汽车激光前大灯市场 规模与份额分析 - 增长趋势与预测 (2024-2031)
全球汽车激光前灯市场估计值为: 2024年14.23亿美元 预计将达到 到2031年达到72.46亿美元显示复合年增长率 从2024年到2031年(CAGR)为26.2%.
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由于对前灯性能和车辆安全作了严格规定,预计今后几年向激光前灯的过渡将增加。
市场驱动力 - 对车辆先进安全特性的需求增加
随着车辆在新技术的结合方面越来越先进,安全已成为汽车制造商和客户的主要关切。 随着世界范围内道路事故的增多,人们更加关注采用先进的驾驶员协助系统,帮助避免事故,改善车辆和交通的总体安全。 激光前灯是汽车制造商日益关注的一种创新技术。 与使用灯泡进行照明的传统前灯不同,激光前灯通过一个灯泡提供更高的亮度。 激光二极管 使道路更加漫长和清晰。 这大大提高了司机的能见度,特别是在夜间或灯光不好的情况下。
激光前灯的超强照明使司机能够比卤素或 发光 车灯 能够更好地识别距离较长的行人、动物或其他车辆,有助于司机更快地作出反应,并有可能完全避免碰撞或至少尽量减少伤害。 考虑到夜间事故占全球每年道路事故总数的很大一部分,这是一个重大因素。 因此,汽车制造商正把激光前灯作为重要的主动安全特征,可以解决这种知名度低的问题,即使在今天,这个问题仍然是事故的主要原因。
除了照明之外,激光技术还使新的驱动器辅助功能如高梁辅助,自动将高梁浸泡在即将到来的交通周围,以避免在没有人工干预的情况下使其他驱动器失明。 这加强了总体道路安全。 此外,还开发了激光前照灯模块,具有适应性驱动束等综合功能,扫描前面的道路,并根据道路条件和交通实时调整照明。 与传统系统相比,以激光技术为基础的这种功能为光提供了优越的管理。 随着买方更加意识到道路安全的好处,特别是发达市场对配备先进的激光前灯的车辆的需求肯定迅速增长。
例如,2023年1月,KYOCERA SLD 激光光源商业化的先驱激光股份有限公司揭幕世界首个激光灯头灯模块. 这些尖端模块的特点是在白色和红外线(IR)中进行双重照明,大大提高了汽车应用中的安全和可见度. 高亮度的白色光线提供了尖锐的截断,高对比度,以及精确的光束图案,其光度最小,可以最大限度地提高司机的能见度. 红外线照明可以改进夜视,加强对动物,行人等物体的探测,或者在雾霾或黑暗条件下难以看到的其他危险. 超合装激光灯模块的外观简陋,镜头高度小于12.7毫米,可以灵活安装和配置选项以适应各种车辆设计.
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奢侈品和高价车辆越来越多地采用激光灯
汽车工业历来采用新的车辆技术,如自主驾驶、电力机车和先进驾驶员协助系统,首先在奢侈品和高价车辆方面采用,然后慢慢地向大众市场分流。 激光前灯也呈现出类似趋势,高端品牌提供它们作为区别特征,吸引更富有的买家成为技术爱好者。 对于溢价品牌,激光前灯提供了一个展示其技术优势和尖端创新的机会。 宝马,梅赛德斯,奥迪等多个豪华名牌已经在某些高端剪贴机上提供激光前灯作为标准或可选设备. 这促使他们渴望成为汽车照明技术的前列.
虽然激光头灯系统的初始成本高于传统部件,但溢价汽车制造者认为这是一种防止未来的投资. 随着技术的成熟和规模经济的发展,成本将随着时间推移而降低,即使对于主流模型来说,激光灯也更加可行。 奢侈品品牌通过早期采用它们,能够取得先行优势,强化其成为新车技术试验场的形象. 这使得他们比竞争者更胜一筹,并帮助他们为车辆收费。 随着富裕的买家更加意识到激光头灯的优越性能属性,如更长时间的照明、无光的高梁和适应性功能,他们更加偏爱作为标准提供的溢价汽车。 需求感知的这种上升正促使豪华汽车制造商以越来越大的速度采用激光灯.
分析员的关键外卖:
汽车激光前灯市场在未来十年中有着巨大的增长潜力. 世界各地车辆对加强安全性及优越照明特性的需求日益增加,这将促使更多的汽车制造商采用激光前灯技术。 需要提高能见度的严格的全球照明条例将进一步推动这一增长。
由于制造商注重整合先进技术进行竞争,激光灯将在该地区获得更广泛的接受。 欧洲还将看到需求增加,原因是主要豪华汽车品牌的存在和对技术先进的车辆特点的重视。
然而,与激光前灯有关的高昂费用可能会妨碍初期更快的大规模采用. 所涉及的大量研发投资和昂贵的组成部分对有预算意识的客户和对价格敏感的发展中市场构成挑战。 将新的照明系统与现有的车辆电子和设计相结合的兼容性问题增加了另一种限制。
机会在于不断出现的技术进步,这些进步可以使激光灯在今后几年中更负担得起和更容易获得。 制造业和材料的创新可能降低成本。 汽车制造商和照明设备供应商之间加强合作也鼓励新的解决办法。 消费者对高端特性的偏好日益高涨,而不受价格限制,这可以推动激光头灯市场的发展。 总的来说,随着技术的成熟,大众市场的潜力似乎极有可能。
市场挑战: 激光二极管和其他基本部件的供应有限
由于激光二极管和紫外线转换器材料等关键部件有限,全球汽车激光前灯市场正面临挑战。 大规模生产用于汽车应用的激光二极管仍处于新生阶段,供应商正在努力满足行业需求。 能够承受车辆前灯内各种环境条件的高功率激光二极管需要专门的制造工艺. 这限制了汽车制造商在所有车辆段广泛采用激光技术。 其他关键材料,如激光二极管用来将红外激光束转换成可见光的其他非线性晶体,也在全球范围供应不足. 由于汽车级激光二极管和紫外线转换器组件技术复杂,无法大规模生产,制造这些部件的公司正在大力投资扩大能力。 然而,这可能需要几年时间,才能满足汽车制造商和市场后销部门的需求。 激光组件的有限和成本高昂是目前大量生产激光前灯的一个主要路障。
市场机会: 商用车辆和双轮车对激光灯的需求日益增加
汽车激光前灯市场在未来几年内将获得商业车辆和双轮车的显著增长机会。 与传统的灯泡相比,激光技术使照明灯光更亮、更长,而传统的灯泡对夜间在高速公路上行驶的商业车辆特别有价值。 激光灯的额外可见度和安全性有助于减少涉及卡车和巴士的交通事故。 同样,在发展中国家不断扩大的双轮汽车市场中,激光前灯对卤素灯提出了令人信服的价值主张,因为其尺寸紧凑,夜间能见度较高,同时又不影响车辆的整体设计。 商用车辆和双轮车对现有车头灯解决方案的更换率都很高,这将推动汽车激光车头灯的售后销售。 主要汽车制造商正在积极探索在这些车辆段改造激光技术的可行性,预计这些车辆段将成为早期采用者。
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按车辆类型来看 -- -- 方便和安全驱动客车激光前灯的需求
在车辆类型方面,由于方便和安全因素,客车在2024年全球汽车激光前灯市场中的贡献率为78.3%. 客车需要配备先进的照明系统,为司机提供最佳可见度,同时确保其他道路使用者的安全. 与传统的前灯系统相比,激光前灯在长途上提供更好的照明。 他们更准确地将光束聚焦于最大限度地照亮前面的道路,而不会引起即将到来的交通。 这使得驾驶员能够从更远的地方发现障碍物,特别是高速. 与其它技术相比,激光前灯发出的统一和无阴影照明在雾或暴雨等恶劣天气条件下也改善了视觉. 此外,激光前灯消耗能量较少,寿命比LED和卤素前灯长。 其紧凑的尺寸允许在现代车辆设计中进行时髦的整合. 随着客车车主越来越优先考虑安全和舒适的特点,此段激光前灯的采用继续稳步上升.
《从技术角度看问题 -- -- 新兴技术驱动激光》
在技术方面,激光前灯因其优于新兴技术的表现,在2024年全球汽车激光前灯市场中贡献了41.5%的份额. 虽然与常规卤泡相比,LED型前灯提供更好的照明,但它们无法匹配激光二极管的精度和功率. 激光技术释放出连贯的隐形光能使光束更尖锐的截断和道路更集中的照明. 它还具有动力弯曲光束和矩阵束等高级照明功能的潜力,这些光束根据驱动情景优化能见度. 汽车制造商越来越多地采用激光前灯来展示先进的车辆设计和技术。 随着大规模制造导致激光生产成本下降,价格也越来越具有对抗LED选项的竞争力。 这正在驱动激光前灯,以便在今后几年里超越车辆段的替代技术。
通过应用进行透视 - 提高可见度和安全驱动激光头灯用于高光束函数
在应用方面,由于安全方面的好处,预计高梁将在2024年全球汽车激光前灯市场中占52.1%。 高梁前灯对在夜间开车或穿过高速公路上未开放区域时最大限度地前向照明至关重要。 然而,他们的明亮的光芒会导致前来的车手失明. 激光高束通过使用隐形光二极管更集中的光投影来克服这个问题. 这使得驾驶员能够自信地使用高梁而不在路上迷惑他人. 激光系统还根据其他车辆的存在自动调制光束,以防止光泽. 因此,在所有光线条件下提高能见度,有助于司机及早发现障碍,并监测车辆的行驶情况,使之更加安全。 汽车制造商将高梁功能的激光前灯优先用于市场安全认证。 随着激光选项显示相对于卤素和LED灯泡的优异性能,其高梁应用的受欢迎程度随需求增长.
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北美传统上主导着全球汽车激光前灯市场. 预计该区域在2024年将占有36.2%的市场份额。 美国是世界主要汽车制造商如通用汽车,福特和特斯拉的所在地,它们正在大量投资激光前灯等先进的照明技术. 这些公司将激光灯视为溢价部分的关键不同点。 与LED灯相比,激光前照灯也提供更好的照明,使其对需要强大前照灯的大型车辆具有吸引力,以保证安全.
主要照明部件制造商在该区域有强大的存在,以满足汽车制造商和市场后销渠道的需求。 由于汽车制造商和技术公司拥有巨大的研发能力,北美很可能继续围绕激光前灯领导技术发展. 关于车辆安全的严格条例进一步鼓励采用先进的照明系统。
中国已成为发展最快的汽车激光前灯区域市场. BYD、长城汽车公司、BAIC等国内汽车制造商, 用激光前灯等技术装备他们新的奢侈品模型,可以让他们获得优势. 重要的是,中国汽车总市场规模庞大。 考虑到中国每年销售的车辆数量,即使采用激光前灯的增幅很小,也可能变成巨大的数量。
中国政府的本地化政策授权汽车制造商从当地获取越来越多的部件。 这鼓励了欧洲和北美的激光头灯制造商通过合资或收购在中国建立生产基地. 反过来,它又使中型国内汽车制造商更容易以负担得起的价格点获得激光灯。 强大的本地生产能力和汽车制造商不断增长的需求,正在推动中国的激光前灯市场势头。
汽车激光前大灯市场报道
| 报告范围 | 细节 | ||
|---|---|---|---|
| 基准年 : | 2023 (英语). | 2024年市场规模: | 14.23 Bn美元 (美元) |
| 历史数据: | 2019年到2023年统计. | 预测周期 : | 2024年改为2031年 |
| 2024至2031 CAGR期预测: | 26.2% 妇女 | 2031 (英语). 数值预测 : | 72.46 Bn (美元) |
| 覆盖的地理: |
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| 所涵盖的部分: |
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| 涵盖的公司: | Aisin Seiki Co., Ltd., BMW Group, Continental AG, Denso Corporation, Hella GmbH & Co. KGaA, Honda Motor Co., Ltd., Infineon Technologies AG, Koito Manufacturing Co., Lear Corporation, LG Innotk, Magna International Inc., Osram Licht AG, Panasonic Corporation, Valeo SA, 大众公司 | ||
| 增长动力: |
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| 限制和挑战: |
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* 定义: 全球汽车激光前大灯市场涉及使用激光灯而不是Xenon或LED灯的汽车头灯。 激光前照灯比传统的照明技术具有显著优势,如方向高梁不会盲视即将到来的司机、改善前面道路的照明以及适应性照明功能。 它们在提高安全性的同时为道路提供了更明亮的灯光. 然而,与LED前灯相比,其成本较高,目前限制了大众市场更快的采用。
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关于作者
Ameya Thakkar
Ameya Thakkar 是一位经验丰富的管理顾问，拥有 9 年以上的经验，帮助汽车和运输行业的公司优化运营并推动增长。作为 CMI 的高级顾问，Ameya 领导的战略计划为客户节省了超过 5000 万美元的成本并增加了收入。Ameya 专注于供应链优化、流程再造和挖掘潜在收入来源。他在汽车行业拥有深厚的专业知识，曾与主要 OEM 和供应商合作应对供应商分析、需求分析、竞争分析和工业 4.0 实施等复杂挑战。
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