MOYEN-ORIENT, AFRIQUE DU NORD ET PAKISTAN BUS BAR MARKET ANALYSIS

L'augmentation de la demande d'électricité, l'augmentation de la consommation d'énergie due à l'urbanisation et à l'industrialisation, ainsi que la croissance de l'industrie pétrolière et gazière dans la région du Moyen-Orient sont les facteurs qui devraient faire monter la demande de switchgears et, par conséquent, contribuer à la croissance du marché des barres d'autobus au cours de la période de prévision.

De plus, la croissance du secteur pétrochimique, de la production et de la distribution d'électricité, de l'exploration du gaz naturel et des télécommunications augmentera encore la demande de barres d'autobus au Moyen-Orient. Par exemple, selon l'Administration du commerce international, en 2016, l'Arabie saoudite a présenté un plan d'investissement de 14,7 milliards de dollars des États-Unis pour la remise en état et le développement des réseaux de transport d'électricité et de 13,7 milliards de dollars des États-Unis pour une distribution efficace de l'électricité dans le pays.

En outre, des pays du Moyen-Orient tels que l'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis ont tiré de solides revenus du secteur pétrolier qui ont conduit à des taux de croissance du PIB sains, en raison de l'augmentation des revenus du secteur pétrolier et gazier. Selon la Banque mondiale, institution financière internationale, le taux de croissance du PIB de l'Arabie saoudite était de 2,2 % et celui des Émirats arabes unis de 1,4 % en 2018.

L'accroissement de la mise en place d'installations de transport d'électricité durables pour répondre à la demande croissante d'électricité favorisera la croissance du marché des barres d'autobus au Moyen-Orient. Par exemple, en 2017, Saudi Electricity Company (SEC) a annoncé la construction de six centrales électriques et la construction de cinq lignes de transmission interconnectables de 380 kV qui nécessitent 1 376 milles de conducteurs électriques à un coût estimé à 1,46 milliard de dollars américains. Ainsi, la forte demande d'électricité entraîne une augmentation des besoins en transformateurs dans ces pays, ce qui, à son tour, stimule la croissance du marché des barres d'autobus dans la région du Moyen-Orient au cours de la période de prévision.

Tendances du marché:

L'adoption croissante de véhicules électriques stimulera la demande de barres d'autobus au cours de la période de prévision. Selon l'analyse Coherent Market Insights, en 2018, environ 533 véhicules électriques à batterie ont été vendus dans la région MENA. Les véhicules électriques (EV) et les véhicules hybrides électriques (EVH) sont équipés d'onduleurs de puissance, de batteries de grande capacité, de moteurs électriques robustes et d'une distribution efficace de la source de charge à la batterie, puis dans tout le véhicule.

Les véhicules électriques utilisent une quantité importante de cuivre dans les batteries, les onduleurs, le rotor de cuivre, les moteurs électriques, le câblage et les bornes de recharge. Selon l'Association internationale du cuivre (ICA), la plupart des voitures utilisent des moteurs à combustion interne qui nécessitent jusqu'à 23 kg de cuivre, un véhicule électrique à batterie utilise 83 kg de cuivre, un véhicule électrique hybride rechargeable utilise 60 kg de cuivre, le véhicule électrique hybride utilise 40 kg de cuivre, un autobus électrique à batterie utilise 224-369 kg de cuivre et un autobus électrique hybride utilise 89 kg de cuivre, ce qui dépend de la taille de la batterie utilisée.

Le Moyen-Orient occupait une position dominante au Moyen-Orient, en Afrique du Nord et au Pakistan Bus Bar Market en 2020

Statistiques:

Le Moyen-Orient occupe une position dominante Moyen-Orient, Afrique du Nord et Pakistan Bus Bar Market en 2020, pour 90,1% Part en valeur.

Figure 1: Part du marché des barres d'autobus au Moyen-Orient, en Afrique du Nord et au Pakistan (%), par région, 2020

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En raison de la présence de divers acteurs du marché Mitsubishi (et Luvata), Eaton, Hitachi, ABB, GE, Siemens, Alfanar Group, Schneider, entre autres, ont représenté la plus grande part du marché de la barre d'autobus au Moyen-Orient en 2020 et devrait conserver sa position dominante au cours de la période de prévision.

En outre, les investissements dans les infrastructures comme les aéroports, les parcs de divertissement, les ports, le métro et la création de zones franches dans la région du CCG sont l'un des principaux facteurs qui devraient stimuler la croissance du marché des barres d'autobus dans le pays. Par exemple, selon l'indice Global Infrastructure Investment Index 2016, le Qatar est l'un des pays les plus attrayants pour les investissements en infrastructures

De plus, des développements importants ont également été observés dans le secteur des infrastructures électriques. De nombreuses nouvelles centrales électriques sont construites et les infrastructures existantes sont en cours de rénovation, ce qui affecte la demande de barres d'autobus au Qatar. Par exemple, en 2018, le projet de transport d'électricité Kahramaa – Qatar a été prévu dans le secteur de l'électricité et de l'énergie pour environ 400 millions de dollars américains.

En outre, l'augmentation des investissements dans le développement de projets d'infrastructure énergétique destinés à soutenir la production d'électricité complétera davantage la croissance du marché.

Par exemple, QRAil Qatar Rail et Doha Infrastructures de métro Les projets sont prévus avec un investissement d'environ 18,5 milliards de dollars et devraient être achevés d'ici 2020.

Le segment des barres d'autobus en cuivre baré devrait connaître la plus forte croissance du marché durant la période de prévision

Sur la base du type de bar d'autobus, le marché des bars d'autobus au Moyen-Orient, en Afrique du Nord et au Pakistan est segmenté en bar d'autobus en cuivre nu, bar d'autobus en aluminium et bar d'autobus en étain.

On s'attend à ce que le segment des barres d'autobus en cuivre bare soit évalué à 653,0 millions de dollars É.-U. d'ici 2027, contre 401,1 millions de dollars É.-U. en 2018.

La barre de bus en cuivre est la barre de bus la plus couramment utilisée à des fins résidentielles, commerciales et industrielles. Les barres de bus en cuivre sont plus difficiles que les barres de bus en aluminium, donc sont idéales dans les applications de courant complexes qui nécessitent une plus grande résistance intégrée contre la corrosion et les dommages mécaniques, de sorte qu'il peut fournir une meilleure résistance dans les conditions météorologiques défavorables. Les barres de cuivre ont moins de chances de développer des problèmes dans les joints serrés en raison du flux de métal froid sous application prolongée de haute pression de contact.

Les variations de température rencontrées dans les conditions de service exigent une certaine souplesse dans la conception. Le coefficient inférieur d'expansion linéaire du cuivre réduit le degré de flexibilité requis. Le cuivre permettra donc des installations plus compactes dans divers systèmes. De plus, les considérations spatiales sont plus importantes que le poids.

Un poids plus important peut rendre l'installation un peu plus difficile, cependant, étant donné que la contrainte électromagnétique dans la barre est généralement plus sévère que la contrainte due à son poids, la conception de montage n'est en grande partie pas affectée. Une telle installation compacte permet de réduire les coûts globaux, les coûts de service et d'améliorer la fiabilité.

Le point de fusion plus élevé et la conductivité thermique du cuivre réduisent la possibilité de dommages résultant de points chauds ou de flashovers accidentels en service.

Ces propriétés ont entraîné une utilisation croissante des barres d'autobus en cuivre, ce qui devrait faciliter la croissance du segment des barres d'autobus en cuivre au cours de la période de prévision.

Figure 2 : Analyse et prévisions de la valeur marchande des barres d'autobus au Moyen-Orient, en Afrique du Nord et au Pakistan, 2017-2027

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Le Moyen-Orient, l'Afrique du Nord et le Pakistan Bus Bar Market ont été évalués à 996,4 millions de dollars des États-Unis en 2020 et devrait atteindre 1 462,5 millions de dollars par 2027 à un TCAC de 5,6% entre 2019 et 2027.

Les principaux acteurs actifs au Moyen-Orient, en Afrique du Nord et au Pakistan sont Eaton Corporation, Hyundai Electric & Energy Systems, Luvata, Siemens AG, Mitsubishi Electric Corporation, General Electric, ABB Limited, Hitachi Ltd., Fuji Electric, Schneider Electric, Hyosung Corporation, Nexans S.A, Furukawa Electric Co., LTD. et Bahra Electric