BOGEN UND STERN THRUSTER MARKT SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2024-2031)

Bogen und Stern Thruster Markt Size and Trends

Der Markt für Bug- und Heckantriebe wird geschätzt auf USD 477,33 Mn in 2024 und wird voraussichtlich erreichen USD 654.34 Mn von 2031, mit einer jährlichen Zuwachsrate von 4,6% von 2024 bis 2031.

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Der Markt für Bug- und Heckantriebe wird voraussichtlich über den Prognosezeitraum ein positives Wachstum verzeichnen. Die zunehmende Nachfrage nach technologisch erweiterten und effizienten Manövrierkontrollsystemen aus kommerziellen Schiffen treibt die Nachfrage nach Bug- und Heckstrahlern. Darüber hinaus trägt die wachsende globale Tourismus- und Transportbranche auch zum Wachstum des Marktes bei. Schiffsbesitzer konzentrieren sich zunehmend auf die Verbesserung der Schiffsmanöverabilität, Sicherheit und die Optimierung des Kraftstoffverbrauchs, der die Annahme von Bug- und Heckstrahlern weiter vorantreibt. Die wachsende internationale Handels- und Handelstätigkeit wird die Nachfrage nach kommerziellen Schiffen weiter erhöhen, die wiederum das Wachstum des Bug- und Heckantriebsmarktes während der Prognosezeit vorantreiben wird.

Steigende Nachfrage aus der Yachtindustrie

Die Yachtindustrie erlebte im Laufe des letzten Jahrzehnts ein stetiges Wachstum aufgrund der steigenden leistungsfähigen Individuen und der steigenden Einwegeinkommen. Yachten werden zum Statussymbol und zum Luxus für wohlhabende Kunden. Hersteller stellen verschiedene anspruchsvolle und technologisch fortschrittliche Funktionen in Yachten vor, um mehr Kunden zu gewinnen. Bugstrahlruder und Heckstrahlruder sind zu einer wichtigen Ausrüstung geworden, die in den meisten Yachten und Booten installiert ist, um beim Andocken zu helfen. Sie helfen bei der präzisen Manövrierung großer und schwerer Yachten, während sie beim Einsatz in beengten Räumen dem Kapitän und der Crew vertrauen. Mit dem Wachstum in Super-Yachten und Mega-Yachten-Segment steigt auch die Nachfrage nach Schubern. Ihre Installation ermöglicht eine einfachere Navigation von Yachten in Marinas und Häfen. Dies hat den Vertrieb von Bugstrahlrudern sowie Heckstrahlrudern deutlich gesteigert. Vorwärts, weiteres Einkommenswachstum, zunehmende Leidenschaft für Bootfahren als Freizeit- und Urlaubsaktivitäten wird erwartet, neue Yachtverkäufe zu fahren, die Bow und Stern Thrusters Market ergänzen werden.

Im November 2022 stellte VETUS, ein Bootssystem-Designer, seine neuesten BOW PRO Boosted Schubeinheiten für 400-mm Tunnel, in DC Schubkraft. Die BOW PRO Boosted 385 und BOW PRO Boosted 420 sind die leistungsstärkste voll proportionale bürstenlose Schuber verfügbar, kompatibel mit 48VDC. Diese neuen Modelle erweitern die fortgeschrittene BOW PRO-Ausrüstung von VETUS, die auf größere Boote von 25m bis 40m (82ft bis 131ft) wartet. Mit Leistungsabgaben von bis zu 385kgf (BOWB385) und 420kgf (BOWB420) bei 48V halten diese Einheiten die Effizienz und Innovation von VETUS BOW PRO Schubmaschinen aufrecht. Benutzer können von einer genauen Proportionalkontrolle während des Andockens oder Manövrierens profitieren, ohne Bedenken über Übernutzung oder Überhitzung. Die Produkte wurden erstmals auf der METSTRADE 2022 vorgestellt.

Market Concentration and Competitive Landscape

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Neben Yacht- und Freizeitbooten übernehmen auch kommerzielle Schiffe Bugstrahlruder und Heckstrahlruder in großer Zahl. Ihre Installation hilft bei effizienten Frachtbetrieben, reduzierter Turnaround-Zeit und Sicherheit beim Liegen. Mit steigendem globalen Handel wächst der Frachtverkehr immer mehr, was neuere Frachtschiffe und Tanker erfordert. Versandunternehmen entscheiden sich für technologisch erweiterte Designs mit Features wie Schubmaschinen, die die Produktivität steigern. Die Regierungsverordnungen in vielen Ländern beauftragen auch die Installation von Schubmaschinen in Tankern und Containern über einer bestimmten Tonnage für eine sichere Navigation in Häfen. Hersteller stellen spezielle Schuber-Designs für harte Bedingungen von Baggern, Schleppbooten und Offshore-Unterstützungsschiffe. Die wachsende Offshore-Energieindustrie hat auch die Nachfrage nach Offshore-Service-Schiffen erhöht, die ein wichtiger Wachstumsbereich ist. Selbst Fähren und Passagierschiffe, die im Kurzstreckenseeverkehr tätig sind, erkennen Vorteile der Manövrierfähigkeit, die von Schubmaschinen angeboten werden. Strenge Emissionsnormen fahren weiter die Einführung effizienter Antriebssysteme mit Hilfsschubmaschinen. Diese breite Anwendungsbasis in der kommerziellen maritimen Industrie sorgt für ein stetiges Nachfragewachstum für Bug- und Heckantriebsmarkt auf lange Sicht.

Im Januar 2023 begann Ulstein, ein auf Schiffsdesigns und Bau spezialisiertes Unternehmen, offiziell den Bau von Acta Marines CSOVs (Construction Service Operation Vessels) durch die Einleitung des Stahlschneidens auf ihrer Werft. Diese 89 Meter langen Schiffe werden einen bewegungskompensierten Kran und Gangway von SMST zur Verfügung stellen, um einen sicheren Personaltransfer auch in signifikanten Wellenhöhen bis zu 3,0 Metern zu gewährleisten. Mit Unterkünften für bis zu 135 Personen verfügen die CSOVs zudem über Methanol MDO/HVO-Motoren und ein Batteriespeichersystem zur verbesserten Energieeffizienz und CO2-Reduktion. Diese Schiffe zeichnen sich als erstes aus, um Ulsteins TWIN X-STERN®-Design zu übernehmen, das durch zwei Hecken und Hauptpropellereinheiten an jedem Ende gekennzeichnet ist. Dieses Design führt zusammen mit Schubern und einem symmetrischen Rumpf zu einem geringeren Energieverbrauch, reduzierten Bewegungen, verbesserter Manövrierfähigkeit und erhöhtem Komfort. Das innovative Konzept verringert nicht nur Geräuschpegel an Bord, sondern hat auch das Potenzial, im Betrieb erhebliche Energie zu sparen.

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Hohe Rohstoffpreise aufgrund der Inflation haben die Betriebskosten für die Hersteller erhöht. Die strengen Umweltvorschriften für Emissionen von Schiffen stellen technische Herausforderungen dar, um neue umweltfreundliche Schubdesigns zu entwickeln. Die Verringerung der globalen Handelsvolumina hat neue Schiffsbaupläne verschoben und die sofortige Nachfrage reduziert. Geopolitische Spannungen in einigen asiatischen und europäischen Märkten haben gewisse Regionen zur Expansion riskiert.

Marktchancen: Innovative Thrusterlösungen in Hybrid-Elektro Versand

Da sich der internationale Handel von der Pandemie erholt, wird erwartet, dass die Nachfrage nach Frachtschiffen stetig steigenden Bedarf an neuen Schubern. Strenge Emissionsnormen müssen ältere Schiffe mit grüneren Antriebsalternativen umrüsten. Innovation in hybrid-elektrischen und vollautonomen Schiffstechnologien bieten einen potenziellen Auftrieb zum Bug- und Heckstrahlermarkt.

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Das Segment Tunnelbögen und Heckstrahler macht den größten Anteil von 38,2% am Bug- und Heckstrahlermarkt aus. Tunnelschubmaschinen haben sich als sehr zuverlässige und dauerhafte Antriebslösung für Seeschiffe entwickelt. Ihr eingeschlossenes Laufraddesign schützt kritische Komponenten vor externen Meeresgefahren wie Schmutz und Korrosion. Im Vergleich zu anderen offenen Propellervarianten bieten Tunnelschubmaschinen geringere Wartungsanforderungen und eine längere Betriebsdauer.

Der in sich geschlossene Tunnel schützt den Antriebsmechanismus über verschiedene Betriebsumgebungen hinweg. Schiffe können diese Schuber in Flüssen mit Vegetation oder in Meeresgebieten mit schwimmendem Müll mit weniger Gefahr von Schäden einsetzen. Die eingeschlossene Laufradkavität macht auch Tunnelschubmaschinen besser geeignet für Anwendungen mit Meereswachstum auf Rumpf. Ohne Unterwasserlinieninspektion und -reinigung zu benötigen, liefern sie über lange Nutzungszeiten einen gleichmäßigen Schub.

Für kommerzielle Schiffsbetreiber bedeutet die hohe Zuverlässigkeit von Tunnelschubmaschinen direkt, die Gesamtbetriebskosten zu senken. Ausfallzeiten für Reparaturen sind selten, was eine hohe Asset-Auslastung ermöglicht. Wartungsverträge betonen geplante Überholungen statt Notreparaturen. Die Zuverlässigkeit von Tunnelschubmaschinen ist besonders wichtig für Anwendungen wie Schlepper und Offshore-Unterstützungsschiffe mit kritischen dynamischen Positionierungsanforderungen. Es steigert die Effizienz und Sicherheit am Arbeitsplatz, indem Schiffe rund um die Uhr in Betrieb gehalten werden.

Außenmontierte Bogen- und Sterndreher sind Geräte auf der Außenseite eines Bootes installiert, um zusätzliche Manövrierfähigkeit zu bieten. Bogenschubladen helfen der Vorderseite der Bootswinde, während Heckschubladen beim Drehen der Rückseite helfen. Sie verbessern die Kontrolle während der Andock- und Low-Speed-Manöver. Ähnlich wie bei außen angebrachten Schubern können auch wieder abnehmbare Bogen- und Heckscheiben nach Bedarf ausgefahren oder eingefahren werden. Wenn nicht im Einsatz, können sie zurückgezogen werden, um den Zug zu minimieren und die Effizienz des Bootes zu verbessern. Diese Funktion ist nützlich für Schiffe, die die Vorteile von Schubmaschinen ohne den konstanten Widerstand wünschen. Anstelle von herkömmlichen Propellern verwenden Wasserstrahlruder Wasserstrahldüsen zum Antrieb. Diese Stoßstangen bieten eine hohe Manövrierfähigkeit, sodass sie für präzise Bewegungen in engen Räumen geeignet sind. Sie werden häufig in Schiffen verwendet, in denen traditionelle Propeller nicht ideal sein können.

Insights, Durch Anwendung - Das Bootssegment erfasst den höchsten Anteil des gesamten Bogen- und Stern-Treibermarktes

Freizeit- und Angelboote verlassen sich stark auf Zusatzantrieb von Bug- und Heckschubladen für präzises Manövering. Im Gegensatz zu Schiffen mit viel Platz, Boote haben eingeschränkte Fußabdrücke, die scharfe Drehfähigkeit erfordern. Thruster ermöglichen es den Betreibern, Boote vor Ort zu schwenken und die Navigation in engen Marinas oder nahen Schnäbeln zu erleichtern.

Freizeit-Booting gewinnt weiterhin Popularität als Hobby und Tourismus Aktivität. Neue Bootsregistrierungen zeigen wachsendes Interesse der Verbraucher, insbesondere für mittelgroße und große Fischerei- und Genussboote. Die etablierten Märkte in Nordamerika und Europa erweitern ihre Bootsinfrastrukturen weiterhin mit neuen Marinas. In der Zwischenzeit erleben Regionen wie Asien-Pazifik zunehmende diskrete Ausgaben Energie und Küstenentwicklung förderlich für Boote.

Das Bootssegment wird auch von Aftermarket-Installationen auf der expandierenden In-Use-Flotte angetrieben. Da Boote im Alter von 3-5 Jahren nach dem Kauf, viele Eigentümer aktualisieren ursprüngliche Antriebssysteme, um die Handhabung Leistung für wechselnde Bedürfnisse zu verbessern. Stern-Strecken ermöglichen Fischerboote zum Beispiel, Position über Fangplätze zu halten, die einer Gezeitenveränderung ausgesetzt sind. Ihre Installation erweitert die Nutzung bestehender Boote und verzögert neue Ersatzzyklen. Verschiedene Schiffe spielen wichtige Rolle in verschiedenen Aspekten der maritimen Industrie. Barges dienen als kostengünstige Mittel, um Schüttgüter wie Kohle oder Getreide zu transportieren. Im globalen Handel sind Schiffe von entscheidender Bedeutung, die den Warenverkehr in Ländern und Kontinenten erleichtern; sie umfassen Containerschiffe, Großtransporter und Öltanker. Yachten, verbunden mit einem High-End-Lifestyle, werden für private Kreuzfahrten, Urlaub oder Firmenveranstaltungen und Reichweite von kleineren Segelyachten bis zu großen Motoryachten verwendet. Tugboats spielen eine wesentliche Rolle bei der Führung größerer Schiffe sicher in und aus den Häfen, die die notwendige Macht und Kontrolle für eine sichere Navigation in begrenzten Bereichen bieten. Zusätzlich werden Autonome Unterwasserfahrzeuge (AUV) für verschiedene Aufgaben eingesetzt, wie Unterwassererhebungen, Inspektionen und Forschung. AUVs bieten Effizienz und Wirtschaftlichkeit bei der Erfassung von Daten und Durchführung von Aufgaben in Unterwasserumgebungen, ohne dass menschliche Taucher benötigt werden. Jedes dieser Schiffe trägt einzigartig zur Effizienz und Funktionalität der maritimen Industrie bei.

Regional Insights

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Nordamerika wird geschätzt, sich als dominante Region im globalen Markt für Bug- und Heckantriebe mit 38,1% Marktanteil im Jahr 2024 zu etablieren. Dies kann auf die Präsenz der großen OEMs und Komponentenhersteller mit Sitz in Ländern wie den USA und Kanada zurückzuführen sein. Unternehmen wie Schottel, Veth Propulsion, Side-Power und HRP zusammen mit Motorenherstellern Cummins und Caterpillar haben einen starken Halt in der Region, sowohl inländische als auch internationale Nachfrage. Darüber hinaus stärkt die entwickelte maritime Infrastruktur und das Know-how im Schiffbau das Ökosystem der Industrie in Nordamerika weiter. Die Marine-Anwendungen entlang der US-Küste fahren in erster Linie die Nachfrage nach Heavy-Duty und maßgeschneiderten Schubmaschinen.

Asia Pacific ist der am schnellsten wachsende regionale Markt für Bug- und Heckantriebe weltweit mit einem CAGR von 7,34%. Das Wachstum kann auf Faktoren wie Wachstum akkreditiert werden Seeschiffahrt Handel, wachsende Zahl von inländischen und internationalen Häfen und erhöhte Schiffsbauverträge in großen Volkswirtschaften wie China, Japan und Südkorea. Diese Länder konzentrieren sich auf die Entwicklung indigener Schubproduktionskapazitäten durch Joint-Ventures und interne R&D, um Selbstversorgung über importierte Komponenten und Systeme zu erlangen. Darüber hinaus bieten die Kostenwettbewerbsfähigkeit in der gesamten Komponentenversorgungskette sowie die Verfügbarkeit von qualifizierten Arbeitskräften einen Impuls für internationale Originalausrüstungshersteller (OEM) zur Gründung lokaler Produktionsstandorte in der Region.

Länder wie Indien und Indonesien treten auch als starke Märkte auf, die von den staatlichen Initiativen zur Ausweitung des Küstenverkehrs und zur Modernisierung des Binnenwasserstraßensystems unterstützt werden. Die lokale Verfügbarkeit von Know-how in Bereichen wie Schiffsdesign und Retrofitting bietet Möglichkeiten für Schubhersteller und Schiffsbesitzer, ihre Anforderungen anzupassen. Die regionalen Preise werden durch die hohe Inlandsproduktion in unterschiedlichen Leistungsbereichen beeinflusst, obwohl die Importabhängigkeit weiterhin für hochleistungsfähige Bogenschubmaschinen besteht.

Market Report Scope

Key Developments

• Im Februar 2022 startete VETUS, ein umfassender Bootssysteme-Designer, ein komplett elektrisches Antriebspaket. Dies kommt zwei Jahrzehnte nach dem Debüt der EP2200. Das neue System, genannt "E-DRIVES", ist eine komplette Lösung, die verschiedene Module umfasst, die den Ruf von VETUS als führender Hersteller von Bootsystemen festigen.
• Im November 2021 erweiterte VETUS, ein Designer von kompletten Bootssystemen, seine erweiterten BOW PRO-Einheiten mit der Einführung der BOW PRO Boosted 300 Serie. Diese neue Serie umfasst die BOWB285, BOWB300 und BOWB320 Schubmaschinen, die die leistungsstärkste in der BOW PRO Linie von VETUS und die erste in der 300mm Tunnelstrecke sind. Diese Schubmaschinen sind geeignet für Boote bis 30m (etwa 100ft), so dass mehr Bootsbesitzer von der innovativen DC-zu-DC-Ladetechnologie profitieren können, ruhige Bedienung, präzise Proportionalsteuerung und erweiterte Laufzeit des BOW PRO Boosted Sortiments.
• Im Februar 2021 erhielt VETUS, ein Unternehmen, das komplette Bootsysteme bietet und sich auf Schubmaschinen spezialisiert hat, die NMEA 2000 Zertifizierung für sein CANverter Gateway-Gerät. Dieses Gerät ermöglicht es Bootsbesitzern, die den VETUS Proportional Bug und Heckstrahlern nutzen, um erweiterte Vernetzungs- und Kommunikationsfähigkeiten zu haben, was es zum ersten seiner Art in der Branche macht.
• Im Oktober 2020 stellte VETUS, ein Anbieter von kompletten Bootssystemen und Rudern, einzigartige Lösungen für den Neubau und die Nachrüstung vor. Die E-LINE ist zusammen mit der E-POD eines der wenigen elektrischen Antriebssysteme mit "aktiver Motorbremsung", die eine präzise und unmittelbare Kontrolle des Bootes gewährleisten. Diese Lösungen können mit VETUS BOW PRO Proportional Bug- oder Heckstrahlern kombiniert werden, und ein komplettes System, einschließlich Schub- und Lenkkomponenten, kann für eine vollständige Schiffsausrüstung vorgesehen werden.

*Definition: Der Bug- und Heckstrahlermarkt umfasst Hersteller und Verteiler von seitlichen Schubantriebssystemen, die auf Schiffsschiffen installiert sind, um sie während des Hochgeschwindigkeitsbetriebs und des Andockens zu manövrieren. Diese elektrischen oder Dieselantriebe sind am Bug oder Heck von Schiffen, Arbeitsschiffen, Schleppbooten und anderen Wasserfahrzeugen angebracht, um eine präzise Navigations- und Positioniersteuerung zu gewährleisten. Sie helfen, das Gefäß seitlich zu drehen und zu schwenken, ohne das Ruder zu drehen, wodurch es sicherer und dexter wird.

Market Segmentation

• Typ Insights (Revenue, USD Mn, 2019 - 2031)
  • Tunnel Bow und Stern Thruster
  • Äußerlich montierte Bogen- und Sterndreher
  • Retraktive Bogen- und Stern-Truster
  • Wasserstrahl Bogen und Stern Thruster
• Anwendungshinweise (Revenue, USD Mn, 2019 - 2031)
  • Boote
  • Barkeeper
  • Schiff
  • Yachthafen
  • Tugboat
  • AUVs (Autonome Unterwasserfahrzeuge)
• Regionale Einblicke (Revenue, USD Mn, 2019 - 2031)
  • Nordamerika
    • US.
    • Kanada
  • Lateinamerika
    • Brasilien
    • Argentinien
    • Mexiko
    • Rest Lateinamerikas
  • Europa
    • Deutschland
    • U.K.
    • Spanien
    • Frankreich
    • Italien
    • Russland
    • Rest Europas
  • Asien-Pazifik
    • China
    • Indien
    • Japan
    • Australien
    • Südkorea
    • ASEAN
    • Rest von Asia Pacific
  • Naher Osten
    • GCC Länder
    • Südafrika
    • Israel
    • Rest des Nahen Ostens
• Schlüsselspieler Insights
  • ZF Friedrichshafen AG
  • Holland Marine Teile B.V.
  • YMV Kreyn ve Makina Sistemleri A.S.
  • MIT KRAFTSMAN MARINE
  • SJMATEK (Suzhou) Marine Machine Co. Ltd.
  • Lewmar Limited
  • Florida Bow Thrusters
  • AnchorLift
  • Kawasaki Heavy Industries Ltd.
  • YMV Crane
  • Western Marine Electronics Inc.
  • Niederländisch Thruster Group BV
  • Sleipner Motor AS
  • CMC Marine srl
  • VETZT
  • Bosch Rexroth AG
  • Wärtsilä
  • Osmotech
  • Lalizas Italia s.r.l.
  • ThrustEMS.