напротив, водородные топливные элементы остаются новой технологией, все еще стремящейся к коммерческой жизнеспособности в масштабе. Широкое производство еще не снизило стоимость топливных элементов до паритета с батареями. Инфраструктура также сильно зависит от батареи, с гораздо более широкой общественной сетью быстрой зарядки, дополняющей широко распространенную доступность зарядки 2 уровня.

Простота также благоприятствует BEV - электроприводные поезда с гораздо меньшим количеством компонентов оказываются менее сложными и дорогими для сборки по сравнению с силовыми агрегатами на топливных элементах при низких объемах производства. Замена батареи также была продемонстрирована как более быстрая альтернатива заправке, особенно для коммерческих приложений. Кроме того, автомобильная промышленность в настоящее время направляет больше производственных и научно-исследовательских ресурсов на аккумуляторные технологии, извлекая выгоду из многогранных приложений на рынках.

Тем не менее, автомобили на водородных топливных элементах обещают в будущем более дальний коммерческий и общественный транспорт. По мере преодоления технических препятствий топливные элементы могут набирать обороты, особенно для приложений, требующих быстрой дозаправки. Тем не менее, усовершенствования аккумуляторов продолжаются быстрыми темпами, а существующий импульс инфраструктуры зарядки благоприятствует электромобилям, сохраняя их доминирование в сегменте двигателей с нулевым уровнем выбросов в обозримом будущем.

Regional Insights

To learn more about this report, request sample copy

По оценкам, Северная Америка станет доминирующим рынком для автомобилей с нулевым уровнем выбросов во всем мире с 43,7% доли рынка в 2024 году. Регион является домом для ведущих автопроизводителей, таких как Tesla, General Motors и Ford, которые вложили значительные средства в электрификацию своих модельных рядов. Как потребители, так и предприятия в США и Канаде продемонстрировали сильный аппетит к электромобилям, особенно в густонаселенных штатах, таких как Калифорния, которые предлагают привлекательные стимулы для покупок и зарядную инфраструктуру. Автоиндустрия в Северной Америке собирается перейти от двигателей внутреннего сгорания к автомобилям с батарейным питанием в ближайшем будущем в соответствии с региональными нормами выбросов.

Азиатско-Тихоокеанский регион становится самым быстрорастущим рынком для автомобилей с нулевым уровнем выбросов во всем мире с CAGR 30,78%. Китайское правительство активно подталкивает автомобильный сектор к использованию электромобильности для снижения уровня загрязнения воздуха в крупных городах. Существенные субсидии на электромобили и создание обширных общественных сетей зарядки сделали электромобили привлекательной альтернативой бензиновым автомобилям. Китайские автопроизводители, такие как BYD и Nio, заняли лидирующие позиции на внутреннем рынке электромобилей, а также рассматривают возможность расширения за рубежом. Кроме того, увеличение поставок сырья и производства аккумуляторов в Китае способствует более активному внедрению электромобилей в различных областях применения.

Европа остается важным региональным рынком во главе с Норвегией и Нидерландами, которые уже имеют очень высокие показатели проникновения электромобилей. Однако высокие первоначальные затраты в сочетании с отсутствием вариантов зарядки в некоторых частях Центральной и Восточной Европы препятствуют более быстрому внедрению транспортных средств с нулевым уровнем выбросов. Европейские автопроизводители в настоящее время наращивают свои инвестиции в электрические технологии и платформы, чтобы лучше позиционировать себя для будущих правил выбросов в странах ЕС.

Этот региональный анализ показывает, как механизмы государственной поддержки, такие как субсидии и развертывание инфраструктуры взимания платы, сыграли важную роль в продвижении отрасли транспортных средств с нулевым уровнем выбросов на различных рынках. Конкурентоспособность с точки зрения затрат на бензиновые автомобили остается ключевым фактором, влияющим на поведение потребителей в различных регионах мира.

Market Report Scope

Key Developments

• В августе 2022 года, Марути СудзукиКрупнейший автопроизводитель Индии подтвердил планы по запуску своего первого электромобиля к концу 2025 года. Кроме того, ее материнская компания Suzuki Motor Corporation планирует инвестировать 127 миллионов долларов США в Гуджарат, Индия, в строительство нового завода. Этот завод будет не только производить электромобили, но и производить литий-ионные батареи, что позволит снизить зависимость от импорта.
• В январе 2022 года Volkswagen Group и Bosch Group подписали соглашение о создании европейского поставщика решений для аккумуляторного оборудования. Их совместная инициатива направлена на поставку комплексных систем производства аккумуляторов и оказание поддержки для наращивания и обслуживания на месте для производителей аккумуляторных батарей и систем.
• В декабре 2021 года, Hyundai Индия Компания ускоряет свою стратегию электромобилей, объявляя о планах по внедрению шести новых электромобилей в Индии к 2028 году. Для поддержки этой инициативы компания инвестирует 482,50 миллиона долларов США в разработку этих моделей и создание зарядной инфраструктуры по всей стране. Компания представит свою глобально признанную модульную платформу E-GMP в Индии с изменениями, подчеркивающими местную производственную синергию для содействия внедрению аккумуляторных электромобилей (BEV).

* Определение: Рынок автомобилей с нулевым уровнем выбросов состоит из автопроизводителей, разрабатывающих и производящих транспортные средства, которые не производят выбросов выхлопных газов, такие как аккумуляторные электромобили (BEV), гибридные электромобили (PHEV) и электромобили на топливных элементах (FCEV). Правительства во всем мире содействуют внедрению транспортных средств с нулевым уровнем выбросов для снижения зависимости от ископаемого топлива и сокращения загрязнения воздуха и выбросов парниковых газов из транспортного сектора.

Market Segmentation

• Вид транспортного средства (выручка, USD BN, 2019 - 2031)
  • Два колеса
  • Три колеса
  • Пассажирский автомобиль
  • Легкий коммерческий автомобиль
  • Тяжелый коммерческий автомобиль
• Propulsion Insights (Выручка, USD BN, 2019 - 2031)
  • Электромобили (BEV)
  • Транспортные средства на водородных топливных элементах (FCV)
• Regional Insights (Выручка, USD BN, 2019 - 2031)
  • Северная Америка
    • США.
    • Канада
  • Латинская Америка
    • Бразилия
    • Аргентина
    • Мексика
    • Остальная часть Латинской Америки
  • Европа
    • Германия
    • Великобритания.
    • Испания
    • Франция
    • Италия
    • Россия
    • Остальная Европа
  • Азиатско-Тихоокеанский регион
    • Китай
    • Индия
    • Япония
    • Австралия
    • Южная Корея
    • АСЕАН
    • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
  • Ближний Восток и Африка
    • ГКЦ Страны
    • Южная Африка
    • Израиль
    • Остальная часть Ближнего Востока и Африки
• Ключевые игроки Insights
  • BMW AG AG
  • Chevrolet Motor Company
  • Ford Motor Company
  • General Motors
  • Герой Электрик
  • Hyundai Motor Company
  • Компания Mahindra Electric Mobility Limited
  • Tata Motors
  • Tesla Inc.
  • Toyota Motor Corporation
  • Daimler AG
  • Сегвей Инк.
  • Motor Development International SA
  • Volkswagen AG
  • Honda Motor Co. Ltd.
  • MITSUBISHI MOTORS CORPORATION
  • Volvo
  • GAC Motor