MARCHé DES TECHNOLOGIES DE TRANSFORMATION DES DéCHETS EN CARBURANT ANALYSE DE LA TAILLE ET DE LA PART DE MARCHÉ - TENDANCES ET PRÉVISIONS DE CROISSANCE (2024-2031)

Marché des technologies de transformation des déchets en carburant Taille et tendances

On estime que le marché des déchets vers la technologie des combustibles est évalué à USD 493,5 Mn en 2024 et devrait atteindre USD 3 832 millions pour 2031, en croissance à un taux de croissance annuel composé (CAGR) de 34 % de 2024 à 2031.

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On s'attend à ce que le marché des déchets vers la technologie des carburants enregistre une croissance importante au cours de la période de prévision. Les préoccupations croissantes concernant serre Les émissions de gaz à effet de serre et la nécessité croissante de trouver des solutions de remplacement durables aux combustibles fossiles devraient conduire à l'adoption de déchets dans la technologie des combustibles. En outre, les décharges atteignent leur capacité maximale dans plusieurs pays en raison des énormes quantités de déchets urbains et industriels produites quotidiennement. Cela accroît le besoin de pratiques scientifiques de gestion des déchets et de solutions alternatives pour transformer les déchets en déchets réutilisables. combustibles et les matériaux. Diverses initiatives gouvernementales visant à promouvoir la production de combustibles et de matières renouvelables à partir de déchets alimentent également la croissance de ce marché. Toutefois, les investissements importants en capital nécessaires à la mise en place de déchets dans les centrales à combustible peuvent freiner la croissance du marché.

Augmentation des préoccupations environnementales

On s'attend à ce que des préoccupations environnementales croissantes stimulent la croissance du marché. Par exemple, l'investissement dans les énergies renouvelables et les véhicules électriques par le biais de la loi sur la réduction de l'inflation adoptée en 2022 vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre d'environ 40 % par rapport aux niveaux de 2005 d'ici la fin de la décennie. Il soutient les investissements dans les énergies renouvelables et les véhicules électriques, qui sont des éléments essentiels de la lutte contre le changement climatique. Les citoyens et les gouvernements s'inquiètent de plus en plus de l'augmentation alarmante des niveaux de déchets et de ses graves menaces pour l'environnement. Chaque jour, des tonnes de déchets se retrouvent dans les décharges, ce qui cause la pollution des sols et des eaux souterraines, ainsi que des émissions de méthane qui sont un puissant gaz à effet de serre. Dans de nombreuses villes et de nombreux pays, l'espace d'enfouissement limité est devenu un problème énorme qui exige des stratégies novatrices de gestion des déchets. Les méthodes traditionnelles de déversement, de remplissage et d'incinération sont examinées en raison de divers risques environnementaux. Dans le même temps, le recyclage a ses propres défis et limites en termes de volumes traités. La technologie des déchets au combustible permet de résoudre ces problèmes en convertissant les déchets non recyclables ou mélangés en une source d'énergie renouvelable sous forme de combustible dérivé de déchets, de biocarburant ou d'électricité. Non seulement il détourne les déchets des décharges, mais il offre également un moyen écologique d'éliminer les déchets. Ce double avantage a suscité un vif intérêt de la part des entités publiques et privées qui souhaitent adopter des solutions plus écologiques. Diverses politiques et réglementations gouvernementales, en particulier sur les marchés développés, favorisent également ces technologies alternatives de traitement des déchets pour répondre à des normes d'émission strictes et à des objectifs de durabilité. À mesure que la gérance de l'environnement gagne en importance à l'échelle mondiale, on s'attend à ce que les déchets vers les combustibles jouent un rôle crucial dans l'essor d'une économie circulaire.

Concentration du marché et paysage concurrentiel

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La plupart des pays importent un pourcentage important de leurs besoins en énergie primaire en raison des réserves intérieures limitées de pétrole, de gaz et de charbon. Leur offre énergétique est ainsi vulnérable aux risques géopolitiques et à la volatilité des prix internationaux des carburants. Il y a donc une forte dynamique vers le développement des sources d ' énergie renouvelables et de remplacement autochtones afin de réduire la dépendance à l ' égard des importations et de renforcer la sécurité énergétique. Les flux de déchets constituent une importante ressource renouvelable inexploitée à l'intérieur des frontières nationales qui peut être exploitée de manière appropriée à cette fin. La technologie des déchets vers les combustibles permet de produire localement diverses formes de vecteurs énergétiques secondaires grâce à des procédés appropriés de traitement des déchets. En convertissant une partie des déchets urbains et industriels produits quotidiennement en combustibles de substitution, on peut récupérer une énergie précieuse à long terme dans le pays ou la région elle-même. Ce supplément à l'approvisionnement en carburant primaire stimule l'autonomie énergétique et la résilience d'un emplacement ou d'un secteur. De nombreux gouvernements considèrent les déchets comme une solution stratégique qui optimise la gestion des déchets tout en renforçant la sécurité énergétique - une triple victoire. Par conséquent, les préoccupations en matière de sécurité énergétique, en particulier pour les pays importateurs de combustibles, sont un facteur clé pour une adoption plus large.

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À l'heure actuelle, le marché des déchets destinés à alimenter les technologies est confronté à plusieurs défis. Les coûts d'investissement élevés et les risques d'investissement associés à la commercialisation de nouveaux déchets dans les centrales à combustible constituent des obstacles importants. La résistance du public à l'implantation des installations et les préoccupations au sujet des émissions demeurent également des obstacles. La composition hétérogène et variable des flux de déchets solides municipaux complique les processus de production de combustibles. La séparation des contaminants non biodégradables comme les plastiques et les métaux augmente les coûts. L'établissement d'une échelle économiquement viable demeure un défi étant donné les coûts de transport liés à la collecte de sources de déchets très répandues.

Possibilités de marché : Soutien réglementaire croissant

Le marché des déchets pour alimenter les technologies offre également de nombreuses possibilités. À l'échelle mondiale, plus de 2 milliards de tonnes de déchets solides municipaux sont mis en décharge ou brûlés chaque année, ce qui représente une quantité abondante de combustible à faible coût. Dans de nombreux pays, les mandats et les politiques gouvernementaux visent à réduire le volume des décharges. Ce soutien réglementaire stimule la demande du marché. La croissance démographique et l'urbanisation croissante assurent également un flux croissant de déchets.

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Pour ce qui est de la source, les déchets municipaux solides représentent 46,3 % du marché en raison de l'urbanisation rapide et de l'augmentation de la production de déchets dans les villes. Alors qu'un plus grand nombre de personnes émigrent vers les zones urbaines à la recherche d'un emploi et d'un meilleur niveau de vie, la population des villes du monde entier continue d'augmenter de façon exponentielle. Selon les estimations de l'ONU, près de 70 % du monde vivra en milieu urbain d'ici 2050, contre 56 % aujourd'hui. Cette tendance à l ' urbanisation généralisée entraîne une production accrue de déchets, car les modes de vie des consommateurs changent et la consommation augmente dans les établissements urbains denses. Les villes produisent simplement plus de déchets par habitant que les régions rurales en raison de facteurs tels que l'emballage excessif, la jeposabilité des produits et l'absence d'infrastructures adéquates de gestion des déchets dans de nombreuses villes de pays en développement. Les flux de déchets municipaux dans les villes contiennent maintenant plus de matières plastiques, d'électronique, de déchets alimentaires et de débris de construction que par le passé.

Perspectives, par dépolymérisation : La pyrolyse domine en raison de sa capacité à manipuler l'hétérogène Déchets

Pour ce qui est de la dépolymérisation, la pyrolyse contribue à la part de marché de 41,2 % en raison de sa capacité à traiter des flux de déchets mixtes sans prétraitement important. La pyrolyse consiste à décomposer thermiquement les déchets organiques comme les plastiques, les aliments et les déchets de chantier dans un environnement exempt d'oxygène pour produire du gaz synthétique et du bio-huile. Contrairement à la gazéification qui nécessite des apports de déchets calorifiques assez homogènes, la pyrolyse peut convertir efficacement les déchets municipaux même humides et mélangés directement en combustibles et produits chimiques utiles. Elle tolère de grandes variations dans la composition des déchets et la teneur en eau. Cela donne aux usines de pyrolyse plus de souplesse pour gérer les flux imprévisibles de déchets provenant des municipalités, qui contiennent divers articles. La pyrolyse ne nécessite pas non plus de températures élevées par rapport à la gazéification, ce qui maintient les coûts d'investissement et d'exploitation relativement bas. De plus, les produits obtenus par pyrolyse comme le bio-huile ont de nombreuses applications comme carburant de transport ou dans la production de chaleur et d'énergie, donnant à cette technologie un avantage sur ses alternatives. La polyvalence et la faible complexité opérationnelle de la pyrolyse en font le processus dominant de dépolymérisation pour la plupart des flux de déchets urbains et industriels hétérogènes.

Perspectives, par type de carburant : Les combustibles liquides sont en forte demande

En ce qui concerne le type de carburant, les combustibles liquides représentent la part de marché de 41,6 % en raison de leur forte densité énergétique et de leur compatibilité avec l'infrastructure existante des carburants de transport. Les biocombustibles liquides obtenus à partir de technologies de valorisation des déchets comme la pyrolyse ont des propriétés très semblables à celles de l'essence conventionnelle, du diesel et des carburants à réaction. Ils ont une densité d'énergie par unité de volume plus élevée que les combustibles gazeux ou solides, ce qui rend les combustibles liquides très favorables au secteur des transports qui représente une grande partie de la demande mondiale de pétrole. De plus, le réseau actuel de raffineries de pétrole, de pipelines de carburant et d'installations de distribution peut combiner et transporter ces combustibles liquides renouvelables de façon transparente avec les modifications minimales nécessaires. Compte tenu de la nécessité pressante de décarboner les transports et d'accroître l'utilisation de solutions de remplacement à faible teneur en carbone pour l'essence et le diesel, les combustibles liquides provenant des déchets bénéficient d'un appui politique considérable grâce à des mandats, des incitations et des subventions dans plusieurs régions. Les consommateurs industriels établis se livrent activement à l'achat de ces combustibles d'appoint dérivés des déchets pour rendre leurs activités plus écologiques et atteindre les objectifs de durabilité. Dans l'ensemble, les synergies fortes que les combustibles liquides offrent avec l'infrastructure existante et les applications de transport font d'eux la production dominante des technologies des déchets vers les combustibles.

Informations régionales

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L'Amérique du Nord est devenue la région dominante avec 41,2% de parts dans le marché mondial des déchets pour la technologie des combustibles. Cela peut être attribué principalement à la présence de politiques et d'initiatives gouvernementales favorables à la promotion de technologies énergétiques propres. La majorité des pays de la région ont mis en œuvre des règlements stricts en matière de réduction des émissions afin de réduire au minimum les émissions de gaz à effet de serre provenant des décharges et d ' encourager l ' adoption de pratiques de gestion durable des déchets. Les États-Unis, en particulier, ont vu des investissements importants de la part d'acteurs des secteurs public et privé pour développer des déchets avancés dans les installations énergétiques. La plupart des villes de Tier-1 ont établi des partenariats à long terme avec les principaux fournisseurs de technologie pour traiter efficacement leurs déchets solides municipaux. Cela garantit un approvisionnement régulier en matières premières qui est essentiel à la viabilité financière des grands projets commerciaux. De plus, des provinces comme la Californie offrent des incitations pour les biocarburants cellulosiques produits localement en encourageant l'innovation régionale.

En revanche, l'Asie-Pacifique représente le marché régional qui connaît la croissance la plus rapide en raison de l'énorme expansion des capacités en cours dans les économies émergentes. Des pays comme l'Inde, la Chine et Singapour investissent activement dans les technologies futuristes pour relever le double défi que représentent l'espace limité de mise en décharge et la dépendance à l'égard des importations de combustibles fossiles. Les organismes municipaux collaborent avec des firmes mondiales d'ingénierie pour tirer parti des revenus à long terme de l'utilisation des déchets. Avec l'urbanisation croissante et la croissance économique, on s'attend à ce que la demande de solutions durables de gestion des déchets ne cesse d'augmenter dans les années à venir. Alors que les taux d'adoption en Europe ont été encourageants jusqu'à présent, certains aspects posent des obstacles réglementaires uniques aux entreprises étrangères. Les politiques variables d'un pays à l'autre et l'absence de lignes directrices normalisées en matière d'émissions exigent une conception précise des systèmes. Sur le plan positif, des initiatives multilatérales telles que l'European Bioenergy Outlook ont contribué à établir un cadre pour une évaluation cohérente des technologies et des échanges de connaissances sur les meilleures pratiques. Dans l'ensemble, le marché européen représente un énorme potentiel compte tenu des ambitieux objectifs en matière d'émissions de carbone et des objectifs progressifs en matière de énergies renouvelables fixés par les pays pour la prochaine décennie.

Périmètre du rapport de marché

Marché des technologies de transformation des déchets en carburant Nouvelles de l'industrie

• En avril 2022, Veolia a dévoilé deux initiatives visant à établir des solutions énergétiques locales, écologiques et à faible émission de carbone. La société a commencé à travailler sur le plus grand projet de bioraffinerie au monde en Finlande, qui utilisera le procédé de production de pâte pour produire du biométhanol neutre en CO2. En outre, Veolia exploite une décharge non dangereuse en France pour extraire du biogaz pour sa collaboration avec Waga Energy, marquant le lancement de la plus grande unité de production de biométhane.
• Veolia a renforcé sa position de leader en matière de durabilité environnementale en juin 2022 en proposant l'acquisition du Royaume-Uni de Suez. Unité de gestion des déchets. L'entreprise consolide les opérations mondiales de Suez avec Veolia et se concentre sur la combinaison des ressources, des technologies et de l'expertise. La fusion a déjà mis en évidence sa capacité à intégrer de nouveaux sites, capacités et savoir-faire. En outre, elle améliorera la portée globale de Veolia, accélérera l'exécution de son plan stratégique Impact 2023 et augmentera ses capacités opérationnelles.
• En avril 2022, Virideur a annoncé que ses opérations de mise en décharge et de mise en décharge de gaz seraient acquises par Frank Solutions Limited, 44 emplacements au Royaume-Uni étant exploités et gérés en vertu de l'accord. Cet accord permet à Viridor de poursuivre sa stratégie d'expansion de ses principaux secteurs d'activité de récupération d'énergie et de retraitement des polymères tout en poursuivant son objectif d'atteindre des émissions nettes nulles d'ici 2040.
• En juin 2022, AVR a annoncé sa collaboration avec la société suédoise HaloSep AB afin d'explorer les possibilités de traiter ses résidus dangereux de nettoyage des gaz de combustion dans la région. HaloSep Le procédé novateur d'AB transforme les déchets dangereux en substances utiles et non nocives. Si elle était adoptée par AVR à Rotterdam, la solution de HaloSep AB renforcerait la circonspection de l'usine en récupérant les ressources matérielles et en réduisant son empreinte environnementale.

*Définition : Le marché des déchets vers la technologie des combustibles fait référence au système ou au processus de transformation des déchets non recyclables en combustibles réutilisables comme l'éthanol, le biodiesel ou les combustibles synthétiques. Cela se fait grâce à diverses technologies comme la gazéification, la pyrolyse et la digestion anaérobie qui décomposent la biomasse des déchets et les déchets solides municipaux pour produire de l'énergie. L'objectif est de trouver des applications de grande valeur pour les déchets autrement de faible valeur afin de réduire la pollution environnementale tout en produisant des carburants de transport renouvelables et plus propres.

Segmentation du marché

• Source Insights (Revenu, USD Mn, 2019 - 2031)
  • Déchets solides municipaux
  • Industrielle
  • Autres
• Perspectives de dépolymérisation (Revenu, USD Mn, 2019 - 2031)
  • Pyrolyse
  • Gazéification
  • Hydrogénation
  • Autres (dégradation catalytique, etc.)
• Type de carburant Insights (Revenu, USD Mn, 2019 - 2031)
  • Solide
  • Liquide
  • Gaz
• Perspectives régionales (Revenu, USD Mn, 2019 - 2031)
  • Amérique du Nord
    • États-Unis
    • Canada
  • Amérique latine
    • Brésil
    • Argentine
    • Mexique
    • Reste de l'Amérique latine
  • Europe
    • Allemagne
    • Royaume-Uni
    • Espagne
    • France
    • Italie
    • Russie
    • Reste de l'Europe
  • Asie-Pacifique
    • Chine
    • Inde
    • Japon
    • Australie
    • Corée du Sud
    • ASEAN
    • Reste de l ' Asie et du Pacifique
  • Moyen-Orient et Afrique
    • GCC Pays
    • Israël
    • Reste du Moyen-Orient & Afrique
• Points de vue des principaux acteurs
  • Chine Everbright International Limited
  • Société de portefeuille Covanta
  • Suez
  • Veolia
  • Ener-Core, Inc.
  • Plasco Energy Group, Inc.
  • Gestion des déchets, Inc.
  • CNIM
  • Groupe John Wood Plc
  • Babcock & Wilcox Entreprises, Inc.
  • Bluefire Renewables Wheelabrator Technologies Inc.
  • Abu Dhabi National Energy Company Pjsc (Taqa)
  • C&G Ltd.