더 보기 전기 버스 시장 2024년 USD 36.98억 달러에 상당할 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 16.5%의 CAGR에서 성장했습니다. (2024-2031). 정부는 공공 교통망을 확대하기 위해 공공 교통망을 확대하고 공공 교통의 커브 탄소 배출량을 curb 탄소 배출량은 시장의 성장을 연료화합니다. 또한, 경사지는 건전지 가격을 가진 결합된 건전지에 있는 기술 전진은 또한 전기 버스 채택에 긍정적으로 충격을 줍니다.
시장 역학:
탄소 발자국을 낮추기위한 대중 교통 및 성장 우려의 투자는 전기 버스 시장의 성장을 추진하는 주요 드라이버입니다. 전 세계의 다양한 정부는 전기 버스의 조달을 증가시킨 신뢰할 수 있고 효율적인 대중교통 시스템 개발에 적극적으로 투자하고 있습니다. 예를 들어, 중국의 주요 도시는 2020년까지 모든 전기 새로운 버스 조달에 최선을 다하고 있습니다. 또한, 전기 이동성을 향한 전환은 두드러지게 vehicular 배출을 줄일 수 있습니다. 국제 에너지기구 (IEA)에 따라 전기 버스는 연간 230 만 톤의 CO2 배출량을 2050까지 줄일 수 있습니다.
전기 버스의 환경적 이점과 함께 버스 함대의 현대화에 초점을 맞춘 대중 교통 투자 증가, 감소 된 배출과 같은, 그들의 채택을 연료. 정부의 다양한 정책 개입은 전기 버스 배포를 더 권장합니다.
시장 운전사:
- 전기 버스의 채택을 위한 정부 지원 그리고 subsidies: subsidies를 통해 정부 지원은 전기 버스 시장의 성장을 위한 중요한 운전사입니다. 전 세계의 많은 정부는 전기 버스의 채택을 촉진하기 위해 실질적인 보조 및 인센티브를 제공합니다. 예를 들어, 중국의 정부는 대중 교통 기관에 의해 조달 된 각 전기 버스에 대해 US $ 10,000의 subsidy를 제공합니다. 유사하게, 유럽에서, 독일과 미국 같이 국가는 subsidy로 구매 비용의 40-50%를 제공합니다. 이 subsidies는 디젤 버스에 비해 운송 기관에 더 저렴한 전기 버스를 만들고 큰 규모의 조달을 격려합니다. subsidies는 또한 필요한 충전 인프라를 생성하는 데 도움이됩니다. 정부 지원은 앞으로 몇 년 동안 계속 될 것으로 예상됩니다.
- 공공 운송에서 환경 오염에 대한 우려를 제기 : 환경 오염에 대한 인식과 그것의 불리한 건강 영향은 전기 버스 시장을 몰고 다른 중요한 요인입니다. 버스와 같은 대중 교통은 수천 개의 버스가 매일 운행되기 때문에 도시의 대기 오염에 중요한 기여자입니다. 디젤 버스의 독성 배출은 주요 관심사입니다. 전기 버스 주소 이 문제는 0 배출 차량입니다. 전 세계 많은 도시는 이제 공중 수송 함대에서 공기와 소음 오염을 줄이기 위해 전기 버스를 적극 추진하고 있습니다. 깨끗한 공기에 대한 푸시는 현대 전기 버스로 디젤 함대를 교체하기 위해 수송 기관을 칭찬한다. 이 성장 환경 의식은 전기 버스 수요를 추진하고 있습니다.
시장 Restraints:
- 전기 버스의 높은 취득 비용: 전기 버스의 전방 구매 가격은 현재 기존의 디젤 버스보다 크게 높으며, 이는 중요한 지폐 역할을합니다. 전기 버스는 기본 디젤 버스의 경우 $ 100,000-500,000에 비해 $ 150,000-250,000. 높은 배터리 비용은 전기 버스의 가격을 밀어 주요 요인입니다. 이 높은 초기 투자 세터 큰 숫자에서 전기 버스를 조달하는 많은 운송 기관. 더 높은 비용도 전기 버스를 주로 개발하는 국가를 제한하여 프리미엄을 감당할 수 있습니다. 이 가격 장벽은 전 세계적으로 전기 버스의 빠른 채택을 위해 해결되어야 합니다.
- 전기 버스의 범위 제한: 현재 전기 버스가 제공하는 운전 범위는 여전히 디젤 버스보다 낮으며 도전을 posing합니다. 단 하나 책임에, 대부분의 전기 버스는 건전지 수용량에 근거를 둔 단지 150-300 km만 달릴 수 있고, 디젤 버스는 가득 차있는 탱크에 500 km 이상 범위를 제안합니다. 이 상대적으로 낮은 범위는 더 빈번한 위탁을 직면하고 더 긴 노선 가동을 위한 가동 융통성을 감소시킵니다. 배터리 스왑은 하나의 솔루션이지만, 인프라를 충전하는 것은 viability에 더 광범위하게해야합니다. 범위 제한은, 특히 inter-city 수송 통신수를 위해 deterrent로 작동합니다. 배터리 기술 발전은 전기 버스의 주행 범위를 증가시키는 것이 중요합니다.
시장 기회:
- 정책 및 규정: 규정을 통해 전기 자동차의 채택을 촉진하는 정부 정책은 주요 시장 기회를 제공합니다. 많은 국가와 도시는 지난 몇 년 동안 버스를 포함한 전기 자동차와 화석 연료 차량을 완전히 대체 할 계획이 발표되었습니다. 예를 들어, 중국과 인도는 2030 년까지 도로에 전기 버스 만 가지고 공격적인 목표를 설정했습니다. 마찬가지로, 유럽과 북미의 다양한 도시는 단지 제로 배출 버스 포스트 2025를 조달하는 것이 좋습니다. 이러한 명확한 정책 로드맵과 미래는 디젤 차량 compel 수송 기관에서 전기 옵션으로 이동, 거대한 수요를 운전.
- 배터리의 기술 발전: 리튬 이온 배터리의 급속한 기술 발전은 중요한 기회 지역입니다. 연속 R & D는 배터리 에너지 밀도 향상, 비용 절감, 안전 강화. 견고한 배터리와 같은 새로운 배터리 화학 물질은 고성능을 약속합니다. 이것은 점차적으로 전기 차량의 주행 범위를 증가합니다. 떨어지는 건전지 가격은 정비 비용으로 일생을 더 싼 전기 버스를 더 낮출 것입니다. 표준화 된 Emergence, 고용량 배터리 팩은 전기 버스의 제조를 단순화합니다. 진화 배터리 기술은 전 세계적으로 전기 버스 채택을 가속화 할 것으로 예상됩니다.
링크 : https://www.coherentmarketinsights.com/market-insight/electric-bus-market-5091
주요 개발:
- 2 월 2023에서 AB 볼보는 벨기에 기반 운송 사업자와 거래를 확보했습니다. Operateur de Transport de Wallonie (OTW)는 97 볼보 7900 S-Charge 버스를 제공합니다. 이 버스는 25 개 이상의 국가에서 운영되며 외부 충전 인프라에 의존하지 않습니다. 그들은 제동과 내리막 주행 중에 에너지를 회복하여 작동하면서 자체 충전.
- 4 월 2022에서 Proterra는 탁월한 U.S. 기반 e-vehicle 제조업체 인 4 월 2022에서 ZX5 전기 버스를 도입했습니다. 738KWH의 실질적인 에너지 수용량으로, 이 버스는 2023년부터 가동되고 진보된 기능을 특색짓습니다.
- 2 월 2022에서 VDL Groep BV 및 Pinnacle Mobility 솔루션은 전력 버스 및 e-mini 트럭 제조에 $ 24,175을 투자했습니다. 이 목표는 인도의 마지막 마일 이동성 세그먼트를 해결하는 것입니다.
- 1 월 2022에서 BYD는 70,000 전기 버스의 글로벌 배달을 발표했습니다. 이 회사는 유럽의 'Made in Europe for Europe' 원칙에 대한 약속을 강조, 헝가리의 BYD의 e-Bus 공장에 지속적인 투자 및 확장을위한 계획을 공개.
중요한 시장 선수:
이 연구의 일부로 덮은 주요 회사는 AB 볼보, 알렉산더 덴니스 제한, 안후이 안카이 자동차 유한 회사, Ashok Leyland Limited, Blue Bird Corporation, Bolloré SE, BYD Company Limited, Daimler AG, Dongfeng Motor Company, Geely Automobiles Holdings Ltd., Hyundai Motor Company, Iveco S.p.A., New Flyer Industries Inc., Nissan Motor Corporation, Paccar Inc., Proterra Inc., ABTAINIA, S.A., S.L.A., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z., Z.,
