限制层筑坝市场 ANALYSIS

Contracted Layer Damping(CLD)是一种用于压制各种机体的振动的系统,如船舶结构,螺旋桨引起的振动,挂载机械等. 但是,它是由两张硬板组成的,其坝盖特性很差。 在两个床单之间放置粘性等筑坝材料. 当表面震动时,它被困在两片板之间,在被束缚的层中堕落为纯粹的能量. 振动坝材在汽车应用中被广泛用于抑制发动机的振动和声音,从而减少道路噪音.

全球受限层筑坝市场价值 美国429.83万美元 2021年的CAGR收入 占6.35% 预测期间(2022-2030年)。

司机

汽车工业不断致力于降低车辆重量,同时努力提高噪音、振动和严酷性能。 这增加了使用轻量级声学材料、治疗和组件改进车辆声学性能的需求。 * * 由具有高强度的粘性材料层组成,通过粘性层的彻底变形,有助于在结构中分散振动能量。 因此,疾控中心被证明是抑制这些结构的振动和声音的有效技术,因此对疾控中心的需求正在增加。 这是推动受限制的层坝市场增长的主要因素。 轻量级声学材料的集成可以提高车辆效率,特别是在小卡车和SUV等重型车辆中,同时降低噪音,振动和严酷的冲击力. 对轻量级汽车材料的需求不断增加,从而降低了燃料消耗,这反过来又推动了对受限层筑坝的需求。

科维德-19病毒自2019年秋末疫情开始以来,在全世界各国引起广泛流行的疾病,导致世界卫生组织宣布全球卫生紧急状况. 全球受限层筑坝市场的损失将十分严重,而日冕病毒疾病已经影响到它。

图 1. 全球限制层筑坝市场 2021年按地区分列的价值份额(%)

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市场限制

报告对限制措施进行了彻底评估,描绘了与驱动因素的对比,并为战略规划提供了空间。 掩盖市场增长的因素至关重要,因为它们可以被理解为为掌握在不断增长的市场上存在的有利可图的机会而设计出不同的弯曲。 此外,还深入了解市场专家的意见,以便更好地了解市场。

市场趋势

在产品类型中,钢材部分是产品类型中最大的部分,预计到2030年收入为744.88百万美元。 钢铁制造商与复合材料工程师和机床一起开发车辆零部件,越来越注重减重、减噪和节约成本。 为减少车内结构传动噪声,采用无声钢(桑德威奇钢). 桑威奇钢在各种应用中都被用作坝材,用于控制动力列车应用等车辆中的噪音和振动. 高耐久性,坚韧性,坚韧性等钢材的优秀性能,使它能发挥极佳的层层作用,有助于保护坝材.

图 2. 按最终用途行业分列的全球受压层大坝市场价值(%), 2021 (中文(简体) ).

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最近的事态发展

• 2022年11月16日, Market.us在其最新研究报告中, 限制层筑坝市场研究帮助新进入者获取准确的市场数据,并与客户沟通,了解其需求和偏好
• 2022年9月29日,根据这项最新研究,2022年限制地层坝平市场的增长预计到2029年将达到数百万美元。 与2021年相比,在未来七年中,限制地层坝平市场的收入将大幅上升。 在这项研究中,2022年被视为基年,2022年至2030年被视为预测期,以估计限制地层坝平的市场规模。

竞争科

在全球受限制地层筑坝市场经营的主要角色包括Sika Ag、Trelleborg Ab、Henkel有限公司、Flexcon公司、Nitto Denko公司、Pyrotek公司、Vibratec、Autoneum、Rousch、Avery Dennison公司、美国音响产品公司、Polymer技术公司、Heathcote工业塑料公司、Vibracoustic Gmbh、Megasorber Pty有限公司和3M公司。