NVH 材料市 场 分析

NVH 材料市场概况

噪声,振动,和谐振(NVH)材料专门用于减少车辆的噪声和振动. NVH材料在车内内部使用,以减少由于机舱内人所经历的噪音和振动,同时在外侧也用于减少车内的噪音和振动. 车辆发出噪音的关键来源包括发动机,驱动线,轮胎,刹车和风. 振动通常在转向架车辆,座椅,臂架,踏板,地板,以及门上体验. NVH材料是声学装置,一般分为声吸收材料,声障材料,声坝材料. 吸音材料是多孔聚氨酯泡沫,其吸音特性由正常特定吸音系数决定。 音障材料为无孔质且重,通常用于阻塞过渡. 声坝材料用于抑制这些材料所附加的共振结构的结构振动。 这些材料被转换成产品,然后在整个车体中应用.

全球无线网络 材料分类学

全球NVH材料市场按以下部分进行分类: 1.

• 按产品类型
  • 橡胶
    • 硝基丁二烯橡胶(NBR)
    • 乙炔丙烯二烯单体(EPDM)
    • 其他橡胶
  • 热塑性聚体
    • 聚氨酯(PU)
    • 聚氯乙烯(PVC)
  • 工程资源
    • 丁二烯苯乙烯(ABS)
    • 聚碳酸酯
    • 尼龙
• 通过申请
  • 吸收
  • 绝缘
• 按车辆类型
  • 轻型商用车辆
  • 重型商用车辆
  • 客车

NVH 材料市场中的先价假设

人口迅速增加,城市化快速发展,汽车需求增加,是NVH材料市场的主要驱动力. 据国际机车制造商组织统计,2016年全球汽车生产量为9,490万台,其中约75%的份额由汽车贡献. 此外,监管当局为了客户的利益,对噪音、振动和操纵提出越来越多的保修要求。 这导致汽车制造商大力投资于研究和开发,以开发和将NVH材料纳入汽车环境中。 消费者在速度、马力、燃料经济性、舒适性和NVH等影响其购买决定的特性方面,都注重车辆的性能。 由于其轻度和灵活性,泡沫板被广泛用作隔热材料,用于地板绝缘、门层绝缘、地板衬里和衬垫。 车辆。 。 。 与泡沫相比,橡胶具有更高的强度、灵活性、密度和化学稳定性,因此在密封和衬里溶液中被过度使用。 国际和地方当局对世界不同地区具体车辆重量的条例和标准不断变化,预计轻重量产品和声学产品如NVH材料会增加,以减少噪音、振动和车辆的利用,并降低车辆总重量,提高车辆耐久性,提高燃料效率。

中国和印度等新兴经济体的汽车部门由于迅速增长而出现巨大增长。 人口数 以及这些国家生活水平的提高。 此外,这些国家大量供应原材料和廉价劳动力,导致全球主要制造商建立自己的运营单位,并满足这些国家日益增长的汽车需求。 与北美和欧洲相比,这一设想促进了亚太区域NVH材料的增长。

市场分裂

全球NVH材料市场高度零散,因为世界各地有许多固定的和地方角色。 参与市场的主要角色包括BASF SE,DOW化工公司,埃克森莫比尔公司,3M公司,美津化工公司,杉友理子有限公司,科韦斯特罗AG,塞拉尼塞公司,亨特斯曼公司,兰西斯AG,和博格尔斯AG.

主要动态

NVH材料市场上的几个关键角色侧重于制定各种战略,例如扩大能力、合并和收购以及制定新的创新解决办法,以加强其全球存在。 比如说,

• 2019年3月,跨国联合企业兼最大工业制造公司之一的西门子公司(Siemens AG)宣布收购Saab Medav Technologies GmbH的噪声,振动和严酷性(NVH)终端质量测试业务,主要向汽车工业开发和安装无损测试(NDT)系统. 通过这次收购,西门子公司加强了他们的Simcenter投资组合,为NVH质量测试提供了一系列高度可塑和创新的解决方案.
• 2018年7月,供消费者和工业客户使用的化工产品制造商亨特斯曼推出了ACOUSTIFLEX HFI技术,一种用于NVH应用的聚氨酯技术,在汽车中提供音响舒适. ACOUSTIFLEX材料比声学材料提供各种加工优势,如更快的降压时间,这意味着可以实现更好的部分产率.
• 2018年11月,德国一家汽车制造公司Continental AG与汽车零部件主要供应商之一Cooper Standard签署了购买其反振动系统(AVS)业务的协议. 通过这一收购,公司将扩大其全球在北美的噪声减少和防振技术.