在过去,电动车辆下只能提供客车,但随着对排放免费大众运输的需求不断增长,许多OEM已经进入电动巴士市场. 电动公交车业的发展得益于先进充电技术的发展和电池价格的下降. OEMs公司正在引进先进的电动客车,这些客车在现代充电解决方案的同时具有显著的运行范围和功率输出.
电动巴士需要先进的充电系统. 对可持续过境解决办法和排放管制的需求日益增加,推动了电力车辆的增长,这反过来又推动了对这些车辆的需求。 电动车辆充电系统。 。 。 先进的充电系统可靠,无排放,噪音较小。 电动客车的充电系统分为机外自上而下油管和机上自下而上油管。 e-bus的充电通常需要4至12分钟,同时安装一个离机自上而下的气管充电系统. 此外,OEMs还引入了不需任何电线/电缆的电导充电(无线充电),是公交车充电的有效方式. 地面静电充电是一类用于电动巴士充电的无线充电.
在预测期间(2021-2028年),韩国和亚太电力客车市场预计将有显著增长。 本区域各国政府发起了有吸引力的倡议和计划,鼓励迅速采用电动车辆减少二氧化碳排放,以帮助遏制污染。 印度和中国等新兴国家的政府已开始招标,在城市引进电动巴士. 例如,在2020年8月,根据FAME II方案,印度政府批准了5 595辆电动巴士,供若干州和城市运输企业使用。 此外,政府将向各州和城市运输事业提供约3.805亿美元的奖励。
东南亚区域的一些新兴国家正计划采用零排放车辆。 例如,马来西亚政府计划到2025年成为东盟地区节能车辆的生产中心。 马来西亚计划到2030年推出10万台电动摩托车,10万台EV, 泰国政府在其《2012-2021年泰国替代能源发展计划》下起草了“泰国电子车辆推广计划”, 预计各国政府采取的此类与零排放标准有关的举措将推动电动公共汽车市场的增长。
韩国和亚太电动巴士市场-Coronavirus(科维德-19)的影响
COVID-19极大地扰乱了几乎所有工业,包括基础设施、运输、石油和天然气、制造业等。 为了防治COVID-19大流行病,大多数国家都实行了封锁限制,现在逐步和在工业基础上逐步放宽限制。 这严重影响了制造业部门,因为全球的设施暂时关闭。
COVID-19危机的威胁被认为大于2007-2008年全球金融危机。 此外,关闭边界等法律和贸易限制增加了所需零件的短缺和供应的分配有限。 铜,铁矿石,锌等原材料价格在疫情期间下跌. 由于亚太许多国家政府实行封锁和社会隔离规范,供应链受到严重破坏。 此外,由于原材料的缺乏,零件供应有限,加上劳动力减少,导致石油输出点停止生产。 由于销售量减少,需要确保流动性和减少生产过剩,这一点在业务主管机构中正在增加。 业务主管单位正在执行及时生产战略。 此外,市政公司等终端用户由于经济问题而推迟电动巴士的招标。 然而,从长远来看,政府正计划为电动巴士提供补贴和税收优惠,以提升电动车辆行业.
预计在预测期间,中国将在韩国和亚太电力客车市场占据支配地位。
统计数字 :
中国在韩国和亚太电动客车市场占据主导地位 2020 (英语).,核算 90.4% (中文(简体) ). 价值。
韩国和亚太电力客车市场 报告范围
报告范围 | 细节 | ||
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基准年 : | 2020 (英语). | 2021年市场规模: | 2,420万美元nn |
历史数据: | 2017年至2019年统计用区划代码和城乡划分代码: to县. | 预测周期 : | 2021至2028年统计用区划代码和城乡划分代码: to县. |
预测期2021至2028 CAGR: | 28.8% | 2028 (英语). 数值预测 : | 203.7百万美元nn(美元) |
覆盖的地理: |
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所涵盖的部分: |
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涵盖的公司: | AnKAI, Ashok Leyland Limited, BYD汽车股份有限公司,爱迪生汽车有限公司,FAW集团公司,GILIG有限责任公司,Higer巴士,现代汽车公司,王龙,南京金龙巴士制造有限公司(Sky-well新能源汽车集团有限公司),Olectra Greentech有限责任公司,斯堪尼亚,塔塔汽车,沃尔沃集团,裕通, Zh通巴士控股有限公司. | ||
增长动力: |
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限制和挑战: |
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图1:韩国和亚太电力客车市场份额(%),按国家分列,2020年
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在2020年,中国在韩国和亚太电动客车市场占据主导地位,预计在整个预测期间将保持主导地位。 中国各地推出包括第五代电动客车在内的技术先进客车,也支持APAC的市场主导地位.
此外,中国是亚太电动巴士市场增长最快的国家。 这一市场的增长归功于包括安徽安凯汽车有限公司(安凯),希格尔巴士,殷龙能源,BYD公司, Zh通巴士控股,以及国内的玉通等顶级OEM公司的存在.
中型(9至12米)部分预计将在预测期间推动市场增长。
在规模中,中(9至12米)部分预计将在预测期间在韩国和亚太电动客车市场占据主导地位,因为更偏爱长9至12条长的电动客车用于公共交通。 例如,在2019年2月,汽车制造商塔塔汽车公司向西孟加拉邦交通公司交付了20辆(9m)超电动AC型客车.
图2:2017-2028年韩国和亚太电力客车市场价值(Mn美元)分析和预测及Y-o-Y增长(%)
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韩国和亚太电力客车市场估价 2,420万美元nn 内 2020 (英语). 预计将达到 203.7百万美元nn(美元) 由 2028 (英语). 以美元计 CAGR为28.8%. 介于 2021 (英语). 和 2028 (英语).。 。 。
在韩国和亚太电动巴士市场运营的主要角色包括ANKAI,Ashok Leyland有限责任公司,BYD汽车股份有限公司,爱迪生汽车有限公司,FAW集团公司,GILIG LLC,Higer Bus,现代汽车公司,King Long,南京金龙巴士制造股份有限公司(Sky-well新能源汽车集团有限公司),Olectra Greentech有限责任公司,斯堪尼亚,塔塔汽车,沃尔沃集团,裕通,ong通巴士控股有限公司.
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