电动牵引电机市场 规模与份额分析 - 增长趋势与预测 (2024-2031)
全球电力牵引电动机市场估计值 2024年18.34亿美元 预计将达到 到2031年达到47.26亿美元显示复合年增长率 (CAGR)从2024年到2031年占14.5%.
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电动牵引电动机在电动车辆中发挥着关键作用,占电动牵引电动机总成本的30%以上. 随着全球重点转向减少排放和利用可再生能源运输,对电动车辆的需求很大。
市场正出现积极的趋势,大力强调发展先进的快速充电基础设施和改进电池技术。 此外,政府的支持政策和对电动车辆的补贴,以及增加电力企业和电池制造商之间的伙伴关系,正在帮助推动大规模采用电动车辆。 随着各国宣布在今后几十年禁止销售常规车辆的计划,预计在预测期间对电力牵引电动机的需求将大幅增加。
市场驱动 -- -- 对电动车辆和混合动力车辆的需求增加
全球电力牵引电动机市场增长的动力是电力车辆需求的增加和 混合动力车辆 横跨世界。 随着对环境污染的日益关切和减少碳足迹的需要,主要汽车制造商越来越注重开发高效的电动和混合动力车辆模型。 由于人们日益认识到电动运输的好处,对客户的偏好也迅速改变,倾向于绿色车辆。
在过去几年中,电动车辆的销售量有所增加,特别是在中国、美国和一些欧洲国家。 特斯拉,BYD,宝马,大众汽车等主要汽车制造商正在迅速扩展他们的EV系列和生产能力. 它们在开发电池范围较长的廉价电动汽车方面的投资可以刺激对电力牵引电动机的需求。
两个永久磁同步 发动机 和诱导电动机根据电力机车的类型和配置而发现广泛应用. 它们的紧凑尺寸,高能效,低噪声和振动使它们成为汽车内燃机的合适替代品. 以较低成本提高发动机功率密度和可靠性的不断创新可以推动全球采用EV。 运输部门这种持续的电气化趋势为全世界电力牵引电动机制造商带来了光明的未来前景。
例如,在2020年12月,全球在运动和控制技术方面的领先者Parker-Hannifin Corporation宣布发布GVM310,一台310毫米帧高功率永久磁铁A.C. 这一新产品扩大了该公司的全球车辆汽车(GVM)家族,它同时服务于越野和越野商业电动和混合电动车辆.
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政府减少碳排放的举措和条例
有关车辆排放的严格政府条例和政策可推动电力牵引电动机市场的增长。 随着环境关切的加剧,中国,美国,加拿大等许多国家都出台了规范,遏制汽车排放温室气体,汽车是主要的污染者.
亚洲、欧洲、北美和其他区域的国家提供直接所得税优惠、购买补贴和对电动车辆免征公路税。 它们正在常规加油站旁设立公共充电站,以催化零排放电路运输的广泛使用。 印度,中国,法国,德国等国家已经推出今后成为碳中和的宏伟计划. 这一国际一级的决定性政策推动鼓励汽车工业研发无缝地向电力过渡。 为应对监管指令,全球主要汽车制造商正在迅速扩大电力车辆产品线,这刺激了对这些车辆使用的电力牵引电动机的需求。
分析员的关键外卖:
由于对节能运输的需求日益增加,全球电力牵引电动机市场将在未来十年实现显著增长。 需求激增的主要原因是电动车辆的采用增加,这直接助长了对高效牵引电动机的需求。 此外,世界各国政府对公交系统,如大米和列车实行严格的排放条例,正在加速用环保型电力替代品取代过时的燃料动力系统。
然而,市场面临若干挑战,包括初始成本高昂和基础设施有限,这可能会阻碍广泛采用电子产品。 此外,早期牵引电动机设计的可靠性问题对原设备制造商的收入增长产生了不利影响。 还需要解决与新动力技术有关的技能差距。
尽管存在这些挑战,总的前景仍然是积极的。 旨在增加锂离子电池和发动机生产能力的稳步投资可望有助于降低成本。 技术进步也正在解决范围焦虑问题,这一问题一直是潜在的EV购买者关切的问题。 亚太区域由于其广阔的电能市场和基础设施的不断增长,预计将主导市场,特别是在中国这样的国家。 此外,政府对公共交通电气化的支持为增长提供了重要机会。 商业车辆电气化部门也准备扩大,如果可靠性问题得到解决,收入机会可能加快。
市场挑战 -- -- 电动车辆充电基础设施和范围焦虑
全球电动牵引电动机市场的增长可能由于充电基础设施有限以及与电动车辆相关的范围焦虑而受到阻碍. 与传统汽油或柴油车辆不同,电动车辆需要定期充电,但大多数国家仍然缺乏强大和广泛的公共充电基础设施。 这使许多消费者不愿购买电动车辆,因为这些车辆担心在长途旅行期间中途停电。 充电车辆充电所需时间仍然比汽油车辆加油时间高很多. 所有这些因素都助长了司机的幅度焦虑,降低了消费者对向电动过渡的信心。 汽车制造商和政府需要联合投资,在主要城市和高速公路之间建立一个密集的公共快速充电网络,以减轻这种范围焦虑问题,并刺激对电动车辆的需求。
机会:整合电动车辆充电的可再生能源
全球电力牵引电动机市场由于将可再生能源用于为车辆充电基础设施供电,可以出现增长机会。 由于许多国家承诺通过快速电气化使运输部门去碳化,目前正在计划进行大规模投资,以扩大公共电压充电网络。 这为利用太阳能和风能等可再生能源技术充电车辆提供了理想的环境。 将可再生能源的产生和储存办法纳入公共充电厂可有助于减少对矿物燃料发电的依赖。 它还可以降低向车站业主和公用事业收费的业务费用。 这将使电动成为更可持续和更负担得起的解决办法,从而加快整个行业采用电动电动。 汽车制造商和能源公司需要合作,开发由可再生能源提供动力的专门充电解决方案。
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透视,按类型 -- -- 效率和可伸缩性
按型号计算,AC马达机务段估计在2024年贡献了最高的市场份额71.3%,因为其效率和可伸缩性优势高于DC马达. 与DC发动机相比,AC发动机在不同的负荷条件下提供更好的速度调节. AC马达利用可变频率驱动器在多速度范围内有效运行的能力,使得它们根据应用的功率需要而具有高度的可扩展性. 这种灵活性使得AC发动机可以跨铁路,工业机械,采矿和建筑设备等不同行业使用.
与DC发动机相比,AC发动机中扭矩和速度的独立可控性也提供了更优化的推进控制. 这种精确的可控性对于具有频繁的启动停止和再生制动功能的先进牵引应用至关重要. AC发动机的模块化和可伸缩设计进一步允许设备制造商为特定性能规格的右尺寸发动机. 与超尺寸的DC发动机相比,这优化了功率重量比,降低了材料成本.
AC马达不需要像刷子那样的额外折合组件,这增加了DC马达在生命周期中的维护需要和磨损率. AC诱导电动机的无接触操作大大提高了涉及振动和尘埃的崎岖牵引应用的可靠性。 与在高功率循环工业应用中刷刷DC发动机相比,这种维修需要的减少进一步提高了空调发动机所有权收益的总成本。
Insights,by Power Rating - Power Density 优势波段中程 kW段
按功率评级,100千瓦到500千瓦的机段估计在2024年贡献了最高的市场份额53.4%,因为它提供了多样化牵引应用的最佳功率密度. 这个中程的汽车为跨行业应用提供了理想的性能规格平衡,如功率与重量之比,连续扭矩能力,效率和热限.
对于铁路和地铁系统,100-500千瓦电动机非常适合满足机车,客运教练机和多组列车的不同动力要求. 它们的紧凑设计允许优化空间利用,同时提供足够的动力输出,以便在平坦和分级的轨道上加速和拖走满载客量。
在商业电动车辆中,包括中转巴士、垃圾卡车和运货面包车,中程电动机有效满足了城市和高速公路行驶条件中的各种电力需求。 其强有力的连续值班周期和可靠的运作与商业电子车辆的值班情况非常吻合。
从重型起重卡车到采矿卡车的工业设备也利用了100-500千瓦发动机的功率密度优势。 它们在漫长的运行时间中输出高扭矩的能力,对于在苛刻的工业环境中可靠运行重载荷至关重要。
透视 应用 - 基础设施优势驱动 铁路电车公司
通过应用,铁路部分估计在2024年贡献了47.2%的最高市场份额,因为它提供了许多与基础设施有关的优势,而不是其他运输方式。 电动列车的高能量密度和特定动力使得铁路网络能够高效地长途运输大量客运和货运.
具有电气化铁轨的专用铁路基础设施为大功率电力机车和多组列车提供了可靠的供电. 这使得铁路网络能够利用现代牵引电动机的再生制动能力,将捕获的制动能量反馈回电网. 与缺乏电网连接的其他模式相比,这种对再生制动的基础设施支持可节省大量燃料和能源。
与公路运输相比,铁路基础设施还有利于高平均速度,减少停站。 尽管建造的列车较重,这导致每英里客车的能耗大大降低。 减少交通堵塞和电动列车噪音/排放足迹等额外好处,进一步加强了它们的可持续性和拥有权的总成本优势。
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北美在全球电力牵引电动机市场占据主导地位,2024年估计市场份额为33.2%. 该区域已及早采用主要由美国和加拿大牵头的电动移动解决方案。 政府通过政策举措和资金提供强有力的支持,鼓励地方制造牵引电动机。 几个主要汽车制造商,如ABB有限公司、Alstom SA、Borgwarner公司、CG电力和工业解决方案有限公司、CRRC有限公司、Dana 该公司等为本区域的电力生产及研发设施。 技术巨头的存在也加速了汽车设计的创新.
北美向欧洲和亚洲出口的牵引电动机稳步增长。 主要铁路运营商对带有电传动系统的常规机车进行了升级改造. 大城市的Commuter铁路网和 meros广泛使用电动多单元(EMU)拉克来推动发动机需求. 北美还在重型机械,采矿和建筑设备中率先采用混合技术. 由于规模经济和供应链网络成熟,本区域电力牵引电动机的定价具有竞争力。
亚太区域已成为增长最快的区域市场。 电动汽车(EVs)的侵略性目标和强大的制造能力使中国公司能够实现规模化和成本效率. 当地制造商不断加强其产品组合,以适应迅速扩大的国内市场和出口。 兴旺的高速铁路网、城市过境系统和港口机械的需求进一步推动了电车汽车的发展。
工业基础设施现代化投资的增加也可推动市场增长。 电动机是钢厂、可再生能源设备制造和其他工业自动化的关键部分。 劳动力成本的上升促使人们转向使用电力替代品。 推广“中国2025年运动”的有利政策使全国成为EV生产的全球领先者。 区域关税和贸易协定确保了中国牵引电动机在亚洲的可负担得起的价格。
电动电动牵引电机市场报告
| 报告范围 | 细节 | ||
|---|---|---|---|
| 基准年 : | 2023 (英语). | 2024年市场规模: | 18.34 Bn美元 (单位:千美元) |
| 历史数据: | 2019年至2023年统计用区划代码和城乡划分代码: to县. | 预测周期 : | 2024至2031年统计用区划代码和城乡划分代码: to县. |
| 2024至2031 CAGR期预测: | 14.5% 妇女 | 2031 (英语). 数值预测 : | 47.26 Bn (47.26美元) |
| 覆盖的地理: |
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| 所涵盖的部分: |
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| 涵盖的公司: | ABB有限公司、Alstom SA公司、Borgwarner公司、CG电力和工业解决方案有限公司、CRRC公司、Dana Incorporated公司、通用电气公司、Hitachi有限公司、Kirloskar电气有限公司、Magna International公司、三菱电力公司、Nidec公司、Robert Bosch GmbH、Siemens AG、Traktionssysteme Austria(TSA) GmbH、ZF Friedrichshafen AG | ||
| 增长动力: |
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| 限制和挑战: |
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揭示经过75+参数验证的宏观与微观, 立即访问报告
* 定义: 全球电力牵引电动机市场包括制造和销售用于推进电力机车的电力机车的公司,包括电力机车,有轨电车,电力多机组,电力机车和其他电动铁路机车. 电动牵引电动机用于将电能转化为机械扭矩,用于推进电动车辆. 这一市场的关键角色注重开发具有先进技术的高性能,节能的牵引电动机,以支持不断增长的电动需求.
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关于作者
Ramprasad Bhute
Ramprasad Bhute 是一位高级研究顾问，在市场研究和业务咨询方面拥有超过 6 年的经验。他专攻建筑工程和工业自动化及机械，这位专业人士已经开发出一套强大的技能，专门用于优化流程和提高运营效率。显著的成就包括领导重大项目，这些项目大幅降低了成本并提高了生产力。例如，他在一家大型建筑公司的机械流程自动化方面发挥了关键作用，从而使运营效率提高了 25%。他分析复杂数据并提供可操作见解的能力使他成为该领域值得信赖的顾问。
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