化学油轮市场 SIZE AND SHARE ANALYSIS - GROWTH TRENDS AND FORECASTS (2024-2031)

化学油轮市场 Size and Trends

估计化学油轮市场价值为: 36.16美元 2024年学士 预计将达到 49.21美元 到2031年时, 以复合年增长率增长 (CAGR)从2024年到2031年占4.5%.

To learn more about this report, request sample copy

通货膨胀和不断增长的能源需求正在推动更多的原油和石油产品的海运贸易。 全球石油化工工业的扩张也增加了通过油轮运输和贸易商品和特殊化学品的需求.

过去几年来,化学油轮市场的趋势是积极的。 随着全球石油化工消费的稳步增加,化学油轮的船舶利用率和运费率仍然很高。 此外,国际贸易政策可在塑造全球供应链和石化贸易流动的未来方面发挥关键作用。 在主要发展中区域强劲经济增长的支持下,整个市场势头仍然强劲。

石油化工行业日益增长的需求

在过去十年中,由于全球塑料和化学品消费的增加,石油化工工业取得了显著增长。 例如,2023年8月,印度的化学和石化工业在世界市场上占有重要地位,价值178 Bn,预计到2025年将增长到约3,000亿美元。 很大一部分 石化产品 海运是远距离散装运输的最可行选择。 随着全球石油化工生产继续扩大,以满足终端使用工业(如: 包装它必然会导致通过油轮在国际上运输的石油化工量的增加。 几个主要的石油化工生产商正在大力投资,在各主要市场扩大和建设新设施。 例如,沙特石油公司正在其东部沿海开发大型石油化工综合体,以从低原料价格和进入亚洲市场中获益。 同样,美国也计划利用丰富的页岩气在海湾沿岸建造新的饼干。 随着在未来数年全球上线的石油化工能力增加,利用新出现的机会,这将支持石油化工海运贸易量的增长,并对化学油轮的需求产生积极影响。

Market Concentration and Competitive Landscape

Get actionable strategies to beat competition: Get instant access to report

从2020年1月起,国际海事组织对所有商业航运船队使用的舱载燃料规定了0.50%米/米的全球低硫量上限。 这样做的目的是大大减少与船只有关的空气污染,船舶经营人必须遵守。 为了遵守新条例而不必安装昂贵的排气清洁系统,船主基本上选择从高硫燃料油或海洋天然气油转向低硫燃料。 然而,与高硫燃料相比,低硫燃料更为昂贵,而航运公司的业务成本也大幅增加,这已经是一个很紧张的业务。 面对不断上涨的成本,航运公司正试图将较高的运费转嫁给货主,并使其船队合理化为能够实现规模效益和效率效益的大型油轮。 这导致对新建筑的更换需求,使旧吨位提前到废品场。 随之而来的舰队更新和能力更换正在产生市场上对化学油轮的新需求。 尽管COVID-19大流行造成供应链短期中断,但海事组织2020年条例的长期影响将继续支持化学油轮部门。

To learn more about this report, request sample copy

化学油轮市场面临许多挑战。 更严格的环境条例旨在减少油轮的污染,需要投资于更清洁的燃料和排放洗涤器。 这增加了业务费用。 其他挑战包括:通过动荡地区航运带来的地缘政治风险,以及导致化学需求低时供过于求的繁荣-萧条货运周期。 油轮业主在经济下滑期间面临高昂的新建筑成本和债务偿还。 此外,该大流行病在2020年减少了化学和石油消耗,降低了油轮运费率和船舶利用率。

市场 机会: 不断增长的化学工业

对油轮的需求与较大的化学工业有关。 随着整个亚太和其他地方的人口和生活水平的增长,对石化的需求预计将增加。

Discover high revenue pocket segments and roadmap to it: Get instant access to report

就产品类型而言,有机化学品占市场份额的45.6%,因为制药、农业和食品加工等广泛使用有机化学品的行业迅速增长。 有机化学品作为原材料、中间产品和最终产品广泛应用于这些核心工业。 在过去几年里,全球制药业由于保健开支增加、人口老化和药物管道强劲而以健康的速度增长。 这推动了对用于制造API和配方的各种有机化学品的大量需求。 同样,通过增加作物种植面积和采用先进耕作技术,大力扩大全球农业部门,促进了化肥和农药等有机农业化学品的消费。 消费者健康意识的提高也增加了对加工和包装食品的需求,使主要依赖有机化合物的防腐剂、口味和香味化学品的生产者受益。 此外,快速工业化以及整个发展中区域的基础设施发展活动为制造业提供了动力,进一步要求有机化学品作为中间产品。 这些有利的宏观经济力量是有机化学品部门在整个化学油轮市场上占据支配地位的主要驱动力。 印度基础设施的不断发展预计将推动这一部门的增长。 例如,根据投资印度公司2023年公布的数据,印度基础设施的集体发展推动了印度的经济增长。

透视, 按舰队类型数字 : 海事组织 2 部分支配权,因为成本效益高于替代品

就船队类型而言,海事组织2公司占市场的35.3%,因为它在运输效率和成本效益与其他船队类型之间保持最佳平衡。 海事组织的2艘油轮拥有5 000至80 000个DWT能力,提供规模经济,使运营商能够以较低的单位运输成本运输更多的化学品,而海事组织的1艘油轮规模较小。 同时,海事组织的2艘油轮的机动性更高,在更多的港口可以使用,而海事组织的3艘油轮规模很大,一般用于长期贸易。 它们的多用途用途使得海事组织的2艘油轮在经常停靠港口的短海、沿海和区域化学品运输中非常可取。 此外,海事组织的2艘船只节省了船员住宿和多货装卸能力,从而节省了船员和维修费用。

透视 按舰队大小类型 : 深海油轮正在满足不断扩大的全球贸易需求

就船队规模而言,由于跨界化学贸易量不断增加,深海化学油轮(10 000至50 000DWT)占市场份额的36.5%。 集装箱化后,化学品运输需求已经从传统的散装贸易大幅转向连接全球主要生产国和消费国经济体的几个枢纽式长途路线。 深海油轮专门用于在符合严格的安全、环境和材料兼容标准的同时,将化学品运过海洋。 它们的大型货运能力使运营商能够通过合并区域货运实现实质性的规模经济。 连接北美、欧洲和亚太的深海贸易通道已成为通过定期部署深海船队满足需求这一部门的主要增长动力。 由于新兴国家的化学生产和消费中心继续迅速扩大,深海船只对于促进在世界舞台上有效交换原料和成品是必不可少的。 它们在润滑全球化中的关键作用促使对深海化学油轮进行持续投资,维护这一部分的突出地位。

Regional Insights

To learn more about this report, request sample copy

北美地区几十年来在全球化学油轮市场占据主导地位,市场份额为47.3%。 北美的石油化工工业以海湾沿岸为中心,因此在国内和国际运输化学品方面,需要有相当的油轮能力。 休斯敦和新奥尔良等主要枢纽站经常在各种尺寸的油轮上运送大量产品。 该地区石油化工设施的规模和规模使北美运营商拥有巨大的讨价还价能力. 配有专用船只为区域航线服务的油轮公司能够保证能力,优化舰队部署. 这种可靠性和一致性使北美生产商能够以最高的速度经营设施,知道运输不会限制产出。 许多行业的定价受到这些动态的很大影响。

与北美相比,亚太贸易的路线更为多样化,后勤需求更为复杂。 油轮运营商急于增加吨位,以便利用市场机会。 随着国家间生产能力的转移,本区域的车队发展逐年发展,以跟上不断变化的贸易渠道。 虽然亚太内部运输增长最快,但向北美和欧洲等市场的长途出口也稳步增加。 因此,在亚太地区作业的化学油轮现在比以往任何时候面临更广泛的商业和作业条件。

Market Report Scope

Key Developments

• 2021年11月,任,. 奥德菲尔一家专门从事全球海上运输和储存化学品的公司宣布将其在亚太市场上的最后一艘短海船只处置,以集中从事其深海核心化学油轮业务。 船舶在海上的处置受特定条件管制,以防止对海洋环境的危害。 只有在没有陆基替代品的情况下,船舶才能在海上处置。
• 2021年11月,任,. 哈夫尼亚有限公司.BW集团下属公司从Oaktree Capital Management的化学油轮公司收购了32艘现代化和节能的海事组织第二油轮。 这项购置包括MR、Handy和中级船舶等各类油轮,加强了Hafnia Ltd.的商业活动和贸易灵活性。
• 2021年7月,IMC工业集团的子公司Aurora Tankers与Golden Stena Baycrest Tankers(GSB)结成战略伙伴关系,管理和运营不锈钢化学油轮. 该伙伴关系旨在为两家公司扩大亚太地区范围,重点是J19不锈钢油轮部分。

* 定义: 化学油轮市场涉及以专用和专用吨位船只,称为化学油轮,海上运输化学品和化学产品。 化学罐车用于在单独的货箱或舱内运载散装液体化学品. 它们专门设计和配备了专门设备,以便在制造商或生产设施与全球最终用户之间安全地装载、运输和排放各种液体化学品和化学产品。

Market Segmentation

• 产品类型透视(Revenue, USD Bn, 2019-2031)
  • 有机化学品
  • 无机化学品
  • 植物油和脂肪
• 舰队类型观察(Revenue, USD Bn, 2019-2031)
  • 海事组织 页:1
  • 海事组织 2
  • 海事组织 3
• 请检查类型(Revenue, USD Bn, 2019-2031)
  • 内陆化学罐车(1 000-4999 DWT)
  • 沿海化学罐车(5000-9999 DWT)
  • 深海化学油罐车(10 000至50 000 DWT)
• 区域深入观察(Revenue, USD Bn, 2019-2031)
  • 北美
    • 美国.
    • 加拿大
  • 拉丁美洲
    • 联合国
    • 联合国
    • 墨西哥
    • 拉丁美洲其他地区
  • 欧洲
    • 德国
    • 吴K.
    • 页:1
    • 法国
    • 意大利
    • 俄罗斯
    • 欧洲其他地区
  • 亚太
    • 中国
    • 印度
    • 日本
    • 澳大利亚
    • 韩国
    • 东盟
    • 亚洲及太平洋其他地区
  • 中东和非洲
    • 海合会 国家
    • 以色列
    • 中东和非洲其他地区
• 关键玩家透视
  • JO 油轮
  • IINO 嘉年华有限公司
  • 艾森化学
  • 东京海洋 亚洲Pte有限公司.
  • 贝利安·拉朱油轮
  • 北欧油轮
  • 海转化学油罐
  • 化学品
  • 斯托尔特-尼尔森有限公司
  • 奥德菲尔