飞行跟踪系统市场 ANALYSIS

全球飞行跟踪系统市场规模价值467.3美元 Mn 2022年,2023年至2030年的复合年增长率(CAGR)为5.50%.

高级依赖性监视-广播(ADS-B)被用作以雷达为基础的全球定位系统框架的替代品。 为了确定飞机的位置,ADS-B系统依赖于全球导航卫星系统. 速度,类型,高度,和飞行编号均加入之后的位置数据. 然后,它被转换成一个计算机信息,并通过飞机上准备的转发器传递给收集者。 此外,未来航线框架(FANS)利用先进的通信与航线框架来减少飞机之间的分割,从而能够更安全地利用最有成效的绝对航线。 FANS使得ATC能够安全有效地跟踪和航线飞行的飞机,从而能够在现有的空域中容纳更多的飞机.

全球飞行跟踪系统市场 - 区域分析

图 1. 按地区分列的全球飞行跟踪系统市场份额(%) 2022 (英语).

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北美是最大的飞行跟踪系统市场. 造成这种情况的原因是该区域其他区域没有技术进步。 北美地区也是这一行业大多数主要角色的所在地,从而在该地区建立了强大的存在.

亚太区域是增长最快的区域,在预测的时间内很快会超过北美。 这可能是由于中国和印度几个行业的数字化,因此飞行跟踪系统行业的新企业和现有企业的范围非常大。 此外,迅速增长的人口正在促使更频繁地散发传单,使飞行跟踪系统的需求增加。

全球飞行跟踪系统市场分割

图 2. 2022年按系统类型分列的全球飞行跟踪系统市场价值(百万美元)分析和预测

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ADS-B部分在2022年的市场使用中领先飞行跟踪系统,占总市场的43.3%.

随着乘客数量的增加,ATC和监测变得极其重要。 这里ADS-B系统变得非常有用. 飞机跟踪合作监视技术是ADS-B。 利用模式-S信号计划,这种技术使飞机能够定期广播关于其位置的信息,包括航向、高度和全球定位系统坐标。 飞机、信息处理服务器、航空组编程、信息共享服务器和网络应用编程中采用了方便和专用的飞行全球定位框架。 海拔高度,又称GPS高度,纬度,经度,航向,地面速度,飞机ID,以及位置固定时间,是飞机安装设备携带位置数据传输的一些参数. 通过卫星网络,这些参数向公司的网络服务门户发送数据. 之后,它将数据发送到设备制造商的数据库. 此外,只考虑飞机安装部件。 无论如何,多功能飞行全球定位系统信标都不符合商业承运人行政权力原则。

全球飞行跟踪系统市场价值 4.673亿美元 内 2022 (英语). 预计将达到 7.151亿美元 由 2030 (英语).展示一个CAGR 5.50% 妇女 介于 第2023和2030号决议。 。 。

全球飞行跟踪系统市场-关键竞争者

在全球飞行跟踪系统市场运营的主要公司有:Aireon LLC、蜘蛛轨迹有限公司、BLUE SKY NETWORK、SKY TRAC 系统LTD、FLYHT航空航天解决方案有限公司、Rockwell Collins、Garmin国际公司和Honeywell国际公司。

全球飞行跟踪系统市场 - 最近的事态发展

1. 截至2023年3月7日, 天空TRAC 框架有限公司. (SKYTRAC)是一家专门为航空业提供先进数据驱动解决方案的技术公司,而直升机公司(THC)是一家提供各种商业直升机服务的公司,作为获准在沙特阿拉伯王国(王国)进行商务旅行的首席直升机专家合作公司,已经同意赋予低地球圈卫星、4G/LTE电池和无线通信以及空中客车和莱昂纳多直升机整个武装的尖端任务能力。 伙伴关系将向THC提供连接、通信、数据驱动的业务见解、工程和客户支持以及试点情况意识的全方位平台。 SKYTRAC将为THC的机队提供SkyWeb自动飞行跟随和任务监测,SAFRTM飞行数据监测(FDM),实时HUMS(RT HUMS)警报,Iridium卫星推向聊天(PTT)通信,语音和文本通讯,以及SKYTRAC飞行iOS应用等任务关键功能,飞行员使用这些功能通过实时天气探测来提高驾驶室状况意识,Marine AIS,NOTAM警报.
2. 截止2023年5月25日, FLYHT航空航天解决方案有限公司. 该公司向航空业提供数据解决方案,使其合作伙伴能够根据可行动情报作出智能决策,以提高业务效率。 该公司宣布了与巴哈马国家航空公司巴哈马航空和中国西部最大的航空公司四川航空公司关于Satcom硬件和经常性软件服务的两项全新的商业协议。 FLYHT航空航天解决方案有限公司为航空业提供了创新的数据解决方案,使我们的合作伙伴能够在可操作智能的基础上作出明智的决定,通过我们广泛的硬件、软件、气象传感器和服务,提高业务效率、可持续性和盈利能力。 今后五年,这两项合同的总价值约为120万美元。 四川航空作为FLYHT的长期客户,同意在其从客机转为货运的空中客车A320飞机机队中再安装10台AFIRS 228型机组,以满足中国日益增长的货运服务需求. 经过包括现任Satcom供应商在内的竞标过程,FLYHT赢得了合同。
3. 截止2023年1月25日, 科林斯航空航天公司在欧盟清洁航空HECATE项目下, 柯林斯将领导该项目的HECATE指导委员会,后者代表混合电气区域飞机分配技术,萨夫兰将担任技术协调员. Thales, Diehl Aerospace, Airbus Defense and Space, Leonardo, 以及一些大学是这两家公司将合作的37个欧洲航空航天工业伙伴之一. 清洁航空将向HECATE财团和英国捐助约3,722万美元。 研究和创新将给予大约6.57美元。
4. 2023年6月6日,华东师范大学附属中学毕业. 嘉敏股份有限公司. 政府飞行组织在Chime 407和Robinson R66直升机上为GI 275电子飞行仪器申报了补充型认证。 GI 275是一种成本效益高,可扩展的航空器升级方法,直接取代驾驶舱内一些遗留的主要飞行仪器,如主姿态指示器,航向偏差指示器(CDI),水平状况指示器(HSI),或多功能显示器(MFD). 它对直升机所有人和操作者来说是一个强有力的解决办法。 通过利用3.125英寸的标准飞行仪表尺寸,GI 275型机车被有目的地设计,以尽量减少安装时间并保留现有的仪表板. 其亮亮的触摸屏显示具有高分辨率和宽视角,使得驾驶舱更容易阅读. 飞行员除了通过触摸屏与飞行仪器相互作用外,还可以通过双中心式的旋钮获得各种基本功能. GI 275为飞行员提供了一条直截了当的现代化飞行仪表特征和功能的升级路径,并适合作为许多过时飞行仪表的直接替代. 加入各种小组很简单。

全球飞行跟踪系统市场 - 司机

由于旅客旅行需求增加,全球市场将扩大

近年来,旅客出行需求大幅上升. 现在越来越多的人使用空中旅行,国际旅行大大增加。 全球飞行跟踪系统市场由于亚太地区和中东地区的这一巨大需求而正在赚钱。 比如说 全球市场预测 2022年,经 空中客车股份有限公司. 预测到2041年,世界各地的客运量将每年增长3.6%,货运量将增长3.2%。

业务飞行跟踪活动期间人类干扰度低

推动飞行跟踪系统市场的最大因素之一是它不会发生人为错误。 人为误差减少的原因是自动化和系统决策增加。 飞行跟踪和飞行日程安排应自动进行,从而消除错误和延误的可能性。 此外,可以控制用户的访问,以便某些人员能够分配具体的工作,并能够获得具体数据。

全球飞行跟踪系统市场 限制

全球飞行跟踪系统市场将受到现有系统技术挑战日益增加的限制

实时更新、位置数据检索和海洋空域只是目前飞行跟踪系统的几个技术问题。 此外,准确位置的传输、有限的卫星传输速度、卫星接收线在困难条件下传递信息的位置等等,都是额外的问题。 这应该是在猜想期限制市场发展. 实时数据的位置和坐标的延迟和滞后是一个需要解决的问题。

与通信有关的高费用,因为接收更新以遏制全球飞行跟踪系统市场的增长

安装飞行跟踪系统的费用低于飞机的费用,因为它是一次性投资。 然而,航空公司由于拥有大约200架飞机而面临最大的障碍:与位置数据有关的高昂费用。 此外,目前只有少数企业销售低成本的便携式专用飞行跟踪系统,尽管这些系统不符合航空监管组织所要求的标准。 因此,航空公司将无法使用这种系统。 例如,使用通信卫星的ACAR的信息传输费用为500美元,用于使用甚高频无线电框架的短便飞机。

全球飞行跟踪系统市场 机会

无法使用防篡改的解决方案,应该为市场参与者打开有利的发展大门。

尽管取得了一些机械进展,但没有任何创新能够完全遵循ATTF原则。 这是因为没有防篡改的解决方案,这可以为飞行跟踪系统的制造提供巨大的增长机会. 例如,飞行跟踪系统制造商声称,FANS和ACAR系统都没有提供防篡改的解决方案,这意味着任何飞机都可以使系统和转发器失效。 这些情况可能使转发器无法共享飞机位置信息。 反过来,预计这将给市场参与者带来近期的重大增长机会。

通信解决方案取得进展,提供实时飞机位置更新,带来有利可图的增长机会

航空公司无法直接获取空中导航服务提供商跟踪的位置数据,因为它们依赖空中交通管制。 可以通过制定能够向航空公司提供实时航空跟踪更新的解决方案来应对这一挑战,为市场参与者提供有利的增长机会。 这些更新应涵盖4D/15跟踪因素,如纬度、高度、经度,以及按照民航组织的性能标准间隔15分钟或更短的时间。

全球飞行跟踪系统-Coronavirus市场影响(科维德-19)

强迫COVID-19 各国政府实施封锁,导致旅游业和空运业陷入停顿。 COVID-19的迅速传播阻碍了飞行跟踪系统市场的扩大,影响了航空公司的销售. 在COVID-19之前,这个市场预计在2021年会有显著增长. 然而,在局势稳定下来和所有进程恢复之前,预计近期市场会下降。 销售在航空业非常重要. 由于封锁,对飞行跟踪系统没有需求,最终减缓了市场的扩张. 根据 民航组织 (国际民用航空组织)COVID-19大流行病对机场、航空服务提供商和航空公司的运营产生了重大影响。 该行业的未来将受到今天和今后几个月作出的决定的影响。 国家、企业和所有利益攸关方都需要可靠的数据和工具,以便他们能够关注COVID-19不断变化的影响,并利用关键指标根据准确的数据作出决定。

页:1定义: 飞行跟踪让乘客和在飞行后接他们的人知道飞行是否已降落,是否准时,例如何时前往机场. 飞机上发现了ADS-B转发器,它们使用无线电信号来发送像飞机ID,GPS位置,高度等信息. 飞机附近的民用ADS-B接收器接收这些无线电传输。 由于这些ADS-B接收器只能从位于其位置无线电射程内的飞行中收集数据,因此它们收集的数据通常被发送到一个集中服务器,该服务器汇编来自世界各地众多单个接收器的反馈.