INFRA-ESTRUTURAS MERCADO ANALYSIS

A globalização levou a uma maior ênfase nas atividades comerciais internacionais que, por sua vez, levaram a um aumento substancial dos gastos para o desenvolvimento de instalações de transporte que incluem estradas, caminhos de ferro, vias navegáveis e aeroportos. Entre estes, o mercado de infraestrutura portuária é projetado para testemunhar ganhos mais altos através do período de previsão (2019-2027), principalmente devido ao aumento da proliferação do comércio marítimo e grandes investimentos em desenvolvimento infra-estrutural em economias emergentes da Ásia Pacífico e Oriente Médio.

A construção de portos de energia e contêineres deverá atrair grandes demandas, embora o período de previsão

O comércio internacional foi amplamente influenciado pelo aumento exponencial da demanda transporte do recipiente, ao longo dos últimos 50 anos, especialmente devido à racionalização dos processos e redução dos custos alcançados através de embarques de contêineres padronizados. Isso levou ao investimento sem precedentes na construção de cubos de contêineres e atualização de carga contêinerizada. Além disso, são esperados projetos de grande escala para o manuseio de combustível, como a Baía de Saldanha (África do Sul) e novos terminais de petróleo em Mombasa (Kenya), para encontrar grandes demandas com foco no manuseio específico de combustível que inclui petróleo, gás ou carvão. De acordo com o International Energy Outlook, pelo Departamento de Energia dos EUA, o consumo global de gás natural é projetado para alcançar 203 trilhões de pés cúbicos (tcf) em 2040, um aumento de cerca de 70% em comparação com as estatísticas de 2012. A crescente exigência de combustíveis, proeminentemente em economias emergentes como China, Índia, México e Indonésia, fornecerá uma plataforma de crescimento sólido através do período de previsão.

A gestão eficaz dos resíduos é um grande desafio para os jogadores no mercado das infra-estruturas portuárias

As vibrações e o ruído gerados pelas operações de carga têm um efeito adverso sobre as pessoas e a flora e a fauna nas proximidades. Além disso, grandes volumes de resíduos são gerados que incluem materiais dragados, misturas oleosas e lixo descarregado de navios, e outros resíduos sólidos e líquidos. Estes geralmente acabam dispostos na área próxima ou no mar, por sua vez poluindo o ambiente. A necessidade de reduzir os impactos ambientais levou a diversas iniciativas como o Comitê Consultivo de Atos Aéreos Limpo nos EUA e o Porto do Futuro pela Comissão Europeia. Preocupações crescentes em relação aos impactos e requisitos ambientais para criar uma eficiência gestão de resíduos espera-se apresentar grande desafio de crescimento.

A construção dessas instalações requer grande espaço e força de trabalho para construir e gerenciar operações suaves. Isso, por sua vez, leva a impactos culturais do Socio que incluem o deslocamento da aldeia e a formação de favelas nas proximidades que podem afetar negativamente as perspectivas de crescimento. No entanto, devido a estes fatores, o desenvolvimento do projeto Greenfield atrairá uma atração considerável para o mercado de infraestrutura portuária devido à falta de restrições impostas antes dos projetos. O conceito elucida a construção em terras não utilizadas, para reduzir as despesas de remodelação e demolição de uma estrutura existente.

Global Port Infrastructure Market Taxonomy

Com base no projeto de infraestrutura, o mercado global de infraestrutura portuária é classificado em:

• Container
• Energia
• Quebra-bulk
• Portas Roll-on/roll-off (portas de ro-ro)

Com base no tipo de instalação, o mercado global de infra-estruturas portuárias é classificado em:

• Porto marítimo de águas profundas
• Porto
• Porto do rio
• Porto
• Pier, Jetty ou cais
• Terminal portuário
• Terminal da costa
• Canal

Com base nas regiões, o mercado global de infra-estruturas portuárias é classificado em:

• América do Norte
• Europa
• Ásia Pacífico
• América Latina
• Oriente Médio
• África

Questões geopolíticas existentes no Sul da Ásia são projetadas para impulsionar o mercado de infraestrutura portuária

As principais economias na Ásia do Sul, como China, Japão e Índia, estão cada vez mais investindo em instalações para aumentar sua influência no Oceano Índico e obter acesso a recursos e potenciais mercados de alto crescimento no Oriente Médio e na Ásia Central. Por exemplo, o programa de desenvolvimento do projeto Sagarmala na Índia e no porto de Angola no mar profundo na China apresentará potencial plataforma de crescimento para o mercado de infraestrutura portuária na região. No entanto, a presença de docas desatualizadas e frequentemente congestionadas em países como Índia, Paquistão, Myanmar e Bangladesh, por sua vez, levou ao aumento das atividades comerciais em instalações avançadas de transporte da China e do Japão. Espera-se que o aumento da concorrência entre países com grandes linhas costeiras, especialmente na Ásia-Pacífico, para estabelecer uma superioridade regional crie um ambiente de crescimento altamente lucrativo para o mercado global de infra-estruturas portuárias.

Melhorar as condições econômicas na América Latina ajudará os participantes a ganhar forte apoio na indústria

De acordo com a revista Port Technology International em novembro de 2014, estima-se que US$ 28,7 bilhões de investimentos seriam feitos no Brasil, Peru, Chile e Colômbia para o mercado de infraestrutura portuária. Os investimentos crescentes na América Latina para melhorar o transporte, fortalecer as exportações de commodities e cumprir as demandas do consumidor local apresentarão uma oportunidade de crescimento significativa ao longo do período de previsão. A região é caracterizada pela presença de 92 ancoragens e 15 terminais, um número significativo de quais precisam ser atualizados. Isto cria uma perspectiva de crescimento elevado para o mercado das infra-estruturas portuárias na região.

A maior parte dos projectos de construção de grandes orçamentos estão alinhados pelo Conselho de Cooperação do Golfo (GCC) para a anexação das actividades de transporte na região. Por exemplo, o Terminal de Óleo de Fujairah, o Porto de Khalifa e a Zona Industrial (Abu Dhabi), a Ilha Boubyan (Kuwait) e o Porto Industrial de Sohar (Omã) são poucos dos principais projetos. O GCC é provavelmente o principal foco do mercado global de infraestrutura portuária.

Global Infra-estruturas Mercado: Principais jogadores

Algumas empresas contratantes no mercado global de infraestrutura portuária incluem, ACS Group, Hyundai Engineering, Consolidated Engineering Construction Co, Bechtel e Danube Ports Network Company. Juntamente com os grandes jogadores contratantes, a concorrência da indústria também é caracterizada pelos fabricantes de equipamentos. Alguns deles incluem OAO Baltkran, Cargotech, C.V.S. SpA, Demag Cranes, Fantuzzi e Liebherr.

Global Infra-estruturas Mercado: Principais desenvolvimentos

• Em abril de 2016, o Governo da Índia lançou o “Plano Nacional de Perspectiva” na cúpula Maritime Índia 2016, com detalhes sobre o Plano de Projetos e Implementação. O Plano Nacional de Perspectiva Sagarmala é o programa principal do governo indiano para promover o desenvolvimento de infraestrutura portuária no país da Índia.
• Em junho de 2019, o Departamento de Transportes dos EUA (DOT) anunciou um Aviso de Oportunidade de Financiamento (NOFO) por US$ 292,7 milhões em financiamento de subsídios discricionários através do novo “Programa de Desenvolvimento de Infraestrutura do Porto”. Este novo programa visa apoiar portos costeiros públicos, melhorando a segurança, eficiência ou confiabilidade dos movimentos de mercadorias.
• Em maio de 2019, a GT USA Wilmington recebeu uma concessão de 50 anos para operar a infraestrutura portuária e investir US$ 600 milhões para atualizar e expandir o terminal portuário. O porto está trabalhando na melhoria da capacidade de transferência de carga de 350.000 TEUs para 600.000 TEUs (Twenty Foot Equivalent Unit), juntamente com a nova capacidade de carga roll-on/roll-off.