Bunker 연료 시장 크기가 US$ 26.93로 평가되었습니다. 2022년 Bn - Coherent 시장 통찰력
글로벌 벙커 연료 시장은 2022년 US$ 26.93억 달러에 달했고, 예측 기간 동안 7.1%의 CAGR를 등록할 것으로 예상된다 (2023–2030), 에 도달 US$ 46.51억 2030. Bunker 연료는 다른 것들 중 항공기와 선박의 엔진을 구동하는 데 사용됩니다. 제품 제공과 연결된 비용의 큰 대량의 가솔린 계정이기 때문에, 회사는 이익을 극대화하기 위해 최소한의 비싼 연료를 사용할 것을 목표로. 일반적으로 벙커 연료는 두 가지 유형으로 나뉩니다. 증류 및 잔여 연료 오일. Bunker 연료는 nautical 배에서 엔진을 강화하는 연료유의 유형입니다. 중요한 양은 엔진을 달리기 위해 배 벙커로 붓습니다.
관련 기사
- 글로벌 무역의 증가는 글로벌 Bunker Fuel 시장을 추진하고 있습니다.
앞으로 몇 년 동안, 그것은 글로벌 무역 볼륨 증가, 특히 중국과 인도와 같은 국가 개발. 이 확장은 아마 더 높은 선박 및 벙커 연료 수요에서 발생할 것입니다. 예를 들어, 파나마 운하 확장은 운하를 전달하는 더 큰 배의 수를 증가시키고, 벙커 연료의 수요를 증가시킵니다. 예를 들어, 2021 년, CMA CGM S.A., 프랑스 컨테이너 운송 발표, 파나마 운하는 10 개의 새로운 LNG 선박에 대한 주문을 받았다, 회사는 9 개의 새로운 LNG 컨테이너 선박의 작동을 발표했다. 따라서 Bunker 연료 시장 수익의 성장은 선박 시장에서 Bunker 연료의 상승 수요에 의해 구동됩니다.
시장 기회
- 환경법의 시행은 시장의 확장
선박 산업은 환경에 미치는 영향 때문에 더 많은 scrutiny의 밑에 있습니다. 선박에서 배출을 줄이기 위해 국제 해상기구 (IMO) 유황 캡 규정과 같은 여러 규정이 배치되었습니다. LNG(liquefied natural gas)와 벙커 연료 및 저황 벙커 연료로 보다 효과적인 연료의 생성을 진행했습니다.
2020 년 3 월, 중국의 현지 애완 동물 코크 생산에 COVID-19의 영향 때문에 중국 금융부는 미국에서 애완 동물 코크 수입에 관세 면제를 제공했습니다.
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시장 Restraints
- 그것은 가격 변동성이 시장 확장을 억제 할 것으로 예상된다
벙커 연료는 원유로 만들어지기 때문에, 시장은 필수품의 가격에서 변화하는 경향이 있습니다. 이 휘발성 때문에, 그것은 벙커 연료 비용을 정확하게 예측하기 위해 선적 회사에 도전 될 수 있으며 안정적인 가격에 일관된 공급을 유지하기 위해 공급 업체.
- 대체 연료의 출현은 시장 확장을 억제 할 수 있습니다.
벙커 연료 시장은 LNG 및 수소와 같은 더 효과적인 연료의 개발에 의해 위협 될 수 있습니다. 이 연료의 사용은 벙커 연료에 대한 수요를 줄일 수 있으며 그것에 의존하는 기업에 수익성이 영향을 미칠 수 있습니다.
시장 동향
- Bunker 연료로 LNG는 Witness Significant 성장과 같습니다.
- 세계 LNG 벙커링 시장은 지난 10 년간 발전해 왔으며, 글로벌 LNG 사용, 청정 에너지 수요 및 온실 가스 배출량을 줄이기 위한 능력으로 발전했습니다. LNG-powered 선박의 순서와 납품은 증가하고, 2020년에 감소된 자연적인 가스 가격은 그런 배를 위한 확장 기회의 시작을 표시했습니다.
- LNG 기반 선박으로 현재 운영 선박의 변환은 매우 비쌉니다. Hence, 그것은 경제적으로 활발하지 않습니다. 그러나 LNG 기반 선박의 운영 비용은 모든 연료 대안 중 적어도 될 것으로 예상되며 새로운 배출 규정이 적용됩니다. 또한, 추진력에 대한 LNG에 유리한 이동은 무거운 연료 오일, 해양 가스 오일, 해양 디젤 오일 등과 함께 연료 배의 전통적인 방법과 비교하여 더 유리합니다. LNG 기반 추진력은 탄소 발자국을 크게 줄이고 선박의 운영 효율성을 증가시킵니다.
- 해양 연료로 LNG를 사용하는 선박 업계의 노력은 계속 성장합니다. 2020 년 5 월 현재 SEA-LNG에 따라 운영되는 LNG 선박은 2010 년 10 LNG 운영 선박에서 2020 년 175 %로 급진 성장을 목격했습니다. 2021는 수십 개 이상의 연산자와 함께 심해 선박 주문의 성장을 표시했습니다. 예를 들어, 2021 년, CMA CGM S.A., 프랑스 컨테이너 운송 사업은 현대 중공업에서 9 개의 새로운 LNG 컨테이너 선박과 10 개의 LNG 선박의 출시를 발표했습니다.
- LNG 벙커링 산업은 또한 인프라 건설에 상당한 투자를 등록했으며, 1 월 2022 년에는 33 LNG 벙커링 선박과 141 LNG 포트 운영 및 170 LNG 포트가 2022 년 말까지 운영 될 것으로 예상됩니다. 그 결과로, 배 소유자, 특히 유럽 또는 미국 바다에서 운영되는 것, 지금 전통적인 배에 LNG 근거한 배를 선호합니다. 또한 LNG 연료 선박은 대형 선박을 운반하기 위해 설계되어 있으며, 이 선박은 무거운 하중을 운반하기 위해 설계되어 있으며 LNG 기술은 이 유형의 선박을 적용하기 위해 상대적으로 새로운 제품입니다. 대량 캐리어는 최대의 점유율을 차지합니다.
- LNG 수요는 LNG 선박의 주문 책이 지속적으로 증가함에 따라 예측 기간에 크게 증가 할 가능성이 큽니다. 기존 연료보다 상대적으로 저렴하며, 향후 가장 인기있는 해양 연료를 만드는 글로벌 탈탄화 목표를 충족하는 데 도움이되는 석유 기반 해상 연료를 통해 온실 가스 배출량을 23% 줄일 수 있습니다.
Global Bunker Fuel Market의 주요 테이크아웃:
선박 유형의 기초에, 부피 & 일반적인 화물 세그먼트는 가치의 43.30%in 기간의 가장 큰 시장 점유율을 차지하고, 유조선과 콘테이너 배 세그먼트에 의해 각각 따르는.
아시아 태평양은 2022년 벙커 연료 시장에서 가장 높은 시장 점유율을 차지했으며, 예측 기간 동안 지배력을 유지하도록 예상됩니다. 이것은 큰 고객 기초의 존재에 있는 증가를 포함하여 각종 요인에 재산이고 해상 무역 활동에서 상승합니다. 또한 중국, 일본, 인도와 같은 신흥 국가의 존재는 아시아 태평양 지역의 벙커 연료 시장의 성장에 기여합니다.
신제품 출시, 합병 및 인수, 전략적 파트너십 확장 및 연구 및 개발 활동은 벙커 연료의 플레이어가 채택한 핵심 전략입니다.
코로나 바이러스 (Covid-19)의 글로벌 벙커 연료 시장 영향
COVID-19에 따라 상품 가격, 운송 부문 및 벙커 연료 비용의 영향에 대한 검사. 분수 통합, 분수 통합 VAR (FCVAR) 및 파렛 분석에 대한 접근 방식을 사용하여이 작업을 수행하십시오. 2011년 10월에서 2021년 9월까지, 무거운 연료유 가격 및 선박 산업에 매달 자료는 이용됩니다. 포스트 틈 기간에 fractional 통합을 사용하여, 아무런 의미있는 재전송은 어떤 경우에, 필수 가격과 선박 시장 지수를 위한 동향에 있는 교대가 COVID-19 후에 영원할 것이라는 점을 불평하게 합니다 정부가 실질적인 행동을 가지고 갑니다. 파렛 분석을 사용하여, 위의 지수에 표시된 수요 충격은 팬텀의 시작부터 연료유의 가격을 주도하고, 벙커 연료는 해상 운송 비용을 결정하는 데 관련이 없습니다.