混合电气 喷气市场 ANALYSIS

2022年全球混合型电机市场规模价值89亿美元,预计2023年至2030年的复合年增长率为18.2%。

混合动力喷气机是用电动机供电的飞机. 电力是通过电池,太阳能电池,超电容器,燃料电池,电源束等几种方法提供的. 与传统型号相比,电气化混合动力飞机更清洁. 航空业的重点是通过制造轻型飞机、高效引擎和航空公司减少燃料使用和碳排放。生物燃料为了更好的交通管理而混合起来。 例如,根据一致的市场透视分析,航空的碳排放量约占世界的2%。 因此,为了减少排放,Zunum Aero、Jet Blue Technology等许多公司正在规划低碳飞行的未来。

科维德-19分析.

由于COVID-19大流行病,若干国家宣布完全或部分封锁。 封锁对许多行业产生了影响,特别是被视为非必要行业,如航空和国防部门。 COVID-19的普及和航空业的响应造成了历史上全球航空流量较低的水平. 2020年3月,日均航班14.5万架次,比2019年3月的17.6万架次下降了17点61%. 此外,由于世界许多国家政府对空中旅行施加限制,对混合飞机的需求进一步减少。 COVID-19具有长期影响,预计在预测期间会限制混合飞机市场的增长,它是一个前所未有的全球公共卫生危机,几乎影响到每一个行业。

全球混合电机市场:区域透视

根据区域,全球混合型电力喷气机市场被分割成北美,欧洲,亚太,拉丁美洲,中东和非洲. 由于空中客车SE,劳斯罗伊斯,西门子公司,波音公司,易喷气公司等众多制造商的存在,预计欧洲在预测期间市场增长最快. 由于制成品、合作和伙伴关系的数量不断增加,预计欧洲将在预测期间保持其在市场中的支配地位。

由于对环境的日益关切和政府倡议的扩大,北美将在2022年占最大收入份额,这将为电动飞机市场提供燃料. 此外,北美地区许多个人和企业主乘坐商务喷气机广泛旅行。 由于这个原因,北美的电动飞机市场正在扩大.

在预测期间,欧洲预计将增长最快。 在欧洲,英国控制着电动飞机的市场. 主要市场角色正是推动欧洲电机工业增长的因素. 此外,该地区居民还能够乘坐商务喷气式飞机飞行,这刺激了欧洲对电动飞机的需求。 此外,政府的支持性政策正在促进市场扩张。

图 1. 全球混合电机市场份额(%),按区域分列,2022年

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全球混合电机市场驱动程序:

减少温室气体排放是推动全球混合动力喷气机市场增长的主要因素

减少二氧化碳、甲烷、一氧化二氮等绿色气体的排放是推动全球混合动力喷气市场增长的主要因素。 使用传统发动机的喷气机造成绿色气体排放,这是主要的环境问题。 例如,据欧洲航空安全局(EASA)称,2023年3月,喷气机中电动发动机的使用率预计将减少75%的二氧化碳(CO2)和90%的氧化氮(NOx),同时到2050年噪音水平将降至65%。 此外,根据2050年飞行路径计划,欧洲联盟委员会的目标是将二氧化碳排放量减少60%,氧化氮污染减少90%,噪音减少75%。 此外,除了环境效益外,混合型电力喷气机还可以节省承运人的燃料费用。 此外,它还减少了噪音污染,因为噪音污染比较安静,而且使承运人能够更晚地飞行,特别是在靠近城市中心的机场飞行,而这反过来又对市场的增长产生了积极影响。

近期空中交通的增长

发达国家和发展中国家的国内航空旅行大幅增加,这在很大程度上要归咎于空中交通的增加。 2022年,美国航空公司运营的国内航班载客量约6.88亿人次. 这一数字比2021年美国航空公司载运的6.12亿国内乘客大幅增加。 从2022年1月至2022年12月,印度国内航空公司载客12324.5万人次. 这一数字比2021年载客量83814万人次大增(47.05%).

据经济局统计,2020年4月,个人收入增加1.97万亿元(10.5%),可支配个人收入增加2.13万亿元. 由于可支配收入增加和旅游业的改善,一些国家的航空旅客人数迅速增加。

全球混合电机市场 机会:

提高物流在各类行业的应用水平.

随着国际市场对产品的需求不断增加,对高效和安全的空中服务的需求预计在今后几年将急剧增长。 例如,据国际航空运输协会(IATA)称,世界航空公司的贸易协会,航空公司每年运输超过5 200万公吨的货物,国际贸易中将近90%的货物是通过海上运输的,与2019年相比,2020年只有0.5%左右是通过航空运输的。 然而,他的空运货物价值占世界贸易的近35%,价值约为6万亿美元。

体温敏感的药品由空运运输,条件最好。 考虑到飞机的温度敏感空间和快速运送速度,疫苗一般通过空运运输。 2023年3月20日,根据世界卫生组织(世卫组织)的数据,每年通过接种疫苗方案帮助预防300多万儿童死亡。

例如,2020年,Amazon Air运送了10万个温度计、2 900万个面罩和300万个手套。 欧洲各地的雇员在COVID-19大流行期间得到了所有这些产品. 因此,在不远的将来,空投毒品可以为电动飞机开辟很多机会.

东北州和喜马拉雅州41个公认的水果和蔬菜将从2020年11月起从印度联邦食品加工工业部获得50%的空运补贴,前往印度任何地点。 电子商务 Behemoth Amazon于2023年1月30日在印度首播其货运服务"亚马逊航空". 它拥有2架货机,装机容量为2万包. 随着电子商务货运量的增加,预计电子飞机的前景会很多。

未来空中机动的出现

先进空中机动的目标是建立一个便利、安全和廉价的空中旅行系统,利用高度自动化的飞机在运载人员或货物时在较低高度飞行。 空中出租车、商业城际运输、货物运送、公共服务和私人/娱乐车辆都是属于先进空中机动类别的服务。 鉴于对这种空中机动性和拥挤的城市地区的需求日益增加,这对电机制造商来说是一个重大的市场机会。

全球混合电机市场 趋势:

增加电力航空投资

为了帮助航空工业实现到2050年实现净零二氧化碳排放的目标,电动飞机在减少各种不同用途的排放、噪音和运营成本方面具有很大的潜力。 例如在2023年1月26日,美国空军选择了Electra Aero股份有限公司作为8500万美元的战略资助伙伴关系,以制造电动短起飞和着陆(eSTOL)飞机. 建立一个全面、预产的eSTOL飞机原型是这一战略供资伙伴关系的一部分。 政府供资、私人投资和匹配的小企业创新研究(SBIR)供资都将为供资做出贡献。

2020年8月,为碳中性混合动力航空,能源部(DOE)宣布出资3300万美元. 澳大利亚政府于2023年1月19日给予Dovetail电气航空300万澳元(200万美元)的赠款,以帮助其将涡轮动力飞机转换为电动飞机.

2022年7月,氢电飞机的开发商ZeroAvia宣布已获得3000万美元的额外资金. B系列资金6800万美元,为ZeroAvia收到的新公司第三轮股权融资,将用来在2026年前启动其40至80个座位的机队.

2021年5月,为其电力航空的生态系统,电机航空启动Beta Technologies,一家仅开发电机垂直的航空航天制造商在A系列融资中筹集了3.68亿美元,这是启动融资的第二阶段. 澳大利亚工业,科学和技术部长埃德汉姆·努尔雷丁·胡西奇宣布于2023年1月19日发放总额为4400万美元的赠款,支持澳大利亚企业开展涉及电动航空的各种研究项目. 罗里·罗伯茨是田纳西州理工的机械工程副教授,于2021年11月获得106万美元的联邦赠款,用于研究电机航空.

2021年12月,Embry-Riddle航空大学的研究人员获得了联邦航空管理局(FAA)的625,000美元赠款,用于提高新一类电动推进动力飞机的安全性. 因此,增加对电动飞机研发(R&D)的资金和投资,大大加快了市场的扩张.

大力发展航空

为了实现航空工业的去碳化目标,必须采取多方面的办法。 这涉及各种技术和战略的结合。 首先,加强基础设施和业务对于优化能源效率、减少排放和提高总体可持续性至关重要。 第二,采用可持续航空燃料至关重要。 苏丹武装部队来自可再生资源,与常规喷气式燃料相比,碳排放大幅减少。 最后,技术创新在去碳化过程中发挥着关键作用,包括电力和混合飞机、氢动力发动机和空中交通管理系统的进步。 通过整合这些多样化的解决方案,航空业可以在实现其去碳化目标方面取得实质性进展。

例如,2022年11月,空中客车与雷诺集团签署了一项研发协定,目的是利用协同作用来加快两家公司的电气化路线图。

全球混合电机市场限制:

成本高和基础设施差

最初推出工作正受到电子视讯电话生产和维护费用高昂的阻碍,因为目前尚不清楚总花费多少资金。 大部分制作成本与购置制造有效轻量级电机所需的新材料有关. 在未来几年,预计许多国家过时的基础设施将成为一个重要问题. 虽然印度,尼日利亚,马来西亚,中国等发展中国家对电动飞机的发展表现出巨大的希望,但由于缺乏现代基础设施,它们的发展受到限制.

电机电池控制装置

就商业可行性而言,电动飞机所需的电池技术仍处于初期阶段。 电动垂直起飞和着陆(eVTOL)飞机中经常存在电池限制. eVTOL需要高功率电池放电和闪电快充电能力. 由于起飞和着陆时的负载条件高,电动飞机使用的电池需要极其谨慎的热管理. 在考虑重量、体积和功率时,缺乏小型和轻型的能量密集电池是一个重要的限制因素。 由于这一限制,许多制造商决定选择一种混合替代品,提供高能耗的燃料。

商业航空公司的应用需要450至500的动力 Wh/kg,而大多数商用电池在150-250Wh/kg范围内。 尽管机上装有5吨以上的锂离子电池,但只有124英里的航程可以由Heart Aerospace以单电荷运行的飞机覆盖. 因此,这些飞机不适合长时间的国际旅行。 此外,锂电池有可能容易造成短路、产生危险的热量和点燃无法控制的火灾。 因此,包括美国在内的著名航空当局禁止锂离子电池用于飞机。

图 2. 全球混合电机市场,按最终用户分列

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全球混合电机市场分割:

按类型(Ultralight飞机和轻型喷气机)、最终用户(军事和商业)和地区分列的混合电力喷气市场

全球混合电机市场:关键发展

2023年2月6日 (中文(简体) ). 航空公司 透露了Pangea*混合电动客机家族,SY30J成为家族的第一成员. 这个飞机家族的设计工作始于一年前。 飞机已经呈交给了一些航空公司,并得到了有利的审查。 在今后几个月里,请继续收听更多最新消息

2022年11月30日 (中文(简体) ). 空中客车 雷诺集团和雷诺集团是航空航天和汽车工业的世界领先者,它们签署了一项研究与开发协议,目的是加强横向和协同作用,以加快两家公司的电气化路线图,改善各自产品的范围。

2022年7月,,号,. 零阿维亚,氢电飞机开发商宣布,它已获得3,000万美元的额外资金。

2021年12月,安布里-里德尔航空大学的研究人员获得了联邦航空管理局(FAA)的625,000美元赠款,用于提高新一类电力推进动力飞机的安全性. 因此,增加对电动飞机研发(R&D)的资金和投资,大大加快了市场的扩张.

2020年8月,为碳中性混合动力航空,能源部(DOE)宣布出资3300万美元. 澳大利亚政府于2023年1月19日给予鸽尾电动航空300万美元(200万美元)的赠款,以帮助其将涡轮动力飞机转换为电动飞机.

全球混合电机市场:关键公司洞察

全球混合电机市场竞争激烈. 这是因为由于价值链参与者正在进行的研发和努力,不断推出新技术。 此外,主要行为者正在采取各种商业增长战略,以便在区域和全球基础上扩大它们的存在。

全球混合电气喷气市场的一些关键角色包括:皮皮斯特尔集团,空中客车,拜拜航空,航空航天有限责任公司,尤尼茨控股有限责任公司,莱昂纳多·S·p·A,法拉达尔航空航天有限责任公司,波音公司,迪基斯基·S·R·L,Groupe Gorge,Eve Air Mobile,乔比航空,垂直航空航天公司,以及Lilium N.V.等.

* 定义: 混合动力喷气机是用电动机供电的飞机. 电力是通过电池,太阳能电池,超电容器,燃料电池,电源束等几种方法提供的. 与传统型号相比,电气化混合动力飞机更清洁.