电池租赁市场 规模与份额分析 - 增长趋势与预测 (2023 - 2030)

那个 电池 租赁市场规模预计将达到 从135.36美元到2030年687.41Bn 2022年生,CAGR为22.7%. 在预测期间。

电池租赁允许客户租赁蓄能电池,而不是直接购买. 这有助于降低高额的预付资本成本,并提供灵活性。 电池租赁的主要用途是住宅能源储存、商业和工业备用电力、电网能源储存和 电动车充电 基础设施。 这项服务在公用事业、商业建筑业主、电动车辆车队运营商和居民消费者中越来越受欢迎。

电池租赁市场区域透视

• 亚太数字 : 亚太地区成为过去几年中增长最快的电池租赁市场,占中国、日本和韩国等国家的34%以上,拥有强大的制造能力和日益增长的消费者对新技术的胃口。 迅速的工业化和城市化促进了对来自各部门的工业电池的需求,如材料处理、电信塔和能源储存。 一些多国公司在主要亚太市场设立了租赁子公司,以利用这些机会。
• 北美 预计在预测期间将成为第二大电池租赁市场,占2023年市场份额的25.2%。 美国是一个主要贡献者,是主要汽车制造商的全球总部所在地,这些制造商越来越注重电力车队的部署。 整个区域的密集研发投资导致能源密度和寿命较高的下一代电池迅速发展。 此外,一个完善的充电基础设施网络鼓励在商业上采用电池设备。
• 欧洲:欧洲是电池租赁第三大市场,占2023年市场份额的20%以上. 该区域还在投资发展电池技术和基础设施。

图 1. 2023年按地区分列的全球电池租赁市场份额(%)

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全球电池租赁市场:分析家的观点点

电池租赁市场仍然处于新生阶段,但在未来十年中将出现强劲增长。 广泛采用电动车辆的主要障碍仍然是电池的初始成本高昂,而租赁电池的概念有效地解决了这一挑战。 这种模式允许汽车制造商将电池从车辆购买价中剥离,让用户通过负担得起的月费单独支付电池. 预计这将大大提高价格,推动更多的EV销售。 不断加剧的环境关切和严格的排放规范将继续促使消费者选择用电。 各国政府还采取了鼓励措施和政策来促进电力流动。 在供应方面,改进电池技术正在扩大驱动范围,同时降低制造成本。 这使得租赁对汽车制造商和客户来说都是一种更可行和更有吸引力的提议。

在目前中国占据全球电池租赁市场主导地位的同时,欧洲预计将看到电池租赁增长较快,这受非洲大陆积极推进的气候变化议程和电动车辆驱动。 汽车制造商正在欧洲主要市场主动推出租赁方案。 然而,一些客户不愿放弃电池所有权,对剩余价值的担心可能会在一定程度上限制市场潜力。 各个品牌的标准化以及完善的电池翻新和第二年循环利用生态系统对于电池租赁市场真正起飞至关重要。 总的来说,电池价格下降和改善充电基础设施等因素有可能促进电池租赁市场的增长。

电池租赁市场司机

• 对电力车辆的需求日益增加: 过去几年来,由于环境问题日益严重,排放规范更加严格,对电动车辆的需求稳步增长。 由于EV由于电池的成本仍然昂贵,因此电池的租赁正逐渐成为帮助驱动EV采用的一种可行的商业模式. 通过单独租赁电池,EVs的前期购买成本大大降低给客户. 这种对负担得起的电力流动日益增长的需求正在促进电池租赁市场。
• 降低技术过时的风险: 电池租赁市场的显著增长是由于技术过时的风险降低。 鉴于技术进步的迅速发展,仅在几年前被认为是尖端的电池正在迅速过时。 这导致电池拥有的资产在短时间内大幅贬值。
• 展望未来,随着电动车辆的扩大和可再生能源的整合,电池技术继续迅速改进,租赁比直接购买拥有权的总成本预计只会增加。 国际可再生能源机构(IRENA)的转型路径等来源预计到2030年将有3.5亿辆电动汽车的需求,启动工业进步,并影响股票价值,因为制造商、供应商和投资者试图利用能源转型。

• 商业部门的需求增长: 对可持续能源替代品的需求日益增加,这是推动电池租赁市场扩大的主要因素。 锂离子电池,动力电动车的寿命有限,需要频繁更换. 电池租赁允许商业客户,如机队运营商,避免电池所有权的巨额前期成本,改用付费使用模式. 这有利于更多地采用电动商用车辆。
• 此外,电池生产所需的锂开采对环境有重大影响。 电池租赁有助于通过有效的再利用、翻新和第二寿命应用来延长电池的使用寿命。 初始租赁期结束后,电池可以进行再生,再制造,再出租用于其他用途. 这种封闭式循环电池供应链模式能够提高资源效率。

电池租赁市场机会

• 向商业部门扩展:向商业部门扩展是电池租赁市场增长的主要动力。 随着运送卡车、货车、公共汽车和共享移动服务等商业车队采用更多的电动车辆,对可互换的高容量电池的需求正在迅速增加。 商业应用需要能量密度较高的电池,以允许更长的运行范围. 它们还需要快速互换能力,以尽量减少充电时的故障时间。 电池租赁解决方案非常有效地满足了商业客户的需求。
• 许多物流和电子商务领导人正在积极将其车队转换为电力。 例如,亚马逊是一个在线零售商和网络服务提供商,在建立《气候承诺》方面发挥了关键作用,承诺到2040年实现净零碳排放量。 作为这一承诺的一部分,亚马逊与美国电动汽车制造商和汽车技术公司里维安建立了合作伙伴关系,到2030年部署10万辆电动运载工具,并开始设计创新的运载工具.

• 共享流动的增长: 近年来,骑乘和乘车等共享流动服务的增长迅速加快. 随着人们越来越多地采用共享运输方式而不是私人车辆所有权,它大大推动了服务提供者对电动车辆的需求。 由于EV需要大容量的电池容量,直接拥有电池会导致公司的预付成本更高. 这就是电池租赁提供有吸引力的选择的地方。
• 通过电池租赁模式,移动运营商可以将电池包与车辆购买分开租赁,仅支付电池提供的能量. 这降低了它们的初始资本支出,并使得能够升级到新的电池技术。 对于电池制造商,它通过长期租赁合同确保稳定的收入流。 今后几年,随着共享流动继续强劲增长,预期更多的参与者将对其车队进行电气化,并研究创新的所有权模式。

• 能源储存应用的出现: 能源储存应用的出现为电池租赁市场的增长提供了巨大机会。 随着世界转向更可持续的能源解决方案和电气化的运输,大规模电池储存正在发挥越来越重要的作用。 世界各地的公用事业公司正在执行主要的电池储存项目,以帮助平衡太阳能和风能在电网中的干扰。
• 用于公用事业规模项目的大型锂离子电池需要大量的前期资本投资。 然而,电池租赁模式允许公用事业避免如此庞大的资本支出,而是支付年度租赁费。 这降低了最初的进入障碍,使电池储存成为公用事业更可行的选择。 租借还提供了灵活性,随着新的化学工业以更高的能量密度和较低的成本出现,电池技术随时间推移而升级。 就公用事业而言,电池租赁对于以具有成本效益的方式帮助达到其可再生组合标准和温室气体减排目标至关重要。

电池租赁市场 趋势

• 电池技术的进步:电池技术的进步是重塑电池租赁市场的主要驱动力. 在过去十年中,锂离子电池的能量密度和寿命有了大幅度的改善,从而实现了新的应用和商业模式。 电池现在可以可靠地为单电荷上的电动车辆提供较长距离的动力,并在日光时段储存太阳能板的可再生能源,供日落后使用. 这些改进措施解决了以前阻碍广泛采用电压和储能的关键障碍。 随着电池容量的不断提高,EVs和家用能源存储的总拥有成本正变得与汽油车辆和传统电源相当.
• 根据美国能源部的估计,锂离子电池每千瓦小时平均成本从2008年到2021年下降了97%,达到了157美元/小时. WH在2021年的可用能源基础上. 这种成本下降的直接原因是材料、化学、制造技术和规模经济方面的不断进步。 随着电池成本持续下降,租赁而不是彻底出售电池在经济上是可行的。 许多车队运营商正在转向电池租赁方案,以实现EV的总成本效益,同时避免大量的前期投资. 租借为舰队扩张腾出更多的资本,并提供可预测的运营成本.

• 提高电池容量: 电池容量的增长趋势正在对电池租赁市场的增长产生重大影响。 由于电动车辆和便携式消费电子设备要求更高的电池容量,电池制造商正在开发更强大的电池,可以储存更多的能量.
• 电池租赁业务模式提供了传统销售的替代办法,并将电池性能下降和回收成本的风险转移给制造商和租赁公司。 这对制造商和客户都有利,因为他们在电池寿命期间通过有保证的收入流,只支付他们使用的能源。 不同行业对更强大电池的需求不断增加,加快了第三方电池租赁和管理服务的市场规模. 公司正在加大对电池规模、租赁合同、智能监测工具和再循环基础设施的投资,以利用这一不断增长的市场。

• 办公室与租赁公司的伙伴关系: OEMs与租赁公司之间的伙伴关系正在对新兴的电池租赁市场产生重大影响。 通过团队合作,这些公司能够发挥各自优势,开发创新的大型电池租赁方案,这些方案正在改变电动车辆的供电方式. 总的来说,汽车OEMs与专业租赁公司之间的伙伴关系正在使电池租赁成为不断发展的电力运输部门中可行的商业模式。 通过将发展和生产专门知识与融资和生命周期管理服务联系起来,这些协作有助于通过创新的所有权模式加快车队的电气化。 随着电动车辆继续占据市场份额,电池租赁方案将在最新的电池技术和电动驱动的环境惠益方面发挥日益重要的作用。

电池租赁市场限制

• 较高的初始投资成本: 建立电池租赁基础设施所需的高昂初始投资成本是限制电池租赁市场增长的主要因素之一。 建立跨城市和跨国家的电池交换和充电站需要巨大的资本支出。 电池租赁公司需要大量投资建设这些充电和交换站的大型网络,以迎合不断增长的客户基础并有效竞争. 这种前期资本投资给它们的财政造成了压力,并减缓了基础设施的扩展。 然而,考虑潜在的制衡挑战至关重要. 随着时间的推移,随着电池租赁市场的成熟和实现规模经济,初始投资成本可能变得更加可控. 技术的进步和效率的提高也可降低基础设施发展的成本。
• 技术风险: 技术风险对电池租赁市场的增长构成重大挑战。 由于电池技术正在迅速发展,不断需要升级和向能量密度较高、寿命更长的新化学品过渡。 然而,这种转变也带来了不确定性,使各组织无法对现有技术和基础设施进行大量投资。 然而,对付这些技术风险的潜在平衡在于促进灵活和适应性办法。 安装模块化和可升级的基础设施可以使电池租赁公司在出现新技术时能够更加无缝地整合。 制定强有力的研究与发展举措可以帮助各组织在技术进步方面走在前列,并积极主动地将创新纳入它们的服务。
• 循环需求: 电池租赁部门严重依赖在机械和操作中使用电池的各种行业的需求量和流量。 这些部门,包括材料处理、建筑、采矿和公用事业,其需求模式经常波动,直接影响到电池的消耗。 当这些行业的经济活动下降时,新设备的购置速度大大放慢。 这导致在这一期间更换电池的需要减少。 鉴于电池的使用寿命有限,需要频繁更换,设备采购的减速与电池销售和租赁需求减少有关。
• 另一方面,在经济回升或工业活动增加期间,设备采购可能激增。 对机械的需求增加,随后将导致更换电池的需求增加,对电池租赁市场产生积极影响。 因此,工业需求的周期性对电池租赁部门既带来挑战,也带来机会,经济波动在形成其动态方面发挥着关键作用。

最近的事态发展

新产品的发布

• 到2022年6月时 电池电池系统有限公司一个总部位于印度Coimbatore的创业企业正准备向商业市场推出其创新的能源储存解决方案。 本次发射计划于2022年4月进行. 窗体顶端 在其计划的第一阶段,Cellex旨在为城市的储能解决方案建立先进的制造设施,同时在开发最先进的电池管理解决方案(BMS)方面取得进展.
• 2023年7月,任,县知县. 尼欧 专门设计和开发电动车辆,暴露了其电池租赁举措的修改,允许用户将电池包换成能量密度增加的电池包,现在是一种日常做法,偏离了以往在延长时间后,如数月或数年之后进行这种交流的规范。 窗体顶端
• 2021年2月,现代汽车公司是韩国跨国汽车制造商,宣布与韩国政府和当地知名公司合作,启动专门为电动出租车车队设计的电池租赁试点方案.

购置和伙伴关系

• 2021年2月,任,县知县. 电源与EDF(Électricité de France S.A.)建立了伙伴关系,是一家能源供应商,向联合王国的家庭和企业提供电力和煤气,作为其下一个贸易和优化合作者。 这一合作将包括位于联合王国的三个大型电池项目的贸易和优化活动,项目总额达80兆瓦。 该联盟强调欧洲国防军致力于支持英国追求Net Zero. 在7年的时间里,EDF的专业团队将监督Eelpower管理的三个英国电池项目的贸易和优化战略.
• 2023年11月,根据这一安排,英国和北美的主要运输运营商FirstGroup plc与Hitachi ZeroCarbon为了提供该行业最有创意的拆卸解决方案而平分的合资企业NextGen资产公司将收购电池. 收购后,这些电池将租赁给第一巴士公司,为期8年. 还有一种选择是将租约延长到这一初始期之后。
• 2023年10月,越南新兴电动汽车(EV)玩家VinFast披露了与VinES Energy Solutions JSC,其公司母公司Vingroup拥有的电池开发和制造部门合并的计划. Vingroup主席Pham Nhat Vuong为合并提供了便利,他为VinFast贡献了几乎所有(99.8%)VinES股份。 这一战略合并预计将通过纳入VinFast的知识产权,加强VinFast在电池技术及其整体生产链方面的自主性。

图 2. 2023年按应用程序分列的全球电池租赁市场份额(%)

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电池租赁市场上的顶级公司

• 弹出无限
• 索恩股份有限公司
• 三星SDI有限公司.
• BYD有限公司.
• 当代安佩雷克斯科技有限公司.
• 特斯拉股份有限公司
• 聪明
• NIO NextEV有限公司.
• 努摩城科技有限公司.
• Voltup(Nucleus能源私人有限公司)
• 韩国 公司
• 利奥汽车股份有限公司.
• SUN 流动
• Ocotillo电力公司(Black & Veatch控股公司)

定义: 电池租赁市场是指储能应用中使用的电池租赁服务. 客户可以通过每月或年度租赁计划租用电池,而不是购买电池。 电池租赁有助于减少整个住宅、商业、工业和电网规模应用的能源储存系统的前期费用。 它为客户提供了随着需求变化而扩大电池容量的灵活性.