下一代车辆联网(IVN)市场 ANALYSIS

车辆联网也称为车辆多路性。 它是一种通过常见的串行数据总线在汽车的电子组件之间传输数据或信号的方法. 每辆车都需要一个车辆联网、模块间专用通信系统。 没有车辆联网系统,电子部件可以通过点对点的接线相互连接,但是,这将导致一个复杂、昂贵和庞大的系统。 通过运用车辆内联网,它通过时间分割多路交流将单线上的多个信号组合在一起,有助于减少电线的数量. 在车辆联网系统中,可通过改变软件来方便地增加功能,车辆联网使通信系统变得紧凑。

全球下一代车辆联网市场价值1,322美元 Mn在2021年,预计在预测期间将展示8.4%的CAGR.

市场限制:

拥有闪存的总成本很高,预计将限制大数据市场全球储存在预测期间的增长

影响全球下一代车辆联网市场增长的主要因素是车辆联网系统的初始费用高昂。 低端车辆大多使用点对点线系统. 采用下一代车辆联网系统对低端汽车来说成本很高。

下一代车辆联网(IVN) 科罗纳病毒的市场影响(Covid-19) 大流行:

Covid-19对下一代车辆联网市场产生了不利影响。 车辆联网(IVN)在车辆中广泛使用,因为它们有能力一次操作车辆中的大量系统. 但是,由于所有商店、旅游场所、商场等都关闭,长期关闭,导致车辆使用减少,阻碍了运输业。 此外,由于使用车辆较少,下一代车辆联网(IVN)市场崩溃,由于Covid-19期间对车辆的需求减少,市场增长缓慢。

竞争性设想

在全球下一代车辆联网(IVN)市场运营的主要玩家包括Acome,Aricent Inc,Agilent Technologies,AISIN AW有限公司,Analog设备,Broadcom,Bosch,Daimler AG,Freescale,Harman,NXP,Renault SA,Renesas,Visteon,Wurth Elektronik,Yazaki公司.

最近的事态发展:

2022年2月,一家创建解决方案的半导体公司NXP推出了S32G车辆集成平台,旨在帮助加速软件-定义车辆开发.

预计亚太将在2030年全球下一代车辆联网市场中占据支配地位

统计数字 :

2021年,亚太在全球下一代车辆联网市场中占据主导地位,预计在整个预测期间将保持主导地位。 这是由于中国和印度等新兴经济体对车辆的需求不断增加。 中国每年制造的车辆数量最多. 据CMI分析,中国在2021年制造了约9800万辆汽车,预计在预测期间将占据主导地位. 由于亚太区域对车辆的需求不断增加,预计在预测期间对车辆联网的需求也会增加。

图1:2021年按区域分列的全球下一代车辆联网市场份额(%)

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亚太下一代车辆联网市场预计将是全球市场中的突出区域之一,并在预测期间出现高增长。 这是由于印度和中国等新兴经济体对车辆的需求日益增加。

预计全球各地客车的市场规模将在预测期间出现巨大增长。 例如,根据一致市场洞察分析,全球客车市场在2021年的销量为1,200万辆,预计在预测期间CAGR将达到15%。 此外,车辆对娱乐和安全系统的需求也在增加。 由于这些原因,下一代车辆联网市场预计将在预测期间出现显著增长。

图2: 全球下一代车辆联网市场(美元)分析和预测,2017-2030年

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全球下一代车辆联网市场的价值 1 322万美元n 内 2021 (英语). 预计将达到 2,300万美元nn 由 2030, (英语). 生长在 CAGR为8.4%。 介于 2022 (英语). 和 2030 (英语).。 。 。