海上支援船船载燃油监控系统市场 分析

海上支助船船上燃料监测 2022年,系统市场规模价值为8.074亿美元,预计2022至2030年的复合年增长率为6.0%。

2022年,亚太主导了海上支援舰的机载燃料监测系统全球市场,预计在整个预测期间将继续如此。 通过安装海底加工设施,石油和天然气工业正在迅速扩大。 调查、保养和固定式船舶装备有海事组织的二级或三级强势布局框架,并具备最新的创新。 IMR舰只用于运输集装箱和辅助设备,并且通常有一个大的甲板区.

离岸支助船舶机载燃料监测系统市场:区域洞察

潜水支援船:

潜水支援船(DSV)用于石油生产平台及其周围的露天水域潜水作业。 管道维护和检查、移动平台和井口等水下作业由这些船只进行。 更多的先进的DSV船只用于在不友好气候条件下的熟练跳跃活动。 这些DSV船大多在北美和墨西哥湾使用,大部分原油是从海底来源提取的.

此外,DSV还配备了动态定位系统,以帮助其在水上的稳定. 例如,Skandi Icy是STX欧洲公司精心设计的坚固支撑和向海发展船。 斯坎迪北极可以处理任何种类的海洋和天气. 该船为向海发展以及检查、固定和保养活动提供了沉浸式支持。 此外,对生态系统要素无害和低燃料利用框架使船只能够满足DNV GL清洁计划的需求。

图1:2022年按区域分列的海上支助船在机燃料监测系统市场份额(%)

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离岸支助船舶机载燃料监测系统市场驱动器:

加大环境法规执法力度.

由于环境条例更加严格,航运业的利润幅度缩小,安装一种有助于船舶发挥最大作用的船上燃料监测系统已变得日益重要。 例如,根据全球海洋时间协会(海事组织)准则22,所有船只都必须有一份全球能源熟练程度证书。 IEEC要求船上有一个执行者计划(SEEMP)的船能生产力。

更加注重提高能效

气候的不自然变化日益扩大,因此有必要减少对臭氧有害的物质迁移。 这样,制造者们以规划生态友好型为中心,帮助船只减少不安全外流的自然印象. 燃料监测系统提供实时数据,减少燃料消耗和有害气体排放,同时协助管理船只的速度和作业。 此外,燃料监测系统能够收集和分析船只的每日报告以及能源效率计划,这两项计划都有助于作出更好的决定和了解船只的性能。

注重控制气候变化,制定符合能源效率的标准

例如,国际海事组织(海事组织)侧重于气候变化控制,并为海洋部门的能源效率和燃料消耗要求制定了标准。 因此,离岸支援舰燃料监测系统的需求更大。 海事组织海洋环境保护委员会要求船舶监测和报告其燃料消耗情况。 此外,美国运输部(ABS)等协会向符合自然安全升级准则的船只提供ENVIRO/ENVIRO+文件。 由于这些因素,海洋工业对燃料消耗监测系统的需求有所增加,预计将促进市场扩张。

海上支援船船载燃油监控系统市场 机会:

加强燃料经济:

船上燃料检查框架使管理人员能够逐步跟踪燃料的利用情况,使人们了解船只的生态环境。 操作人员可以通过分析燃料使用模式,确定需要改进的领域,例如优化船只速度、路线规划或设备维护。 这种优化可能会节省大量费用和燃料。

维护规划:

燃料监测系统可以提供有用的信息,说明发动机运行情况及其使用多少燃料,从而可以规划维修。 通过检查燃料利用率漂移和检查发动机的界限,管理人员几乎可以立即发现特殊之处或潜在问题。 可以通过及时进行维修干预,尽量减少故障时间,延长设备使用寿命,防止故障,从而提高业务效率。

减少费用:

OSVs的总运营成本包括很大一部分燃料成本. 实施机载燃料观测框架有助于操作人员准确估计燃料利用率,认识到缺点,并区别节省成本的敞开大门。 运营商可以通过优化燃料使用和减少浪费,大幅降低成本,提高盈利能力.

海上支援船船载燃油监控系统市场 趋势:

采用信息技术和电信技术:

OSV工业的燃料监测景观正在通过采用IoT和电信技术而改变。 具有IOT能力的燃料监测系统使得远程数据收集和分析成为可能。 这些系统使运营商能够从任何地点实时获取燃料数据,提高业务能见度,并使积极主动的决定更加容易。

转向 基于云的安排 :

由于云基燃料监测系统的可扩展性、可获取性和易实施性,该系统在OSV行业越来越受欢迎。 以云为基础的安排可以提供远方信息能力、不断同步、改善信息安全等好处。 船舶管理员正在逐渐接受这些答案,以影响分布式计算的好处,如信息集中、多功能以及与其他云基阶段的协调。

离岸支助舰载燃料监测系统市场限制:

高额初始投资:

实施机上燃料检查框架需要巨大的直率冒险. 费用包括设备安装、编程组合、传感器、信息网络和准备。 最初的资本支出可能妨碍一些船舶经营人,特别是较小的船舶经营人采用,从而阻碍市场扩张。 缺乏熟练劳动力 协作机器人 操作。

数据准确性和可靠性:

为了有效监测和优化燃料,准确和可靠的数据至关重要。 然而,数据传输、环境条件和传感器校准等问题可能使机载燃料监测系统难以保证数据准确性。 数据不准确或可靠,可能使决策更加困难,降低人们对系统有效性的信心.

监管问题:

OSV商业在不同的地区工作,每个地区都有自己的行政先决条件安排. 与燃料观察和详细准则保持一致可能带来困难,特别是在不同地方之间缺乏统一或正常化规则的情况下。 船舶经营人可能需要进行投资,以确保遵守多套要求,并通过复杂的监管环境进行航行。

图2 按应用程序分列的离岸支助船舶燃料监测系统市场份额(%),2022年

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离岸支助船舶机载燃料监测系统市场分割:

离岸辅助船舶海上支援船船载燃油监控系统市场报告分为船舶类型、部件、应用和按区域分列

根据船只类型,市场分为Anchor处理拖船和供应船、平台供应船、井干预船、潜水支助船、检查、保养和维修船、远程作业船等。 基于组件,市场被分割成硬件,软件和服务. 基于应用,市场分为数据分析、性能优化、预测维护和基于区域,市场分为北美、欧洲、亚太、拉丁美洲、中东和非洲(LAMEA)

离岸支助船舶机载燃料监测系统市场: 趋势

强调排放控制:

在离岸外包行业,由于对可持续性和环境条例的关切,排放控制一直是主要重点。 燃料监测系统使排放监测和遵守管制成为可能。 不仅追踪排放,而且追踪燃料消耗的系统越来越受到船舶运营商的欢迎,使他们能够积极主动地管理和减轻对环境的影响。

与船舶性能管理系统的整合:

船舶性能管理系统正在与燃料监测系统相结合。 操作员可以通过综合燃料监测、推进、导航和维护等各种机载系统的数据,全面了解船只的总体性能、效率和优化机会。

机载燃料监测系统市场影响

海洋时间部门只是受到COVID-19大流行病严重影响的许多部门之一。 离岸油气平台、风力农场和其他设施从离岸辅助船舶获得的后勤、运输和其他支助服务是离岸业务的重要组成部分。

为了最大限度地提高船舶性能,减少排放,提高燃料效率,正在OSVs上安装燃料监测系统. 这些系统通过监测燃料消耗、跟踪燃料使用趋势、发现效率低下等,帮助船舶经营人作出更好的决定。

近海工业在大流行病期间遇到一些困难,包括项目拖延、石油和天然气需求减少以及企业采取削减成本措施。 装有燃料监测系统的OSV市场可能受到这些因素的影响。 由于活动水平降低和财政资源紧缩,对新系统和技术的投资可能会放慢。

海上支援船船载燃油监控系统市场 主要动态

2023年4月(农历二月) 波旁海洋和 Tethys海洋和后勤公司宣布了一个以圭亚那为基地的组织 -- -- 伙伴关系。 物流,将收购波旁圭亚那合资企业51%的股票. 拥有75%的圭亚那董事,波旁圭亚那将完全按照最新的当地内容条例成为海外支助船只的首家本地经营者。 语句

2023年3月(农历三月)马尔斯克语Name 与巴西国有多国石油公司Petrobras签署了一份为期三年的协议,使用3个L级锚地处理器进行各种锚地处理任务和钻机移动。 Maersk正在采取这一行动,作为其战略的一部分,以便成为巴西供应链服务市场解决方案的知名集成者。 Maersk Supplication Services已经获得一些合同,包括Mero 2合同和代壳牌公司FPSO Fluminense的一系列解决方案合同.

2023年3月,任,. 潮水公司 一家著名的境外支助船只公司就其购置计划作了重要宣布。 该公司签订了一项明确协议,从Solstad近海ASA(SOFF)收购37艘平台供应船。 这一战略行动表明,潮水公司致力于扩大其船队,加强其在海上支援船只市场的地位。

离岸支助船舶机载燃料监测系统市场:主要公司洞察

在全球离岸燃料监测系统行业的主要运营商包括:ABB、Ascenz Solutions Pte有限公司、Aquametro Oil & Marine AG、BOURBON、CMR Group、DNV GL、EMA Group(蓝色追踪器)、Emerson Electric Co.、Ian-Conrad Bergan、LLC(Bergan Blue)、Insatech A/S、Krill Systems、KROHNE Messtechnik GmbH、Marorka Ehf.、Nautical Control Solutions、Navis、Opsealog、Power仪器设备有限公司、Royston有限公司、Triscan Group、世界燃料服务公司和Yxney Marital AS

* 定义: 离岸支援舰(OSV)的机载燃料监测系统是一套硬件和软件的集合,旨在准确测量,监测和分析燃料消耗和相关参数. 该船配备了这些系统,以支持业务决策和成本优化决策,提高燃料效率,并使燃料消耗具有实时可见度。