Самолет RADOME MARKET РАЗМЕР И РАСПРОСТРАНЕНИЕ АНАЛИЗ - ТЕНДЕНЦИИ РОСТА И ПРОГНОЗЫ (2023 - 2030)

Ожидается, что объем рынка воздушных судов Radome достигнет 1 141,5 миллиона долларов США к 2030 году с 640,7 миллиона долларов США в 2023 году при CAGR 8,6% в течение прогнозируемого периода.

Радомы являются защитными корпусами, которые защищают антенны на самолет от погодных условий и ущерба окружающей среде, позволяя электромагнитным волнам проходить через них. Радомы защищают радиолокационные системы на всех типах самолетов, включая коммерческие самолеты, истребители, вертолеты и БПЛА (беспилотный летательный аппарат). Увеличение поставок самолетов, сосредоточение внимания на возможностях скрытности и использование передовых материалов, таких как композиты, являются основными факторами, стимулирующими рост рынка радома самолетов.

Региональный обзор рынка самолетов Radome

• Северная Америка: Рынок авиационных радомов в Северной Америке характеризуется устойчивым спросом, обусловленным присутствием крупных производителей аэрокосмической и оборонной промышленности, хорошо зарекомендовавшей себя авиационной промышленностью и значительными военными расходами. Регион является ключевым центром авиационных инноваций и технологий, а Соединенные Штаты являются домом для ведущих аэрокосмических компаний. Спрос на передовые радомные решения занимает видное место как в гражданской, так и в военной авиации. Акцент региона на модернизации оборонных возможностей, наряду с растущим внедрением передовых радомных материалов и технологий, способствует росту рынка. Наличие крупных аэропортов и большой объем воздушного движения еще больше подпитывает спрос на надежные и высокопроизводительные радомные системы.
• Европа: Рынок воздушных судов в Европе формируется присутствием известных производителей аэрокосмической техники и сильным акцентом на авиационную безопасность и эффективность. Авиационная промышленность региона характеризуется сотрудничеством и партнерскими отношениями между европейскими странами, способствующими технологическому прогрессу. Имея значительную долю на мировом авиационном рынке, Европа испытывает постоянную потребность в модернизации и модернизации радомных технологий. Акцент на топливную экономичность и снижение воздействия воздушных перевозок на окружающую среду способствует дальнейшему внедрению передовых материалов из радома. Европейские оборонные бюджеты и инициативы по совместным оборонным проектам способствуют росту сегмента радомной военной авиации.
• Азиатско-Тихоокеанский регион: Рынок авиационных радомов в Азиатско-Тихоокеанском регионе переживает значительный рост, обусловленный расширением сектора коммерческой авиации в регионе, ростом оборонных бюджетов и ростом геополитической напряженности. Быстрый рост авиаперевозок в таких странах, как Китай и Индия, стимулирует спрос на современные и эффективные системы. В Азиатско-Тихоокеанском регионе также наблюдается сдвиг в сторону местных производственных возможностей, при этом несколько стран инвестируют в развитие своей аэрокосмической промышленности. Растущий спрос на современные радомные материалы, в том числе легкие композиты, соответствует акценту региона на топливную экономичность и экологическую устойчивость. Кроме того, усилия по модернизации сил обороны в различных странах региона способствуют росту рынка радомов для военных самолетов.

Фигура 1. Доля мирового рынка авиационных радомов (%), по региону, 2023 год

Чтобы узнать больше об этом отчете, запросить образец копии

Аналитическая точка зрения

Мировой рынок авиационных радомов готов к устойчивому росту, подкрепленному конвергенцией технологических достижений, увеличением воздушного движения и меняющимися требованиями к обороне. По мере того, как заинтересованные стороны в авиации стремятся к повышению связности, связи и аэродинамической эффективности, спрос на передовые радомные решения переживает сдвиг парадигмы.

Силы обороны во всем мире претерпевают значительные усилия по модернизации, стимулируя спрос на современные военные самолеты. Развивающийся ландшафт угроз и необходимость повышения ситуационной осведомленности побуждают оборонные учреждения инвестировать в радиолокационные системы с передовыми технологиями радома. Интеграция возможностей радиоэлектронной борьбы и скрытности еще больше усиливает важность сложных радомных решений в военных приложениях.

Глобальный всплеск коммерческих авиаперевозок, особенно на развивающихся рынках, является основным драйвером рынка воздушных судов. Растущая зависимость авиационной промышленности от связи в полете, спутниковой связи и метеорологических радиолокационных систем подчеркивает важную роль радомов в обеспечении бесперебойной и надежной передачи данных. Авиакомпании отдают приоритет установке передовых радомных систем для удовлетворения ожиданий пассажиров в отношении высокоскоростного доступа в Интернет и информационных услуг в режиме реального времени.

Водители рынка самолетов Radome

• Увеличение поставок самолетов по всему миру: Глобальные поставки самолетов неуклонно растут в течение последнего десятилетия, что обусловлено ростом авиаперевозок пассажиров и грузов, а также ростом расходов правительств на оборону. Это привело к увеличению спроса на передовые системы авионики, включая радары. спутник коммуникационное оборудование, которое требует радомы для защиты и аэродинамического покрытия. В секторе коммерческой авиации наблюдается значительный рост поставок узкофюзеляжных и широкофюзеляжных самолетов крупными OEM-производителями, такими как Boeing и Airbus. С военной стороны несколько стран закупают новые истребители, инструкторы, транспортные самолеты и вертолеты, которые используют различные типы радомов. Рост поставок самолетов во всем мире является основным фактором, стимулирующим рост рынка радомов для самолетов.
• Технологические достижения: Непрерывные исследования и разработки в области радомных материалов и производства привели к созданию улучшенных радомных материалов с использованием композитов, таких как кварц и углеродное волокно. Эти достижения положительно повлияли на возможности и эксплуатационные параметры современных радомов самолетов. Использование передовых материалов, характеризующихся более высокой прозрачностью радиочастот и улучшенной структурной целостностью, облегчило производство радомов, которые демонстрируют снижение аэродинамического сопротивления и обеспечивают повышенную защиту антенных систем. Кроме того, включение нанокомпозитов, 3D-тканых композитов и передовой керамики также способствовало производству сложных радомов. Принятие новых методов изготовления, включая аддитивное производство, сыграло ключевую роль в создании оптимальных форм радома, адаптированных к конкретным типам самолетов. Эти технологические достижения активно способствуют разработке радомных решений следующего поколения, тем самым способствуя росту рынка.
• Расширение применения радиолокационных систем AESA: Радиолокационные системы с активным электронным сканированием (AESA) широко применяются на истребителях 4-го и 5-го поколения благодаря их превосходным возможностям обнаружения и отслеживания. Они требуют специализированных радомов, позволяющих сканировать электронный луч, защищая при этом многочисленные чувствительные модули передачи / приема. Радары AESA также оснащаются на авиалайнерах и бизнес-джетах. Растущее использование этих передовых радиолокационных систем, которые требуют высокопроизводительных радомов, соответствующих их полосе частот, создает значительные возможности для роста технологий радома самолета.
• Растущие расходы на программы модернизации военной авиации: Многие страны проводят модернизацию своих военно-воздушных флотов путем модернизации средств авионики и вооружения, что предполагает интеграцию новых радаров, систем радиоэлектронной борьбы, систем наведения и других систем, использующих радомы. Например, США модернизируют свои самолеты F-15, F-16 и F-18 с помощью радаров AESA и новых комплектов радиоэлектронной борьбы. Аналогичные обновления проводятся для европейских истребителей, таких как Eurofighter Typhoon, Rafale и Gripen. Растущие инвестиции в модернизацию военных самолетов во всем мире, которые улучшают возможности датчиков и связи, способствуют росту рынка радомов.

Возможности рынка самолетов Radome

• Разработка многофункциональных радомов: Обычные радомы предназначены для определенных частотных диапазонов, таких как L-диапазон, X-диапазон или Ku-диапазон. Новые технологические возможности могут позволить проектировать многофункциональные радомы, которые могут работать в широких диапазонах частот, охватывающих, например, S-диапазон к Ka-диапазону. Это позволит одному и тому же радому покрывать несколько радиолокационных и коммуникационных функций на самолете, вместо того, чтобы требовать отдельных выделенных радомов. Raytheon и другие компании работают над многофункциональными радомными технологиями, которые могут обслуживать различные диапазоны для таких приложений, как метеорологические радары, ракетные искатели, системы радиоэлектронной борьбы и саткомы. Развитие многофункциональных радомов может открыть значительные возможности для инноваций и роста.
• Принятие усовершенствованных материалов и методов изготовления: Текущие достижения в области композитных материалов, метаматериалов и нанотехнологий могут позволить проектировать радомы с превосходными электрическими, механическими и экологическими свойствами по сравнению с существующими решениями. Использование наночастиц и нанотрубок может улучшить параметры производительности радома, такие как электрическая проводимость, термическая стабильность, структурная прочность, отторжение помех электромагнитных помех и сопротивление эрозии. Методы аддитивного производства, включая 3D-печать, позволяют создавать оптимизированные формы радома с плавными переменными контурами и интегрированными антенными элементами. Принятие таких передовых материалов и цифровых технологий производства будет способствовать разработке высокопроизводительных радомов самолетов следующего поколения.
• Модернизация систем связи/авионики: Модернизация устаревших комплектов связи и авионики на военных и гражданских самолетах до современных цифровых систем открывает требования к новым передовым радомам, адаптированным к новым технологиям антенн и полосам частот. Например, переход на коммуникационные массивы на основе AESA с использованием нескольких активных антенных элементов по полосе Ka/Ku требует совместимых радомных решений. Системы IFE / IFC также развиваются в направлении антенных ферм с саткомами Ka-диапазона, нуждающихся в специализированных радомах. Быстрая эволюция программного обеспечения, определяемого авионикой и цифровыми антеннами для формирования луча, подстегнет новый спрос на инновационные конструкции радомов по мере модернизации парка самолетов.
• Электрические авиационные платформы: Новые концепции электрических и гибридных электрических самолетов, ориентированные на городскую воздушную мобильность, представляют собой потенциальные долгосрочные возможности для передовых радомов. Эти небольшие самолеты, предназначенные для внутригородских перевозок, в значительной степени зависят от цифровой авионики, включая датчики AESA, саткомы и автономные системы полета. Высокочастотные радиолокаторы mmWave также используются для таких функций, как постоянное обнаружение. Защита этих чувствительных фазированных антенн и радиолокационных систем на электрических самолетах потребует специализированных компактных и легких радомов с большой структурной целостностью. Рост новых сегментов электрических самолетов может создать будущие возможности для инноваций.

Самолет Radome Market тенденции

• Развитие конформных и бесшовных радомов: Конформные радомы, формованные в контуры поверхности самолета вместо выступающих форм, обеспечивают аэродинамические преимущества более низкого сопротивления. Конформные конструкции обеспечиваются передовыми методами композитного изготовления и используются для беспилотных летательных аппаратов, истребителей и бизнес-джетов для сокращения RCS. Бесшовные однокомпонентные радомы также производятся с использованием внеавтоклавного отверждения для обеспечения гладких поверхностей без зазоров для повышения эффективности скрытности. Raytheon, Nordam и Saint Gobain входят в число компаний, занимающихся разработкой конформных и бесшовных радомов.
• Принятие радаров на основе нитрида галлия (GaN): Радары на основе нитрида галлия (GaN) получают все большее распространение в военных самолетах и авиалайнерах благодаря таким преимуществам, как более высокая плотность мощности, снижение потребностей в охлаждении и высокочастотные гибкие лучи. GaN позволяет создавать компактные радиолокационные массивы с высокоинтегрированными передними концами. Тем не менее, радары GaN требуют радомов, спроектированных для смягчения повышенных боковых и задних панелей антенн. Поэтому необходимы методы проектирования, такие как добавление слоев поглотителя и формирование точных контуров. Принятие GaN стимулирует конкретные радомные решения для облегчения формирования луча и минимизации боковых сторон.
• Использование аддитивного производстваМетоды аддитивного производства, такие как 3D-печать, позволяют создавать радомные формы со сложной геометрией и интегрированными функциями, такими как внутренние каналы охлаждения, которые ранее были невозможны. 3D-печать с использованием таких материалов, как термопласты и керамические композиты, позволяет создавать бесшовные оптимизированные формы радома без соединений / крепежа. Такие компании, как Saab, внедряют AM-процессы для изготовления конструктивных компонентов самолетов, включая радомы и корпуса антенн, чтобы уменьшить количество деталей и время выполнения. AM обеспечивает такие преимущества, как гибкость конструкции, консолидация деталей и снижение веса для радомов самолетов.
• Развитие умных активных радомовТекущие исследовательские усилия сосредоточены на обеспечении активных радомов с возможностями электронного управления лучом, интегрированными в структуру. Это может устранить необходимость в механических подвесках/приводах для направления луча радара. Активные радомы следующего поколения будут включать миниатюрные настраиваемые радиочастотные схемы, которые могут динамически модулировать узоры луча антенны для таких функций, как электронные контрмеры. Умные программируемые программно-определяемые радомы с фазированными элементами массива также разрабатываются Raytheon и могут раскрыть будущий потенциал рынка в долгосрочной перспективе.

Самолеты Radome Market сдерживают

• Высокие затраты на разработку и сертификациюПроектирование и разработка новых оптимизированных радомных решений для конкретных современных типов самолетов и радиолокационных систем требует значительных первоначальных инвестиций в НИОКР. Обширное моделирование, моделирование, испытания материалов, наземные и летные испытания необходимы для проверки конструкций радомов в соответствии со строгими аэродинамическими и электромагнитными стандартами. Длительные циклы проектирования и сертификации, связанные с радомами, варьирующиеся от 2 лет до 5 лет в зависимости от самолета и применения, приводят к высоким затратам, которые могут сдерживать рост рынка.
• Долгий жизненный цикл продукта: Срок службы радомов самолетов, как правило, достигает срока службы платформы, часто превышающего 20-30 лет. Следовательно, даже после введения, радомные системы продолжают производиться в течение этих длительных периодов до каких-либо серьезных изменений. Длительные производственные циклы, как правило, ограничивают внедрение новых инноваций, материалов и методов производства. Поскольку переаттестация является непомерно дорогой, существующие устаревшие технологии радома остаются в производстве в больших объемах в течение длительного времени, ограничивая более быстрый рост новых решений радома.
• Проблемы в модернизации передовых технологий радома на устаревшие парки самолетов: Интеграция новых передовых радомов, разработанных с использованием новых материалов и методов изготовления, сопряжена со значительными проблемами с точки зрения их модернизации на устаревших парках самолетов, которые по-прежнему доминируют в глобальных запасах. Это ключевой фактор, препятствующий более быстрому внедрению новых технологий радома, поскольку требуются значительные изменения для адаптации различных форм, креплений, источников питания и т. Д. Сложность и затраты, связанные с подгонкой радомов, ограничивают поглощение по сравнению с новой производственной интеграцией.

Новые запуски

• В январе 2020 года, Компания Starwin Industries LLC Раскрыта информация об успешном приобретении контракта с фиксированной ценой на неопределенную поставку / неопределенное количество стоимостью 9 554 000 долларов США. Этот контракт касается производства радомов F-16 Bugeye, предназначенных для повышения производительности радаров AESA на самолетах F-16.
• 12 октября 2023 года Skyway MRO Сервисы представили модификацию радома быстрого выпуска, адаптированную для Cessna Citations. Эта модификация позволяет быстро удалять и устанавливать без риска царапин отвертки, обеспечивая удобное решение. Кроме того, это устраняет необходимость в дорогостоящих и легко неуместных крепежах.
• 10 ноября 2020 года, Меггит ПЛКВыдающаяся глобальная фирма, специализирующаяся на высокопроизводительных компонентах и подсистемах для аэрокосмической, оборонной и отдельных энергетических секторов, успешно получила контракт на сумму 4,63 миллиона долларов США с BAE Systems, глобальной компанией, занимающейся разработкой и поставкой передовых систем обороны, аэрокосмической промышленности, безопасности и информационных технологий. Этот контракт предполагает предоставление передовых технологий носового радома, имеющих решающее значение для обеспечения оптимальной функциональности передовой многофункциональной радиолокационной системы на самолете тайфуна.

Приобретение и партнерство

• В ноябре 2020 года Meggitt объявила, что получила контракт на сумму 5,6 миллиона долларов США на разработку обновленного радома, совместимого с радаром AESA, разрабатываемым для установки на Eurofighter Typhoon Королевских ВВС Великобритании.
• В октябре 2022 года Ducommun Incorporated, глобальный поставщик производственных и инженерных услуг, объявила о завершении приобретения BLR Aerospace, LLC, компании, которая разрабатывает аэрокосмическое оборудование, через свою дочернюю компанию Ducommun LaBarge Technologies, Inc.

Фигура 2. Доля мирового рынка воздушных судов Radome (%), по типу воздушных судов, 2023

Чтобы узнать больше об этом отчете, запросить образец копии

Лучшие компании на рынке авиационных радомов

• Общая динамика
• Airbus
• Нордэм
• Сен-Гобен
• Меггитт
• Компания Starwin Industries
• Композиты Kitsap
• Орбитальный ATK
• Дженоптик
• Харрисон
• Вермонт Композиты
• Тихоокеанские Радомы
• Королевские инженерные композиты
• Авиация
• АТК
• Кельвин Хьюз
• Рэйтон
• Леонардо
• Дюкоммон
• ИПЦ

Определение: Рынок авиационных радомов относится к отрасли и рынку, связанным с разработкой, производством и продажей радомов для различных типов воздушных судов. Радом - это структурный корпус, который защищает радиолокационную антенну или радиолокационную систему на самолете. Радомы изготавливаются с использованием материалов, которые позволяют электромагнитным волнам, таким как радиосигналы, проходить через них, а также обеспечивают защиту погоды и окружающей среды для радиолокационной системы. Ключевые области применения для радомов самолетов включают метеорологический радар, поисково-спасательный радар, радар управления воздушным движением, искатели ракет, антенны связи и другие системы авионики. Рынок авиационного радома обусловлен ростом в авиационной промышленности, достижениями в области материалов радома и ростом расходов на военные самолеты.

Несколько других многообещающих отчетов в аэрокосмической и оборонной промышленности

Рынок электрических тормозных систем самолета

Рынок шин для самолетов

Мировой рынок Altimeter

Активный фазированный радар Array Apar Market