美国弹性燃料汽车市场 SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2023 - 2030)

美国Flexfeel汽车市场规模估计值 2023年4.47亿美元 预计将达到 到2030年达到69.5亿美元 显示复合年增长率 (CAGR)从2023年到2030年占6.5%.

分析视图点 :

美国的弹性燃料汽车市场在不远的将来有着巨大的增长机会. 市场的主要驱动力之一是各大城市汽油价格上涨。 随着泵的价格继续攀升,更多的消费者将寻找能靠乙醇等更廉价替代品运行的节能车辆. 政府授权和鼓励汽车制造商增加弹性燃料车队也将支持市场增长。 然而,在某些地区,汽油价格低廉可能起到一种抑制作用,因为当燃料价格更低时,消费者可能不会立即看到弹性燃料汽车的节省。 该国许多地方的乙醇补充燃料基础设施有限,构成挑战。

然而,汽车制造商扩大弹性燃料汽车线路和开发更灵活的燃料兼容车辆也将创造机会。 总体而言,随着人们对能源独立和国内燃料使用的认识不断提高,美国弹性燃料汽车市场处于稳定增长的有利地位。 在适当条件下,其市场潜力是巨大的。

美国Flexfuel汽车市场司机:

• 支持性政府政策和激励措施数字 : 美国政府实施了各种支持性政策,授权和激励措施,以推动乙醇等可再生燃料的采用,并扩大弹性燃料车辆市场. 环境保护局(EPA)的可再生能源标准方案需要一定数量的可再生燃料,以取代运输中使用的化石燃料。 此外,《两党基础设施法》(两党基础设施法对饮用水和废水基础设施进行了历史性投资,以提供清洁饮用水)建立了一个赠款方案,以扩大提供更高水平的乙醇混合基础设施。 这些政策鼓励汽车制造商扩大其弹性燃料供应,并为市场提供动力。 截至2022年,美国农业部(USDA)报告有超过4800个加油站提供E15和E85,比2010年的约1000个加油站有所增加. 生物燃料混合物供应量的增加使弹性燃料车辆成为消费者更可行的选择。
• 注重减少温室气体排放数字 : 越来越担心 气候变化 与仅限汽油的常规车辆相比,弹性燃料车辆的寿命周期温室气体排放量正在大幅下降,因此其排放量日益突出。 根据Argonne国家实验室,与传统车辆相比,E85型弹性燃料车辆可减少高达40%的温室气体排放。 减少排放的能力促使福特(该公司在福特品牌下销售汽车和商用车辆,在其林肯品牌下销售豪华汽车),GM(美国多国汽车制造),Stellantis(全球汽车制造商和创新性机动解决方案供应商)等汽车制造商按照可持续性目标,投资并扩大其弹性燃料汽车的提供. 这是刺激市场增长的关键因素。 根据可再生能源协会提供的数据,2021年,美国在2020年生产了约150亿加仑乙醇,其中98%以上是用玉米制成的. 国内可再生燃料工业的增长正在使全国各地更容易获得乙醇。
• 乙醇的成本竞争力:玉米制乙醇在2025-2028年与汽油保持成本竞争力. 由此使得像E85这样的乙醇混合物成为经济上可行的燃料选择. 在过去十年里,由于生产技术的改进,玉米乙醇的生产成本也有所下降。 此外,联邦税收抵免和其他奖励措施进一步降低了乙醇的成本。 乙醇的成本竞争力有可能加速采用能够运行在较高水平的弹性燃料车。 乙醇 混合剂。 美国能源部估计,2011-2021年间售出400多万辆弹性燃料车. 福特等主要汽车公司 (公司销售福特品牌下的汽车和商用车辆,林肯品牌下的豪华汽车. ) GM(一家美国跨国汽车制造公司)和丰田(一家日本跨国汽车制造商)大幅扩展其弹性燃料系列2025-2028,并根据其年度报告预测到2023年将进一步增加.
• 乙醇原料的国内可得性:美国有一套成熟的以玉米为基础的乙醇生产系统,能够在国内大量供应. 据美国农业部统计,2021年美国用于乙醇生产的玉米达到超过50亿灌木. 国内广泛供应原料为乙醇提供了稳定的供应环境,有助于扩大该国使用乙醇混合物的弹性燃料车队。

美国弹性燃料汽车市场 机会:

• 越来越多地采用体育通用车辆和轻型卡车:由于汽油价格低廉,消费者偏好不断变化,与客车相比,轻型货车和体育通用车辆(SUV)在美国汽车市场中所占的比重越来越大. 主要原始设备制造商,如福特 (公司以福特品牌销售汽车和商用车辆,以林肯品牌销售豪华汽车. ) GM(美国多国汽车制造公司),Stellantis(全球汽车制造商和创新机动解决方案供应商),丰田(日本多国汽车制造商),本田(日本公共多国汽车、摩托车和电力设备联合制造商)已经提供了几种具有弹性燃料能力的流行的SUV和卡车型号. 这些类型的车辆组合不断增长,为美国市场弹性燃料技术的发展提供了很大的空间。 2020年,SUV占新车销售量的50%以上,根据能源部提供的数据,货车又占25%.
• 向先进生物燃料过渡数字 : 虽然大多数弹性燃料车辆使用玉米乙醇,但通过扩大使用纤维乙醇和生物量柴油混合物等先进生物燃料,存在着增长机会。 与玉米乙醇相比,这些先进的生物燃料能够减少温室气体排放。 政府支持和制造商倡议扩大先进的生物燃料生产,以加速采用弹性燃料模式。 根据能源部的"亿东报告",2022年,目前来自农业和林业的美国生物量残留物具有技术潜力,到2040年每年生产超过10亿干吨的原料,以支持多种生物能源和生物产品应用.
• 消费者教育和奖励数字 : 由于消费者对弹性燃料车的效益缺乏认识,以及E85燃料基础设施的可用性,限制了更广泛的采用。 汽车制造商和政府机构有机会通过教育消费者来刺激需求,从而为购买弹性燃料车辆提供奖励,并投资于扩大E85车站网络。 这些努力可以大大扩大该国的弹性燃料车队。 正如美国能源部的"国际能源展望"(International Energy Outlook)所概述的,2021年,全球乙醇产量预计将在2020年至2050年间增长28%.

美国弹性燃料汽车市场 趋势:

• 扩大E85基础设施数字 : 2025-2028年,扩大E85燃料基础设施,为不断增加的弹性燃料车辆服务的势头越来越大。 直到2022年,全美国共有2700多个E85站点,由艾奥瓦州,伊利诺伊州,明尼苏达州,内布拉斯加州等主要产乙醇的州领导. 政府和工业界正在建立伙伴关系,以安装更多的E85泵,并使弹性燃料车主更容易获得更高的乙醇混合物。
• 使用生物乙醇数字 : 弹性燃料车使用的乙醇主要用玉米制成. 然而,正在转向采用由农业和林业废物和残留物产生的生物乙醇。 一些试点项目和商业工厂正在美国中西部各地上线,从生物物质原料中生产纤维醇。 采用生物乙醇可进一步降低弹性燃料车的碳密度. 根据美国能源信息管理局的数据,在可再生能源标准的帮助下,2021年国内乙醇产量达到161亿加仑,比2020年的145亿加仑有所增加.
• 与混合/电力共同演变 车辆数字 : 主要汽车制造商正在积极向电动过渡。 然而,弹性燃料技术预计将共同发展,而不是被电气化所取代,并带来减排和能源安全效益。 制造商越来越多地采取组合办法,在车辆各段采用插件混合式/EV和弹性燃料模式,以实现可持续性目标。 据美国能源部统计,电动车辆的销售率从2020年上升到2021年,超过80%. 随着这些替代燃料车辆继续得到广泛采用,它减少了对弹性燃料车的需求和需要。
• 在全球范围扩大的弹性燃料供应:巴西和美国率先采用弹性燃料汽车的同时,加拿大,泰国,澳大利亚,印度,欧洲等市场也在增长. 汽车制造商正在这些新兴市场的皮卡、SUV和客车上推出弹性燃料模型。 全球扩展为进一步发展和采用弹性燃料技术提供了规模经济。 据可再生能源协会称,美国2021年乙醇产量达到159亿加仑,预计2022年将达到164亿加仑,其可用性正支持增加弹性燃料车的使用.

美国弹性燃料汽车市场限制:

• 距离和业绩挑战数字 : 与汽油相比,像E85这样的乙醇混合,能量密度较低,从而导致燃料经济和里程下降. 在弹性燃料车型中,E85的消费量可以比每英里汽油多25-30%. 在乙醇混合物上运行的发动机的性能和加速速度也往往低于仅使用汽油的操作. 这些因素对更广泛的消费者接受构成挑战。 根据关注科学家联盟提供的报告,2023年,消费者调查显示,超过50%的美国司机在购买新车时将燃料节约和动力/加速视为非常重要的因素.
• 车辆费用增加数字 : 使车辆型号具有弹性燃料能力标准所需的部件和修改涉及汽车制造商的额外费用。 汽车制造商往往将其中一些成本转嫁给消费者,其形式是弹性燃料车辆的贴纸价格高于其仅有的汽油等价物。 车辆前期成本略高,可阻止价格敏感的购买者更广泛地采用。 美国人口调查局2021年10月公布的家庭脉搏调查发现,有超过10%的家庭报告说,由于持续的COVID-19大流行的经济影响,上个月无法支付他们通常的住房,车辆或其他贷款.
• 平衡: 车辆的高昂成本在满足所有必要的改装后必须能够负担得起。
• 汽油价格波动数字 : 历史上美国市场的汽油价格较低,降低了消费者选择弹性燃料模型或使用像E85这样的较高乙醇混合物的动力. 当汽油价格更低廉时,乙醇混合物的燃料成本节省潜力就会减少. 在过去十年里,汽油价格持续下降,是限制美国弹性燃料车辆市场增长的一个因素。 截至2021年,全美仅有约3300个E85型加油站,而汽油站则超过10万个. 这限制了弹性燃料车能够可靠地获得E85燃料的地区.

最近的事态发展

新产品的发布

• 2022年,丰田公司(日本多国汽车制造商)在巴西推出了带有弹性燃料发动机的Corolla Cross SUV,标志着该型号的第一个弹性燃料变体. 预计它将吸引寻找乙醇动力车辆的客户。
• 2022年(明治10年),,号,. 大众 (德国汽车制造商)在巴西推出了带有弹性燃料发动机的波罗和维尔图斯轿车型号. 发射符合大众汽车的目标,即到2023年,其70%以上的车辆在巴西安装了弹性燃料发动机。
• 2021年(明治2021年),任,州刺史. 福特 福特 福特 福特 福特 福特 (该公司在福特品牌下销售汽车和商用车辆,在林肯品牌下销售豪华轿车. ) 推出其具有弹性燃料能力的2021 F-150皮卡系列货车,允许其在汽油和乙醇混合物上运行至E85. 这有助于扩展福特在流行F-150排位赛中的弹性燃料提供.

购置和伙伴关系

• 2022年,梅赛德斯-奔驰(提供印度的一系列豪华轿车型号,包括轿车,SUV等)收购了Flex燃料能源开发公司的少数股权,以帮助在巴西各地安装弹性燃料泵. 这支持了梅赛德斯在巴西扩大弹性燃料供应的计划.
• 2022年,GM巴西和Cosan(巴西生物乙醇、糖和能源联合生产国)宣布合作在巴西GM经销商安装100多个乙醇水合装置。 这将扩大全球机制弹性燃料车辆客户获得乙醇燃料的机会。

图 1. 美国Flexfuel汽车市场份额(%),按燃料类型分列,2023年

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美国Flexfuel汽车市场上的顶级公司

• 福特汽车公司
• 通用汽车
• 丰田汽车公司
• 本田汽车公司
• 尼山汽车公司
• 大众汽车股份有限公司
• BMW集团
• 戴姆勒股份有限公司
• 现代汽车公司
• 菲亚特克莱斯勒汽车公司
• 三菱汽车公司
• 马兹达汽车公司
• 苏巴鲁公司
• 伊苏祖汽车有限公司
• 铃木汽车公司
• 雷诺 SA
• PSA 系统 组
• Tata汽车公司
• 长安汽车
• BAIC 汽车公司

定义: 弹性燃料或弹性燃料车是带有内燃机的汽车,可以在汽油上运行,乙醇混合到85%(E85),或者两者的任何组合. 使用高乙醇与汽油混合的能力提供了更大的灵活性,减少了对化石燃料的依赖。 全世界越来越多地采用弹性燃料汽车,特别是在美国和巴西,其驱动力是能源安全、减排目标和汽油价格波动等因素。

弹性燃料车可以在汽油上运行,乙醇混合到85%(E85),或者两者的任何组合. 使用不同燃料混合物的能力使弹性燃料车辆具有吸引力,因为它减少了对汽油的依赖,并提供了更大的灵活性。 美国弹性燃料汽车市场的增长是由支持性政府政策,燃料价格上涨,以及使用乙醇混合物的环境效益驱动的.

美国的弹性燃料汽车市场被分割成燃料类型,车辆类型,技术,a. 按燃料类型划分,市场分为E85,E15,E70,E10等. 2022年,由于乙醇含量高,能够大幅削减温室气体排放,E85部分在市场上占有最大份额.