ZERO EMISSION AIRCRAFT MARKET SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2024 - 2031)

Zero Emission Aircraft Market Size and Trends

Der Markt für emissionsfreie Flugzeuge wird geschätzt auf 7,68 Milliarden USD in 2024 und wird voraussichtlich erreichen 22.1 Mrd. USD von 2031Wachstumsrate (CAGR) von 16,3 % von 2024 bis 2031.

Der Null-Emissions-Flugzeugmarkt wird voraussichtlich im Prognosezeitraum ein erhebliches Wachstum verzeichnen. Die zunehmenden Bedenken hinsichtlich der CO2-Emissionen aus dem Luftverkehr sowie strenger Umweltvorschriften dürften die Nachfrage nach emissionsfreien Flugzeugen vorantreiben.

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Großflugzeughersteller wie Airbus und Boeing investieren stark in die Entwicklung von Elektro- und Wasserstoffflugzeugen. Die Entwicklung des Fortgeschrittenen Batterie Technologien, die für die Luftfahrt und die zunehmende Reichweite geeignet sind Elektrische Luftfahrzeuge werden weiterhin erwartet, dass die Annahme von emissionsfreien Luftfahrzeugen gefördert wird. Auch die Kosten für fossile Brennstoffe und die Notwendigkeit, die Abhängigkeit zu reduzieren, sind für das Marktwachstum günstig. Allerdings können Faktoren wie fehlende Infrastruktur und hohe Entwicklungskosten dieser Flugzeuge das Marktwachstum in den kommenden Jahren behindern.

Umweltfragen

Es besteht zunehmende Besorgnis zwischen den Regierungen und der Öffentlichkeit über die Umweltauswirkungen von Flugzeugemissionen. Die Luftfahrtindustrie unternimmt zunehmenden Druck, um ihren CO2-Fußabdruck zu reduzieren und Wege zu finden, Emissionen zu reduzieren, die zur globalen Erwärmung beitragen. Die kommerzielle Luftfahrt macht weltweit rund 23% der gesamten CO2-Emissionen aus. Mit steigendem Einkommen und Globalisierung wird der Luftverkehr in den kommenden Jahren weiter wachsen, wenn keine Maßnahmen ergriffen werden, werden die Luftemissionen voraussichtlich deutlich steigen. Zero Emissionsflugzeuge haben das Potenzial, dieses Problem zu lösen, indem lokale Luftschadstoffe und CO2-Emissionen vollständig beseitigt werden. Dies würde den Übergang der Luftfahrtindustrie zu einem nachhaltigeren Betrieb und die Einhaltung strenger Umweltvorschriften unterstützen. Mehr Länder und Kommunen sollen Rechtsvorschriften einführen, die den Einsatz von emissionsfreien Flugzeugen, insbesondere für Kurzstreckenflüge, anreizen. Dies dürfte langfristig zu einem großen Bedarfstreiber werden, da Verbraucher und Unternehmen zunehmend umweltbewusst werden.

Als weltweit zweitgrößter Kohlendioxid-Emitter stehen die Vereinigten Staaten nach China vor großen Herausforderungen der Luftverschmutzung. Im Jahr 2021 emittiert das Land etwa 67 Millionen Tonnen Schadstoffe, vor allem aus dem Transport- und Stromsektor. Nach Angaben der US Energy Information Administration (EIA) stiegen die Emissionen aus Kohle im Energiesektor erstmals seit 2014. Eine jüngste Studie der American Lung Association ergab, dass 4 von 10 Personen, etwa 135 Millionen Menschen, in Gebieten mit ungesunder Luftqualität leben. Fossil-Brennstoffverbrennung ist die Hauptursache, während klimabedingte Ereignisse wie Wildfeuer und längere Pollenzeiten die Luftqualität verschlechtern.

Market Concentration and Competitive Landscape

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Die Luftfahrtindustrie ist stark von Jet-Brennstoff zu Power-Flugzeugen abhängig, was einen erheblichen Teil der Betriebskosten für Fluggesellschaften ausmacht. In den letzten zehn Jahren haben die Kraftstoffpreise eine hohe Flüchtigkeit erlebt, die durch geopolitische Unsicherheit in Westasien und andere Einflussfaktoren auf die globalen Erdölmärkte verursacht wurde. In einigen Jahren haben die Treibstoffkosten allein Luftliniengewinne ausgelöscht. Die Unvorhersehbarkeit der Kraftstoffpreise stellt große Herausforderungen für die Geschäftsplanung und die Preiswettbewerbsfähigkeit dar. Null-Emissionsflugzeuge, die von Wasserstoff-Brennstoffzellen oder elektrischen Batterien betrieben werden, versprechen, die Industrie von diesen Kraftstoffmarktschwankungen zu isolieren. Während Wasserstoff und Strom eigene Produktions- und Vertriebskosten haben, dürften sie im Vergleich zu Jet-Brennstoff stabiler sein, deren Preise direkt an die globalen Erdölmärkte gebunden sind. Durch die Diversifizierung ihrer Energiequellen können die Fluggesellschaften eine höhere Haushaltssicherheit erreichen und die Betriebsrisiken besser verwalten. Dies ist finanziell attraktiv und könnte Investitionsentscheidungen auf neue Flugzeugflotten beeinflussen. Da sich die Kraftstoffwirtschaft weiter verbessert, könnten die Gesamtkosten des Eigentums Wasserstoff und elektrische Optionen gegenüber konventionellen Flugzeugen bevorzugen.

Höhere internationale verfeinerte Kraftstoffpreise, die durch OPEC-Schnittungen und weltweite Nachfrage, verbunden mit einem schwächeren australischen Dollar, erhöhten die Benzinpreise in Australiens Großstädten auf 195,6 cpl im September Quartal, um 12,7 cpl aus dem Vorquartal. Der Bericht von ACCC unterstreicht die Auswirkungen dieser Faktoren auf die Preise. Der Anstieg war vor allem auf höhere internationale Benzinpreise und Wechselkurse zurückzuführen. Während die Preise die nominalen Werte erreichten, waren sie real niedriger als die Vorjahre. Kleinere Großstädte sahen relativ kleinere Preiserhöhungen, mit Hobart auf 198,5 cpl, Canberra auf 197,4 cpl und Darwin auf 192,6 cpl.

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Die Luftfahrtindustrie ist stark von Jet-Brennstoff zu Power-Flugzeugen abhängig, was einen erheblichen Teil der Betriebskosten für Fluggesellschaften ausmacht. In den letzten zehn Jahren haben die Kraftstoffpreise eine hohe Flüchtigkeit erlebt, die durch geopolitische Unsicherheit in Westasien und andere Einflussfaktoren auf die globalen Erdölmärkte verursacht wurde. In einigen Jahren haben die Treibstoffkosten allein Luftliniengewinne ausgelöscht. Die Unvorhersehbarkeit der Kraftstoffpreise stellt große Herausforderungen für die Geschäftsplanung und die Preiswettbewerbsfähigkeit dar. Null-Emissionsflugzeuge, die von Wasserstoff-Brennstoffzellen oder elektrischen Batterien betrieben werden, versprechen, die Industrie von diesen Kraftstoffmarktschwankungen zu isolieren. Während Wasserstoff und Strom eigene Produktions- und Vertriebskosten haben, dürften sie im Vergleich zu Jet-Brennstoff stabiler sein, deren Preise direkt an die globalen Erdölmärkte gebunden sind. Durch die Diversifizierung ihrer Energiequellen können die Fluggesellschaften eine höhere Haushaltssicherheit erreichen und die Betriebsrisiken besser verwalten. Dies ist finanziell attraktiv und könnte Investitionsentscheidungen auf neue Flugzeugflotten beeinflussen. Da sich die Kraftstoffwirtschaft weiter verbessert, könnten die Gesamtkosten des Eigentums Wasserstoff und elektrische Optionen gegenüber konventionellen Flugzeugen bevorzugen.

Höhere internationale verfeinerte Kraftstoffpreise, die durch OPEC-Schnittungen und weltweite Nachfrage, verbunden mit einem schwächeren australischen Dollar, erhöhten die Benzinpreise in Australiens Großstädten auf 195,6 cpl im September Quartal, um 12,7 cpl aus dem Vorquartal. Der Bericht von ACCC unterstreicht die Auswirkungen dieser Faktoren auf die Preise. Der Anstieg war vor allem auf höhere internationale Benzinpreise und Wechselkurse zurückzuführen. Während die Preise die nominalen Werte erreichten, waren sie real niedriger als die Vorjahre. Kleinere Großstädte sahen relativ kleinere Preiserhöhungen, mit Hobart auf 198,5 cpl, Canberra auf 197,4 cpl und Darwin auf 192,6 cpl.

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In Bezug auf den Flugzeugtyp wird erwartet, dass eVTOL-Flugzeuge den höchsten Anteil von 87,1 % im Jahr 2024 aufgrund schneller Fortschritte in der Elektro-Flugzeugtechnologie einbringen. eVTOL-Flugzeuge oder elektrische vertikale Start- und Landeflugzeuge sind ideal für Kurzstreckenflüge und urbane Luftmobilität, da sie wie ein Helikopter vertikal abfahren und landen können, aber eine bessere Kreuzfahrteffizienz eines Festflugflugzeugs haben. Neuere Technologiedurchbrüche wie verbesserte Batterieenergiedichten, leichte Elektromotoren und erweiterte autonome Flugfähigkeiten machen eVTOL-Flugzeuge für kommerzielle Anwendungen wesentlich leistungsfähiger. Mehrere Startups entwickeln innovative eVTOL-Designs mit mehreren Rotoren und Propellern für VTOL-Betriebe sowie feste Flügel für angetriebenen Kreuzfahrtflug. Die erfolgreiche Zertifizierung dieser neuen Designs durch Luftfahrtregulatoren wird ihre Annahme über den Prognosezeitraum weiter vorantreiben. Darüber hinaus werden Investitionen von Automobil- und Technologie-Giganten in städtische Luftmobilität Startups helfen, die kommerzielle Entwicklung von eVTOL-Flugzeugen für den Personen- und Frachtverkehr in Städten und Metropolregionen zu fördern.

Insights, By Range- Short-Haul Flights Drive Nachfrage nach Zero Emission Aircraft

In Bezug auf Reichweite wird erwartet, dass Kurzstrecken den höchsten Anteil von 86,38% im Jahr 2024 beitragen, da steigendes Umweltbewusstsein und Stau auf kurzen Strecken die Nachfrage nach Null-Emissions-Flugzeugtechnologie steigern. Flugreisen machen weltweit einen beträchtlichen Teil der Treibhausgasemissionen aus, wobei Kurzstreckenflüge innerhalb der Kontinente ein wichtiger Beitrag sind. Strenge Emissionsregelungen für konventionelle Flugzeuge und die Notwendigkeit, den CO2-Fußabdruck zu reduzieren, veranlasst sowohl Fluggesellschaften als auch Geschäfts- und Privatjetbetreiber, Hybrid-, Elektro- und Wasserstoffflugzeuge für Kurzstrecken zu ersetzen. Zero Betriebskostenvorteile und technologische Verbesserungen machen Elektroflugzeuge zu einer wirtschaftlich rentablen Alternative in Reichweiten von bis zu 500 km im nächsten Jahrzehnt. Damit werden Kurzstreckenflüge zu einem frühen Proliferationsbereich für Null-Emissionsflugzeuge gemacht, während die Technologien für Batterie- und Brennstoffzellen-Batterien weiterhin voranschreiten.

Insights, Durch Anwendung - wachsende Luftreise und Urbanisierung Fahren Sie das Segment Passagiertransport

In Bezug auf die Anwendung wird erwartet, dass der Personenverkehr im Jahr 2024 aufgrund des Wirtschaftswachstums, steigender Lebensstandards und der schnellen Urbanisierung den höchsten Anteil von 82,16 % beiträgt und damit die Nachfrage nach Flugreisen, vor allem lokal innerhalb von Großstädten, erhöht. Während der Inlands- und Regionalverkehr innerhalb von Ländern und Kontinenten weltweit stetig angestiegen ist, hat die Infrastruktur der Bodentransporte mit zunehmendem Stau nicht Schritt gehalten. Damit eröffnen sich Möglichkeiten für Elektro- und Hybrid-Elektro-Flugzeuge, Null-Emissions-Optionen für Passagier-Punkt-Verbindungen zwischen geschäftigen Metropolregionen und Geschäftszentren, die 200-500 km voneinander entfernt sind. Hauptverkehrsunternehmen, fliegende Taxis und eVTOL-Startups entwickeln Vertiports und Routen, um auf diesem lukrativen Kurzstrecken-Transportmarkt durch die Erhöhung der Reise und die Notwendigkeit, Emissionen sowie Verkehr von Personenfahrzeugen zu kapitalisieren.

Regional Insights

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Nordamerika wird voraussichtlich den Null-Emissions-Flugzeugmarkt beherrschen und 2024 den größten Marktanteil von 38,3 % halten. Dies kann auf eine starke staatliche Unterstützung und Initiativen in der Region zur Entwicklung und Prüfung von elektrischen und Wasserstoff betriebenen Flugzeugprototypen zurückgeführt werden. Viele Schlüsselhersteller und Startup-Unternehmen, die an Elektroantriebstechnologien beteiligt sind, sind in den USA und Kanada angesiedelt. Staaten wie Kalifornien haben ehrgeizige Ziele für den Übergang der allgemeinen Luftfahrt zu niedrigeren Emissionsalternativen. Dies beschleunigte Investitionen in die Entwicklung skalierbarer Technologien, die für elektrische vertikale Start- und Landung (eVTOL)-Flugzeuge und hybride Elektroflugzeuge erforderlich sind.

Europa wird voraussichtlich als am schnellsten wachsender regionaler Markt für emissionsfreie Flugzeuge mit CAGR von 20,61% im Jahr 2024 entstehen. Starker politischer Schub für eine nachhaltige Luftfahrt und Fokus auf neue Technologien unter der Clean Aviation-Partnerschaft treibt das Marktwachstum voran. Länder wie Deutschland und Frankreich stehen mit der Prüfung verschiedener elektrischer Flugzeugplattformen im Vordergrund. So arbeitete Eviation Aircraft mit litauischen Unternehmen zusammen, um seinen neun Passagier Alice ePlane zu testen. Leicht Jet hat auch mit Wright Electric zusammengearbeitet, um bis 2030 batterieelektrische Flugzeuge in seiner regionalen Flotte einzuführen. Die wachsenden grenzüberschreitenden Kooperationen unterstreichen den Fokus Europas auf lokale Fertigungs- und Bauexportfähigkeiten in elektrischen Luftfahrtsystemen.

Industrie-Stakeholder erwarten, dass die Region Asien-Pazifik vor allem China zukünftig eine beherrschende Rolle spielt. Das Land hat großes Interesse an der indigenen Entwicklung von Elektroflugzeug-Prototypen gezeigt. Staatliche Unternehmen wie China Aviation Industry Corporation (AVIC) arbeiten daran, die Produktzertifizierung zu beschleunigen. Die Lokalisierung von Lieferketten ist eine zentrale Priorität, um elektrische Flugzeuge erschwinglich zu machen. Dazu gehört die Gründung einer starken Basis von Zellherstellern und Bauteiltechnik-Talenten in der Region. Aircraft Leasing-Unternehmen aus Singapur haben Vereinbarungen mit Startups unterzeichnet, die an hybriden Flugzeugen arbeiten, was ein positives Zeichen für die Annahme nachhaltiger Technologien in Fracht- und Verkehrsanwendungen ist.

Die regionale Analyse unterstreicht wichtige Aspekte, die die Entwicklung und Einführung von emissionsfreien Flugzeuglösungen erleichtern. Initiativen von Regierungen und strategischen Partnerschaften in Asien-Pazifik, Europa und Nordamerika werden zukünftige Marktanteile in diesem aufstrebenden Verkehrssegment bestimmen.

Market Report Scope

Key Developments

• Im Mai 2023, Alaska Airlines Zusammenarbeit mit ZeroAvia bei der Entwicklung des weltweit größten emissionsfreien Flugzeugs. Ziel dieses Projekts ist es, den regionalen Luftverkehr durch Einführung von wasserstoffelektrischer Antriebstechnik zu verändern, die die CO2-Emissionen in der Luftfahrtindustrie erheblich reduzieren und das Wachstum von nachhaltigen, emissionsfreien Flugzeugen fördern könnte.
• Im Jahr 2021 fusionierte ein US-amerikanischer Hersteller von elektrischen Vertical Take-off und Landing (eVTOL), Vertical Aerospace, zusammen mit Special Purpose Acquisition Company (SPAC), Broadstone Acquisition Corp. Diese Fusion sollte Vertical Aerospace mit der notwendigen Finanzierung für den Bau und den Markt seiner eVTOL-Flugzeuge versorgen.
• Auch im Jahr 2021 kündigte der US-amerikanische eVTOL-Flugzeughersteller Archer Aviation eine Fusion mit Atlas Crest Investment Corp. an. Diese Fusion zielte darauf ab, die Entwicklung und Produktion der eVTOL-Flugzeuge von Archer Aviation zu beschleunigen und das Unternehmen in eine öffentlich gehandelte Einheit zu überführen.
• Im Jahr 2020 kündigte ein in Deutschland ansässiges Luftfahrtunternehmen Lilium und SPAC Qell Acquisition Corp eine Fusionsvereinbarung an. Ziel dieser Fusion war es, Lilium Zugang zu zusätzlichen Finanzierungen zu gewähren, die es ermöglichen, die Produktion seiner elektrischen vertikalen Start- und Landeflugzeuge (eVTOL) zu erhöhen und ihre Marktpräsenz zu erweitern.

*Definition: Der Null-Emissions-Flugzeugmarkt besteht aus Flugzeug- und Bauteilherstellern, die sich auf die Entwicklung innovativer Flugzeugtechnologien konzentrieren, die die Emissionen von Flugzeugen und den CO2-Fußabdruck stark reduzieren oder vollständig beseitigen können. Es umfasst die Forschung und Entwicklung von elektrischen und hybridelektrischen Flugzeugen, die von Batterien, Wasserstoff-Brennstoffzellen oder nachhaltigen alternativen Kraftstoffen betrieben werden, die Nah- oder Null-Emissionen erzeugen. Ziel dieses aufstrebenden Marktes ist es, umweltfreundliche Flugzeuglösungen zu vermarkten, die dazu beitragen können, den Luftfahrtsektor in den kommenden Jahrzehnten zu dekarieren.

Market Segmentation

• Flugzeugtyp Einblicke (Revenue, USD Bn, 2019 - 2031)
• • EVTOL Luftfahrzeuge
  • Elektro- und Hybridstrom
  • Wasserstoff betrieben
• Range Insights (Revenue, USD Bn, 2019 - 2031)
• • Kurz-Haul
  • Medium-Haul
  • Long-Haul
• Anwendungshinweise (Revenue, USD Bn, 2019 - 2031)
• • Personenbeförderung
  • Fracht und Fracht
  • Militär und Verteidigung
• Regionale Einblicke (Revenue, USD Bn, 2019 - 2031)
• • Nordamerika
    • US.
    • Kanada
  • Lateinamerika
    • Brasilien
    • Argentinien
    • Mexiko
    • Rest Lateinamerikas
  • Europa
    • Deutschland
    • U.K.
    • Spanien
    • Frankreich
    • Italien
    • Russland
    • Rest Europas
  • Asien-Pazifik
    • China
    • Indien
    • Japan
    • Australien
    • Südkorea
    • ASEAN
    • Rest von Asia Pacific
  • Naher Osten und Afrika
    • Südafrika
    • GCC Länder
    • Israel
    • Rest des Nahen Ostens & Afrika
• Schlüsselspieler Insights
  • Flugplatz
  • Airbus S.A.S.
  • Ampaire Inc.
  • Avis AS
  • BETA Technologies, Inc.
  • Bye Aerospace
  • Wasserflugzeug AS
  • EVU, spol. s r. o.
  • Eviation Flugzeug
  • Herz-Luft-Raum
  • HES Energiesysteme
  • Joby Aero, Inc.
  • Lilium GmbH
  • NASA
  • Pipistrel d.o.o.
  • Rollen-Royce plc
  • Wright Electric
  • ZeroAvia, Inc.