MERCATO LUBRIFICANTE MARINO ANALISI

Il lubrificante marino La dimensione del mercato è apprezzata US$ 6 Bn nel 2024 e si prevede di raggiungere US$ 6.7 Bn entro il 2031, crescita a un tasso di crescita annuale composto (CAGR) dell'1,6% dal 2024 al 2031.

Il mercato globale dei lubrificanti marini è cresciuto rapidamente nel periodo previsto. I lubrificanti marini vengono utilizzati principalmente nel settore della navigazione al fine di proteggere e migliorare l'efficienza delle attrezzature e dei motori. Questi sono combustibili ad alte prestazioni che sono appositamente progettati per migliorare le prestazioni nelle operazioni. Espongono proprietà eccezionali che aiutano ad aumentare la durata dello scaffale e a proteggere i componenti esposti ad alte temperature. Barche gonfiabili, navi di perforazione, barche a motore fuoribordo, petroliere, navi da carico, navi passeggeri e navi semi-sommerse sono alcune delle aree di applicazione di lubrificanti marini.

Global Marine Lubricants Market Insights Regional:

• Asia Pacifico dovrebbe essere il più grande mercato per lubrificanti marini globali, che dovrebbe crescere a un CAGR di oltre il 40% durante il periodo di previsione. La crescita del mercato in Asia Pacifico è attribuita alla presenza di un gran numero di porti, insieme ad un settore cantieristico in rapida espansione e ad una crescente attività commerciale.
• Europa dovrebbe essere il secondo più grande mercato per lubrificanti marini globali, che dovrebbe crescere ad un CAGR di oltre il 30 % durante il periodo di previsione. La crescita del mercato in Europa è attribuita al numero crescente di navi che utilizzano vie navigabili interne, che è più alto in Europa che in altre regioni a causa della Francia, della Germania, dei Paesi Bassi e della Russia.
• Nord America si prevede che sia il mercato in crescita più rapida per lubrificanti marini globali, che dovrebbe crescere ad un CAGR di oltre il 15% durante il periodo di previsione. La crescita del mercato in Nord America è attribuita alla rapida industrializzazione, all'aumento delle attività commerciali internazionali e all'aumento dell'adozione del commercio marittimo.
• America Latina si prevede che sia il mercato in crescita più rapida per lubrificanti marini globali, che dovrebbe crescere a un CAGR di oltre l'8% durante il periodo di previsione. La crescita del mercato in America Latina è attribuita alla crescente domanda di lubrificanti marini in paesi come Brasile, Argentina e Messico.
• Medio Oriente e Africa si prevede che sia il mercato in più rapida crescita per lubrificanti marini globali, che dovrebbe crescere ad un CAGR di oltre il 7 % durante il periodo di previsione. La crescita del mercato in Medio Oriente e Africa è attribuita alla crescente domanda di lubrificanti marini in paesi come Turchia, Egitto, Arabia Saudita, Sud Africa, Emirati Arabi Uniti, Marocco e Qatar.

Figura 1. Global Marine Lubricants Market Share (%), Per Regione, 2024

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Analista’s Views:

Il mercato globale dei lubrificanti marini continua a crescere costantemente, sostenuto dall'aumento dei volumi di scambio marittimo e dall'espansione delle flotte globali. La regione Asia-Pacifico, guidata dalla Cina, rimane il dominante e il mercato in crescita più rapida a livello globale a causa della presenza dei principali armatori e spedizionieri.

Tuttavia, l'applicazione di norme ambientali più severe pone una sfida in quanto gli operatori navali sono costretti a passare da convenzionali a avanzati biodiesel e miscele sintetiche. Allo stesso tempo, questo apre anche l'opportunità per i giocatori lubrificanti di prodotti e soluzioni eco-compatibili innovativi. I produttori lubrificanti stanno investendo in modo significativo nella ricerca e nello sviluppo per sviluppare lubrificanti a basse emissioni.

Oltre alla spinta normativa, i prezzi elevati del bunker offrono un incentivo per i proprietari di navi a ottimizzare l'efficienza operativa attraverso lubrificanti avanzati. Crescere la competitività spinge gli operatori a selezionare attentamente lubrificanti ad alte prestazioni che migliorano l'economia del carburante e riducono i tempi di fermo della manutenzione.

La ripresa economica globale contribuisce alla crescita del commercio marittimo, anche se in modo non uniforme nei principali gruppi merceologici. Il recupero nei settori industriali avrebbe un impatto positivo sulla domanda di spedizioni e petroliere a secco, a sua volta beneficiando delle vendite di lubrificanti. Tuttavia, una situazione eccessiva nella spedizione dei container può limitare il lato superiore.

Le tensioni geopolitiche e le politiche protezionistiche portano un'ulteriore incertezza. Tuttavia, i driver di crescita sottostanti rimangono intatti per sostenere la crescita a lungo termine nel settore dei lubrificanti marini supportati dall'aumento della domanda di ton-mile e da una spinta normativa per la riduzione del carbonio.

Global Marine Lubricants Market Drivers:

Aumento del commercio marittimo: La crescita del commercio marittimo in tutto il mondo è un driver chiave dietro la crescente domanda di lubrificanti marini a livello globale. Con oltre l'80% del commercio globale trasportato dal mare, c'è stato un aumento dei volumi di spedizione e delle dimensioni della flotta per sostenere le crescenti esigenze di trasporto. Secondo i dati della Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e lo sviluppo (UNCTAD), i volumi totali del commercio marittimo hanno attraversato 11 tonnellate nel 2021, con una crescita del 4,3% rispetto all'anno precedente.

Questo aumento dei volumi di commercio marittimo ha portato direttamente a flotte di trasporto più grandi. Come stimato da UNCTAD, la flotta mercantile globale è cresciuta del 4,3% a 98,000 navi nel 2022, rispetto alle cifre del 2020. Con più navi che solcano gli oceani ogni giorno, c'è un requisito accelerante per i lubrificanti di grado speciale che possono sopportare dure condizioni marine e garantire operazioni lisce di queste navi. I lubrificanti marini giocano un ruolo cruciale nel ridurre l'attrito tra le parti del macchinario e la corrosione dei componenti del motore esposti all'acqua salata. Essi aiutano a prolungare la vita delle attrezzature, migliorare l'economia del carburante e ridurre al minimo i tempi di fermo di manutenzione sulle navi.

In prospettiva, le tendenze della domanda sono suscettibili di rafforzare ulteriormente. Secondo le previsioni della Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e lo sviluppo, il commercio internazionale del mare è previsto per aumentare del 34% all'anno a medio termine fino al 2030. Diversi fattori, come l'aumento della globalizzazione, l'aumento del trasporto energetico, e l'espansione dell'e-commerce sono progettati per sostenere il momento di crescita. Questo si tradurrà a un maggior numero di nuove navi consegnate ogni anno come società di trasporto di rampa di capacità. Poiché le dimensioni della flotta aumentano, così il consumo di lubrificanti marini attraverso navi da crociera, petroliere, vettori di rinfuse e altri tipi di navi. Con i più grandi requisiti dell'industria della logistica marittima in espansione, il mercato globale dei lubrificanti marini dovrebbe crescere costantemente nei prossimi anni.

Crescita nel settore della navigazione: L'industria marittima ha assistito a una crescita significativa negli ultimi anni, guidata principalmente dalla globalizzazione e dall'aumento del commercio internazionale. Poiché il commercio internazionale continua ad accelerare con una crescente globalizzazione, c'è stato un sostanziale aumento dei volumi di commercio marittimo. Le merci vengono sempre più trasportate attraverso i confini attraverso le rotte marittime a causa della loro efficacia dei costi rispetto ad altre modalità di trasporto. Questo aumento della logistica marittima ha portato ad una sostanziale espansione della flotta commerciale globale in tempi recenti.

Con un gran numero di nuove navi da carico e passeggeri che vengono aggiunte alla flotta mondiale di trasporto ogni anno per sostenere i flussi commerciali in via di allargamento, la domanda di lubrificanti marini ad alte prestazioni è aumentata enormemente. I lubrificanti marini svolgono un ruolo vitale nel garantire operazioni fluide ed efficienti dei sistemi di propulsione e di altri macchinari a bordo delle navi. Aiutano a ridurre l'attrito e proteggere i componenti del motore critici dall'usura e dalla lacrima causata dall'ambiente marino duro. Le rigorose condizioni operative in mare, i diversi estremi climatici e le severe norme di emissione rappresentano gravi sfide di performance per i lubrificanti. Questo ha spinto le aziende di trasporto a fare affidamento su formulazioni di lubrificante bio-based e sintetico specializzate che forniscono maggiore lubricità e proteggere meglio le attrezzature.

Come per i dati della Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e lo sviluppo (UNCTAD), il numero totale di navi container nella flotta globale è aumentato da circa 6.000 navi nel 2015 a oltre 8.000 navi nel 2021. Analogamente, la flotta totale di portaerei a secco è cresciuta da circa 8.400 navi nel 2015 a oltre 11.500 navi nel 2021. Questo costante miglioramento della capacità di trasporto internazionale è favorevole all'industria dei lubrificanti marini in quanto richiede un maggiore consumo di lubrificanti di alta qualità su misura per applicazioni marittime. I produttori lubrificanti hanno anche rafforzato gli sforzi di ricerca e sviluppo per formulare lubrificanti avanzati conformi alle sempre più severe normative di emissione previste dall'Organizzazione marittima internazionale (IMO). Il mercato dei lubrificanti marini dovrebbe continuare ad espandersi costantemente nei prossimi anni sul retro di robuste proiezioni di crescita per volumi di commercio marittimo globali e infrastrutture di trasporto internazionali.

Opportunità di mercato dei lubrificanti marittimi globali:

Domanda crescente di lubrificanti marini a base bio: La crescente domanda di lubrificanti marini più ecologici e sostenibili presenta una grande opportunità per il mercato globale dei lubrificanti marini. I lubrificanti bio-based e sintetici derivati da fonti biologiche rinnovabili, come gli oli vegetali, offrono diversi vantaggi rispetto ai lubrificanti tradizionali a base di petrolio. Essi sono dimostrati biodegradabili e meno tossici se rilasciati nell'ambiente acquatico da operazioni navali o incidenti. Poiché le normative ambientali diventano costantemente più severe in tutto il mondo, le compagnie di navigazione sono sotto pressione crescente per ridurre l'inquinamento e le emissioni di carbonio dalle loro flotte. Questa domanda di soluzioni più verdi si estende oltre le scelte di carburante ai lubrificanti operativi. Gli esteri sintetici e le formulazioni bio-basate che sono derivati dalle piante stanno rapidamente sostituendo gli oli convenzionali distillati di petrolio che erano precedentemente la norma. Secondo la Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e lo sviluppo nel 2020, una stima dell'80% del commercio mondiale per volume è portata dalle navi, ponendo immensa pressione sull'industria marittima per raggiungere obiettivi di riduzione delle emissioni ambiziosi fissati dall'Organizzazione marittima internazionale.

La proliferazione delle normative internazionali che incentivano l'uso di lubrificanti ecologicamente accettabili, incantesimi l'opportunità per i produttori di lubrificanti marini bio-based. EAL certificati da organizzazioni come l'American Bureau of Shipping forniscono ai proprietari di navi la garanzia di minimizzare l'impatto sulla qualità dell'acqua e sulla sicurezza. I principali produttori di lubrificanti hanno risposto con entusiasmo, sviluppando un ampio portafoglio di opzioni bio-based e sintetiche che mirano a diverse applicazioni di motori e macchinari. Secondo la European Bio economy Statistics pubblicata nel 2023, la produzione di lubrificanti marini bio-based in Europa è cresciuta di oltre il 15% all'anno dal 2020, puntando al riconoscimento a livello settoriale sia della conformità normativa che dei vantaggi di marketing offerti da queste soluzioni più verdi.

Con ventola di coda sempre crescente e preferenze dei consumatori per la sostenibilità, i lubrificanti marini bio-based sono impostati per catturare una parte importante del mercato nei prossimi anni. Le principali compagnie di navigazione e le navi nazionali hanno già iniziato i programmi pilota e l'adozione commerciale accelera come catene di fornitura rafforzare per soddisfare la crescente domanda di soluzioni di lubrificazione preferite dall'ambiente. Lo spostamento globale verso un'economia blu a basso tenore di carbonio non potrebbe essere un'opportunità più grande per i produttori di lubrificanti marini a base bio.

Grassi e fluidi avanzati: Grassi e fluidi avanzati presentano una significativa opportunità nel mercato globale dei lubrificanti marini. Con l'aumento delle attività commerciali e di trasporto a livello globale, la domanda di navi sta aumentando rapidamente. Allo stesso tempo, gli organismi normativi stanno rafforzando norme severe per ridurre l'inquinamento ambientale delle navi. Questo sta guidando la necessità di lubrificanti avanzati che migliorano l'efficienza del carburante, rispettando gli standard di emissione. I grassi avanzati aiutano a ridurre l'attrito tra le parti mobili del macchinario a bordo di navi e navi. Essi sono appositamente formulati per eseguire in modo affidabile sotto pressioni estreme e temperature incontrate in motori e ingranaggi marini. Il passaggio a grassi ad alte prestazioni può ridurre significativamente il consumo di lubrificante e i relativi costi di manutenzione. Essi facilitano anche intervalli di servizio più lunghi, migliorando la capacità di carico-portante dei componenti lubrificati. I fluidi lubrificanti avanzati aiutano anche l'efficienza del combustibile attraverso un migliore controllo della viscosità e proprietà antiossidanti. Questo mantiene i motori puliti da fanghi e depositi che aumentano i costi energetici.

Il nuovo sviluppo dei prodotti sta affrontando la tecnologia e la sostenibilità ambientale insieme. Le formule con oli di base sintetici e additivi avanzati possono ridurre le emissioni di gas serra delle navi del 2-3%. Secondo l'Organizzazione marittima internazionale, una goccia di questa magnitudine equivale a prendere oltre 10 milioni di auto al largo delle strade ogni anno. I lubrificanti avanzati svolgono quindi un ruolo chiave nella decarbonizzazione del settore marittimo per soddisfare gli obiettivi di emissione per il 2050 stabiliti da vari paesi e agenzie di regolamentazione come l'Unione Europea. Questa crescente enfasi politica sulle operazioni marittime verdi sosterrà la domanda di grasso ad alte prestazioni e tecnologie petrolifere sia nelle nuove costruzioni che nei programmi di ammodernamento della flotta a livello globale nei prossimi anni.

Global Marine Lubrificanti Market Tendenze:

Passare verso lubrificanti ecologici: L'industria dei lubrificanti marini sta assistendo ad un significativo spostamento verso opzioni di lubrificante più eco-compatibili e sostenibili. Le crescenti preoccupazioni sull'inquinamento causato dai lubrificanti convenzionali che rilasciano negli ecosistemi oceanici stanno guidando gran parte di questo cambiamento. Le linee di trasporto e di crociera stanno affrontando crescenti pressioni da normative ambientali e gruppi cittadini per ridurre l'impronta di carbonio e l'uso di sostanze chimiche che possono danneggiare la vita marina. Di conseguenza, c'è una crescente domanda di lubrificanti che hanno migliorato la biodegradabilità e la minore tossicità. Molti grandi produttori hanno investito fortemente nella ricerca e nello sviluppo per formulare nuovi lubrificanti marini a basso zolfo e biodegradabili realizzati con oli di base naturali e rinnovabili.

Questo cambiamento sta influenzando significativamente il paesaggio competitivo e l'innovazione di prodotto all'interno del mercato globale dei lubrificanti marini. Aziende che non adattano il rischio perdere quota di mercato ai rivali che offrono soluzioni lubrificanti più verdi. Coloro che portano la strada nei lubrificanti marini eco-friendly stanno vedendo crescenti vendite e partnership con grandi clienti che mirano a migliorare le loro credenziali verdi. Ad esempio, secondo un rapporto del 2020 della Conferenza delle Nazioni Unite sul commercio e lo sviluppo, oltre il 25% delle linee di trasporto coinvolte nelle rotte transoceaniche hanno firmato accordi per utilizzare esclusivamente un nuovo lubrificante biosintetico rinnovabile per i prossimi 5 anni. Il prodotto riduce il rischio di contaminazione dell'acqua di oltre il 90% se versato rispetto alle tradizionali opzioni derivate dal petrolio.

Mentre le normative ambientali continuano a stringere e la domanda di consumatori per la sostenibilità cresce, la transizione verso lubrificanti marini più verdi sembra destinata a distruggere enormemente e rimodellare la produzione e la catena di fornitura di lubrificanti marini globali nei prossimi anni. Le aziende devono dedicare un'attenzione significativa allo sviluppo di tecnologie di lubrificante bio-based e a basso impatto avanzate per rimanere competitive ed evitare costi di penalità associati alla non conformità alle nuove regole.

Efficienza del combustibile e norme di emissione stringenti: Le severe norme di efficienza e di emissione del combustibile introdotte da organismi normativi in tutto il mondo influenzano significativamente il mercato globale dei lubrificanti marini. L'International Maritime Organization (IMO) ha implementato diversi regolamenti negli ultimi anni per ridurre l'inquinamento delle navi. Questo include il Energy Efficiency Design Index (EEDI) per le nuove navi, Ship Energy Efficiency Management Plan (SEEMP) per tutte le navi, e la riduzione del contenuto di zolfo nei combustibili marini. Il rispetto di queste normative IMO richiede cambiamenti nella progettazione e nella formulazione di motori e lubrificanti. I proprietari di navi stanno esplorando le opzioni per i motori di retrofit per soddisfare i benchmark di efficienza e passare a combustibili con contenuti di zolfo molto bassi. Ciò sta creando una forte domanda di lubrificanti marini a bassa viscosità avanzati che forniscono prestazioni equivalenti o migliori, riducendo l'attrito e migliorando l'efficienza del carburante. I principali produttori di lubrificanti sono la ricerca e lo sviluppo di soluzioni lubrificanti a basso attrito che possono prolungare la durata del motore in condizioni operative severe di combustibili a basso contenuto di zolfo.

Il passaggio ai combustibili a basso tenore di zolfo sta anche sollevando preoccupazioni circa il potenziale aumento delle emissioni di gas serra se l'efficienza energetica delle navi non migliora in modo corrispondente. Questo ha intensificato l'attenzione sulle soluzioni digitali e lubrificanti bio-based e sintetici per ridurre drasticamente l'impronta di carbonio. Il Comitato per la protezione dell'ambiente marino dell'IMO ha mirato alla riduzione del 40% delle emissioni di gas serra da parte delle navi entro il 2030 rispetto ai livelli del 2008. Ciò sta spingendo i formulatori lubrificanti a incorporare nuovi additivi a basso tenore di carbonio e oli di base derivati da fonti rinnovabili come oli vegetali, grassi animali e grassi di scarto. Per esempio, nel 2021, TotalEnergies è una multinazionale francese di energia integrata e petrolifera fondata nel 1924. L'azienda opera a livello globale ed è coinvolta in varie attività legate all'energia, tra cui l'esplorazione e la produzione di petrolio e gas, la produzione di energia, il trasporto, la raffinazione, la commercializzazione di prodotti petroliferi e il commercio internazionale di petrolio greggio e prodotti. TotalEnergies sviluppato biodegradabile Esterex RS olio cilindro marino realizzato da esteri idrotrattati e acidi grassi per fornire le stesse prestazioni degli oli minerali. Tali iniziative industriali sono suscettibili di definire il percorso evolutivo della tecnologia lubrificante marino nei prossimi anni.

Global Marine Lubricants Market Limiti:

Le preoccupazioni ambientali relative allo smaltimento dei lubrificanti marini: Le preoccupazioni ambientali per quanto riguarda lo smaltimento dei lubrificanti marini stanno riducendo significativamente la crescita del mercato globale dei lubrificanti marini. Le severe normative ambientali in tutto il mondo stanno spingendo le aziende a sviluppare soluzioni lubrificanti più ecologiche e sostenibili. Le leggi internazionali come l'allegato MARPOL regolano gli scarichi operativi dei rifiuti petroliferi e petroliferi delle navi. Qualsiasi scarico non autorizzato di lubrificanti o acqua bilge contaminata con lubrificanti è vietato sotto questa convenzione. Le violazioni possono attrarre sanzioni pesanti, costringendo così i proprietari di navi e gli operatori ad adottare pratiche di smaltimento più sicure.

Il problema dell'inquinamento marino causato dal dumping dei lubrificanti usati negli oceani è venuto sotto controllo crescente negli ultimi anni. Diversi rapporti del Programma delle Nazioni Unite per l'Ambiente (UNEP) e del Fondo mondiale per la fauna selvatica (WWF) hanno messo in evidenza gli effetti nocivi dell'inquinamento da idrocarburi del petrolio sugli ecosistemi marini e sulla biodiversità. Ad esempio, uno studio di valutazione dell'UNEP del 2022 ha rilevato che l'inquinamento micro plastica è aumentato da un ordine di grandezza dal 1980 in alcuni habitat oceanici, con lubrificanti usati essendo una delle principali fonti. Crescere la consapevolezza pubblica su tali danni ambientali sta mettendo pressione sui produttori per offrire soluzioni di lubrificante più sostenibili che possano essere smaltite in modo sicuro senza contaminare gli organi idrici.

Inoltre, le severe normative IMO previste dalla Convenzione internazionale per la prevenzione dell'inquinamento da navi (MARPOL) richiedono una raccolta separata e un deposito di acqua bilge e fanghi contenenti lubrificanti. Le navi hanno bisogno di adeguate attrezzature di lavorazione approvate dagli stati di bandiera per trattare tali rifiuti oleosi prima dello scarico o dello smaltimento a terra. Il completamento di tali regolamenti complessi aumenta i costi operativi per i proprietari di navi. Questo agisce come un deterrente per l'adozione diffusa di lubrificanti marini convenzionali e promuove la necessità di tecnologie lubrificanti ecologicamente accettabili. L'impatto combinato delle regolamentazioni di serraggio e la maggiore coscienza ambientale pone sfide formidabili per le prospettive di crescita a lungo termine del mercato globale dei lubrificanti marini.

Attuazione delle leggi marittime internazionali: L'attuazione di severe leggi e regolamenti internazionali in materia di utilizzo dei lubrificanti sta ponendo sfide per la crescita del mercato globale dei lubrificanti marini. Varie agenzie internazionali, come l'International Maritime Organization (IMO), hanno introdotto norme severe circa la qualità e le specifiche dei lubrificanti marini per ridurre l'inquinamento e proteggere l'ambiente marino. I regolamenti dell'IMO 2020 hanno mandato una riduzione del contenuto di zolfo nei combustibili marini dal 3,5% allo 0,5% per frenare l'emissione di ossidi di zolfo dalle navi. Ciò ha reso necessario lo sviluppo di lubrificanti marini a basso contenuto di zolfo avanzati che offrono prestazioni migliori.

Tuttavia, il passaggio a nuove tecnologie di lubrificante a basse emissioni entro tempi stabiliti ha aumentato l'onere di conformità per i proprietari di navi e gli operatori. Ha aumentato i costi operativi globali a causa delle spese coinvolte nella valutazione della compatibilità dei sistemi esistenti con nuovi lubrificanti, sostituendo gli inventari di lubrificanti e sourcing i lubrificanti appropriati conformi alle restrizioni geografiche. Ad esempio, i dati della Camera Internazionale di Spedizioni mostrano che in conformità alla normativa IMO 2020 hanno comportato costi aggiuntivi del 30-50% per una nave media all'anno. Analogamente, vari atti di protezione marittima regionale, come il regolamento dell'Unione europea MRV, hanno imposto severe restrizioni al contenuto di zolfo nei combustibili marini utilizzati nelle acque dell'UE a partire dal 2021. Tali regolamenti si diffondono dalle norme globali e aggiungono alle complessità di conformità per le compagnie di navigazione operanti a livello internazionale.

Inoltre, le brevi tempistiche fornite dagli organismi normativi per passare a nuove formulazioni lubrificanti standardizzate a bassa emissione hanno ostacolato la transizione ordinata per gli operatori navali. Ha interrotto la gestione dell'inventario del lubrificante e ha rinviato le decisioni dell'operatore della flotta per l'acquisto e l'installazione di aggiornamenti dell'attrezzatura. Data la natura intensiva del capitale dell'industria marittima, con lunghi periodi di proprietà di oltre 20 anni per le navi, i ritardi nelle roadmap regolamentari influenzano la fattibilità commerciale degli investimenti. Pertanto, l'impatto sproporzionato di frequenti cambiamenti nelle norme ha rallentato le pratiche di sostituzione e di retrofitting e ha ostacolato una maggiore domanda di lubrificanti marini specializzati.

Controbilancia: Per superare questa restrizione, i principali operatori del mercato devono seguire tutte le altre leggi marittime internazionali, che potrebbero aumentare il mercato globale dei lubrificanti marini.

Recenti sviluppi:

• Nel marzo 2022, Shell plc, ex nota come Royal Dutch Shell plc, è una multinazionale britannica di petrolio e gas con sede a Londra, U.K. L'azienda opera come un'azienda petrolifera integrata, con una quotazione primaria sulla London Stock Exchange (LSE) e una significativa presenza globale. Shell plc ha firmato un accordo per acquisire l'attività di Lubrificanti Considerati Ambientali) di PANOLIN, un produttore svizzero di lubrificanti. L'acquisizione include il marchio PANOLIN, formulazioni di prodotto ECL, proprietà intellettuale, competenza tecnica e tecnologia. Il mercato globale per ECLs dovrebbe crescere significativamente nei prossimi anni, e l'acquisizione dovrebbe rafforzare la presenza di Shell nei settori minerario, edilizia, agricoltura, energia rinnovabile, idroelettrica e e eolico offshore.
• Nell'agosto del 2021, Wilhelmsen Holding ASA (gruppo marittimo multinazionale) entrò in una partnership con Klüber Lubrication (un produttore lubrificante statunitense). Wilh. Wilhelmsen Holding ASA è un gruppo marittimo multinazionale norvegese, con sede a Lysaker, in Norvegia. L'azienda opera come filiale di Wilh. Wilhelmsen Holding ASA Nel quadro della partnership Wilhelmsen venderà e distribuirà esclusivamente la gamma di lubrificanti marittimi di Kluber.

Figura 2. Quota globale del mercato dei lubrificanti marittimi (%), per applicazione, 2024

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Le migliori aziende del Global Marine Lubricants Market

• Lubmarine (Gruppo totale)
• Royal Dutch Shell Plc.
• BP Marine
• Chevron
• ExxonMobil Corporation
• Sinopec Corporation
• Castrol
• Gulf Marine e Industrial Supplies Inc.
• Lukoil Marine Lubrificanti
• Quepet Lubrificanti
• JX Nippon Oil & Energy Corporation
• Idemitsu Kosan Co., Ltd.
• IKO Marine Lubricant Supply Co. Ltd

Definizione: I lubrificanti Marine sono sostanze specializzate progettate per ridurre l'attrito, il calore, il rumore o l'usura tra parti mobili in attrezzature marine e motori. Questi lubrificanti svolgono un ruolo cruciale nel garantire il funzionamento efficiente e affidabile di vari componenti all'interno dell'industria marittima, come i motori delle navi. Aiutano a minimizzare l'impatto dell'attrito, della corrosione e dell'usura, contribuendo così alle prestazioni e alla longevità complessive dei macchinari marini.