汽车导火索传感器市场 ANALYSIS

到2030年,汽车指导托克传感器市场估计价值为13,517.4万美元。

转向扭矩传感器是一种用于记录和测量旋转系统扭矩的设备. 转向架扭矩传感器在机电转向架上集成. Torque传感器主要记录用于引导运动的躯干条角. 引导扭矩传感器基于磁感应原理. 汽车转向扭矩传感器受振动影响较小,这进一步降低了噪音,提高了车辆的可靠性.

汽车导火索传感器 市场:区域透视

亚太在2004年的汽车指导火炬传感器市场中占有支配地位。2022, (英语).会计核算39.4% 妇女按价值计算,其次是北美和欧洲。

图1 汽车导火索传感器 2022年按地区分列的市场份额(%)

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北美是汽车转向扭矩传感器的重要市场,其驱动力是汽车工业发达,对先进安全特性的需求很大. 本区域的重点是车辆电气化、自主驾驶和严格的安全条例,这有助于市场的增长。 美国和加拿大是本区域内的关键国家,拥有数个汽车制造商和技术进步.

汽车引导托克传感器市场-Coronavirus(科维德-19)的影响力

COVID-19和遏制病毒传播的全球封锁和限制导致汽车中断 供应链。 。 。 这种中断影响汽车转向架传感器的生产和供应,导致延误和供应短缺。 这一大流行病还导致全球车辆生产下降,因为汽车制造商面临工厂停产和生产能力下降。 车辆生产的减少直接影响到对汽车转向架传感器的需求,因为这些传感器是新车辆制造的一个组成部分。 许多汽车制造商因疫情推迟推出新车型. 这种延迟对汽车转向架扭矩传感器的需求产生了连锁效应,因为这些传感器的安装通常与新的车辆发射有关。

汽车导火索传感器 市场驱动器:

日益强调车辆安全

车辆安全是汽车制造商、监管机构和消费者的最高优先事项。 汽车转向扭矩传感器通过对转向输入提供准确和实时反馈,在加强车辆安全方面发挥关键作用。 对先进驾驶员协助系统(ADS)的需求日益增加,把扭矩传感器纳入诸如车道维修协助和避免碰撞系统等安全功能,这些都推动了市场的发展。 2020年12月,总部位于英国的传感器制造商Sensor Technology推出了非接触性扭矩传感器的升级迭代. 这一新一代的传感器使用四元压力测量桥,这些桥是利用表面声波探测来替代现有非接触传感器的一种补充。

汽车系统的技术进步

汽车系统和技术的进步推动了对汽车转向扭矩传感器的需求。 传感器技术越来越先进,能够提高准确性、可靠性,并与其他车辆系统融合。 扭矩传感器与高级分析和控制系统相结合,提高了车辆的性能和安全性。 例如,2020年7月, NSK有限公司. 引入了一个新的非接触性扭矩传感器,专门用来实时测量车辆中驱动轴的扭矩。 采用这一技术有利于通过减少电力消耗、改善骑行舒适性和安全性以及探索连接、自主、共享和电气(CASE)技术领域的新机会,提高燃料经济。

汽车导火索传感器 市场机会:

对高级驾驶员援助系统的需求增加

越来越多的采用ADAS技术,如航道养护协助、适应性巡航控制和自动停车,为扭矩传感器制造商创造了机会。 这些系统依靠精确的扭矩感应来提供精确的转向控制并加强车辆安全. 满足对ADAS的日益增长的需求为扩大市场开辟了途径。 根据2023年3月16日发表的文章, 轮胎压 一个信息服务供应商,英国发射技术公司发射汽车诊断工具供应商以专门为客车设计的先进驾驶辅助系统(ADAS)校准设备的形式展示了其最新的研究创新。 新引进的ADAS PRO+和ADAS Mobile系统在ADAS技术领域提供了先进的能力和功能。

电力机车(EVs)中的电力引导系统

随着EV采用率的上升,对电力制导系统的需求也越来越大. EPS系统利用扭矩传感器提供准确有效的方向控制. 利用EV越来越多的生产和销售,为扭矩传感器制造商提供了一个满足EV中EPS系统具体要求的机会. 特斯拉在方向盘中使用扭矩传感器来评估驾驶员对方向盘的注意度. 有报道说,在具体地理区域,有公开记录的司机利用这些系统保持无手驾驶经验。 这些进步使汽车制造商能够加强道路安全措施。

汽车转向架传感器市场价值7,378.0美元 Mn在2022年,预计将达到13,517美元。 到2030年Mn,2023年至2030年间CAGR显示为7.9%.

汽车导火索传感器 市场趋势:

增加电源引导系统的需求

在车辆中采用电力制导系统的趋势越来越大。 电阻装置系统具有若干优点,例如提高燃料效率、降低重量和提高车辆机动性。 这一趋势驱动了对专门为EPS应用而设计的汽车转向扭矩传感器的需求. 2020年3月,农历三月. 下一个汽车 一个运动控制技术公司引进了一种研究创新,其形式是专门为重型卡车和轻型商用车辆设计的高产出电力引导系统。 这种先进的EPS解决方案提供了一系列的安全和舒适性,同时提高了燃料效率,专门满足这些车辆的需求。

开发传感器聚合技术

传感器聚变涉及整合多个传感器,包括扭矩传感器,以提高车辆系统中数据的准确性和可靠性. 扭矩传感器与加速计,陀螺仪,轮速传感器等其他传感器的结合,能够全面准确地监测转向行为. 传感器聚变技术在汽车工业中越来越具有牵引力,导致对扭矩传感器的需求增加. 2022年9月,任,县知县. 维尔瑟斯 技术公司. . . . . . . . . . . 这个实验室是VERSES综合技术组合的展示,突出展示公司旗舰AI操作系统COSM. 此外,实验室还为VERSES的数据科学和产品开发团队提供浸润环境,以进行前沿研究,并促进传感器聚变解决方案的开发和部署.

汽车导火索传感器 市场限制:

可靠性和持久性问题

汽车转向系统在要求很高的条件下运行,传感器必须能够承受这些挑战. 然而,确保长期的可靠性和耐久性可能是一种限制。 例如,越野车辆或重型卡车经常面临极端的震动,冲击和温度变化,这些会随着时间的推移影响传感器的性能. 制造商必须投资于强有力的设计和材料,以解决这些关切。

传感器费用高

转向扭矩传感器的高昂成本可能是一个很大的限制。 例如,高精度的转向架扭矩传感器每台可花费数百至几千美元。 这种成本可以限制它们在价格敏感的市场或低价点的车辆,如起步级汽车或商用车辆中采用。

图2:汽车导火索传感器 2022年按应用部分分列的市场份额(%)

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汽车导火索传感器 市场分割:

汽车制导Torque传感器市场报告分为应用和销售频道

应用: 客车和商用车辆,其中商业部分分为两个小区: 重型商用车辆和轻型商用车辆

按销售频道:原设备制造商和市场之后

汽车导火索传感器 市场:关键动态

主要市场参与者正在集中力量推出产品,以加强其产品组合。 例如,2022年5月, 下一个汽车 Continental AG公司合作扩大了其投资组合,增加了两个新的软件功能,作为电力指导(EPS)和逐线(SBW)系统的补充安全措施。 这些软件功能被设计为适用于EPS和SBW系统的所有变体,并兼容从1到5的驱动自动化水平.

2021年10月,任,. 下一个汽车 采用了模块式电柱辅助电源导线系统,作为现有电源导线的扩展。 新增加的这一系统旨在满足各种原始设备制造商的要求。 Nexter开发了高性能的扭矩和旋转角传感器,专门为提供特殊噪声,振动,以及严酷性(NVH)特征而专门设计. 这些传感器确保有精细准确的引导经验,以无缝方式加强司机的连通性和道路反馈。

2021年7月,任,. UD卡车公司.已宣布采用UD Active Direction(UD Active Direction),这是一种创新技术,旨在大幅度提高方向精度和驾驶舒适度。 这种先进的系统将在日本专门用于重型旗舰Quon型号. UD Active Directoring在液压转向架上方装有一台电动机,根据需要提供辅助扭矩. 那个 电动机其电子控制装置(ECU)接收分布在卡车上的各种传感器的输入,定期间隔2000秒. 这有助于持续监测驾驶环境和驾驶者的行动。

2021年12月,农历甲午节. 津巴布韦语Name 与Rane集团合作,获得了Rane TRW指导系统合资企业的控股权。 为了精简其在印度市场内的业务,新组建的合资企业,即ZF Rane Automotive India,将专注于生产专门为商用车辆设计的转向系统. 这一战略整合旨在增强ZF在印度汽车工业的存在,并进一步加强其市场地位.

汽车导火索传感器 市场:关键公司洞察

全球汽车转向扭矩传感器市场支离破碎,同时存在国际和区域行为者。 在汽车转向架传感器市场运营的主要角色包括:Robert Bosch Gmbh, Denso Corporation, Crane Electronics, Honeywell International, Sensor Technology, Valeo, TE Connectivity, Kistler仪器 Pvt. Ltd., Norbar Torque工具有限公司, Bourns, Inc., 高级微电子有限公司, Methte Electronics, Inc.等.

* 定义: 汽车转向架传感器是车辆中用来测量和监测转向系统所用转向架或旋转力的电子装置。 它们一般安装在转向柱或转向架上,并对驾驶员的转向输入提供关键的反馈.