双离合变速器市场 分析

全球双克拉奇传输市场估计价值 29.03 Bn美元 (单位:千美元) 由 2030 (英语).。 。 。

双拥传动(DCT)又称双拥传动,是汽车车辆的自动手动传动,单装甚至齿轮装置使用两个独立的离合器. 它与人工传输密切相关,并以全自动模式运行. 然而,其中很多都有能力允许驾驶员在半自动模式下手动转向架. DCT技术提供两个手动传输,每个都提供特定的扭矩路径. 一个路径提供第一,第三,第五和可能第七齿轮,而另一个路径提供偶数比和逆变齿轮. DCT一般用于满足严格的排放规范,以达到燃料效率和增强性能.

全球双克拉奇传输市场:区域洞察

2021年,不包括日本的亚太在全球双克拉奇传输市场占据支配地位,按价值计算占41.9%,其次是西欧和北美

整个数字期间,亚太理应跟上其在双控传输市场中的主要情况。 在APAC中,中国供应大多数双离合器传输. 随着中国组装厂的DCT框架在少数欧洲车辆中得到有效利用,中国对世界双控传输市场的影响持续持续发展。 这是全地球双抓传播(DCT)的省级掌握背后的基本解释之一.

图1:2022年按区域分列的全球双克拉奇传输市场份额(%)

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全球双克拉奇传输市场-Coronavirus(科维德-19)的影响

由于COVID-19的负面影响,全球DCT市场在分析期间增长缓慢。 "汽车创新报告"称汽车工业仍在处理全球大流行的影响,全球大流行正像以往一样,扼杀着人,社区和经济. 该部门正在增加,今后几年将继续增加,以应对工厂的关闭和销售下降。 车辆编造并没有停止工作;相反,它通过重新调配供应链,利用采购网络,利用其精密制造的专门知识来保证不间断的供应,进行了创新.

全球双克拉奇传输市场 - 驱动器 :

关于排放控制的严格监管政策可望推动增长

关于排放控制的严格监管政策预计将推动全球双离合器传输市场在预测期间的增长。 发达经济体以及诸如美国、英国、巴西、中国、印度和新加坡等新兴经济体政府都实施了严格的法规和政策,以减少二氧化碳排放。 例如,亚太和欧洲的许多国家遵循了2、3、4或5欧元的排放控制标准。 此外,在美国,环境保护局(EPA)和国家高速公路交通安全管理局(NHTSA)已经敲定标准,将轻型车辆温室气体国家方案延长至2017-2025年示范年。 这些机构对重型发动机和车辆通过了有史以来第一次温室气体条例。

预计技术进步将推动增长。

预计DCT技术的进步将推动全球双离合器传输市场在预测期间的增长。 汽车DCT和汽车OEM的供应商侧重于采用创新的DCT技术,以提高驾驶经验和燃料效率. 此外,技转中心在每一项创新中都变得更加紧凑、持久和高效。 因此,它们也被编入小汽车。 由于DCT技术的渗透,印度和中国等新兴经济体对中小型汽车的需求不断增加. 博格沃纳与铃木玛鲁蒂合作开发了小型汽车的紧凑尺寸DCT. 此外,紧凑型DCT将用于印度的小型车辆。

全球双克拉奇传输市场-机会:

汽车公司预计将在欧洲和亚太发展

2010年至2015年,全球汽车工业的年增长率预计将超过5.5%,达到美元以上。 5.1 2015财政年度前的吨。 此外,预计该行业将开展重大的研究和开发活动,投资额约为85 Bn(2013财政年度)。 由于欧洲和亚太地区的经济体预期会改善,汽车工业预期在不久的将来将从中受益,从而增加DCT的需求。

由于技术的进步,DCT技术可望发挥关键作用。

市场上持续不断的研发活动导致中小型汽车DCT技术的缩减. 在全球范围内,原设备制造商和双离合器传输技术供应商不断创新和改进技术,以遵守严格的排放规范,提高车辆的燃料效率。 此外,由于技术的进步,到2020年DCT技术预计将在全球传输市场发挥关键作用。

全球双克拉奇传输市场价值为17.2美元 Bn在2022年,预计达到29.03美元 Bn到2030年,在2023年至2030年间展出6.8%的CAGR.

全球双克拉奇传输市场----趋势:

汽车OEM以组建合资企业为重点

在对成本敏感的市场中,对DMT的接受很少。 此外,一些地区,特别是北美,更喜欢自动手动传输技术. 因此,供应商和汽车经营企业侧重于建立伙伴关系和组建合资企业,以提高DCT技术在低渗透市场的渗透率。 例如,在2020年3月,Lumax正在计划一台双离合器履带式齿轮传动器,据了解,这台齿轮被清除,以便进入生产状态。 Tata Altron自动装置将使用Schaeffler湿离合器双离合器传输。

商用车辆段使用的DCT

Automotive OEMs专注于制造用于商用车辆段的智能DCT. 2023年1月,Tata AutoComp的能力跨越了从制造到发动机和供应链本身的整个汽车价值链,它锁定了这一新的商业机会. 它将在马哈拉施特拉邦的Chakan设立一个专门制造紧凑式双离合器传输装置(DCT)的单位,该装置将在今后六个月(Q1 FY2024)投入使用,一名高级公司执行官告诉Autocar专业公司。

全球双克拉奇传输市场-限制:

阻碍全球双离合器传输的电动车辆

对电动车辆需求的增加预计将妨碍全球双离合器传输市场在预测期间的增长。 电动车辆在最近经历了巨大的需求,以便遵守严格的燃料效率条例和减轻石油价格波动的风险。 全球电动车辆技术市场在2014-2020年间呈现出15%至20%的CAGR。 此外,电动车辆技术为传统燃料提供了完美的替代品,因此,电动车辆技术对DCT构成重大威胁。

阻碍全球双离合器传输的费用高昂

预计与DCT有关的高成本将阻碍全球双离合器传输市场在预测期间的增长。 与DCT技术有关的高昂费用是其车辆渗透,特别是新兴经济体的中小型车辆渗透的一个主要威胁。 此外,印度和马来西亚对产品定价高度敏感。

图2:按部分分列的2022年全球双克拉奇传输市场(%)

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全球双克拉奇传输市场 - 分割 :

全球双克拉奇传输市场报告分为产品类型和车辆通道.

根据产品类型,市场分为干湿两部分.

基于车辆通道,市场分为客运和商务两部分.

全球双克拉奇传输市场:关键动态

2021年7月,任,. Tata汽车公司 是印度一家跨国汽车制造公司Tata Altroz自动涡轮-Petrol, 配备了Dual Clutch Transmission。 阿尔特罗斯正在使用Schaeffler变速箱.

2021年4月,农历四月. 现代汽车公司,常简称为现代汽车,俗称现代汽车,是一家韩国跨国汽车制造商,总部位于韩国首尔. 美国表示,它即将发射Kona N SUV,配备双芯传输设备。 这款车将拥有八速的湿型双筒传动,提供高性能.

除此之外,2020年4月,现代汽车公司经常缩写为现代汽车公司,俗称"现代",是一家韩国跨国汽车制造商,总部位于韩国首尔. 发射的Veloster N装有8速的湿双筒传动(N DCT)

全球双克拉奇传输市场:关键公司洞察

由于价值链参与者正在进行的研发和努力,新技术的不断推出,全球双克拉奇传输市场具有高度竞争力。 此外,主要行为者正在采取各种商业增长战略,以便在区域和全球基础上扩大它们的存在。 全球双克拉奇传输市场的一些关键角色有Borgwarner Inc.,AVL,Punch Powertrain,Magna International Inc.,Eaton Corporation,Getrag Inc.,Ricardo plc,Continental AG,ZF Friedrichshafen AG,Schaeffler AG,和Fiat Powertrain Technologies.

* 定义: 汽车的自动手动传输称为双筒传动(DCT),又称双筒传动,使用两个截然不同的离合器进行奇异甚至齿轮组. 它完全自动运行,并与人工传输密切相关. 不过,在半自动模式下,其中很多有允许司机手动转向架的能力.