バルクターミナル市場 ANALYSIS

ドライバルクは、大量に出荷され、バルクキャリアによってパッケージ化されていない状況です。 一般的に、ドライバルク製品は、主要なドライバルクとマイナードライバルクを分類し、主要なドライバルク穀物、石炭と鉄鉱石、マイナーバルクは、ミネラル、肥料、セメント、木材、砂糖、Bauxite /アルミナなどを含みます。 石炭は鉄鉱石の商品に続く容積の点で第2大のバルク商品です。 オイル、石油製品、化学薬品、ガスおよび処理された燃料を含む液体のバルク商品もあります。 液体バルクセグメントは、世界規模で取引条件の総量の30%以上に貢献します。 ガスのバルク貿易は圧縮された天然ガスのようなさまざまなガスを含んでいます、 液化天然ガス水素などの各種ガス

グローバル バルクターミナル市場 US$ に値する 17411.5の 2021年のMnは、CAGRの展示が期待されています 3.5% 予報期間中の%。

最近の開発:

• HES International B.V.は、国際輸送サービスのプロバイダーであるOBAグループを買収した独立したバルクハンドリング会社であるHES International B.V.は、Agri & Mineralsの取り扱いや製品保管のインフラに投資することで、ドライバルクポートフォリオを強化します。
• 2020年10月、APMターミナルとPoti New Terminals Corporation(PNTC)は、ポティー海港の北側にある新しいバルク貨物施設の共同建設契約を締結しました。

拘束:

• 厳格な規制方針と規範は、予測期間中にグローバルバルクターミナル市場の成長を抑制することが期待されています
• 高資本投資と運用コストは、予測期間にわたってグローバルバルクターミナル市場成長を妨げることが期待されます

世界のバルクターミナル市場 - コロナウイルスの影響(Covid-19) パンデミック:

インド、スペイン、イタリアなどの世界各地の多くの政府は、COVID-19疾患の普及を防ぐために全国のロックダウンを課しました。 たとえば、インドは3月25日から5月1日までのロックダウンを課しました。 ロックダウンは、港の労働者の不足に結果しました。 人力不足のため、港は貨物を移動するのに苦労しています。 また、トラックや電車などの交通施設も不足しています。 上記要因へのオイング、COVID-19パンデミックは、2020年の間に市場成長を抑制することが期待されます。

アジアパシフィックは、2021年に世界規模のターミナル市場において優位地位を保ちました

図1:グローバルバルクターミナル市場シェア(%)、地域別、2021

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統計情報: : :

アジア・パシフィック地域は、2021年にグローバル・バルク・ターミナル市場を支配し、バリューの面で49.9%のシェアを獲得し、ヨーロッパ、北アメリカに続いています。

図2: グローバルバルクターミナル市場(US $ Mn)分析と予測、2022 - 2030

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グローバル・バルク・ターミナル市場が評価されました US$ 17411.5 メートル お問い合わせ 2021年 そして到達する予定 US$ 23271.4 メートル によって 2030年、 成長する 3.5%のCAGR 間の距離 2022年 そして、 2030年お問い合わせ

グローバル・バルク・ターミナル市場における主要なプレーヤーには、Thessaloniki Port Authority SA.、Ultramar Group、Global Ports Investments PLC、Noatum Ports、S.L.U.、Ports America, Inc.、DP World Ltd.、中国Merchants Port Holdings Co. Ltd、Yilport Holding Inc.、APM Terminals、HES International B.V.、DaLian Port(PDA) Company Limited、Puerto Ventanas S.A.、Europort HoldingsS. Ltd。