头灯控制模块市场 SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2023 - 2030)

全球车头灯控制模块市场规模估值 2023年45.8亿美元 预计将达到 到2031年达到83.7亿美元,以复合年增长率增长 2024年至2031年(CAGR)为7.8%.

车头灯控制模块是电子设备,在车辆中提供更好的照明和可见度. 它们通过控制光束模式,强度,和方向来优化前灯性能. 先进驾驶员援助系统(ADAS)日益采用,政府关于照明标准的规定不断加强,对道路安全的需求不断增加,这些都是推动市场增长的关键因素。

车头灯控制模块市场按照明类型,车辆类型,应用程序,信道类型,功能类型,区域划分. 按照明类型计算,LED路段预计在预测期间会以最高的CAGR增长,因为越来越多地使用LED来提高能效、缩小尺寸和提高照明质量。

头灯控制模块市场区域透视

• 北美 预计将是预测期间最大的前灯控制模块市场,占2023年市场份额的32.0%以上。 北美市场的增长归因于拥有先进照明系统的奢侈品和优惠车辆的高渗透率.
• 亚太 预计市场将成为头灯控制模块的第二大市场,占2023年市场份额的26%以上。 市场的增长归因于车辆产量的提高和越来越多地采用 阿达斯 在中国、日本和韩国等国的中程车辆中具有特色。
• 欧洲 预计市场将是头灯控制模块增长最快的市场,预测期间CAGR超过9.0%。 欧洲的市场增长归因于主要业务主管单位的存在以及政府对车辆照明和道路安全的严格规定。

图 1. 2023年按区域分列的全球头灯控制模块市场份额(%)

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前灯控制模块市场:分析角度

全球前灯控制模块市场预计将在今后几年稳步增长。 车辆生产和全球车辆泊车量的增加将推动对先进安全和便利特性的需求,包括自动前灯控制。 要求自动开启/关闭功能的严格安全规范将推动各区域采用前灯控制模块。 预计北美和欧洲仍将是主导市场。 然而,随着区域生产中心加强本地化,亚太区域可能会出现高增长。 特别是,中国看到需求强劲,因为它是迎合本国大市场的大型汽车制造枢纽,也是出口基地。 另一方面,高模块成本可能会在一定程度上限制市场前景,直到规模经济和经验曲线效应开始。 从卤素升级到更高效的LED技术将进一步支持市场机会。 超越客车进入商业区段可开辟新途径. 制造商在根据驱动条件预测照明准确性以及将额外特性纳入模块方面面临挑战。 同时,注重软件和数据驱动的增强可以帮助驱动重置需求和市场后销. 总的来说,市场前景是积极的,受到监管支持以及客户所珍视的便利和安全优势双重因素的驱动。

前灯控制模块市场:驱动程序

• 越来越多地采用先进的驾驶员援助系统: 现代车辆越来越多地采用自动应急制动,适应性巡航控制,车道保持协助等功能,正在推动先进照明系统的发展,包括车头灯控制模块. ADAS依赖于需要优化照明的摄像头和传感器才能正常运行,特别是在夜间和低能见度条件下. 汽车制造者正在采用矩阵LED,适应性驱动束,以及其他智能照明技术,这些技术可以动态调整车头光束模式以适应驱动环境. 使用高清前灯可确保最大可见度,并有助于ADAS摄像头对行人、道路边缘、车道标志和障碍物进行有效的探测。 例如,2021年11月,先锋型电力机车(EV)制造商Canoo与AVL联手,合作开发,测试和验证Canoo生命风格机车的高级驾驶辅助系统(ADAS)功能软件.
• 推动车辆安全的严格政府条例:世界各国政府正在执行与车辆照明性能和道路安全有关的严格条例和标准。 例如,联合国欧洲经济委员会(欧洲经委会)的R123条例规定,亚洲开发银行(亚行)系统对欧盟所有新的重型商业车辆都具有强制性。 国家清洁空气方案的安全评级也评估车辆的照明性能. 为了遵守这些条例,OEM采用先进的前置照明系统,如矩阵LED前灯和亚行灯。 这产生了对尖端头灯控制模块的大量需求,这些模块能够智能地适应光的分布. 汽车照明条例在使道路更安全和推动采用最新的照明技术方面发挥着关键作用。
• 对道路安全和预防事故的需求日益增加: 人们对道路安全和低能见度造成的大量事故的认识日益提高,这鼓励采用更好的汽车照明。 车头灯控制模块优化车头灯性能,以在所有条件下提供最大道路照明. 例如,无光高梁和高分辨率投影到驱动路径上会增强夜间的视觉感知. 车灯配备了智能技术,供更广泛的横向照明辅助司机更有效地探测行人、动物和路边物体。 动态调整灯光模式的能力也有助于在弯曲的道路、交叉路口和恶劣天气中驾驶。 因此,先进的前置照明对道路安全和预防事故至关重要。
• 开发以人为中心的照明技术: 汽车制造商正在开发以人为中心的照明概念,这些概念利用车头灯来影响司机的注意力水平,舒适度和情绪. 以人为中心的照明采用不同颜色温度和强度的舱室或环境照明来创造刺激或放松的环境. 这种解决方案的整合需要精密的控制模块,这些模块能够根据时空,驾驶条件,机舱设置,以及驾驶员监测等因素,明智地适应车头灯的颜色,情绪投影模式,亮度等. 以人为中心的配置还包括通过高分辨率照明在车头灯、道路使用者和基础设施之间进行互动交流。 预计这一演变将推动头灯创新和对次元控制模块的需求。

头灯控制模块市场 机会:

• 对自主和半自主车辆的需求日益增加: 自主车辆技术的迅速发展为智能照明系统的创新提供了重大机会。 自驾车大量依赖相机,LiDAR,雷达等传感器进行导航,需要具有高度精确照明的车头灯. 具有高梁分辨率的适应性前灯、更宽的扩展和光照减少对于提高AV照相机的感知准确性和安全冗余性至关重要。 这将推动采用先进的矩阵LED和由高级模块控制的激光前灯。 通过高清晰度预测与道路使用者的有效沟通也越来越重要。 自主流动的演变将加快前灯控制模块的创新。
• 增加商业车辆的采用: 由于高压波动和极端振动等因素,卡车和巴士等商用车辆容易发生前灯故障. 智能LED前灯控制模块提供降低机械复杂性,延长寿命,高可靠性等好处. 卡车和巴士还需要更好的照明,以便在公路上和低光条件下安全机动。 能够自动在高梁和低梁之间切换的适应性驱动梁在重型商业车辆中获得了牵引力. 为转弯而优化的动态弯曲照明也是一个重要特征. 预计商用车辆OEM将推动采用下一代前灯控制模块。
• 亚洲开发银行(亚行)的增长潜力和LED矩阵灯: LED矩阵灯和亚行灯仍然是比较新的技术,主流车辆部门有巨大的增长空间。 目前仅限于保费模式,中小型汽车的不断增加将指数扩大车头灯控制模块的可处理市场。 预计由于大规模制造和大量部署而降低成本将提高承受能力。 矩阵LED和亚行补充了主动安全特性和自主技术。 消费者对功能和安全好处,如适应性高梁、高分辨率和增强信号照明的认识日益提高,将进一步推动大规模市场采用。 例如,在2022年12月,Indie半导体公司(Nasdaq: INDI)作为自动化技术解决方案的创新者,引入了它为外部汽车照明设计的首创系统-芯片(SoC). IND83080,即新的高度集成的LED矩阵控制器,简化了设计流程,并削减了高级,高清晰度的外部照明应用的成本. 这些应用涉及对LED的个别控制,从而能够精确地在像素水平上进行/关闭控制。
• 与车辆连接和V2X系统的整合: 与 车辆对一切 (V2X)互联互通具有巨大的未来潜力. V2X允许汽车,基础设施,行人等之间的实时通信. 软件更新可以优化照明性能,解锁新功能. 车辆传感器和摄像头还可以自动激活通过车头灯投射的交互式预警信号,提醒道路使用者刹车,转向,驾驶错误等,防止事故发生. 与智能城市照明基础设施的数据交换是另一个很有希望的应用. 这些趋势将推动对与连接兼容的车头灯控制模块的需求。 例如,2020年1月,连接全球网络的尖端RF解决方案的知名供应商Qorvo®(Nasdaq: QRVO)揭幕了一整套产品。 这些产品有助于在Telematics Control(TCU)和天线系统内建立可靠的车辆与一切(V2X)连接。

头灯控制模块市场 趋势:

• 发展精细、紧凑的系统: 车辆制造商正在重点开发紧凑的轻量级头灯系统,以加强造型和空气动力学。 减少组件的尺寸可以使灵活性和尽量减少对燃料效率的影响。 正在利用芯片规模包装和系统包装等新架构设计减重的综合控制模块。 通用计算平台正在被采用,以聚合函数和斜线硬件. 这些趋势促使OEMs与技术公司和电子产品供应商合作,设计较薄的车头灯控制模块。
• 转向软件定义的照明解决方案: 汽车照明行业正在从传统的硬件驱动系统向软件定义的解决方案过渡. 统一计算运行复杂照明算法和软件的平台可以更容易地将多个功能整合到一个模块中. 超空更新可以解锁改进的性能和新功能. 基于LED前光阵列的软件定义照明系统正逐渐成为未来的标准,因为这些系统提供了更大的设计灵活性. 采用边缘计算等技术,可以更精确地实时控制照明。 这些以软件为中心的进步正在重塑车头灯控制模块.
• 将自动驾驶系统与自主驾驶系统结合起来: 车辆 OEMs正在整合多个ADAS和自动驱动传感器,如相机,雷达,以及带有头灯系统的LiDARs到统一的E/E架构上. 更严格地整合这些互补技术可以以最佳成本加强功能和道路安全。 例如,将适应性前灯与高视距相机结合,利用视觉输入改进了光束模式的实时适应. 这使得可以利用微控制器,软件,网络接口等常见组件. 将ADAS、自动驾驶系统和共用平台上的适应性照明结合起来将是影响前灯模块设计的关键趋势。 例如,2023年10月,安全软件解决方案的主要供应商TTech Auto高兴地宣布与Mobileye建立伙伴关系,Mobileye是自主驾驶和驾驶协助技术的先驱和主导实体。 这种合作标志着在推进安全和可靠的自动自动协调机制和自动交换技术方面取得了显著成就。
• 使用小型LED和微型LED照明: 小型LED和微型LED正在成为汽车照明中现有LED的潜在长期替代品。 它们提供较小维度的更高亮度,使灯具更薄、高分辨率。 与OLED相比,微LED还可以改善对比度,响应时间,耐久性. 预计OEM将加快研究与开发对微型和微型LED技术的重视,用于未来具有优越适应性和亮度的车头灯设计.

头灯控制模块市场限制:

• 高融合和维护费用: 与实施新技术有关的整合和维护费用,例如头灯控制模块(HCMs),对市场形成了明显的制约。 制造商和车辆所有人在将这些先进系统纳入车辆时面临相当大的费用,包括初始安装费用和持续维修费用。 然而,技术和制造工艺的进步正在逐步降低这些成本。 此外,随着这些技术更加标准化和被广泛采用,规模经济和供应商之间竞争的加剧,往往会随着时间的推移提高成本效益。 此外,先进母国措施带来的长期好处,如安全性、效率和驾驶经验的提高,往往可能超过最初的投资,尽管有前期成本,鼓励采用。
• 缺乏工业标准化数字 : 由于不同制造商之间的规格和界面不同,在头灯控制模块(HCM)市场上缺乏行业标准化,这带来了挑战,有可能使一体化和兼容性复杂化。 然而,实现标准化的努力,例如各行业参与者为建立共同协议或接口而采取的合作举措,正在获得势头。 制定标准化规范可以简化一体化进程,促进不同母国措施之间的互操作性,并简化先进照明技术的实施。 这将最终推动创新,减少一体化的复杂性,并鼓励整个汽车工业更广泛地采用母国措施。
• 易受失败和低可靠性影响: 头灯控制模块中易受故障和低可靠性的影响,引起了对潜在故障和性能问题的关切,影响到信任和采用。 然而,汽车工业在质量保证、严格测试规程和改善制造标准方面的进步,正在不断克服这些缺陷。 制造商正在大力投资于研究和开发,以提高组件耐久性,实施冗余系统,并采用预测性维修技术。 这些努力旨在大力提高母国措施的可靠性,确保消费者在车辆中使用性能更好和更可靠的照明系统,从而减轻对故障脆弱性的关切。

最近的事态发展

新产品的发布

• 2023年7月,马雷利与AMS合作,是一家专门开发和制造汽车工业先进系统和部件的全球汽车供应商. 奥斯拉马随着H-Digi®微LED模块的推出,汽车前置照明的开创性进步揭幕. 这一创新目前在系列生产中,采用了使用创新智能多像素LED的数字照明解决方案. 它促进充分适应性、动态的车头灯功能和图像投影,同时保持承受能力,使更多的车辆能够使用。
• 2022年7月,,号,. 地狱 全球汽车供应商以为汽车工业生产创新的照明和电子组件而闻名,它推出了数字灯光SSL QQ HD, 其新的高清晰度投影模块将信息和符号投射到道路上,以提醒行人,改善道路使用者之间的沟通。
• 在2021年11月,ZKW Group是一家专门从事汽车照明系统的国际公司,其HD Matrix LED头灯已经亮出,有180个个人可控制的LED灯,使适应性光能分配能够提高道路可见度和安全性。

购置和伙伴关系

• 2022年12月,斯特兰蒂斯是菲亚特克莱斯勒汽车公司(FCA)与Groupe PSA和Qionomic公司合并而成的跨国汽车制造商,建立了战略联盟,以创建一个改造解决方案,旨在将以内燃机为基础的轻型商用车辆转化为电动驱动列车系统.
• 2023年8月,全球著名汽车供应商现代Mobis(KRX:012330)和汽车对万事通(V2X)通信解决方案的前锋Autotalks准备披露他们最新的合作项目:现代Mobis'(多功能远程计算机控制股)连接模块。
• 2020年12月,马雷利与Smart Me Up合作开发了能够与外部基础设施通信的远程智能照明系统.

图 2. 2023年按车辆类型分列的全球车头灯控制模块市场份额(%)

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头灯控制模块市场上的顶级公司

• 地狱
• 瓦莱奥语Name
• 大陆
• 登苏
• 现代莫比斯
• 亚普提四
• 里尔公司
• 罗伯特·博希
• 弗里德里希·沙芬
• 科伊托制造业
• 马涅蒂·马雷利
• 三星电机
• 精密技术
• 雷内萨斯电子公司
• NXP 半导体
• 德克萨斯州文书
• 关于半导体
• STM 电子学
• 情报
• 马克西姆集成

定义: 车头灯控制模块市场是指与提供优化照明的车辆前置照明系统有关的行业和组件. 车头灯控制模块利用LED矩阵照明,适应性驱动梁,高清晰度投影等先进技术,智能控制车头灯,提高能见度和道路安全.