卡车和客车子午线 (TBR) 轮胎市场 规模与份额分析 - 增长趋势与预测 (2024-2031)

卡车和客车子午线 (TBR) 轮胎市场 规模与趋势

卡车和客车子午线 (TBR) 轮胎市场估计价值 17.96美元 2024年的Bn, (英语). 预计将达到 29.03美元 到2031年时, 以复合年增长率增长 (CAGR)从2024年到2031年占7.1%.

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由于全球运输和物流业不断增长,对TBR轮胎的需求预计将增加。 随着电子商务的增长和货物运输的增加,对商业的需求 车辆 卡车和公交车也在增长。 预计这将推动更换轮胎的需要以及对需要TBR轮胎的新车辆的需求。 此外,各国政府对基础设施发展的支持也有助于推动商业车辆的运输。 预计关于燃料效率和安全的新条例将进一步增加先进三溴乙烷的替换需求 轮胎。 。 。 然而,原材料成本的上升可能对未来市场参与者构成挑战。 预计商业车辆生产和车队的稳步增长将推动预测期间的市场增长。

车队业务迅速增加

过去十年来,卡车和巴士业有了显著增长,更多的公司依靠车队业务来有效运输货物和人员。 许多行业采用的电子商务和及时交货模式有所增加,对商用车辆的需求大大增加。 车队业主正在采购较新的车辆,这些车辆可以记录更高的里程,同时保持较低的维修费用。 这自然促使需要提供耐久性和燃料效率的高质量轮胎。 TBR轮胎是专为处理商业车辆的重载而设计的,在城市或短途运营期间能够承受频繁的起降. 他们的深层脚步图案和额外的橡胶层也提供了更好的牵引力,并减少了繁忙的道路上发生事故的风险. 大多数车队业主更喜欢被誉为TBR品牌,因为它允许在卡车和大客车的寿命期间提高车辆运行时间和降低拥有总成本。 在未来五年中,更多的公司将扩大其物流网络或客运服务,继续在现有车队中增加新的车辆。 这种跨行业的广泛车队现代化进程为TBR轮胎制造商提供了关键的增长机会.

市场集中度与竞争格局

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在过去十年中,主要发展中经济体更加重视改善运输和物流基础设施。 若干国家宣布了雄心勃勃的计划,通过地铁铁路项目,扩大公路网、高速公路、港口和发展智能城市。 这种基础设施推力涉及大量利用装卸机、挖掘机、起重机和倾卸卡车等设备的建筑活动。 还需要稳定供应现场运输的建筑原材料。 由于委托了更多的项目,所有这一切都导致对商用车辆的需求增加。 安装在涵盖矿址、建筑区和港口的此类车辆上的高速公路外轮胎需要耐用的TBR轮胎,即使在泥浆条件下也能提供牵引力。 基础设施支出的增加提高了区域和城际客运和货运需求。 更多的高速公路激励更多的卡车和巴士的交通量随时间推移而增加. 公路和铁路网络的现代化,以便利准时物流,需要在商业车队安装可靠的TBR轮胎。 由于基础设施支出仍然是发展中国家的优先事项,建筑部门和运输需求将继续刺激在高速公路上和高速公路外应用的TBR轮胎的更换销售。

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卡车&巴士光圈(TBR)轮胎市场面临若干挑战. 原材料成本在过去一年中大幅上升,挤压了制造商的利润。 此外,经济不稳定导致车队购买新的商用车辆的数量减少。 这减缓了轮胎的更换周期. 要求降低滚动阻力的更严格的排放条例正在增加研发成本。 北美和欧洲等关键地区的市场饱和度为数量增长留下的空间很小.

市场机会: 新兴市场的替代需求强劲

随着商业车辆的扩大,新兴市场的更换需求仍然强劲。 印度和巴西等许多市场正处于更替周期的早期至中期阶段,有望实现未来增长。 制造商可通过发展轮胎获得份额,轮胎可提高燃料效率和安全性,帮助客户降低运营成本。 此外,还可以增加高速公路外的市场渗透。

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卡车部分占市场份额的57.0%。 过去几年来,由于道路货运活动的扩大,卡车运输业有了显著增长。 卡车对于供应链网络的顺利运作是必不可少的,因为这样可以使各种货物的长途和短途运输具有灵活性和按需运输。 电子商务活动不断增长,进一步提高了对卡车运输向客户交付产品的需求。 推动卡车车辆段的关键因素包括建筑业、制造业、采矿业和能源业的增长,这些行业产生大量的货运量。 卡车为散装商品的运输提供了成本效益高的解决办法。 此外,正在进行的与公路、高速公路和桥梁有关的基础设施项目增加了对建筑材料和设备的需求,使卡车运输部门受益。

透视,通过销售频道数字 : 由于优于OEM配件,后市贡献了45.25% 由于优于OEM配件,后市贡献最高的份额. 由于在车辆生产过程中某些优于OEMs装配的轮胎,后销部分在TBR轮胎更换中占主导地位. 与有限的OEM选项相比,市场后玩家以有竞争力的价格提供各种各样的轮胎品牌和模型. 顾客更喜欢通过售后渠道更换较老的轮胎,换成适合不同道路条件和负荷的额外胎面深度等特征。 所有年龄组的卡车型号都有许多适配方案。 这种灵活性推动从既有零售链和独立装配商中重复采购。 与汽车捆绑轮胎价格的OEMs不同,售后零售商提供成本透明度. 顾客可以根据独特的技术规格和定价选择特定的轮胎. 此外,市场后方提供增值服务,如轮对、平衡和贴合,吸引商业车队所有人。

区域见解

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北美已成为主导地区,多年来占市场份额51.3%。 该区域是世界上一些最大的商业车队以及轮胎制造商的所在地。 美国和加拿大等国拥有强大的商业运输和物流基础设施,对TBR轮胎产生稳定的需求. 大多数全球轮胎公司在该区域建立了强大的制造和销售足迹,以适应大规模市场。 领先的OEM的存在以及广泛的后销,确保了更换轮胎的持续需求。 此外,严格的车辆排放和燃料效率条例促使采用先进的射线轮胎。

亚太区域TBR轮胎市场呈指数增长趋势,正在成为新的热点。 中国和印度等发展中国家迅速的经济发展和工业化促进了基础设施和商业车辆。 这已转化为卡车、公共汽车、采矿和建筑等应用的TBR轮胎消费量较高。 地方和全球轮胎公司正在大力扩大本区域的能力,以利用有利可图的机会。 由于价格竞争和质量提高,国内和出口市场对中国轮胎的偏好日益增加。 现在,大多数全球行为者将中国作为供应亚洲和其他发展中市场的关键基地。 东南亚区域内贸易的不断增长和运输网络的不断增长进一步刺激了需求。

市场报告范围

卡车和客车子午线 (TBR) 轮胎市场 行业新闻

• 2022年(明治10年),,号,. 阿波罗轮胎 为印度市场推出了5个新的卡车公共汽车射线轮胎,包括方向盘、驱动器和全轮装配轮胎。 这些新产品在引进之前已在全国实际应用中进行了广泛的测试。 轮胎的设计是为了提高顾客的运营生产率,并提供最好的技术.
• 2022年(明治10年),,号,. 汉古 在iON射程中推出了第一辆卡车和巴士的光圈轮胎,称为Smart iON AU06+. 轮胎是为韩国市场上的溢价电动车辆设计的,并结合了汉科克的EV轮胎技术以提高燃油效率,快速扭矩反应,以及高负载支持.
• 2020年7月,大陆AG推出新的卡车轮胎. 新的Conti Scandinavia HS3 ED导轴轮胎是专门为在公路上/路外混合的温室运输而制造的。
• 2021年12月,布里奇斯通公司宣布巩固其在中国的TBR轮胎制造业务,以增加增长机会. 该项目是中期业务计划(2021-2023年)的一部分,其目标是重建创收能力,以加强战略增长投资。

* 定义: 卡车与公共汽车(TBR)轮胎市场涉及专用于卡车与公共汽车的光圈轮胎的生产和销售. TBR轮胎与标准客车轮胎不同,因为这些轮胎是用来承受更高负荷和承受更长距离的. 这些特征是加强履带和侧墙,以提高耐久性,处理重型有效载荷和长期频繁使用。

市场细分

• (收入,美元) Bn & KT, 2019 - 2031 (英语).
  • 卡车
  • 公共汽车
• 销售频道透视(收入,美元) Bn & KT, 2019 - 2031 (英语).
  • 后销
  • OEMs 任务
• 区域见解(收入,美元) Bn & KT, 2019 - 2031 (英语).
  • 北美
    • 美国.
    • 加拿大
  • 拉丁美洲
    • 联合国
    • 联合国
    • 墨西哥
    • 拉丁美洲其他地区
  • 欧洲
    • 德国
    • 吴K.
    • 页:1
    • 法国
    • 意大利
    • 俄罗斯
    • 欧洲其他地区
  • 亚太
    • 中国
    • 印度
    • 日本
    • 澳大利亚
    • 韩国
    • 东盟
    • 亚洲及太平洋其他地区
  • 中东
    • 海合会 国家
    • 以色列
    • 中东和非洲其他地区
• 关键玩家透视
  • 阿波罗轮胎
  • 巴尔克里什纳工业有限公司
  • 桥石公司
  • 中国国家轮胎橡胶有限公司.
  • 大陆AG
  • 库珀轮胎和橡胶公司
  • 吉提轮胎
  • Goodyear轮胎和橡胶公司
  • Hankook轮胎技术有限公司
  • Kumho轮胎公司
  • 迈克尔
  • (原始内容存档于2018-09-26). Nokian Tyers plc.
  • Pirelli & C.S.p.A. (英语).
  • 杉友橡胶工业有限公司.
  • 丰轮胎公司
  • 横滨橡胶工业有限公司.
  • ZC 橡胶
  • Prometeon Tyre集团 S.R.L.