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汽车电线和电缆材料市场 ANALYSIS

汽车电线和电缆材料市场,按材料类型(聚氯乙烯(PVC)、聚丙烯(PP)、交叉连接的聚乙烯(XLPE)、热塑性聚氨酯(TPU)、聚苯乙烯(PPE)和其他(氟化物、聚氨酯、内酯、丙烯橡胶和共聚酯弹性体)),按车辆类型(聚合车辆段进一步分化成(复合车、分包车、中型汽车、塞丹、奢侈汽车和Vans)、LCV和HCV)和按区域(北美、拉丁美洲、欧洲、亚洲、太平洋、中东和非洲)划分 -- --

截至2022年底,汽车线和电缆材料市场价值估计为46.295亿美元,预计在预测期间(2023-2030年)增长6.5%。

汽车电线和电缆材料市场是全球汽车工业的一个部分,主要从事车辆所使用的电线和电缆材料的生产和供应. 汽车电线和电缆材料在汽车内部各种电气和电子部件的功能和性能方面发挥着至关重要的作用. 汽车工业不断发展,技术进步,对电力和混合动力车辆的需求日益增加。 因此,对能承受汽车行业严格要求的高品质线缆材料的需求也在增长.

汽车有线和电缆材料市场:区域透视

图1:2022年按区域分列的汽车电线和电缆材料市场份额(%)

汽车电线和电缆材料市场

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亚太区域已成为汽车电线和电缆材料市场的主导力量,2022年的市场份额高达56.1%。 这一优势可归因于本区域蓬勃发展的终端使用工业,包括电器、汽车和电子等。 亚太区域的需求因日益强调安全、功能和执行车辆安全条例而进一步加剧。 特别是中国,客车年销售量明显增长4.4%,2022年达到2 015万辆,主要是由于新能源汽车需求高。 认识到这种巨大潜力,国际电线装置制造商正通过收购或与当地伙伴合资,积极进入中国市场,目的是支持当地资助的汽车厂和国内汽车制造商。 因此,亚太区域蓬勃发展的汽车工业预计将推动对汽车电线和电缆部件的需求,从而推动汽车电线和电缆材料市场的增长。

汽车有线和有线材料市场-Coronavirus(COVID-19)的影响

COVID-19大流行对汽车工业产生了重大影响,导致制造中断,并影响到包括航空航天、汽车和能源在内的各部门。 实施社会疏导措施,导致汽车制造厂暂时关闭,导致汽车电线和电缆材料生产减少. 由于该大流行病导致全球汽车需求下降,制造商一直在调整生产能力,为今后的经济复苏做好准备,同时注重降低成本的努力,以建立更具复原力和效率的商业结构。 汽车制造商已承诺转变为主要供应商,以电线装置业务为核心组成部分。 它们的目的是通过开发诸如电动车辆的高压电线装置和汽车所使用的电子控制系统等产品来实现这种转变。 尽管面临各种挑战,汽车工业对设备制造的电线和电缆的需求预计将在预测期间促进市场增长。

汽车电线和电缆材料市场驱动器:

增加汽车生产

汽车电线和电缆材料市场在汽车部门的需求猛增,这主要是由于其特殊的安全性和舒适性。 车辆生产的扩大,混合弹性燃料车辆的引进,连接汽车的兴起,汽车中数字技术的不断融合等因素,都推动了市场的增长. 国际贸易管理局(ITA)报告说,中国作为全球最大的机动车市场,预计到2025年汽车制造业将达到3500万辆. 因此,由于汽车产量增加,汽车部件需要增加,从而在整个预测期间成为汽车电线和电缆材料市场的重要驱动力。

改善有线性能驱动市场

汽车电线和电缆材料市场的增长主要是由汽车电缆提供的先进性能推动的,这是经过广泛技术研究的结果. 纳入车辆的电子部件数量增加,对汽车安全系统的需求增加,这些都是采用高性能电缆的关键因素。 多管电缆以快速安装、高度灵活性和方便使用而著称,在汽车制造商中因各种应用而获得了偏好。 这些电缆适合各种用途,包括机器工具、电路和内部电器线路,也用于商业、住宅和工业建筑。 据电子元件行业协会统计,2021年电气元件销售额大幅增长68%. 发动机和变速箱车厢中电气部件的利用率日益提高,预计将在整个预测期间进一步推动对汽车电缆的需求。

汽车电线和电缆材料市场 机会:

替代传统聚氯乙烯增塑剂的生物增塑剂

虽然聚氯乙烯是最受欢迎的电线绝缘和夹克材料,但对环境危害的日益关切增加了生物增塑剂的采用。 生物增塑剂是一种环境友好的解决方案,因为它符合电线应用的温度要求。 然而,在完全被接受为电线和电缆中的绝缘和夹克材料之前,还需要进一步的研究. 例如,Cargill创造了一种生物增塑剂,符合聚氯乙烯行业的严格规定,不牺牲性能或盈利能力。 Biovero增塑剂溶液来自生物原料,包括可持续性效益、灵活性和高效。

汽车电线和电缆材料市场 报告范围

报告范围细节
基准年 :2022 (英语).2022年市场规模:(单位:千美元)
历史数据:2017年至2021年统计用区划代码和城乡划分代码: to县.预测周期 :2023年至2030年统计
2023至2030年CAGR预测期:6.5%2030 (英语). 数值预测 :(单位:千美元)
覆盖的地理:
  • 北美: 美国和加拿大
  • 拉丁美洲: 巴西、阿根廷、墨西哥和拉丁美洲其他地区
  • 欧洲: 德国、英国、西班牙、法国、意大利、俄罗斯和欧洲其他地区
  • 亚太: 中国、印度、日本、澳大利亚、韩国、东盟和亚太其他地区
  • 中东: 海合会 国家、以色列和中东其他地区
  • 非洲: 南非、北非和中部非洲
所涵盖的部分:
  • 按材料类型: (聚氯乙烯(PVC)、聚丙烯(PP)、交叉连接的聚乙烯(XLPE)、热塑性聚氨酯(TPU)、聚苯醚(PPE)和其他(氟化物、聚氨酯、新丙烯、丙烯橡胶和共聚酯弹性体))
  • 按车辆类型: (保定车辆段进一步细分为(协和车,副协和车,中型车,轿车,奢侈车,和范斯),LCV,和HCV).
涵盖的公司:

ACOME、Allied Wire & Cable Inc.、Coficab Tunie SA、Coroplast Fritz Muller GmbH & Co. KG、Coroplast Fritz Muller GmbH & Co. KG、Delphi汽车PLC、Draka控股公司、Lear公司、Leoni AG、Sumitomo电气工业有限公司和Yazaki公司

增长动力:
  • 增加汽车生产
  • 改善有线性能驱动市场
限制和挑战:
  • OEM越来越多地采用汽车以太网,预计在不久的将来会限制全球汽车电线和电缆材料市场的增长。
  • 对车辆施加的额外重量预计将妨碍全球汽车电线和电缆材料市场在预测期间的增长

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发展电动车辆充电基础设施

扩大EV充电基础设施对于支持越来越多地采用EV至关重要。 这包括在公共场所、工作场所和家庭安装充电站。 这些充电站的发展需要大量的汽车电线和电缆材料. 制造商可以抓住这一机会,提供为电压充电基础设施设计的专用电缆和电线。

汽车电线和电缆材料市场价值为4,629.5美元。 Mn在2022年,预计达到7,663.1美元 到2030年Mn,在2023年至2030年间,CAGR显示为6.5%.

汽车电线和电缆材料市场 趋势:

对汽车数字化和连通性的需求增加是市场的一个主要趋势 对汽车数字化和连通性的需求日益增加,而汽车数字化和连通性是车辆和通信的一个组成部分,预计将促进汽车电线和电缆的消耗。 此外,这些电线正被用来通过智能和强化的公路基础设施,协助与其他车辆的通信。

日益采用轻量级材料

在汽车工业中,大力强调利用轻量级材料提高燃料效率和最大限度地减少排放。 因此,我们看到,人们越来越多地采用铝和高强度、轻量级聚合物等材料,用于汽车电线和电缆应用。

汽车电线和电缆材料市场限制:

OEM越来越多地采用汽车以太网,预计在不久的将来会限制全球汽车电线和电缆材料市场的增长。

市场上的主要OEM越来越多地采用汽车以太网在汽车的内部和外部电子设备连接中。 汽车以太网主要用于高端和奢侈汽车. 目前的趋势表明,汽车制造商也将转向以太网生产其他汽车。 以太网正在慢慢赶上现代,在即将到来的汽车中将汽车以太网用于信息娱乐系统,而大众汽车则将汽车以太网用于驱动辅助系统. 以太网在汽车工业中的化身将妨碍采用电线,因为它会减少复杂的电线结构,而这反过来又会阻碍市场的增长。

对车辆施加的额外重量预计将妨碍全球汽车电线和电缆材料市场在预测期间的增长

汽车通常由数百米长的电线组成,从车头灯和尾灯,地毯,门,仪表板,座椅,和帧延伸. 这些电线导致额外约数百公里,降低了燃油效率和整体性能. 以太网等新技术的日益采用预计将减少电线和电缆的使用,从而在最近的将来阻碍市场的增长。

图2:2022年按运营方式分列的汽车电线和电缆材料市场份额(%)

汽车电线和电缆材料市场

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汽车电线和电缆材料市场分割:

汽车有线和电缆材料市场,按材料类型(聚氯乙烯(PVC)、聚丙烯(PP)、交叉连接的聚乙烯(XLPE)、热塑性聚氨酯(TPU)、聚苯乙烯乙醚(PPE)和其他(氟化聚氨酯、聚氨酯、新丙烯、乙烯橡胶和共聚酯弹性体)),按车辆类型(聚合车辆段进一步分拆成(压缩车、分包车、中型汽车、塞丹、奢侈车和Vans)、LCV和HCV)

汽车电线和电缆材料 市场:关键动态

2023年5月,任,. 莱昂尼集团 与Stark Corporation Public Company Limited签订了销售汽车有线解决方案业务集团的协议,该企业集团是汽车有线材料和有线解决方案分部的一部分。 这一战略决定将使公司能够将其重点转移到有线系统司。

汽车电线和电缆材料 市场:关键公司洞察

汽车电线和电缆材料 市场竞争非常激烈,因为价值链参与者不断研发和努力,新技术的推出越来越多。 此外,主要行为者正在采取各种商业增长战略,以便在区域和全球基础上扩大其存在。 其中一些关键角色是ACOME、Allied Wire & Cable Inc.、Coficab Tunie SA、Coroplast Fritz Muller GmbH & Co. KG、Coroplast Fritz Muller GmbH & Co. KG、Delphi汽车PLC、Draka控股B.V. Lear公司、Leoni AG、Sumitomo电气工业有限公司和Yazaki公司。

页:1定义数字 : 汽车电线和电缆材料是指用于制造用于汽车应用的电线和电缆的具体材料. 这些材料的选择和设计符合汽车工业的独特要求,确保电力信号、电力和数据在车辆内可靠和高效的传输。

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About Author

Ameya Thakkar

Ameya Thakkar is a seasoned management consultant with 9+ years of experience optimizing operations and driving growth for companies in the automotive and transportation sector. As a senior consultant at CMI, Ameya has led strategic initiatives that have delivered over $50M in cost savings and revenue gains for clients. Ameya specializes in supply chain optimization, process re-engineering, and identification of deep revenue pockets. He has deep expertise in the automotive industry, having worked with major OEMs and suppliers on complex challenges such as supplier analysis, demand analysis, competitive analysis, and Industry 4.0 implementation.

Frequently Asked Questions

全球汽车电线和电缆材料市场规模在2023年价值46.295亿美元,预计在2030年达到76.631亿美元。

全球汽车电线和电缆材料市场规模估计为4,629.5美元。 Mn于2022年展出,预计2023年至2030年间将展出6.5%的CAGR.

在预测期间,推动市场增长的主要因素是增加汽车生产和提高有线性能驱动市场

在预测期间,阻碍市场增长的主要因素是,OEM越来越多地采用汽车以太网,预计在不久的将来会限制全球汽车电线和电缆材料市场的增长。

亚太市场预计将在预测期间产生最高的收入。
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