飞机电池充电和测试市场 分析

飞机电池用于启动类似汽车电池的飞机发动机. 电力故障是一个非常严重的问题,往往是一种紧急情况,它要求飞机电池承担电力负荷以发挥基本功能,直到恢复发电或飞机降落和乘客及机组人员撤离。 如果在飞行中由于发动机减速或任何其他原因出现发动机停产,电池需要重新启动发动机.

飞机电池对于调节飞机上的DC电压也很重要. 这确保了电子和电气设备的电力质量良好。 因此,电池必须质量高,必须随时保持和保持完美的工作状态。

必须定期检查电池,以确保安全并提高可靠性。 定期维修能确保峰值性能,并减少机上故障导致飞机延误的可能性,这对于飞机运营商来说,维修成本很高. 电池维修在e2b校准等专用维修设施中进行。 铅-Acid电池和Ni-Cd电池的基本维护程序相似。 除了通常的工具,如扭矩扳杆和多米的装置外,还需要执行电池的充电和放电顺序。 还需要定期检查和充电通风电池的电解质水平。

限制 :

测试电池是困难和重要的。 飞机电池制造商面临一些困难,包括安装和系统复杂,测试时间长,遵守不断发展的安全条例. 此外,由于在电池中使用的系统和危险材料复杂,电池测试已变成一个困难和耗尽的过程。 电池可因其高电流,有毒化合物,高压而爆炸. 例如,大多数电池制造商都进行生命周期测试,测试时间可能长达6个月或更长。 由于每个应用程序都需要单独的测试,所以需要很多时间.

全球飞机电池充电和测试市场-Coronavirus(科维德-19)的影响:

COVID-19大流行对航空业务产生了负面影响,估计这些影响将持续到预测期间。 2020年至2021年间,商务部门的客运量大幅下降. 由于许多国家出现许多大流行病,估计需要两至三年时间才能完全恢复。 COVID-19的流行和遏制措施极大地减少了对旅客航空旅行(和货运,程度较小)的需求,危及了该行业的未来. 由于2020年Q1疫情开始时需求下降,电池制造商受到严重影响. 消费电子,电动车辆,飞机,制造等各部门的销量下降. 因此,电池制造商必须减少电池生产,以避免市场过度饱和。

此外,锂离子电池价格的下降和电动车辆需求的增加往往会增加电池产量,这直接影响到飞机电池充电和测试市场.

2021年北美在全球飞机电池充电和测试市场上占据主导地位.

统计数字 :

2021年北美在全球飞机电池充电和测试市场上占据主导地位,按价值计算占35%的份额,其次是欧洲和亚太.

图1:2021年按区域分列的全球飞机电池充电和测试市场份额(%)

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北美预计将主导飞机电池充电和测试市场. 这是由于机队需求大,对飞机电池的需求增加。 本区域的飞机制造也有所增长。

无人驾驶飞行器越来越多地用于军事任务和责任,如物体检查,正在推动欧洲市场的增长。 预计在整个预测期间,亚太区域的CAGR将达到最高水平,因为其发展速度正在扩大。 中国和印度等国需要养护土地,对通用航空和商业用途新飞机的需求不断增加,这些都正在推动区域市场扩大。

预计锂离子电池部分将在预测期间推动市场增长

该市场按电池类型分为铅酸电池、锂离子电池和镍-镉电池。 预计镍-镉电池段将保持其支配地位,直至2030年,而锂离子电池段预计将以最快的速度增长。 在重要的利益攸关方的协助下,飞机工业正在逐渐从铅酸电池转换为镍-镉和锂-离子电池,因为新一代飞机的方案更多地依赖锂-离子电池。

图2:全球飞机电池充电和测试市场份额(%),按电池类型分列,2021年

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据估计,全球飞机充电和测试市场在2022年的价值为652.57万美元,预计到2030年,在2022年至2030年之间,CAGR达到7.7%.

在全球飞机电池充电和测试市场上运营的主要角色包括ATEQ AVIATION,蓝天空航空,DUNCAN AIVIATION INC.,Saft. ARBIN仪器公司、协和电池公司、Enersys、波音公司、GS Yuasa公司、Secalaplane技术公司。