MERCADO DE AERONAVES DE EMISSãO ZERO SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2024 - 2031)

Mercado de aeronaves de emissão zero Size and Trends

O mercado de aeronaves de emissão zero é estimado em USD 7,68 bilhões em 2024 e é esperado alcançar 22.1 bilhões de dólares por 2031, crescendo a uma taxa de crescimento anual composta (CAGR) de 16,3% de 2024 a 2031.

O mercado de aeronaves de emissão zero deverá testemunhar um crescimento significativo durante o período de previsão. As preocupações crescentes em relação às emissões de carbono provenientes das viagens aéreas, juntamente com regulamentos ambientais rigorosos, devem conduzir a demanda por aeronaves de emissão zero.

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Os principais fabricantes de aeronaves como a Airbus e a Boeing estão investindo fortemente no desenvolvimento de aeronaves elétricas e movidas a hidrogênio. O desenvolvimento de avançado bateria tecnologias adequadas para a aviação e aumento da gama de aeronaves elétricas são esperados para promover a adoção de aeronaves de emissão zero. Aumentar os custos de combustíveis fósseis e a necessidade de reduzir a dependência também estão favorecendo o crescimento do mercado. No entanto, fatores como a falta de infraestrutura necessária e altos custos de desenvolvimento dessas aeronaves podem dificultar o crescimento do mercado nos próximos anos.

Preocupações ambientais

Há crescente preocupação entre os governos e o público sobre o impacto ambiental das emissões de aeronaves. A indústria da aviação está sob pressão crescente para reduzir sua pegada de carbono e encontrar maneiras de reduzir as emissões que contribuem para o aquecimento global. A aviação comercial representa cerca de 2-3% do total de emissões de carbono globalmente. Com as viagens aéreas continuando a crescer nos próximos anos devido à crescente renda e globalização, as emissões de aviação devem aumentar substancialmente se nenhuma ação for tomada. As aeronaves de emissão zero têm o potencial de resolver este problema eliminando completamente os poluentes atmosféricos locais e as emissões de CO2. Isso ajudaria a transição da indústria da aviação para operações mais sustentáveis e cumpriria os regulamentos ambientais mais rigorosos. Espera-se que mais países e municípios apresentem legislação que incentivize a implantação de aeronaves de emissão zero, especialmente para voos de curta distância. Isso é provável que se torne um grande impulsionador da demanda ao longo do tempo, já que os consumidores e as corporações se tornam cada vez mais conscientes do ambiente.

Como o segundo maior dióxido de carbono emitter globalmente, após a China, os Estados Unidos enfrentam desafios significativos da poluição do ar. Em 2021, o país emitiu aproximadamente 67 milhões de toneladas de poluentes, principalmente dos setores de transporte e energia elétrica. De acordo com a US Energy Information Administration (EIA), as emissões de carvão no setor de energia aumentaram pela primeira vez desde 2014. Um estudo recente da American Lung Association revelou que 4 de 10 pessoas, cerca de 135 milhões de indivíduos, vivem em áreas com qualidade do ar não saudável. A combustão de combustível de fósseis é a principal causa, enquanto eventos induzidos por mudanças climáticas como incêndios selvagens e estações de pólen mais longas pioram a qualidade do ar.

Market Concentration and Competitive Landscape

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A indústria aeronáutica depende fortemente do combustível do jato para a aeronave de alimentação e isso representa uma parcela significativa dos custos operacionais para as companhias aéreas. Na última década, os preços dos combustíveis testemunharam alta volatilidade impulsionada pela incerteza geopolítica na Ásia Ocidental e outros fatores que influenciam os mercados globais de petróleo bruto. Em alguns anos, os custos de combustível só eliminaram os lucros das companhias aéreas. A imprevisibilidade dos preços dos combustíveis coloca grandes desafios para o planejamento de negócios e a competitividade dos preços. Aviões de emissão zero alimentados por células de combustível de hidrogênio ou baterias elétricas prometem isolar a indústria dessas flutuações do mercado de combustível. Enquanto o hidrogênio e a eletricidade terão seus próprios custos de produção e distribuição, eles provavelmente serão mais estáveis ao longo do tempo em comparação com o combustível de jato cujos preços estão ligados diretamente aos mercados globais de petróleo bruto. Ao diversificar suas fontes de energia, as companhias aéreas podem alcançar maior segurança orçamentária e gerenciar melhor os riscos operacionais. Isto é atraente de um ponto de vista financeiro e pode influenciar as decisões de investimento em novas frotas de aeronaves. À medida que as economias de combustível continuam a melhorar, o custo total de propriedade pode favorecer o hidrogênio e as opções elétricas sobre aeronaves convencionais alimentadas.

Preços internacionais mais elevados de combustível refinado, impulsionados por cortes OPEC e demanda global, juntamente com um dólar australiano mais fraco, aumentou os preços de gasolina nas principais cidades da Austrália para 195.6 cpl no trimestre de setembro, até 12.7 cpl do trimestre anterior. O relatório da ACCC destaca o impacto desses fatores nos preços. O aumento foi principalmente devido a maiores preços internacionais de gasolina e taxas de câmbio. Enquanto os preços atingiram níveis nominais recordes, eles foram menores em termos reais em comparação com os anos anteriores. Cidades de capital menores viram caminhadas de preços relativamente menores, com Hobart em 198.5 cpl, Canberra em 197.4 cpl, e Darwin em 192.6 cpl.

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A indústria aeronáutica depende fortemente do combustível do jato para a aeronave de alimentação e isso representa uma parcela significativa dos custos operacionais para as companhias aéreas. Na última década, os preços dos combustíveis testemunharam alta volatilidade impulsionada pela incerteza geopolítica na Ásia Ocidental e outros fatores que influenciam os mercados globais de petróleo bruto. Em alguns anos, os custos de combustível só eliminaram os lucros das companhias aéreas. A imprevisibilidade dos preços dos combustíveis coloca grandes desafios para o planejamento de negócios e a competitividade dos preços. Aviões de emissão zero alimentados por células de combustível de hidrogênio ou baterias elétricas prometem isolar a indústria dessas flutuações do mercado de combustível. Enquanto o hidrogênio e a eletricidade terão seus próprios custos de produção e distribuição, eles provavelmente serão mais estáveis ao longo do tempo em comparação com o combustível de jato cujos preços estão ligados diretamente aos mercados globais de petróleo bruto. Ao diversificar suas fontes de energia, as companhias aéreas podem alcançar maior segurança orçamentária e gerenciar melhor os riscos operacionais. Isto é atraente de um ponto de vista financeiro e pode influenciar as decisões de investimento em novas frotas de aeronaves. À medida que as economias de combustível continuam a melhorar, o custo total de propriedade pode favorecer o hidrogênio e as opções elétricas sobre aeronaves convencionais alimentadas.

Preços internacionais mais elevados de combustível refinado, impulsionados por cortes OPEC e demanda global, juntamente com um dólar australiano mais fraco, aumentou os preços de gasolina nas principais cidades da Austrália para 195.6 cpl no trimestre de setembro, até 12.7 cpl do trimestre anterior. O relatório da ACCC destaca o impacto desses fatores nos preços. O aumento foi principalmente devido a maiores preços internacionais de gasolina e taxas de câmbio. Enquanto os preços atingiram níveis nominais recordes, eles foram menores em termos reais em comparação com os anos anteriores. Cidades de capital menores viram caminhadas de preços relativamente menores, com Hobart em 198.5 cpl, Canberra em 197.4 cpl, e Darwin em 192.6 cpl.

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Em termos de tipo de aeronave, espera-se que aeronaves eVTOL contribuam para a maior parte de 87,1% em 2024, devido a avanços rápidos em tecnologias de aeronaves elétricas. aeronaves eVTOL ou aeronaves de desembarque e vertical elétrica são ideais para voos de curta distância e mobilidade de ar urbano, pois podem decolar e pousar verticalmente como um helicóptero, mas têm melhor eficiência de cruzeiro de uma aeronave de asa fixa. Avanços recentes de tecnologia, como densidades de energia da bateria melhoradas, motores elétricos leves e recursos avançados de voo autônomos estão tornando a aeronave eVTOL muito mais viável para aplicações comerciais. Várias startups estão desenvolvendo projetos inovadores eVTOL com vários rotores e hélices para operações VTOL, bem como asas fixas para o voo de cruzeiro alimentado. A certificação bem sucedida destes novos projetos por reguladores de aviação irá estimular ainda mais a sua adoção durante o período de previsão. Além disso, investimentos de gigantes automotivos e tecnológicos em startups de mobilidade aérea urbana ajudarão a impulsionar o desenvolvimento comercial de aeronaves eVTOL para transporte de passageiros e carga dentro de cidades e áreas metropolitanas.

Insights, By Range- Short-Haul Voos Drive Demand para Zero Emission Aircraft

Em termos de alcance, espera-se que curto prazo contribua para a maior parte de 86,38% em 2024, devido ao aumento da consciência ambiental e congestão em rotas curtas estão aumentando a demanda por tecnologia de aeronaves de emissão zero. A viagem aérea representa uma parcela considerável das emissões de gases com efeito de estufa globalmente, com voos de curto curso dentro dos continentes sendo um grande contribuinte. Os regulamentos rigorosos de emissões para aeronaves convencionais e a necessidade de reduzir a pegada de carbono está levando as companhias aéreas, bem como os operadores de negócios e jatos privados a adotarem substituições de aeronaves híbridas, elétricas e de hidrogênio para rotas de curto curso. Os benefícios de custo operacional zero e as melhorias tecnológicas farão com que as aeronaves elétricas sejam uma alternativa economicamente viável dentro das gamas de até 500 km na próxima década. Isso faz voos de curto curso uma área de proliferação precoce para zero aeronaves de emissão, enquanto bateria de longo alcance e tecnologias de aeronaves de célula de combustível continuam a avançar.

Insights, por aplicação - crescente viagem de ar e urbanização Drive the Passenger Transportation Segment

Em termos de aplicação, espera-se que o transporte de passageiros contribua para a maior parte de 82.16% em 2024, devido ao crescimento econômico, ao aumento dos padrões de vida e à rápida urbanização, aumentando assim a demanda por viagens aéreas, especialmente localmente dentro dos principais aglomerados da cidade. Embora o tráfego de passageiros doméstico e regional dentro de países e continentes tenham aumentado de forma constante em todo o mundo, a infraestrutura de transporte terrestre não tem mantido ritmo com o aumento dos níveis de congestionamento. Isto está abrindo oportunidades para aeronaves elétricas e híbridas para fornecer opções de emissão zero para viagens ponto a ponto de passageiros entre áreas metropolitanas ocupadas e centros de negócios que estão a 200-500 km de distância. Os principais transportadores de passageiros, táxis voadores e startups eVTOL estão desenvolvendo vertiports e estabelecendo rotas para capitalizar neste mercado lucrativo de transporte de curta distância impulsionado pelo aumento das viagens e pela necessidade de reduzir as emissões, bem como o tráfego de veículos pessoais.

Regional Insights

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A América do Norte deverá dominar o mercado de aeronaves de emissão zero e manter a maior quota de mercado de 38,3% em 2024. Isso pode ser atribuído ao forte apoio do governo e iniciativas na região para desenvolver e testar protótipos de aeronaves elétricas e alimentadas por hidrogênio. Muitos fabricantes principais de aeronaves e empresas de inicialização envolvidas em tecnologias de propulsão elétrica são baseados nos EUA e Canadá. Estados como a Califórnia têm metas ambiciosas para transição da aviação geral para menores alternativas de emissão. Isso acelerou o investimento no desenvolvimento de tecnologias escaláveis necessárias para decolagem e aterrissagem vertical elétrica (eVTOL) e projetos de aeronaves elétricas híbridas.

Espera-se que a Europa emerja como o mercado regional mais rápido crescimento para aeronaves de emissão zero com CAGR de 20,61% em 2024. Forte impulso político para a aviação sustentável, juntamente com foco em tecnologias emergentes sob a parceria Clean Aviation está impulsionando o crescimento do mercado. Países como Alemanha e França estão na vanguarda com testes de várias plataformas de aeronaves elétricas. Por exemplo, a Eviation Aircraft colaborou com empresas lituanas para testar seus nove passageiros Alice ePlane. Fácil. Jet também fez parceria com a Wright Electric para introduzir aeronaves elétricas de bateria em sua frota regional até 2030. As crescentes colaborações transfronteiriças destacam o foco da Europa na fabricação local e na construção de capacidades de exportação em sistemas de aviação elétrica.

As partes interessadas da indústria esperam que a região Ásia-Pacífico, especialmente a China, tenha um papel dominante no futuro. O país mostrou um grande interesse no desenvolvimento indígena de protótipos de aeronaves elétricas. Empresas estatais, como a China Aviation Industry Corporation (AVIC), estão trabalhando para acelerar a certificação do produto. A localização das cadeias de abastecimento é uma prioridade fundamental para tornar as aeronaves elétricas acessíveis. Isso inclui o estabelecimento de uma base forte de fabricantes de células e talentos de engenharia de componentes na região. As empresas de locação de aeronaves de Singapura assinaram acordos com startups trabalhando em aeronaves híbridas, o que é um sinal positivo para a adoção de tecnologias sustentáveis em aplicações de carga e transporte comercial.

A análise regional destaca os principais aspectos que facilitam o desenvolvimento e a adoção de soluções de aeronaves de emissão zero. Iniciativas de governos e parcerias estratégicas em toda a Ásia Pacífico, Europa e América do Norte irão determinar futuras ações de mercado neste segmento de transporte emergente.

Market Report Scope

Key Developments

• Em Maio de 2023, Alaska Airlines parceria com a ZeroAvia para trabalhar no desenvolvimento da maior aeronave de emissão zero do mundo. Este projeto visa mudar as viagens aéreas regionais introduzindo tecnologia de propulsão hidroelétrica, o que poderia reduzir significativamente as emissões de carbono na indústria da aviação e promover o crescimento de aeronaves sustentáveis e de emissão zero.
• Em 2021, um fabricante de aeronaves Electric Vertical Take-off e Landing (eVTOL), Vertical Aerospace, fundiu-se com Special Purpose Acquisition Company (SPAC), Broadstone Acquisition Corp. Esta fusão destina-se a fornecer à Vertical Aerospace o financiamento necessário para construir e comercializar as suas aeronaves eVTOL.
• Também em 2021, o produtor de aeronaves EVTOL, Archer Aviation, anunciou uma fusão com a Atlas Crest Investment Corp. Esta fusão teve como objetivo acelerar o desenvolvimento e produção de aeronaves eVTOL da Archer Aviation e a transição da empresa para uma entidade comercializada publicamente.
• Em 2020, uma empresa de aviação alemã, Lilium e SPAC Qell Acquisition Corp anunciaram um acordo de fusão. O objetivo desta fusão foi dar acesso à Lilium a financiamento adicional, permitindo-lhe aumentar a produção de suas aeronaves elétricas verticais de decolagem e desembarque (eVTOL) e expandir sua presença de mercado.

*Definição: O mercado de aeronaves de emissão zero consiste em fabricantes de aeronaves e componentes focados no desenvolvimento de tecnologias inovadoras de aeronaves que podem reduzir ou eliminar completamente as emissões de aeronaves e a pegada de carbono. Envolve pesquisa e desenvolvimento de aeronaves elétricas e híbridas alimentadas por baterias, células de combustível de hidrogênio ou combustíveis alternativos sustentáveis que produzem emissões quase zero ou zero. O objetivo deste mercado emergente é comercializar soluções de aeronaves ecológicas que podem ajudar a descarbonizar o setor da aviação nas próximas décadas.

Market Segmentation

• Tipo de aeronaves Insights (Revenue, USD Bn, 2019 - 2031)
• • EVTOL Aviões
  • Elétrica elétrica e híbrida
  • Hidrogênio alimentado
• (Insights, USD Bn, 2019 - 2031)
• • Short-Haul
  • Meio-Haul
  • Longo.
• (Insights da aplicação, USD Bn, 2019 - 2031)
• • Transporte de passageiros
  • Carga e Frete
  • Militar e Defesa
• Desenvolvimento Web ($15-25 USD / hora)
• • América do Norte
    • EUA.
    • Canadá
  • América Latina
    • Brasil
    • Argentina
    • México
    • Resto da América Latina
  • Europa
    • Alemanha
    • U.K.
    • Espanha
    • França
    • Itália
    • Rússia
    • Resto da Europa
  • Ásia Pacífico
    • China
    • Índia
    • Japão
    • Austrália
    • Coreia do Sul
    • ASEAN
    • Resto da Ásia Pacífico
  • Oriente Médio e África
    • África do Sul
    • GCC Países
    • Israel
    • Resto do Oriente Médio e África
• Insights dos principais jogadores
  • AeroDelft
  • Airbus S.A.S.
  • Ampaire Inc.
  • Avinor
  • BETA Technologies, Inc.
  • Adeus Aeroespacial
  • Equator Aircraft AS
  • Evektor, spol. s r. o.
  • Aeronave de Eviation
  • Aeroespacial do coração
  • Sistemas de Energia HES
  • Joby Aero, Inc.
  • Lilium GmbH
  • NASA
  • Pipistrel d.o.o
  • Rolls-Royce plc
  • Wright Electric
  • ZeroAvia, Inc.