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汽车板金属组件市场 ANALYSIS

汽车板金属组件 市场:按材料类型(铝,钢),按应用(内置,驱动列车,发动机,外置,底盘),按分销渠道(散货机,零售机,在线),全球工业洞察,趋势,展望和机会分析,2022-2028年

汽车板金属组件由钢或铝制成. 这些主要由切割、弯曲和绘图等过程制作。 各种类型的死亡和压电被用于制造汽车薄板金属部件。

客车需求上升,轻量汽车制造量增加,混合动力车和电动车的需求增加,是驱动汽车板金属组件市场增长的一些主要因素. 然而,金属的间歇价格是限制汽车板金属部件市场增长的主要因素之一。 根据世界钢铁协会(World Steel Association)是世界上规模最大,动力最强的行业协会之一,全世界生产的钢铁总量中约有30%用于汽车部门和机械设备制造.

汽车板金属组件市场分类法:

根据材料,全球汽车板金属组件市场被归类为:

  • 其他人员

根据应用情况,全球汽车板金属组件市场被归类为

  • 内部
  • 驱动列车
  • 发动机
  • 外边
  • 底盘

根据区域,全球汽车板金属组件市场被归类为

  • 北美
  • 欧洲
  • 亚太
  • 拉丁美洲
  • 中东和非洲

汽车板金属组件市场展望:

  • 亚太地区是汽车金属板组件市场最大的区域。 中国是铝和钢板组件的主要市场,日本和印度紧随其后。 根据世界钢协的统计,中国在钢铁生产中名列第一. 2016年,中国钢产量约8.08亿吨,占世界钢产量的近一半. 另外,2017年8月,中国对货车和客车的需求量较大,导致其销售额上升至约5.3%。 汽车钢铁金属床单因其强度和耐久性而与铝床单相比被广泛使用. 因此,在预测期间,对钢板的需求仍将占主导地位。 然而,轻重量车辆和混合动力车辆的需求增加,在预测期内对铝金属板组件的需求将会增加.
  • 据世界钢协统计,2015年,欧盟估计是钢产量第二大的区域,预计全球钢产量为1.66亿公吨. 诸如德国、意大利、法国和比利时等欧洲联盟国家是钢制品的最大进出口国。 预计德国出口钢材约2 470万公吨,进口约2 500万公吨。 此外,在联合王国,政府支持汽车研发,并为汽车工业的研发提供了约16.3亿美元的资金,用于轻量级材料的制造、低碳推进和自主车辆,这些都促进了该区域汽车板金属部件市场的增长。
  • 北美的汽车工业是世界上最大的汽车制造部门. 美国,加拿大,墨西哥是汽车零部件的顶级制造商. 据国际贸易管理局称,加拿大是紧随其后的墨西哥汽车零部件出口量最大的国家。 美国向欧洲联盟出口的汽车零件自2012年至2015年呈现稳步增长,从50亿美元增加到72亿美元。 对汽车的需求和汽车制造技术的提高,在预测期间增加了对汽车板金属部件的需求,

全球汽车板金属组件市场的关键角色

在汽车板金属组件市场运营的一些关键角色包括Larsen Manufacturing,General Stamping & Metallworking Inc.,Aleris Corporation,Mayville Engineer Company Inc.,Cramer集团,O ' Neal Manufacturing Services,Omax Auto Limited,Novelis, Inc.,Frank Dudley Ltd.,Jobro Sheet金属技术AB,Amada Co. Ltd.和Paul Craemer GmbH.

全球汽车板金属组件市场的主要动态

2018年5月,美国一家铝卷产品制造商和供应商Aleris Corporation与波音公司签订了一份多年合同,为生产各种飞机和汽车型号提供铝板和薄板.

2018年10月,诺维利斯在中国常州扩建了汽车铝制造设施,以提高制造和生产开发能力,满足中国汽车板金属的需求.

2018年7月,阿玛达控股有限公司收购了总部位于威斯康星的Marvel Manufacturing有限公司,该公司是一家位于美国的金属切割机制造商,生产各种车辆和农机的材料. 收购Marvel使得公司能够添加轻量级结构钢材的波段锯,以加强其在北美的产品供货.

2018年2月,奥尼尔制造公司 各项服务扩大了其在休斯顿北部的业务设施,以增加向OEMs提供的预制金属部件和焊接组件

2018年6月,公司在伊利诺伊州Mundelein推出了粉末涂料涂料分公司,以在这个市场上扩张. 这个部门的重点是通过使用电子枪来涂抹任何颜色、纹理和体积的金属部件,增加产品的寿命

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Ameya Thakkar

Ameya Thakkar is a seasoned management consultant with 9+ years of experience optimizing operations and driving growth for companies in the automotive and transportation sector. As a senior consultant at CMI, Ameya has led strategic initiatives that have delivered over $50M in cost savings and revenue gains for clients. Ameya specializes in supply chain optimization, process re-engineering, and identification of deep revenue pockets. He has deep expertise in the automotive industry, having worked with major OEMs and suppliers on complex challenges such as supplier analysis, demand analysis, competitive analysis, and Industry 4.0 implementation.

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