镍金属HYDRIDE电池市场 SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2023 - 2030)

金属氢化镍 电池市场 大小预计将达到 到2030年4.01 Bn,从2023年的2.93 Bn,在4.6%的CAGR中 在预测期间。 镍金属氢化电池电池是使用氧化氢镍和金属合金作为电极的可补给电池. 它们的能量密度高,充电能力优异,寿命周期长. 金属氢化镍电池在混合电动车辆、电动车辆、国防、航空航天和消费电子设备等方面都有使用。 增长的动力是电动车辆需求激增,功率密度高,自放速率低,服务寿命长.

金属氢化镍电池市场按产品类型、应用、最终用户工业、销售渠道和区域划分。 按产品类型,市场分为小尺寸的Ni-MH电池和大尺寸的Ni-MH电池. 小型的Ni-MH电池由于其在移动电话,笔记本电脑,无绳电话等消费电子产品中的广泛应用而占有最大份额.

镍金属Hydride电池市场区域透视

镍金属Hydride电池市场区域透视

• 亚太 预计在预测期间将成为金属氢化镍电池市场的最大市场,占2023年市场份额的25%以上。 北美市场的增长归因于电动汽车和混合动力汽车的高采用率.
• 北美市场预计将是第二大市场。 镍 金属氢化电池市场,占2023年市场份额的45%以上. 市场的增长归因于中国、日本和韩国等国的电动车辆和消费电子产品产量的增加。
• 那个 欧洲 预计市场将是金属氢化镍电池市场增长最快的市场,预测期间CAGR超过15%。 欧洲市场的增长归因于政府越来越多地采用电动车辆。

图 1. 2023年按地区分列的全球镍金属热电电池市场份额(%)

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Nickel Metal Hydride 市场驱动程序

• 电力车辆需求激增 - 全球对电动车辆需求的激增是推动金属氢化镍电池市场的主要因素。 电动车辆依靠电池供电,镍金属氢化电池提供高特异性能,使其适合EV应用. 例如,2020年全球电动汽车存量超过1000万辆,比2019年增长43%. 对车辆排放的日益关切,加上电池成本的下降,正在加速全世界EV的采用,这正在推动对NiMH电池的需求。
• 高功率密度和能量密度 - 金属氢化镍电池提供高体积和重力能量密度,使其适合需要紧凑电源的应用。 例如,NiMH电池的能量密度在60-120 Wh/kg之间,高于铅酸电池。 它们的高功率密度使得能提供突然的动力暴动,这对动力工具和EV有用. 与其它可充电电池相比,NiMH电池的功率和能量密度较高,这正促使它们日益被采用。
• 低自退率 - NiMH电池的放电率较低,约为每月10-15%,而NiCD电池的放电率为每月30%。 这使得它们适合在补给前需要较长储存寿命的应用,如紧急照明,电子设备等. 它们的低自放电率使得它们能够将85%的电荷保留到最长1年的储存期,从而使NiMH电池更倾向于不经常使用或长期储存的装置.
• 长寿 - 金属氢化镍电池提供出色的循环寿命,并能承受500多个充电和放电周期。 它们表现出高电荷和高放电耐受性,可以在极端温度下运行. 例如,NiMH电池的日历寿命为5至10年,比铅酸电池长。 这使得它们适合在EV,电子等长时间内需要持续供电的应用程序. 他们的寿命和耐久性促使人们偏爱NiMH电池。

镍金属Hydride电池市场机会

• 越来越多地采用可再生能源储存 - 对可再生能源的日益重视为NiMH电池提供了主要的增长途径。 NimH技术准备在通过可再生能源储存将可再生能源纳入电网方面发挥关键作用。 NiMH电池由于功率密度高、维护率低和能够处理波动,越来越多地被应用于住宅和社区一级的可再生能源储存系统。 例如,国际可再生能源机构(可再生能源机构)的2023年报告着重介绍了澳大利亚和智利等国利用这些电池进行电力平衡和提供辅助电网服务等应用的试点项目。
• 产品开发和创新 - 投资于研发以改善NiMH电池技术,为市场提供了重要机会。 重点领域包括提高能源密度,提高低温性能,降低生产成本和开发新的阴极材料。 采用超快充电NIMH电池等产品创新可以加速跨应用的采用. 导致性能改进的技术增强支持NiMH电池市场的增长. 例如,国际可再生能源机构(IRENA)的数据显示,2019年至2020年期间,欧洲的电动汽车销售量翻了一番多,尽管该大流行病,新注册量仍达到100多万辆。
• 恢复混合动力车辆 - 混合电动车辆的死灰复燃可能驱动对镍金属氢化电池的需求,因为这些电池在HEVs中常用. HEVs在2021年的年销量中超过500万台. 汽车制造商正在投资扩大其混合车辆组合,以遵守排放条例,这将推动HEVs中使用的NiMH电池的生产。 NiMH电池很可能继续占据HEV市场的主导地位,其驱动力是它们相对于利离子电池的成本优势. 例如,据国际能源机构称,混合动力车辆的销售年增长率超过35%,到2021年全球达到470万新登记。
• 航空航天和国防方面的潜在应用 - 周期长、在极端条件下运行的能力和对物理损害的高度耐受性使NiMH电池适合于防御和航空航天应用。 它们在动力输出方面提供突然助推的能力有利于飞机,航天器,导弹等的应用. NiMH电池有可能在军用可穿戴设备,导航系统,应急信标等领域出现新的应用,驱动其在航空航天和国防部门被采用. 例如,根据国际能源机构2020年报告,商业航空部门预计到2040年时,其全球机队规模将增加一倍,因为空中旅行每年在全球继续上升。

镍金属海德里德市场趋势

• 用于集成紧凑装置的产品微型化 - 在占用较少空间的同时提供较高功率密度的微型NiMH电池正在增加牵引力。 产品微型化的趋势导致重点生产紧凑的微型尼MH和纽扣电池NiMH电池,用于可穿戴,医疗器械等. 较小型的NiMH电池支持设备的可移植性和空间约束电子的集成性. 例如,根据日本储电池协会2022年11月的一份报告,由于韩国和中国家用电器制造商需求强劲,日本的镍金属氢化电池出口在2022年逐年增加15%。
• 开发锂离子混合式NiMH电池 - 锂离子混合镍金属氢化电池的研究正在进行中,该电池提供高的液离子能量密度,同时耐长周期寿命和耐滥用性。 这些混合电池是NiMH电池的滴入式替换,并提供2X更高的能量密度. 它们的发展有助于克服传统NiMH电池能量密度较低的问题. 例如,根据美国能源部Argonne国家实验室的数据,装有锂离子混合电池的电动车辆在一次充电时可以达到250英里以上,比标准NiMH电池供电的电动车辆大约100英里高。
• 日益重视二寿命电池应用 - 废弃的EV NiMH电池用于第二年可再生能源储存和电网应用正在增加。 汽车制造商正在与储能供应商合作,以利用用过的EV电池。 重新使用EV电池可减少浪费和支持可持续能源储存。 这为旧HEVs/EVs的NiMH电池的第二次使用提供了机会。 例如,瑞典电池启动公司Northvolt公司对公司财务披露的分析显示,在2021年至2022年期间,混合电池创新项目增加了43%。
• 生产技术的进步 - 电池制造商正在采用新的电极生产技术,以提高性能和降低成本。 一些关键的进步包括使用气体原子化工艺生产合金基粉电极,陶瓷3D印刷阴极材料,以及使用石墨等导电添加剂. 这种生产进步有可能改善NiMH电池的特性。

镍金属Hydride电池市场限制

• 生产成本高 - 由于制造过程复杂,金属氢化镍电池的生产成本很高。 需要有专门的生产设备。 例如:根据美国地质调查局2021年的数据,由于供需制约不断加剧,镍的平均价格在2022年上涨了30%以上,每吨约23 000美元。
• 对应余额: 优化制造工艺,降低生产成本. 这可以包括投资于自动化或确保更具成本效益的原材料。
• 锂离子电池的支配地位 - 在汽车和电子消费部门大量采用锂离子电池对NiMH电池的采用构成重大限制。 能源密度提高、成本降低、安全性提高,导致锂离子电池占据了可充电电池市场。 NimH电池无法与限制其吸收的Li-ion的性能和成本相匹配。 例如,根据2022年国际能源机构(能源机构)公布的数据,锂离子技术占2021年全球电力车辆总电池产量的95%以上。
• 对应余额: 确保产品符合所有相关的行业标准、认证和条例,有可能将尼米德河流域作为需要严格遵守的首选方案。
• 安全问题 - 对NiMH电池安全问题的关切限制了它们对某些应用的采用。 氢气在过度充电条件下演化的风险使得安全成为关键考虑因素. 与利离子等电池相比,特殊通风系统和电流限制电子增加了安全运行的复杂性. 安全问题阻碍了NiMH电池的增长。 例如,根据2021年联合国商品贸易统计数据库关于可充电镍基电池出口的数据,从2020年到2021年下降了7.7%。
• 对应余额: 突出NiMH电池对环境的优势,如无有毒金属(如镉)及其可回收性.

分析视图

镍金属混合电池市场显示了未来十年有希望的增长机会。 这些电池提供的能量密度高于常规锂离子电池,后者是电力车辆采用这些电池的主要驱动力. 低于固态电池的制造成本可进一步提高其可取性。 由于亚太区域有顶尖的电池制造商和电动车辆生产商,预计亚太区域,主要是中国,将主导市场。 然而,中国COVID-19之后的原材料供应和EV销售疲软可能在短期内起到抑制作用. 预计将通过电动公共汽车和卡车来驾驶商用车辆。 同时,由于对便携式设备的需求日益增加,在有限的内部空间内需要高能量密度,消费者电子产品段将受到推动。 过度依赖外国技术和知识产权是一项需要应对的挑战。 尽管如此,政府资助和发展土著能力的举措可以释放新的机会。 汽车OEMs与电池制造商之间的协作有可能有助于加速商业化。 总体而言,镍金属混合电池似乎位置良好,可以受益于全世界主要工业不断提高的电气化。

最近的事态发展

新产品的发布

• 2022年3月,任,. 泛声波 启动新的高能力 混合动力和插座混合动力车的Ni-MH电池. 电池能提供高能量密度,支持增加EV驱动范围. Panasonic控股公司(Panasonic Holdings Corporation[a])是一家日本多国电子公司,总部位于大阪卡多马. Panasonic提供广泛的产品和服务,包括充电电池,汽车和航空系统,工业系统,以及住宅翻新和建筑. Panasonic在东京证券交易所拥有初级上市权,是Nikkei 225和TOPIX 100指数的组成部分. 它在名古屋证券交易所拥有二级上市权.
• 2021年1月,Primerth EV (英语:Primerth EV) 能源为混合电动卡车推出了一个新的Ni-MH电池. 电池提供高功率,寿命长,支持5 000多个深充电循环。 Primarth EV Energy Co., Ltd.(缩写为PEVE)是日本的一家用于混合电动车的棱晶镍-金属氢化物(NiMH)和锂离子电池包制造商,位于日本静冈县. 该公司为混合动力电动车(HEV)和插座混合动力电动车(PHEV)提供了电池包,主要用于丰田,包括丰田Prius,以及本田和通用汽车.
• 2020年6月时, GP 电池 为无绳电动工具推出了新的Ni-MH电池。 电池的功率比以前的型号多20%,运行时间长,使用寿命长。 GP电池是一个跨国集团,在全球制造,并在超过15个国家直接销售. GP电池提供多种产品,包括专用电池,电源库,以及可充电电池,重点是生态友好和高性能的解决方案. 该公司在电池行业有很强的影响力,拥有30多年的电池制造经验,致力于严格的安全和国际标准.

购置和伙伴关系 • 支助

• 2022年1月,Spectrum Brands扩展了与Energizer在Rayovac品牌下制造和分销Ni-MH电池的伙伴关系. 这加强了Rayovac的Ni-MH电池组合。 光谱电池是世界上为油田工业提供电池包和模块的主要供应商. 以公平价格向客户提供优质产品、优质服务和安全。 由于供应商的准备时间很长,公司从世界主要锂、碱和其他电池制造商那里储存了大量昂贵的电池。
• 2021年5月,万尤收购了EVE Energy的NiMH电池业务. 这加强了万尤在OEM汽车电池供应中的地位. Huanyu电池似乎是用于各种用途的密封铅酸电池品牌,包括紧急照明、太阳能、医疗设备等等。 电池的设计是密封和无维护的,设有不可溢出的构造和安全阀装置,用于防爆操作.
• 2020年3月,GS Yuasa与本田合作,联合开发和生产本田混合动力车辆的Ni-MH电池. 这扩大了GS Yuasa的汽车客户基础。 GS Yuasa Corporation是一家日本公司,专门开发和生产用于各种用途的铅酸电池和锂离子电池,包括汽车,摩托车,航空航天和国防. 公司的业务包括电池的制造和供应,供电系统,照明设备,以及其他专用电气设备. GS Yuasa Energy Solutions是该公司的一个部门,为UPS、储备电源、电信和通用电源市场服务,拥有优异的Valve-Regulated铅-Acid和锂电池产品。 公司通过国内汽车电池,国内工业电池和电力供应,海外业务,汽车锂离子电池等部分运营.

图 2. 全球镍金属Hydride电池市场份额(%),按应用程序分列,2023年

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Nickel Metal Hydride电池市场的顶级公司

• 泛声波
• 初级 EV 能源
• 斐济
• GP 电池
• 科伦
• 万年电池
• GS 尤萨
• 光谱品牌(拉约瓦茨)
• Lexel 电池( Coslight)
• 爱沙尼亚 电池
• 能源控股公司
• 大电力能源
• 苏波
• 杜拉斯尔
• 单元格连接
• 高能国际
• 马克塞尔
• 南福 南福 南福
• 电脑
• 埃维 能源

定义 镍金属Hydride电池市场是指可充电的镍金属氢化电池的市场. 金属氢化镍电池使用氢吸收合金作为负电极,氧化镍用于正电极. NiMH电池的能量密度高,寿命周期长,充电耐力高,自放力低. 它们发现在混合电动车辆,插座混合动力,电动车辆,消费电子,国防,航空航天,工业和可再生能源储存部门都有应用. 混合动力和电动车辆的增长正在驱动对NiMH电池的需求,因为这些电池具有很高的特异性能,维护率低,安全性差.

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