MERCATO DELLE AUTO U.S. FLEXFUEL SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2023 - 2030)

U.S. Flexfuel Cars dimensione del mercato è stato stimato per essere valutato a 4,47 miliardi di dollari nel 2023 e si prevede di raggiungere 6,95 miliardi entro il 2030, mostra un tasso di crescita annuale composto (CAGR) del 6,5% dal 2023 al 2030.

Analista punto di vista:

Il mercato delle automobili flexfuel degli Stati Uniti ha significative opportunità di crescita nel prossimo futuro. Uno dei principali driver per il mercato è l'aumento dei prezzi della benzina nelle principali città. Poiché i prezzi alle pompe continuano a salire, più consumatori cercheranno veicoli a basso consumo di carburante che possono funzionare su alternative più convenienti come l'etanolo. I mandati governativi e gli incentivi per gli automaker per aumentare la flotta di flexfuel sosterranno anche la crescita del mercato. Tuttavia, i prezzi bassi della benzina in alcune regioni possono agire come un restringimento in quanto i consumatori non possono assistere a risparmi immediati dalle autovetture a combustibile quando il combustibile è più economico. L'infrastruttura di rifornimento di etanolo limitata in molte parti del paese pone sfide.

Tuttavia, i produttori di autoveicoli in espansione linee di auto flexfuel e lo sviluppo di veicoli più flessibili compatibili con il carburante creeranno anche opportunità. Nel complesso, poiché la consapevolezza circa l'indipendenza energetica e l'uso domestico del combustibile aumenta, il mercato delle automobili flexfuel degli Stati Uniti è ben posizionato per guadagni costanti. Con le giuste condizioni, il suo potenziale di mercato è considerevole.

Driver per il mercato U.S. Flexfuel Cars:

• Politiche e incentivi del governo di sostegno: Il governo degli Stati Uniti ha implementato varie politiche di sostegno, mandati e incentivi per guidare l'adozione di combustibili rinnovabili come l'etanolo ed espandere il mercato dei veicoli a combustibile flessibile. Il programma Renewable Fuel Standard (RFS) della Environmental Protection Agency (EPA) richiede un certo volume di combustibili rinnovabili per sostituire l'uso di combustibili fossili nei trasporti. Il programma ha portato a una crescita significativa nella produzione di etanolo e all'uso negli Stati Uniti. Inoltre, la legge sulle infrastrutture bipartisan (La legge sulle infrastrutture bipartisane fa un investimento storico nell'acqua potabile e nell'infrastruttura delle acque reflue, per fornire acqua potabile pulita) stabilisce un programma di sovvenzione per espandere la disponibilità di una maggiore infrastruttura di miscela di etanolo. Tali politiche incoraggiano i costruttori di auto per espandere le loro offerte di flexfuel e fornire una spinta al mercato. Fino al 2022, il Dipartimento dell'Agricoltura degli Stati Uniti (USDA) segnala oltre 4.800 stazioni di servizio offrono E15 e E85, fino a circa 1.000 stazioni nel 2010. L'aumento della disponibilità di miscele di biocarburanti rende i veicoli a combustibile flessibile un'opzione più praticabile per i consumatori.
• Focus sulla riduzione delle emissioni di gas serra: Con l'aumento delle preoccupazioni cambiamento climatico e le emissioni di gas a effetto serra, i veicoli a flexfuel stanno guadagnando prominenza in quanto possono ridurre drasticamente le emissioni di gas serra (GHG) del ciclo di vita rispetto ai veicoli a sola benzina convenzionali. Secondo il Laboratorio Nazionale di Argonne, i veicoli a flex-fuel E85 possono ridurre le emissioni di GHG fino al 40% rispetto ai veicoli tradizionali. La capacità di tagliare le emissioni ha spinto gli automaker come Ford (L'azienda vende automobili e veicoli commerciali sotto il marchio Ford, e le auto di lusso sotto il suo marchio Lincoln.), GM (un'industria automobilistica multinazionale americana), e Stellantis (automaker globale e fornitore di soluzioni di mobilità innovative) a investire e ampliare le loro offerte di veicoli flexfuel in linea con obiettivi di sostenibilità. Questo è un fattore chiave che stimola la crescita del mercato. Secondo i dati forniti dalla Renewable Fuels Association, nel 2021, gli Stati Uniti hanno prodotto circa 15 miliardi di galloni di etanolo nel 2020, con oltre il 98% di esso essendo fatto da mais. La crescita dell'industria dei combustibili rinnovabili interna rende l'etanolo più accessibile in tutto il paese.
• Competitività dei costi dell'etanolo: L'etanolo a base di mais è rimasto competitivo con la benzina nel 2025-2028. Facendo miscele di etanolo come E85 una scelta di carburante economicamente fattibile. Anche i costi di produzione dell'etanolo di mais sono diminuiti nel corso degli ultimi dieci anni grazie alle migliori tecnologie di produzione. Inoltre, i crediti fiscali federali e altri incentivi riducono ulteriormente il costo dell'etanolo. La competitività dei costi dell'etanolo rischia di accelerare l'adozione di veicoli a combustibile flessibile in grado di funzionare su più etanolo Miscela. Il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti stima che oltre 4 milioni di veicoli a combustibile flessibile sono stati venduti tra il 2011-2021. Aziende automobilistiche leader come Ford (L'azienda vende automobili e veicoli commerciali sotto il marchio Ford, e auto di lusso sotto il suo marchio Lincoln.), GM (un'industria automobilistica multinazionale americana) e Toyota (un produttore automobilistico multinazionale giapponese) hanno notevolmente ampliato le loro linee flexfuel 2025-2028 e stanno proiettando ulteriori aumenti attraverso 2023 secondo i loro rapporti annuali.
• Disponibilità interna di mangimi etanolo: Gli Stati Uniti hanno un sistema consolidato di produzione di etanolo a base di mais in grado di fornire volumi significativi internamente. Secondo il Dipartimento dell'Agricoltura degli Stati Uniti, il mais che viene utilizzato per la produzione di etanolo negli Stati Uniti ha raggiunto oltre 5 miliardi di cespugli nel 2021. L’ampia disponibilità di mangimi all’interno del paese fornisce un ambiente di approvvigionamento stabile per l’etanolo e supporta l’espansione della flotta del veicolo flexfuel del paese utilizzando miscele di etanolo.

Mercato delle auto U.S. Flexfuel Opportunità:

• Adozione crescente di veicoli sportivi (SUV) e camion leggeri: A causa dei prezzi bassi della benzina e delle mutevoli preferenze dei consumatori, camion leggeri e veicoli sportivi (SUV) stanno guadagnando una quota significativa nel mercato automobilistico degli Stati Uniti rispetto alle autovetture. Major Original Equipment Manufacturer (OEMs) come Ford (L'azienda vende automobili e veicoli commerciali sotto il marchio Ford, e auto di lusso sotto il suo marchio Lincoln.), GM (un'industria automobilistica multinazionale americana), Stellantis (automaker globale e fornitore di soluzioni di mobilità innovative), Toyota (un produttore automobilistico multinazionale giapponese), e Honda (un produttore conglomerato multinazionale giapponese di automobili, moto e apparecchiature elettriche) già offrono diversi modelli di SUV e camion popolari con capacità flex-fuel. Il crescente mix di questi tipi di veicoli offre spazio significativo per la crescita della tecnologia flex-fuel nel mercato degli Stati Uniti. Nel 2020, i SUV hanno rappresentato oltre il 50% delle nuove vendite di veicoli, con camion che costituiscono un altro 25%, secondo i dati forniti dal Dipartimento dell'Energia.
• Trasmissione di biocarburanti avanzati: Mentre la maggior parte dei veicoli a combustibile flessibile utilizzano l'etanolo a base di mais, esistono opportunità di crescita espandendo l'uso di biocarburanti avanzati come l'etanolo cellulosico e miscele diesel a base di biomassa. Questi biocarburanti avanzati possono fornire emissioni GHG ancora più basse rispetto all'etanolo di mais. Sostegno del governo e iniziative del produttore per scalare la produzione avanzata di biocarburanti che possono accelerare la loro adozione nei modelli flex-fuel. Secondo il rapporto del Dipartimento dell'Energia Billion-Ton, nel 2022, gli attuali residui di biomassa degli Stati Uniti provenienti dall'agricoltura e dalla silvicoltura hanno il potenziale tecnico di produrre oltre 1 miliardo di tonnellate di mangimi secchi ogni anno entro il 2040 per sostenere una varietà di applicazioni di bioenergia e bio prodotto.
• Istruzione e incentivi dei consumatori: La mancanza di consapevolezza dei consumatori sui vantaggi dei veicoli a combustibile flessibile e sulla disponibilità delle infrastrutture di rifornimento E85 ha ostacolato un'adozione più ampia. Automakers e agenzie governative hanno l'opportunità di stimolare la domanda educando i consumatori, fornendo così incentivi per gli acquisti di veicoli a combustibile flessibile e investire nell'espansione delle reti di stazione E85. Tali sforzi possono espandere significativamente la flotta del veicolo flex-fuel del paese. Come descritto nel Dipartimento dell’Energia Internazionale del Dipartimento dell’Energia degli Stati Uniti, nel 2021, la produzione globale di etanolo è progettata per aumentare il 28% dal 2020 al 2050.

Mercato delle auto U.S. Flexfuel Tendenze:

• Ampliamento dell'infrastruttura E85: Nel 2025-2028 c'è stato un momento di crescita per espandere l'infrastruttura di rifornimento E85 per servire la crescente popolazione di veicoli a combustibile flex. Fino al 2022, c'erano oltre 2.700 stazioni E85 attraverso gli Stati Uniti, guidate dai principali stati di produzione di etanolo come Iowa, Illinois, Minnesota e Nebraska. Partenariati governativi e industriali sono in corso per installare più pompe E85 e rendere più alte miscele di etanolo più accessibili per i proprietari di veicoli flexfuel.
• Utilizzo di Eetanolo a base bio: L'etanolo utilizzato nei veicoli flexfuel è principalmente fatto da mais. Tuttavia, vi è uno spostamento verso l'adozione di etanolo bio-based prodotto da rifiuti agricoli e forestali e residui. Diversi progetti pilota e impianti commerciali stanno arrivando online attraverso il Midwest degli Stati Uniti per produrre etanolo cellulosico da biomassa. L'adozione di etanolo bio-basato può ridurre ulteriormente l'intensità di carbonio dei veicoli flexfuel. Con l'aiuto del Renewable Fuel Standard, la produzione di etanolo domestico ha raggiunto 16,1 miliardi di galloni nel 2021, a partire da 14,5 miliardi di galloni nel 2020, secondo la U.S Energy Information Administration.
• Co-evolving con ibrido/elettrico Veicoli: I principali automakers sono aggressivamente transizione alla mobilità elettrica. Tuttavia, la tecnologia flex-fuel dovrebbe co-evolve piuttosto che essere sostituita dall'elettrificazione, con i suoi vantaggi di riduzione delle emissioni e di sicurezza energetica. I produttori stanno assumendo sempre più un approccio di portafoglio avendo sia ibridi plug-in/EVs che modelli flex-fuel in tutti i segmenti del veicolo per raggiungere gli obiettivi di sostenibilità. Secondo il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti, le vendite di veicoli elettrici sono aumentate dell'80% dal 2020 al 2021. Poiché questi veicoli a combustibile alternativi continuano ad aumentare l'adozione diffusa, sta riducendo la domanda e la necessità di autovetture a combustibile flessibile.
• Flexfuel offre un'espansione globale: Mentre il Brasile e gli Stati Uniti guidano l'adozione del veicolo flexfuel, mercati come il Canada, Thailandia, Australia, India e l'Europa stanno anche assistendo alla crescita. Gli Automakers lanciano modelli di flex-fuel su camion, SUV e autovetture in questi mercati emergenti. L'espansione globale fornisce economie di scala per un ulteriore sviluppo e adozione della tecnologia flex-fuel. Secondo la Renewable Fuels Association, la produzione di etanolo negli Stati Uniti nel 2021 ha raggiunto 15,9 miliardi di galloni ed è prevista per raggiungere 16,4 miliardi di galloni nel 2022, la cui disponibilità sostiene un aumento dell'utilizzo del veicolo flexfuel.

U.S. Flexfuel Cars Market Restrizioni:

• Le sfide di chilometraggio e performance: Rispetto alla benzina, l'etanolo si fonde come l'E85 e ha una densità di energia inferiore che porta a una riduzione dell'economia del combustibile e del chilometraggio. Il consumo di E85 può essere il 25-30% più della benzina per miglio nei modelli di veicoli a flexfuel. Anche le prestazioni e l'accelerazione dei motori che operano su miscele di etanolo tendono ad essere inferiori al solo funzionamento della benzina. Questi fattori rappresentano una sfida per un'ampia accettazione dei consumatori. Secondo il rapporto fornito dall'Unione degli scienziati interessati, nel 2023, le indagini sui consumatori hanno fornito che oltre il 50% dei conducenti statunitensi considerano l'economia del combustibile e la potenza/accelerazione come fattori molto importanti nell'acquisto di un nuovo veicolo.
• Costo del veicolo più alto: I componenti e le modifiche necessarie per rendere standard di capacità del flex-fuel nei modelli del veicolo comportano costi aggiuntivi per i costruttori di auto. Gli automobilisti tendono a trasmettere alcuni di questi costi ai consumatori sotto forma di prezzi più elevati di adesivi per i veicoli a combustibile flessibile rispetto ai loro equivalenti a benzina. Il costo del veicolo upfront leggermente più elevato può scoraggiare l'adozione più ampia tra gli acquirenti privi di prezzo. L’U.S Census Bureau’s Household Pulse Survey pubblicato nell’ottobre del 2021 ha rilevato che oltre il 10% delle famiglie ha riferito di non essere in grado di pagare il loro alloggio abituale, il veicolo, o altri pagamenti di prestito nell’ultimo mese a causa degli impatti economici della pandemica COVID-19 in corso.
• Controbilancia: L'alto costo del veicolo deve essere conveniente dopo aver rispettato tutte le modifiche necessarie che sono necessarie.
• Fluttuazioni dei prezzi della benzina: I prezzi della benzina storicamente più bassi nel mercato degli Stati Uniti riducono l'incentivo per i consumatori a optare per i modelli di flex-fuel o utilizzare miscele di etanolo superiori come E85. Quando la benzina è più conveniente, il potenziale di risparmio di carburante delle miscele di etanolo diminuisce. I prezzi più bassi della benzina negli ultimi dieci anni sono stati un fattore restrittivo per la crescita del mercato dei veicoli a combustibile flex degli Stati Uniti. Fino al 2021, c'erano solo 3.300 E85 stazioni di rifornimento negli Stati Uniti, rispetto a oltre 100.000 stazioni di benzina. Ciò limita le aree in cui i veicoli a combustibile flex possono generare combustibile E85 in modo affidabile.

Recenti sviluppi

Nuovi lancio del prodotto

• Nel 2022 Toyota (un produttore automobilistico multinazionale giapponese) ha lanciato il SUV Corolla Cross con un motore flex-fuel in Brasile, marcando la prima variante flex-fuel del modello. Si prevede di attirare i clienti alla ricerca di veicoli alimentati con etanolo.
• Nel 2022, Volkswagen (un produttore automobilistico tedesco) ha lanciato i modelli Polo e Virtus berlina con motori a flex-fuel in Brasile. Il lancio si allinea con l'obiettivo di Volkswagen di avere oltre il 70% dei suoi veicoli in Brasile dotati di motori flex-fuel entro il 2023.
• Nel 2021, Ford (La società vende automobili e veicoli commerciali sotto il marchio Ford, e auto di lusso sotto il suo marchio Lincoln.) ha lanciato la sua serie di camion pick-up 2021 F-150 con una capacità di flex-fuel, permettendogli di correre su benzina ed etanolo si fonde fino a E85. Questo ha contribuito ad espandere le offerte di flex-fuel di Ford nella popolare linea F-150.

Acquisizione e partnership

• Nel 2022, Mercedes-Benz (offre una gamma di modelli di auto di lusso in India, tra cui berline, SUV e altro ancora) ha acquisito una quota di minoranza in Flex Fuel Energy Development per aiutare l'installazione di pompe flex-fuel in tutto il Brasile. Questo sostiene i piani di Mercedes per espandere le offerte di flex-fuel in Brasile.
• Nel 2022, GM Brazil e Cosan (produttore conglomerato brasiliano di bioetanolo, zucchero ed energia) hanno annunciato una partnership per installare oltre 100 unità di idratazione etanolo presso concessionari GM in Brasile. Questo espanderà l'accesso al carburante etanolo per i clienti dei veicoli a combustibile flessibile GM.

Figura 1. U.S. Flexfuel Cars Market Share (%), da Tipo di carburante, 2023

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Le migliori aziende del mercato statunitense Flexfuel Cars

• Ford Motor Company
• Motori generali
• Toyota Motor Corporation
• Honda Motor Co
• Nissan Motor Co
• Volkswagen AG
• Gruppo BMW
• Daimler AG
• Hyundai Motor Company
• Fiat Chrysler Automobiles
• Mitsubishi Motors
• Mazda Motor Corporation
• Subaru Corporation
• Isuzu Motors Ltd
• Suzuki Motor Corporation
• Renault SA
• PSA Gruppo
• Tata Motors
• Automobile Changan
• BAIC Motor Corporation

Definizione: I veicoli a combustibile flessibile o flessibile sono automobili con un motore a combustione interna che può funzionare su benzina, miscele di etanolo fino all'85% (E85), o qualsiasi combinazione dei due. La capacità di utilizzare miscele di etanolo più elevate insieme alla benzina offre maggiore flessibilità e riduce la dipendenza dai combustibili fossili. Le vetture Flexfuel vengono sempre più adottate in tutto il mondo, soprattutto negli Stati Uniti e in Brasile, che è guidato da fattori come la sicurezza energetica, gli obiettivi di riduzione delle emissioni e i prezzi oscillanti della benzina.

Le vetture Flexfuel possono funzionare su benzina, miscela di etanolo fino all'85% (E85), o qualsiasi combinazione dei due. La capacità di utilizzare diverse miscele di carburante rende i veicoli flexfuel attraente in quanto riduce la dipendenza dalla benzina e fornisce maggiore flessibilità. La crescita del mercato delle automobili flexfuel negli Stati Uniti è guidata da politiche governative di sostegno, aumento dei prezzi del carburante e vantaggi ambientali dell'utilizzo della miscela di etanolo.

Il mercato delle automobili flexfuel degli Stati Uniti è segmentato in tipo di combustibile, tipo di veicolo, tecnologia, a. Per tipo di combustibile, il mercato è segmentato in E85, E15, E70, E10 e altri. Il segmento E85 deteneva la maggior parte del mercato nel 2022, grazie al suo alto contenuto di etanolo e alla capacità di ridurre drasticamente le emissioni di gas serra.