MARCHé DE L'éQUIPEMENT D'ESSAI DE VéHICULE à TOUT (V2X) ANALYSIS

Le marché mondial de l'équipement d'essai véhicule-tout (V2X) est estimé à 2,5 milliards de dollars en 2023 et devrait atteindre 8,1 milliards de dollars d'ici 2030, soit un TCAC de 18,3 % au cours de la période de prévision (2023-2030).

Les équipements d'essai V2X sont les dispositifs utilisés pour tester la technologie V2X, qui est mise en œuvre dans les véhicules connectés. L'équipement d'essai V2X est utilisé pour les essais de conformité, les essais de fonctionnement, les essais de performance, les essais de pénétration, les essais accélérés et les essais sur le terrain des véhicules équipés de la technologie V2x. En outre, l'application V2X différente nécessite des exigences de performance de communication différentes. Par exemple, les voitures automatisées nécessitent peu de latence et des applications de divertissement vidéo qui nécessitent une plus grande bande passante de fréquence, ce qui devrait entraîner la croissance du marché de l'équipement d'essai véhicule-tout (V2X) au cours de la période de prévision.

Le marché mondial des équipements d'essai véhicule-tout (V2X) devrait connaître une croissance importante au cours de la période de prévision (2019-2027). La croissance du marché du matériel d'essai V2X est principalement attribuable à l'augmentation des initiatives gouvernementales visant à commercialiser la technologie V2X et à développer l'infrastructure des véhicules afin d'améliorer la sécurité, les performances et les avantages environnementaux.

La région Asie-Pacifique occupait une position dominante sur le marché mondial de l'équipement d'essai véhicule-tout (V2X) en 2022.

Statistiques :

L'Asie-Pacifique occupait une position dominante sur le marché mondial des équipements d'essai véhicule-tout (V2X) 2022, suivie de l'Amérique du Nord.

Figure 1: Part du marché mondial des équipements d'essai véhicule-tout (V2X) (%), par région, 2022

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En 2022, l'Asie-Pacifique occupait une position dominante sur le marché mondial du matériel d'essai véhicule-tout (V2X) en raison du développement rapide et des essais de véhicules V2X et des investissements croissants dans l'infrastructure des véhicules connectés.

L'Asie-Pacifique occupait une position dominante sur le marché mondial des équipements d'essai véhicule-tout (V2X) en 2021 et devrait conserver sa position dominante tout au long de la période de prévision. Cela est attribuable à la croissance du secteur automobile en Asie-Pacifique, associée à des investissements croissants dans l'industrie automobile pour développer des véhicules C-V2X et des véhicules V2X. En janvier 2020, Qualcomm Technologies Inc. a mis en place une nouvelle plateforme de référence Qualcomm C-V2X pour les unités routières et routières. Il complète les solutions de communication C-V2X en offrant une puissance de calcul pour fournir une suite complète de 4G et 5G. En octobre 2021, Infineon Technologies a annoncé le lancement du module de sécurité matérielle SLS37 V2X (HSM) et des solutions de sécurité plug-and-play pour la communication V2X. Le SLS37 V2X HSM est basé sur un microcontrôleur hautement sécurisé et résistant aux manipulations, adapté aux besoins de sécurité des applications V2X de l'unité de contrôle télématique.

Le segment dédié des communications à courte portée (DSRC) devrait conduire le marché mondial de l'équipement d'essai véhicule-tout (V2X) au cours de la période de prévision.

La pandémie a également accéléré les changements réglementaires en ce qui concerne le véhicule cellulaire (C-V2X). À la fin de 2020, la Commission fédérale des communications (CFC) a voté pour réaffecter 75 MHz, les 30MHz supérieurs ayant déjà été affectés aux services de communications à courte distance dédiés (DSRC) maintenant affectés au C-V2X. La DSRC a été considérée comme essentielle pour déverrouiller les cas d'utilisation de véhicules à véhicules et accroître les caractéristiques de sécurité. Toutefois, la décision de la FCC éliminera essentiellement les progrès de la DSRC et accélérera l'adoption de véhicules cellulaires à tout.

Figure 2: Part du marché mondial de l'équipement d'essai de véhicule à tout (V2X) (%), par type de connectivité, 2022

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Le marché mondial des équipements d'essai véhicule-tout (V2X) est estimé à 2,5 milliards de dollars des États-Unis en 2023 et devrait atteindre 8,1 milliards de dollars des États-Unis par 2030, en croissance à un TCAC de 18,3% entre 2023 et 2030.

Parmi les principaux acteurs du marché mondial de l'équipement d'essai véhicule à tout (V2X) figurent Danlaw Inc, ROHDE & SCHWARZ, Spirent Communications, TATA ELXI, Autotalks Ltd., Science & Engineering Applications Datentechnik GmbH, OnBoard Security, Inc, ADAS iiT, 7layers GmbH, Anritsu, Groupe Intertek plc, CERTIFICATION DEKRA B.V., Sanjole, Inc, et autres.

Faits nouveaux :

1. En octobre 2021, Brandmotion LLC, une entreprise de technologie de sécurité automobile, a annoncé qu'elle collaborait avec DENSO Products and Services Americas pour offrir un service unique aux villes qui cherchent à équiper leurs automobiles avec technologie V2X avancée
2. En mars 2022, le gouvernement du Royaume-Uni a lancé le Programme d'innovation du véhicule à tout (V2X) pour éliminer les obstacles qui permettent la flexibilité énergétique de la recharge bidirectionnelle des véhicules électriques. En outre, le Département des transports des États-Unis a entrepris plusieurs activités pour améliorer les avantages de l'utilisation de la technologie V2X. La combinaison de capteurs V2X et embarqués peut supporter diverses applications innovantes et l'intégration de véhicules automatisés.
3. En mai 2023, InCharge Energy a lancé sa gamme de chargeurs rapides V2X. Les chargeurs ICE-22 V2X, ICE-44 V2X et ICE-66 V2X fournissent aux exploitants de parcs de véhicules des chargeurs qui optimisent les opérations, augmentent l'efficacité des coûts tout en soutenant la stabilité du réseau et leur permettent de bénéficier de subventions pour les véhicules électriques (EV) qui comprennent une exigence de compatibilité véhicule-réseau (V2G).

Moteur du marché:

L'adoption des voitures connectées

Les véhicules connectés permettent aux voitures de communiquer via la plateforme V2X avec les conducteurs, les autres véhicules, l'infrastructure routière et le cloud. Ces services permettent aux concessionnaires automobiles, aux exploitants de parcs de véhicules et aux conducteurs d'optimiser l'utilisation des ressources, d'améliorer la sécurité et d'automatiser certaines fonctions des conducteurs, tout en générant des données précieuses, y compris les performances des véhicules et les conditions routières. Les véhicules connectés fonctionnent en recueillant des informations sur leur environnement et en les communiquant entre eux, en se connectant à l'infrastructure de transport intelligente et en fournissant aux autorités de transport des données en temps réel sur le trafic afin d'améliorer la gestion des routes et la planification des infrastructures.

Ainsi, la demande de services de voiture connectée a augmenté en grande partie en raison de l'augmentation du besoin d'applications de base pour la connectivité des véhicules, comme les mises à jour en temps réel, la navigation et l'infodivertissement en voiture. De plus, l'augmentation de la demande de solutions de connectivité, l'augmentation de la demande d'une expérience de conduite améliorée et l'introduction d'Internet des objets (IdO) dans l'industrie automobile sont les autres facteurs clés qui contribuent à l'adoption des voitures connectées. Par conséquent, l'augmentation des services basés sur le V2X fournis dans les voitures connectées est à l'origine de la croissance du marché automobile V2X.

Augmentation rapide de l'urbanisation et de l'industrialisation

En raison du développement rapide de l'économie dans plusieurs pays développés à travers le monde, l'industrialisation et l'urbanisation ont augmenté. En outre, ces dernières années, le système de transport intelligent (STI) basé sur le V2X a été développé, qui est considéré comme la technologie clé pour améliorer la sécurité routière, l'efficacité du trafic et l'expérience de conduite. En outre, des facteurs macroéconomiques tels que l'augmentation du revenu disponible, l'augmentation des taux d'emploi et l'augmentation du PIB global inspirent les développements de ces villes intelligentes dotées d'infrastructures intelligentes qui, à leur tour, devraient favoriser la croissance du marché automobile V2X. En outre, la croissance de la croissance mondiale est stimulée par le développement et la commercialisation continus des technologies cellulaires et des infrastructures connexes. Il s'agit notamment de systèmes tels que la 5G, la LTE et la technologie d'accès radio (RAT), qui renforcent les applications de transport intelligentes telles que l'avertissement et l'évitement des collisions, l'assistance à la garde des voies et la détection des obstacles.

Restriction du marché:

Coût élevé des essais V2X

Le principal facteur de retenue pour le marché mondial des équipements d'essai véhicule-tout (V2X) comprend un coût élevé tout en effectuant les essais V2X. Les essais V2X sont réalisés dans des environnements virtuels et réels avant de commercialiser cette technologie sur le marché. L'exécution de tests V2X dans un environnement réel nécessite beaucoup de temps et d'argent, car les entreprises préfèrent effectuer des tests V2X à l'aide d'un système de test de fonctions virtuelles, ce qui implique de tester à l'aide de simulateurs logiciels. Ces facteurs devraient entraver le marché au cours de la période de prévision.

Possibilités de marché :

Potentiel futur de la technologie 5G & AI associée à l'avancement de la technologie cellulaire-V2X (C-V2X)

L'intelligence artificielle (IA) et la 5G jouent un rôle important dans l'avenir de l'industrie automobile, car les capacités prédictives sont de plus en plus répandues dans les voitures, personnalisant ainsi l'expérience de conduite. En outre, 5G et AI sont mieux équipés avec V2X pour effectuer des communications critiques pour une conduite plus sûre et sécurisée. De plus, le cellulaire-V2X contribue de façon déterminante à l'expansion de l'automatisation des véhicules en établissant des lignes de communication entre les véhicules, les unités routières et les piétons, ce qui rend le véhicule plus conscient de son environnement. La technologie C-V2X est conçue pour être compatible avec les technologies de réseau 5G à venir, ce qui permettra à V2X et C-V2X critiques pour les missions d'agir comme plateformes ultimes pour permettre aux services et technologies des systèmes de transport intelligents (C-ITS) coopératifs. Ainsi, les cas d'utilisation qui émergent rapidement incluent la conduite autonome, le pelotonnement, la sécurité des véhicules et l'efficacité du trafic ont créé l'exigence d'une technologie de communication opérationnelle efficace pour atteindre le niveau de production souhaité, ce qui devrait offrir des possibilités de croissance lucrative pour le marché automobile V2X. Les opérations de communication V2X à 5G ne sont pas compatibles à l'étape actuelle avec la mesure réelle du trafic réseau. Toutefois, des organismes gouvernementaux, des constructeurs automobiles et des exploitants mobiles ont manifesté un intérêt accru pour la réalisation de tests et de pistes exhaustifs de C-V2X ainsi que de la technologie de connectivité 5G en raison de son efficacité de connectivité, y compris la compatibilité pour soutenir une gamme de fonctions et de services de sécurité avancés tels que l'emplacement précis, la conduite automatisée coopérative et la gestion des données liées aux capteurs. L'adoption de la technologie V2X à 5G devrait offrir des possibilités de croissance du marché.

Marché mondial de l'équipement d'essai de véhicule à tout (V2X) - Impact du coronavirus (Covid-19)

Les impacts mondiaux des COVID-19 sont déjà en train de se faire sentir et affecteront de manière significative le marché de l'automobile V2X en 2020. Il existe des craintes d'extension de la période de verrouillage qui pourraient entraver davantage l'activité de production dans tous les secteurs, y compris l'industrie automobile. Ainsi, en raison du verrouillage imposé, les unités de fabrication à travers le monde ont arrêté leur production, ce qui est susceptible d'affecter l'achat de véhicules équipés de caractéristiques V2X. La crise de COVID-19 crée de l'incertitude sur le marché, perturbe la chaîne d'approvisionnement, diminue le nombre d'entreprises et augmente la panique parmi les segments de clients. Les gouvernements de différentes régions ont déjà annoncé le blocage total et la fermeture temporaire des industries, qui ont eu des répercussions négatives sur la production et les ventes globales. Par conséquent, la propagation de la pandémie de COVID-19 a nui au marché mondial de l'automobile V2X.

*Définition : La communication entre un véhicule et toute entité susceptible d'affecter ou d'être touchée par le véhicule est connue sous le nom de « véhicule à tout » (V2X). Les capteurs, les caméras et la connectivité sans fil, comme le WiFi, les radiofréquences, le LTE et la technologie cellulaire 5G, qui permettraient aux voitures de communiquer les unes avec les autres, leurs conducteurs et leur environnement, constituent une technologie de véhicule à tout.