MARCHé DES LUBRIFIANTS MARINS ANALYSE

Le lubrifiant marin La taille du marché est évaluée à 6 milliards de dollars en 2024 et devrait atteindre 6,7 milliards de dollars avant 2031, croissance à un taux de croissance annuel composé (TCAC) de 1,6 % de 2024 à 2031.

Le marché mondial des lubrifiants marins a connu une croissance rapide au cours de la période de prévision. Les lubrifiants marins sont principalement utilisés dans l'industrie maritime afin de protéger et d'améliorer l'efficacité des équipements et des moteurs. Il s'agit de carburants à haute performance spécialement conçus pour améliorer la performance des opérations. Ils présentent des propriétés exceptionnelles qui aident à augmenter la durée de conservation et à protéger les composants exposés à des températures élevées. Les bateaux gonflables, les navires de forage, les bateaux à moteur hors-bord, les navires-citernes, les navires-cargos, les navires à passagers et les navires semi-sous-marins font partie des secteurs d'application des lubrifiants marins.

Marché mondial des lubrifiants marins Perspectives régionales :

• Asie-Pacifique est censé être le plus grand marché mondial de lubrifiants marins, qui devrait croître à plus de 40 % au cours de la période de prévision. La croissance du marché en Asie-Pacifique est attribuée à la présence d'un grand nombre de ports, ainsi qu'à l'expansion rapide du secteur de la construction navale et au développement des activités commerciales.
• Europe devrait être le deuxième marché mondial de lubrifiants marins, qui devrait connaître une croissance de plus de 30 % au cours de la période de prévision. La croissance du marché en Europe est attribuée au nombre croissant de navires empruntant les voies navigables intérieures, qui est plus élevé en Europe que dans d'autres régions du fait de la France, de l'Allemagne, des Pays-Bas et de la Russie.
• Amérique du Nord devrait être le marché mondial des lubrifiants marins qui connaîtra la croissance la plus rapide, ce qui devrait augmenter de plus de 15 % au cours de la période de prévision. La croissance du marché en Amérique du Nord est attribuable à l'industrialisation rapide, à l'augmentation des activités commerciales internationales et à l'adoption croissante du commerce maritime.
• Amérique latine On s'attend à ce que le marché des lubrifiants marins à l'échelle mondiale augmente le plus rapidement, ce qui devrait augmenter à un TCAC de plus de 8 % au cours de la période de prévision. La croissance du marché en Amérique latine est attribuée à la demande croissante de lubrifiants marins dans des pays comme le Brésil, l'Argentine et le Mexique.
• Moyen-Orient et Afrique Le marché des lubrifiants marins devrait connaître la croissance la plus rapide au cours de la période de prévision. La croissance du marché au Moyen-Orient et en Afrique est attribuée à la demande croissante de lubrifiants marins dans des pays comme la Turquie, l'Égypte, l'Arabie saoudite, l'Afrique du Sud, les Émirats arabes unis, le Maroc et le Qatar.

Graphique 1. Part du marché mondial des lubrifiants marins (%), par région, 2024

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Analystes Vues :

Le marché mondial des lubrifiants marins continue de croître régulièrement, appuyé par l'augmentation du volume des échanges maritimes et l'expansion des flottes mondiales. La région de l'Asie-Pacifique, dirigée par la Chine, demeure le marché dominant et le plus en croissance mondiale en raison de la présence de grands armateurs et transitaires.

Toutefois, la mise en œuvre de réglementations plus strictes en matière d'environnement pose un défi car les exploitants de navires sont obligés de passer d'une réglementation classique à une réglementation avancée. biodiesel et les mélanges synthétiques. Dans le même temps, cela ouvre également la possibilité aux acteurs du lubrifiant de proposer des produits et des solutions écologiques innovants. Les fabricants de lubrifiants investissent considérablement dans la recherche et le développement pour mettre au point des lubrifiants à faible émission.

Outre la pression réglementaire, les prix élevés des soutes incitent les armateurs à optimiser l'efficacité opérationnelle grâce à des lubrifiants de pointe. La compétitivité croissante incite les exploitants à choisir soigneusement des lubrifiants de haute performance qui améliorent l'économie de carburant et réduisent les temps d'arrêt d'entretien.

La reprise économique mondiale contribue à la croissance du commerce maritime, quoique inégalement entre les principaux groupes de produits de base. La reprise dans les secteurs industriels aurait un impact positif sur la demande de transport maritime en vrac sec et de pétroliers, ce qui profiterait aux ventes de lubrifiants. Toutefois, une situation de surapprovisionnement dans le transport de conteneurs peut limiter la hausse.

Les tensions géopolitiques et les politiques protectionnistes apportent une incertitude supplémentaire. Néanmoins, les facteurs de croissance sous-jacents demeurent intacts pour soutenir la croissance à long terme de l'industrie des lubrifiants marins, soutenue par l'augmentation de la demande de tonnes-milles et une pression réglementaire en faveur de la réduction du carbone.

Conducteurs du marché mondial des lubrifiants marins :

Augmentation du commerce maritime: La croissance du commerce maritime à travers le monde est un facteur clé de l'augmentation de la demande mondiale de lubrifiants marins. Plus de 80 % du commerce mondial étant transporté par mer, le volume des transports maritimes et la taille de la flotte ont augmenté pour répondre aux besoins croissants en matière de transport. Selon les données de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED), le volume total des échanges maritimes a dépassé 11 tonnes en 2021, en hausse de 4,3 % par rapport à l'année précédente.

Cette hausse des volumes du commerce maritime a directement entraîné l'expansion des flottes maritimes. Selon les estimations de la CNUCED, la flotte marchande mondiale a augmenté de 4,3 % pour atteindre 98 000 navires en 2022, par rapport aux chiffres de 2020. Avec plus de navires qui sillonnent les océans chaque jour, il y a une exigence accélérée pour les lubrifiants de qualité spéciale qui peuvent résister aux conditions maritimes difficiles et assurer le bon fonctionnement de ces navires. Les lubrifiants marins jouent un rôle crucial dans la réduction des frictions entre les pièces de machines et la corrosion des composants du moteur exposés à l'eau salée. Ils aident à prolonger la durée de vie de l'équipement, à améliorer l'économie de carburant et à réduire au minimum les temps d'arrêt des navires.

Dans l'avenir, les tendances de la demande vont probablement se renforcer davantage. Selon les prévisions de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement, le commerce maritime international devrait augmenter de 3 à 4 % par an à moyen terme jusqu'en 2030. Plusieurs facteurs, tels que la mondialisation croissante, l'augmentation du transport de l'énergie et l'expansion du commerce électronique, devraient soutenir la croissance. Cela se traduira par un plus grand nombre de nouveaux navires livrés chaque année à mesure que les compagnies de navigation augmentent leur capacité. À mesure que la taille de la flotte augmentera, la consommation de lubrifiants marins par les navires de croisière, les pétroliers, les vraquiers et d'autres types de navires augmentera. Compte tenu des besoins plus importants de l'industrie croissante de la logistique maritime, le marché mondial des lubrifiants marins devrait croître régulièrement dans les années à venir.

Croissance du secteur du transport maritime: Au cours des dernières années, l'industrie du transport maritime a connu une croissance importante, principalement due à la mondialisation et à l'augmentation du commerce international. Au fur et à mesure que le commerce international s'accélère avec la mondialisation croissante, le volume des échanges maritimes a considérablement augmenté. Les marchandises transitent de plus en plus par des voies maritimes en raison de leur rentabilité par rapport aux autres modes de transport. Cette montée en flèche de la logistique maritime a conduit ces derniers temps à une expansion substantielle de la flotte maritime commerciale mondiale.

Avec un grand nombre de nouveaux navires de fret et de passagers ajoutés chaque année à la flotte maritime mondiale pour soutenir les flux commerciaux croissants, la demande de lubrifiants marins à haute performance a énormément augmenté. Les lubrifiants marins jouent un rôle essentiel pour assurer le bon fonctionnement des systèmes de propulsion et des autres machines à bord des navires. Ils aident à réduire le frottement et protègent les composants critiques du moteur contre l'usure causée par le milieu marin rigoureux. Les conditions d'exploitation rigoureuses en mer, les extrêmes climatiques variables et les normes d'émission rigoureuses posent de graves problèmes de performance pour les lubrifiants. Cela a incité les compagnies maritimes à s'appuyer sur des formulations de lubrifiants bio et synthétiques spécialisés qui assurent une meilleure lubricité et protègent mieux l'équipement.

Selon les données de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement (CNUCED), le nombre total de porte-conteneurs de la flotte mondiale est passé d ' environ 6 000 navires en 2015 à plus de 8 000 en 2021. De même, la flotte totale de vraquiers secs est passée d'environ 8 400 navires en 2015 à plus de 11 500 navires en 2021. Cette amélioration constante de la capacité maritime internationale augure bien pour l'industrie des lubrifiants marins car elle nécessite une consommation accrue de lubrifiants de haute qualité adaptés aux applications maritimes. Les fabricants de lubrifiants ont également renforcé les efforts de recherche et de développement visant à formuler des lubrifiants de pointe conformes aux normes d'émission de plus en plus strictes établies par l'Organisation maritime internationale (OMI). Le marché des lubrifiants marins devrait continuer d'augmenter régulièrement au cours des prochaines années, grâce à de solides projections de croissance des volumes du commerce maritime mondial et de l'infrastructure maritime internationale.

Marché des lubrifiants marins mondiaux :

La demande croissante de lubrifiants marins à base biologique: La demande croissante de lubrifiants marins plus respectueux de l'environnement et plus durables représente une excellente opportunité pour le marché mondial des lubrifiants marins. Les lubrifiants biologiques et synthétiques dérivés de sources biologiques renouvelables, comme les huiles végétales, offrent plusieurs avantages par rapport aux lubrifiants traditionnels à base de pétrole. Ils se révèlent biodégradables et moins toxiques s'ils sont rejetés dans le milieu aquatique à la suite d'opérations ou d'accidents de navires. À mesure que la réglementation environnementale devient de plus en plus stricte dans le monde entier, les compagnies maritimes sont soumises à des pressions croissantes pour réduire la pollution et les émissions de carbone de leurs flottes. Cette demande de solutions plus vertes va au-delà des simples choix de carburant pour les lubrifiants opérationnels. Les esters synthétiques et les formulations à base biologique qui sont dérivés du pétrole végétal remplacent rapidement les huiles classiques de distillat de pétrole qui étaient auparavant la norme. Selon la Conférence des Nations unies sur le commerce et le développement en 2020, environ 80 % du commerce mondial en volume est transporté par les navires, ce qui exerce une pression considérable sur l'industrie maritime pour qu'elle atteigne des objectifs ambitieux de réduction des émissions fixés par l'Organisation maritime internationale.

La prolifération de réglementations internationales incitant à l'utilisation de lubrifiants acceptables pour l'environnement est une occasion pour les producteurs de lubrifiants marins à base biologique. Les EAL certifiées par des organisations comme l'American Bureau of Shipping fournissent aux propriétaires de navires l'assurance d'un impact minimal sur la qualité et la sécurité de l'eau. Les principaux fabricants de lubrifiants ont réagi avec enthousiasme, développant un large éventail d'options bio-basées et synthétiques ciblant différentes applications de moteurs et de machines. Selon les statistiques de l'économie bioeuropéenne publiées en 2023, la production de lubrifiants marins à base biologique en Europe a augmenté de plus de 15 % par an depuis 2020, ce qui témoigne de la reconnaissance sectorielle de la conformité réglementaire et des avantages commerciaux offerts par ces solutions plus écologiques.

Compte tenu de l'augmentation constante des vents arrière réglementaires et des préférences des consommateurs en matière de durabilité, les lubrifiants marins à base biologique devraient représenter une part importante du marché dans les années à venir. Les principales entreprises maritimes et les marines nationales ont déjà lancé des programmes pilotes et l'adoption commerciale s'accélérera chaînes d'approvisionnement renforcer pour répondre à la demande croissante de solutions de lubrification écologiques. La transition mondiale vers une économie bleue à faible teneur en carbone ne pourrait pas être une plus grande opportunité pour les producteurs de lubrifiants marins à base biologique.

Graisses et fluides avancés: Les graisses et fluides avancés constituent une opportunité importante sur le marché mondial des lubrifiants marins. Avec l'augmentation du commerce et des transports à l'échelle mondiale, la demande de navires augmente rapidement. Dans le même temps, les organismes de réglementation appliquent des normes strictes pour réduire la pollution de l'environnement par les navires. Cela conduit à la nécessité de lubrifiants de pointe qui améliorent l'efficacité énergétique tout en respectant les normes d'émission. Les graisses avancées aident à réduire le frottement entre les pièces mobiles des machines à bord des navires et des navires. Ils sont spécialement conçus pour fonctionner de manière fiable sous des pressions et des températures extrêmes rencontrées dans les moteurs et engins marins. Le passage à des graisses à haute performance peut réduire considérablement la consommation de lubrifiant et les coûts d'entretien associés. Ils facilitent également les intervalles de service plus longs en améliorant la capacité de charge des composants lubrifiés. Les fluides lubrifiants avancés contribuent également à l'efficacité énergétique grâce à un meilleur contrôle de la viscosité et des propriétés antioxydantes. Cela maintient les moteurs propres des boues et des dépôts qui augmentent les coûts énergétiques.

Le développement de nouveaux produits traite ensemble de la technologie et de la durabilité environnementale. Les formules avec des huiles de base synthétiques et des additifs avancés peuvent réduire les émissions de gaz à effet de serre des navires de 2 à 3 %. Selon l'Organisation maritime internationale, une baisse de cette ampleur reviendrait à retirer chaque année plus de 10 millions de voitures des routes. Les lubrifiants de pointe jouent donc un rôle clé dans la décarbonisation du secteur des transports maritimes afin d'atteindre les objectifs d'émissions pour 2050 fixés par divers pays et organismes de réglementation comme l'Union européenne. Cette politique de plus en plus axée sur les opérations maritimes vertes soutiendra la demande de technologies de production de graisse et de pétrole à haute performance dans les nouveaux bâtiments et les programmes de modernisation de la flotte à l'échelle mondiale au cours des prochaines années.

Marché mondial des lubrifiants marins Tendances :

Changement vers des lubrifiants respectueux de l'environnement: L'industrie des lubrifiants marins connaît une évolution importante vers des solutions lubrifiantes plus respectueuses de l'environnement et durables. Les préoccupations croissantes au sujet de la pollution causée par les lubrifiants conventionnels rejetés dans les écosystèmes océaniques sont à l'origine d'une grande partie de ce changement. Les compagnies maritimes et de croisière font face à des pressions croissantes de la part des réglementations environnementales et des groupes de citoyens pour réduire leur empreinte carbone et l'utilisation de produits chimiques qui peuvent nuire à la vie marine. Il en résulte une demande croissante de lubrifiants qui ont amélioré la biodégradabilité et réduit la toxicité. De nombreux grands fabricants ont beaucoup investi dans la recherche et le développement pour formuler de nouveaux lubrifiants marins à faible teneur en soufre et biodégradables fabriqués à partir d'huiles de base naturelles et renouvelables.

Ce changement a une incidence considérable sur le paysage concurrentiel et l'innovation des produits sur le marché mondial des lubrifiants marins. Les entreprises qui ne s'adaptent pas risquent de perdre des parts de marché aux concurrents qui offrent des solutions lubrifiantes plus vertes. Ceux qui sont à l'avant-garde des lubrifiants marins respectueux de l'environnement voient leurs ventes augmenter et leurs partenariats avec de grands clients visant à améliorer leurs références écologiques. Par exemple, selon un rapport de 2020 de la Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement, plus de 25 % des lignes maritimes participant à des liaisons transocéaniques ont signé des accords visant à utiliser exclusivement un nouveau lubrifiant biosynthétique renouvelable pour les cinq prochaines années. Le produit réduirait le risque de contamination de l'eau de plus de 90 % en cas de déversement par rapport aux options traditionnelles dérivées du pétrole.

Alors que la réglementation environnementale continue de se resserrer et que la demande des consommateurs pour la durabilité augmente, la transition vers des lubrifiants marins plus écologiques semble devoir perturber et remodeler massivement la chaîne mondiale de production et d'approvisionnement de lubrifiants marins dans les années à venir. Les entreprises doivent s'attacher à mettre au point des technologies de pointe à base biologique et à faible impact pour rester concurrentielles et éviter les coûts de pénalité associés au non-respect de nouvelles règles.

Normes d'efficacité énergétique et d'émissions strictes: Les normes strictes en matière d'efficacité énergétique et d'émissions introduites par les organismes de réglementation du monde entier influent de manière significative sur le marché mondial des lubrifiants marins. L'Organisation maritime internationale (OMI) a mis en œuvre plusieurs règlements au cours des dernières années pour réduire la pollution des navires. Cela comprend l'indice de conception de l'efficacité énergétique (IDEE) pour les nouveaux navires, le plan de gestion de l'efficacité énergétique des navires (PGEE) pour tous les navires et la réduction de la teneur en soufre des combustibles marins. Le respect de cette réglementation de l'OMI nécessite des changements dans la conception et la formulation des moteurs et des lubrifiants. Les propriétaires de navires étudient des options de modernisation des moteurs pour répondre aux critères d'efficacité et passer à des carburants à très faible teneur en soufre. Cela crée une forte demande de lubrifiants marins à faible viscosité de pointe qui offrent des performances équivalentes ou supérieures tout en réduisant le frottement et en améliorant l'efficacité énergétique. Les principaux fabricants de lubrifiants font des recherches approfondies et mettent au point des solutions de lubrifiants à faible friction qui peuvent prolonger la durée de vie du moteur dans des conditions de fonctionnement sévères de combustibles à faible teneur en soufre.

Le passage à des combustibles à faible teneur en soufre suscite également des inquiétudes quant à l'augmentation potentielle des émissions de gaz à effet de serre si l'efficacité énergétique des navires ne s'améliore pas de façon correspondante. Cela a intensifié l'accent mis sur les solutions numériques et les lubrifiants bio-basés et synthétiques pour réduire considérablement l'empreinte carbone. Le Comité de protection du milieu marin de l'OMI a ciblé une réduction de 40 % des émissions de gaz à effet de serre des navires d'ici 2030 par rapport aux niveaux de 2008. Cela incite les fabricants de lubrifiants à incorporer de nouveaux additifs à faible teneur en carbone et des huiles de base dérivées de sources renouvelables comme les huiles végétales, les graisses animales et les graisses résiduaires. Par exemple, en 2021, TotalEnergies est une multinationale française d'énergie intégrée et de pétrole fondée en 1924. L'entreprise opère à l'échelle mondiale et participe à diverses activités liées à l'énergie, notamment l'exploration et la production de pétrole et de gaz, la production d'électricité, le transport, le raffinage, la commercialisation des produits pétroliers et le commerce international du pétrole brut et des produits. TotalEnergies a développé de l'huile de cylindre marin Esterex RS biodégradable à base d'esters hydrotraités et d'acides gras pour fournir les mêmes performances que les huiles minérales. De telles initiatives industrielles définiront probablement la voie évolutive de la technologie des lubrifiants marins dans les années à venir.

Lubrifiants marins mondiaux :

Préoccupations environnementales concernant l'élimination des lubrifiants marins : Les préoccupations environnementales concernant l'élimination des lubrifiants marins freinent considérablement la croissance du marché mondial des lubrifiants marins. Des réglementations environnementales strictes partout dans le monde poussent les entreprises à développer des solutions lubrifiantes plus écologiques et plus durables. Les lois internationales telles que l'annexe I de la Convention MARPOL réglementent les rejets opérationnels de pétrole et de déchets pétroliers provenant des navires. La présente convention interdit tout rejet non autorisé de lubrifiants ou d'eau de cale contaminée par des lubrifiants. Les infractions peuvent entraîner de lourdes sanctions, obligeant ainsi les propriétaires et les exploitants de navires à adopter des pratiques d'élimination plus sûres.

La question de la pollution marine causée par le déversement de lubrifiants usagés dans les océans est de plus en plus examinée ces dernières années. Plusieurs rapports du Programme des Nations Unies pour l'environnement (PNUE) et du Fonds mondial pour la nature (WWF) ont mis en évidence les effets nocifs de la pollution par les hydrocarbures pétroliers sur les écosystèmes marins et la biodiversité. Par exemple, une étude du PNUE de 2022 a révélé que la micropollution en plastique a augmenté d'un ordre de grandeur depuis 1980 dans certains habitats océaniques, les lubrifiants utilisés étant l'une des principales sources. La sensibilisation croissante du public à ces dommages environnementaux exerce une pression sur les fabricants pour qu'ils offrent des solutions lubrifiantes plus durables qui peuvent être éliminées sans contamination des masses d'eau.

En outre, les réglementations strictes de l'OMI en vertu de la Convention internationale pour la prévention de la pollution par les navires (MARPOL) exigent la collecte et le stockage séparés des eaux de cale et des boues contenant des lubrifiants. Les navires ont besoin d'un équipement de traitement approprié approuvé par les États du pavillon pour traiter ces déchets huileux avant d'être déversés ou jetés à terre. Le respect de ces règlements complexes augmente les coûts d'exploitation des propriétaires de navires. Cela dissuade l ' adoption généralisée de lubrifiants marins classiques et favorise la mise en place de technologies de lubrifiants acceptables pour l ' environnement. L'impact combiné du durcissement des réglementations et d'une prise de conscience accrue de l'environnement pose de formidables défis pour les perspectives de croissance à long terme du marché mondial des lubrifiants marins.

Mise en œuvre du droit maritime international : La mise en œuvre de lois et réglementations maritimes internationales strictes concernant l'utilisation de lubrifiants pose des défis pour la croissance du marché mondial des lubrifiants marins. Diverses institutions internationales, comme l'Organisation maritime internationale (OMI), ont introduit des normes strictes sur la qualité et les spécifications des lubrifiants marins pour réduire la pollution et protéger le milieu marin. La réglementation de l'OMI 2020 a prescrit une réduction de la teneur en soufre des combustibles marins de 3,5 % à 0,5 % afin de limiter les émissions d'oxydes de soufre des navires. Cela a nécessité le développement de lubrifiants marins à faible teneur en soufre offrant de meilleures performances.

Toutefois, la transition vers de nouvelles technologies de lubrifiants à faible émission dans les délais prescrits a alourdi le fardeau de conformité pour les armateurs et les exploitants. Elle a augmenté les coûts d'exploitation globaux en raison des dépenses liées à l'évaluation de la compatibilité des systèmes existants avec les nouveaux lubrifiants, au remplacement des stocks de lubrifiants et à l'approvisionnement de lubrifiants appropriés conformes aux restrictions géographiques. Par exemple, les données de la Chambre internationale de navigation montrent que le respect de la réglementation OMI 2020 a entraîné des coûts supplémentaires de 30 à 50 % pour un navire moyen par an. De même, plusieurs lois régionales de protection marine, comme la réglementation de l'Union européenne sur les MRV, ont imposé des restrictions strictes à la teneur en soufre des combustibles marins utilisés dans les eaux de l'UE à partir de 2021. De telles réglementations diffèrent des normes mondiales et ajoutent à la complexité de la conformité des compagnies maritimes opérant à l'échelle internationale.

De plus, le court délai imparti par les organismes de réglementation pour passer à de nouvelles formulations normalisées de lubrifiants à faible émission a entravé la transition ordonnée des exploitants de navires. Elle a perturbé la gestion des stocks de lubrifiants et reporté les décisions de l'exploitant d'acheter et d'installer du matériel. Compte tenu de l'intensité des capitaux de l'industrie du transport maritime, avec des périodes de longue durée de plus de 20 ans pour les navires, les retards dans les feuilles de route réglementaires ont une incidence sur la viabilité commerciale des investissements. Par conséquent, les effets disproportionnés des changements fréquents de normes ont ralenti les pratiques de remplacement et de modernisation et entravé la demande accrue de lubrifiants marins spécialisés.

Contrepoids Pour surmonter cette contrainte, les principaux acteurs du marché doivent suivre toutes les autres lois maritimes internationales, qui pourraient accroître le marché mondial des lubrifiants marins.

Faits nouveaux :

• En mars 2022, Coquille plc, anciennement connu sous le nom de Royal Dutch Shell plc, est une multinationale britannique de pétrole et de gaz dont le siège est à Londres, au Royaume-Uni. La société opère en tant qu'entreprise pétrolière et gazière intégrée, avec une première inscription à la Bourse de Londres (LSE) et une présence mondiale importante. Shell plc a signé un accord pour l'acquisition des lubrifiants écologiques) de PANOLIN, un fabricant de lubrifiants basé en Suisse. L'acquisition comprend la marque PANOLIN, les formulations de produits ECL, la propriété intellectuelle, l'expertise technique et la technologie. On s'attend à ce que le marché mondial des LCE augmente considérablement au cours des prochaines années, et l'acquisition devrait renforcer la présence de Shell dans les secteurs minier, de la construction, de l'agriculture, de l'énergie renouvelable, de l'hydroélectricité et de l'éolien en mer.
• En août 2021, Wilhelmsen Holding ASA (groupe maritime multinational) a conclu un partenariat avec Klüber Lubrication (un fabricant de lubrifiant américain). Oui. Wilhelmsen Holding ASA est un groupe maritime norvégien basé à Lysaker, en Norvège. La société est une filiale à part entière de Wilh. Wilhelmsen Holding ASA Dans le cadre du partenariat Wilhelmsen vendra et distribuera exclusivement la gamme de lubrifiants maritimes Kluber.

Graphique 2. Part du marché mondial des lubrifiants marins (%), par demande, 2024

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Les meilleures entreprises du marché mondial des lubrifiants marins

• Lubmarine (Groupe total)
• Roi néerlandais Shell Plc.
• BP Marine
• Chevron
• Société ExxonMobil
• Société Sinopec
• Castrol
• Gulf Marine and Industrial Supplies Inc.
• Lukoil Lubrifiants marins
• Lubrifiants pour quipets
• JX Nippon Oil & Energy Corporation
• La société Idemitsu Kosan Co., Ltd
• IKO Marine Lubrifiant Supply Co. Ltd

Définition: Les lubrifiants marins sont des substances spécialisées conçues pour réduire le frottement, la chaleur, le bruit ou l'usure entre les pièces mobiles des équipements et moteurs marins. Ces lubrifiants jouent un rôle crucial dans le fonctionnement efficace et fiable de divers composants de l'industrie maritime, tels que les moteurs de navires. Ils aident à minimiser l'impact du frottement, de la corrosion et de l'usure, contribuant ainsi à la performance et à la longévité globales des machines marines.