钢轨和橡胶轨市场 ANALYSIS

全球钢轨和橡胶轨市场估计价值 2023年21.3亿美元 预计将达到 到2030年达到34亿美元以复合年增长率增长 2023年至2030年(CAGR)为6.9%.

钢轨和橡胶轨是建筑设备和重型机械工业的两个基本组成部分. 这两类轨道都是为了为各种机器,如挖掘机、推土机、滑动转向架和紧凑的轨道装载机提供牵引力、稳定性和耐久性。

钢轨以坚固和长寿著称,使其适合在岩石表面和崎岖的景观等严酷而具有挑战性的地形中应用. 它们提供超强的承重能力,较不易受到尖锐物体的破坏,使它们成为重力任务的理想. 但是,与橡胶相比,它们在敏感表面的宽容度较低,可能造成更多的地面损坏。

另一方面,橡胶轨道因其多用途和减少地面影响而获得欢迎。 它们提供了更大的灵活性和更平滑的骑行,这相当于在沥青和混凝土等微妙表面提高了机动性和牵引力。 橡胶轨道在运行期间也较为安静,与钢轨相比,一般需要较少的维护.

钢轨和橡胶轨市场

• 北美:北美是钢轨和橡胶轨的最大市场,在2023年占25%以上的份额 北美由于建筑业对重型机械设备的需求,钢轨和橡胶轨都有显著的市场. 美国和加拿大是市场的主要贡献者,原因是正在进行的基础设施项目和已建立起来的建筑部门的存在。 在该地区,橡胶轨道因其地下影响和适合城市建设和维护项目而获得欢迎。
• 欧洲:欧洲是钢轨和橡胶轨的第二大市场,2023年占比超过20%. 欧洲是钢轨和橡胶轨的另一个重要市场,德国,法国,英国等国家率先需求. 本区域的建筑业和农业部门推动了对两种轨道型重型机械的需求。 此外,由于注重环保做法,对橡胶道的偏好增加,因为橡胶道减少了地面损坏,提高了燃料效率。
• 亚太:亚太是钢轨和橡胶轨增长最快的市场,2023年占45%以上的份额. 亚太区域经历了迅速的工业化和城市化,导致建筑和基础设施部门大幅增长。 中国,印度,日本,韩国是市场的主要贡献国,对钢轨和橡胶轨的需求均强劲. 橡胶轨道在城市建设项目和农业应用中的多面性推动了这些轨道在该区域的采用。

图 1. 全球钢轨和橡胶轨市场份额(%),按区域分列,2023年

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钢轨和橡胶轨 市场驱动器:

• 建筑和基础设施 联合国数字 : 建筑和基础设施部门的增长是这两种轨道的重要动力。 随着各国投资修建道路, 桥建筑物和其他基础设施项目,对建筑设备,包括配备钢铁或橡胶铁轨的机械的需求增加。

实例 : 根据印度品牌公平基金会,预计到2022年,印度将成为全球第三大建筑市场. 国家计划在2019年至2023年间花费1.4万亿美元发展基础设施.

• 城市化和房地产数字 : 目前全球城市化趋势导致城市建设和房地产项目增加。 在城市地区,更需要带有橡胶铁轨的建筑设备,因为这些设备能够减少地面损坏,增加机动性,降低噪音水平,使其适合在封闭空间工作。

实例 : 联合国的数据显示,预计到2025年,中国将只向新的基础设施项目投资12万亿美元。 这一大规模投资旨在支持中国快速的城市转型,其70%以上的人口居住在城市。

钢轨和橡胶轨市场 机会:

• 基础设施发展项目数字 : 随着全球基础设施发展投资的增加,这两种轨道都有足够的机会。 政府和私营公司开展公路建设、桥梁建设、 铁路,而港口则需要配备钢铁或橡胶铁轨的重型机械,以便高效和持久地运作。

实例 : 2020年,欧洲投资银行批准了633亿欧元的项目融资,其中131亿欧元用于基础设施项目.

• 农业部门数字 : 在农业部门,橡胶轨迹越来越受欢迎,因为橡胶轨迹能够尽量减少土壤的收缩。 由于农民寻求提高产量和减少环境影响,对配备橡胶铁轨的机械的需求可能会增加。

实例 : 2023年1月,根据印度农业投资银行德里分行的数据,印度农业部门一直在强劲增长,在过去六年中,年均增长率令人印象深刻,为4.6%。

钢轨和橡胶轨市场 趋势:

• 增加采用橡胶道数字 : 市场越来越倾向于橡胶铁轨而不是钢轨,特别是在需要减少地面损坏和提高机动性的各种应用方面。 橡胶轨道对于城市建筑和微妙地形的多用途和适宜性促使其得到更多采用。

实例 : 根据2022年欧洲建筑设备联合会公布的统计数据,配备橡胶铁轨的挖掘机显示,与配备钢铁铁轨的同一挖掘机相比,寿命燃料效率提高了12%.

• 技术进步:制造商一直在对研究和开发进行投资,以改善钢轨和橡胶轨的设计和性能。 旨在提高耐久性、减少磨损和提高燃料效率的轨道技术的进步是市场的主要趋势。

实例 : 在美国陆军工程研发中心出版的2023年的一份研究报告中指出,与用橡胶或钢制成的传统铁轨相比,3D印刷铁轨表现出了等效甚至优越的磨损阻力.

钢轨和橡胶轨市场限制:

• 初始费用高数字 : 钢轨和橡胶轨的主要限制之一是其初始成本高于轮胎等其他类型的轨迹。 对一些设备所有人来说,购买或升级钢轨或橡胶轨的初步投资可能是一个重要的因素。

平衡:钢轨和橡胶轨均以耐久性著称. 特别是钢轨极其坚硬,能处理非常苛刻的条件,这意味着它们不需要经常更换. 橡胶铁轨虽然不如钢铁耐用,但需要较少的维护,这可以随着时间的推移节省成本.

• 维修和更换费用数字 : 虽然橡胶铁轨一般比钢铁铁轨需要较少的维护,但随着时间的推移仍可以磨损,导致更换成本. 对于重用途应用或恶劣地形,钢铁和橡胶铁轨都可能需要经常维修,从而影响到总体运营费用。

平衡:尽管维护和更换成本很高,但使用钢铁和橡胶铁轨可大大节省其他领域的成本,例如燃料效率和生产率的提高,从而可以抵消这些费用.

最近的事态发展

新产品的发布

• 凸轮 (米歇尔): 2023年4月,Camso(英语:Michelin)原名Camoplast Solideal(英语:Camoplast Solideal),是一家加拿大公司,为越野车辆的产品制造商和服务供应商. 它们为材料处理、建筑、农业和电力港工业服务,为建筑设备推出了一条新的橡胶轨道。 新铁轨的设计是为了在困难的地形中提供优异的牵引力和耐久性.
• 桥石: 2023年3月,Bridgestone Corporation作为建筑设备钢轨的主要制造商,推出了农业设备橡胶轨新线. 新的铁轨是为了在泥土和湿润条件下提供优越的牵引力和耐久性.
• 苏西数字 : 2023年2月,由Gilles Soucy先生于1967年成立的Soucy,作为一家专门从事各种部件的概念化和制造的私营公司而立. 这些部件满足汽车、工业机械、农业和国防车辆领域的主要制造商的需要。 苏西推出新线钢轨施工设备. 新的轨道是为了在恶劣的环境中提供优异的牵引力和耐久性。

主要战略举措

购置和伙伴关系

• Bridgestone和McLaren实业公司合作: 2023年2月,布里奇斯通与建筑设备的钢轨主要制造商麦克拉伦工业合作. 该伙伴关系是布里奇斯通扩大其产品供应并进入新市场的战略的一部分。
• 苏西与VMT合作 国际: 2023年3月,苏西与农业设备橡胶铁轨主要制造商VMT国际合作. 该伙伴关系是苏西扩大产品供应并进入新市场的战略的一部分。
• 所有邦的Ag Parts收购了钢轨股份有限公司: 2023年4月,所有国家的Ag Parts作为可靠的供应商,为各种制造和型号的拖拉机提供一系列用过的、重建的和售后零件,收购了钢轨公司,该公司是建筑设备的主要钢轨制造商。 收购是所有国家Ag Parts扩大产品供应并进入新市场的战略的一部分。

图 2. 全球钢轨和橡胶轨市场份额(%),按轨迹类型分列,2023年

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钢轨和橡胶轨市场上的顶级公司

• 桥石公司
• Camso有限公司(原名Camoplast Solideal)
• Bridgestone工业产品美国公司.
• 大陆AG
• 泰坦国际有限公司.
• 马特拉克斯公司
• 美国全球轨道仓库
• 自愿管理 国际
• 特雷莱博格AB
• 麦克拉纳汉公司
• 高级轮胎和橡胶公司
• 过渡联邦 音轨
• 简讯 轮胎快车
• Eurotach Ltd. (英语).
• 澳大利亚TuffStuff

定义: 钢轨和橡胶轨是重型机械和建筑设备中使用的牵引系统类型. 钢轨由钢构件制成,以耐久性和强度著称,因此适合要求高的地形和重型应用. 另一方面,橡胶铁轨由橡胶和其他复合材料组成,减少了地面影响,提高了机动性,提高了多用途性,使它们对敏感的表面和城市建筑项目十分理想。