电力机车充电系统市场 ANALYSIS

全球电动汽车电池互换市场规模在2022年达到7.812亿美元,预计2023至2030年的复合年增长率为32.6%。 全球电动车辆电池充电市场正在增长,主要是由于EV司机对无麻烦和负担得起的解决方案的需求。 预计电动车辆的数量增加将推动对电池交换站的需求,特别是在亚太。 由于对电动车辆的需求不断增加,全球电动车辆电池互换市场正在以大幅增长的速度扩大。

全球电动车辆电池拆卸 市场:区域透视

北美预计将在预测期间显示全球电力车辆电池互换市场的重大增长。 这可归因于该区域研发活动的增加以及市场参与者之间的伙伴关系和收购。 此外,由于环境问题日益严重,以及各国政府采取举措推广使用电池操作车辆,本区域使用电动车辆的情况正在增加。 因此,预计上述因素将支持整个区域的市场增长。

此外,由于本区域的日本和中国等国的电动汽车电池销售量不断增长,加上各国政府为减少温室气体排放而付出的更大努力,预计亚太区域还将在全球电动汽车电池交换市场中占很大份额。 一些亚洲国家政府正在计划停止销售以及生产柴油和汽油动力车辆。 因此,预计未来对电动车辆的需求将增加。 例如,印度国家转型研究所(NITI Aayog)和印度政府宣布,2030年,电动汽车将占所有商用汽车的70%,两轮和三轮汽车的80%,公共汽车的40%,私人汽车销售的30%。

图 1. 2022年按地区分列的全球电动车辆电池拆卸市场份额(%)

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全球电动车辆电池拆卸 市场驱动器 :

对电子产品的需求不断增加,同时缺乏适当的公共充电基础设施,以推动市场增长

与传统车辆相比,电动车辆的环境友好度和效率更高,因此在全世界越来越受欢迎。 因此,客户对提高车辆效率和尽量减少燃料费用的要求正在导致电动车辆的不断技术发展。 与此同时,随着各国政府对二氧化碳排放的严格监管,汽油成本正在增加。 这些因素反过来又造成世界各地对电动车辆的强烈需求。 此外,一些地区缺乏适当的公共充电场所,导致对电压电池交换的需求增加。 因此,预计未来全球电动车辆电池互换市场将大幅增长。

减少经销机提速市场增长的充电时间

在审视电动车辆的功能时,其充电时间是一个重要因素,特别是在长途电动应用中. 目前,大多数电动车辆使用慢充电系统对电池进行充电. 有了这个系统,通常需要近8小时才能完全充电电池. 此外,一般电动车辆都装有充电机,按每小时2.4-3千瓦收费。 然而,使用电池交换系统,减少了电动车辆的这种充电时间. EV电池互换系统的这一主要好处预计将在未来促进市场的增长。

全球电动车辆电池拆卸 市场机会:

快速出现的共享电子移动服务,为全球电动车辆电池互换市场提供预测期间的重大增长机会。 由于车辆所有权成本上升和政府对车辆排放的严格规定,电动车辆共享服务的扩展正在世界各地扩大。 这些车辆主要用于客运,每天运营100公里. 这些车辆充电后运行不到100公里,因此需要每天充电一次以上。 因此,电池交换站是替代电池充电缓慢的问题的有希望的办法。 这反过来又在市场创造增长机会。

推出新颖的和先进的 电池 预计在预测期间,交换模式和服务将在全球电动车辆电池交换市场上创造商业机会。 市场上的主要参与者正在采取各种战略措施,如伙伴关系、产品发布和扩大设施,以便在市场上获得竞争优势。 此外,随着电动车辆的技术发展,对快速充电的需求也在增加。 由于这个原因,市场玩家推出新的电池充电解决方案. 这进一步为市场提供了增长机会。

全球电动车辆电池拆卸 市场趋势:

锂电池的进步是市场增长的趋势。

目前,EV的前期成本由电池成本决定,电池成本占40%至70%. 可以根据能源运营商的网络改变前期成本,当这些电池被单独出租或出售时,这种成本将进一步转向所有权成本。 在这种情况下,电池互换和互操作非常重要,因为它有助于建立供应链网络,最终将促进采用电动车辆。 目前,使用 锂离子 电动车辆中的电池含量很高,因此,制造商正在开发效率更高、容量更强的更先进的锂电池。 在预测期间,这一趋势还有可能在市场上继续下去。

市场参与者增加对新技术的投资是市场的另一个趋势。

市场上的主要角色正在对新技术进行大量投资,并在它们之间建立战略伙伴关系。 预计这一趋势将支持全球电力车辆电池互换市场在预测期间的增长。 例如,2022年1月,Hon Hai Technology Group (Foxconn),Gogoro Taiwan Limited, PT. 英迪卡能源公司(英迪卡) PT. Industrial Baterai Industrial Baterai Industrial Industrial Baterai Industria (IBC)和印度尼西亚投资部/投资协调委员会(BKPM)签署了共同开发可持续新能源生态系统的谅解备忘录。 根据这项协议,各公司将寻求各种投资机会,并协作发展印度尼西亚的新能源生态系统,其中包括发展电池交换设施、电池回收和能源储存系统行业。

全球电动车辆电池拆卸 市场限制:

阻碍市场增长的电池设计和技术差异

电池交换站面临的主要挑战之一是电池设计和技术不同。 电池包需要具体设计,以便从车辆上轻而易举地移除并重新附着. 然而,这种电池包的设计目前非常有限. 预计这一因素反过来会限制电池交换概念,这还会妨碍全球电力车辆电池交换市场在预测期间的增长。

阻碍市场增长的台站初步设置和运营成本高.

与充电站相比,电池互换站最初的基础设施复杂而昂贵. 与此同时,换乘站需要若干电池包,超过每日对一个站点需求的特定百分比。 对于每辆车,它至少应有两组电池包,一个在车站内,另一个在车内. 因此,电池交换站的总成本很高,预计将妨碍全球电动车辆电池交换市场在预测期间的增长。

图 2. 2022年按服务类型分列的全球电力机车电池充电市场份额(%)分析和预测

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全球电动车辆电池拆卸 市场分割 :

全球电动车辆电池互换市场报告分为服务型和车辆型.

根据服务类型,市场被分割成订阅模式和按使用付费模式。 其中, 订阅模式 预计在预测期间,全球市场将占主导地位,这要归功于它相对于按人均使用付费模式的好处,如每次互换成本低、电池租赁和可负担性导致采用率上升。 例如,在2020年8月,一家汽车制造商NIO推出其电池As-a-Service(BaaS)的订阅. 此外,订阅模式的日益采用也正在推动全球电动车辆电池互换市场上该部分的增长。

付费用户模式段 预计在不久的将来还将出现大幅增长,这是由于车辆司机因缺乏固定使用模式而更加偏爱发薪。 这导致越来越多地采用按用户计薪模式。 此外,越来越多的市场参与者正在推出新的产品和服务并开展协作。 这也正在推动全球市场这一部门的增长。

按车辆计算 类型,市场分为两轮,三轮客车., (中文). 三轮轻型商业车辆, (中文). 四轮轻型商业车辆, (中文). 公共汽车, (中文). 以及其他人的意见 其中, 双轮车 预计在预测期间,全球市场将占主导地位,其原因是,由于EV充电基础设施的发展,全球电动车辆充电基础设施越来越多地采用电动两轮式电池交换技术。 此外,越来越多的政府和私营公司投资于发展电池交换基础设施,也正在推动这一部门的增长。

三轮轻型商业 车辆段 预计近期还将有显著增长,这是由于三轮电力机车日益普遍采用电池交换,以增加这些车辆的日常运行。 与此同时,市场上的主要角色正在为这些车辆推出电池交换平台,以减少充电时间。 这些因素有可能支持全球电动车辆电池互换市场在预测期间的增长。

全球电动车辆电池拆卸 市场:关键动态

2022年9月,任,县知县. 戈戈罗公司在特拉维夫大都会地区,一个电池搅拌加油平台开发商推出了Smart Scooters以及一个电池搅拌系统。

2022年9月,Oyika Pte有限公司与亚洲领先的绿色独立发电公司NEFIN集团签署了一份谅解备忘录(MOU),以促进新加坡,马来西亚,柬埔寨,印度尼西亚,泰国采用EVs.

2022年8月,任,. 无 电源 开始测试 3^编号 能够将电力送回电网的发电电池交换站。 当一个EV司机在充电站更换他们的电池时,其他10或11个电池可以被送回电网近10分钟.

2022年2月,MG汽车展出MG 4,即将于2022年下半年在印度推出的EV. 小说EV预计拥有61.1千瓦小时电池包,400公里里程.

全球电动车辆电池拆卸 市场:关键公司洞察

全球电动车辆电池互换市场竞争激烈. 这归因于由于价值链参与者正在进行的研发和努力而不断推出新技术。 此外,主要行为者正在采取各种商业增长战略,以便在区域和全球基础上扩大它们的存在。 全球电动汽车电池互换市场的一些关键角色是Nio Inc.,Amara Raja电池有限责任公司,Lithion电力私人有限责任公司,Amplify Cleantech Solutions私人有限责任公司,Gogoro Inc.,Charmemygaadi,Esmito Solutions Pvt. Ltd.,以及Eclectup.

* 定义: 电动车辆电池搅拌(英語:Electric Vasy Battery Swapping)是一种无需等待充电器即可对汽车的EV电池进行充电的方法. 电动车辆电池充电系统允许司机将耗尽的电池换成一个在车站充电的电池,基本上在几分钟内为其汽车充电。