Электрификация автомобиля рынок ANALYSIS

Электрификация автомобиля рынок Size and Trends

Рынок электрификации транспортных средств оценивается в 110,78 млрд долларов в 2024 году Ожидается, что он достигнет USD 227,83 Миллиард к 2031 году, демонстрируя совокупный годовой темп роста (CAGR) 10,8% с 2024 по 2031 год.

To learn more about this report, request sample copy

Ожидается, что правительственные мандаты на электромобили наряду с изменением предпочтений потребителей в отношении устойчивой мобильности будут стимулировать рост отрасли в течение следующего десятилетия.

Такие страны, как Китай, США и Германия, объявили о планах стимулирования продаж и производства электромобилей. Многие автопроизводители вкладывают значительные средства в разработку технологии EV, чтобы захватить этот растущий рынок. Кроме того, снижение цен на аккумуляторы делает электромобили более доступными для масс. Несколько стран также одновременно работают над созданием адекватной общественности. зарядка Инфраструктура для облегчения беспокойства среди клиентов и повышения уровня внедрения электромобилей. С существующими попутными ветрами рынок электрификации автомобилей хорошо позиционируется для надежного расширения в ближайшие годы.

Проблемы изменения климата

Правительственная политика и нормативные акты в отношении выбросов транспортных средств стали более строгими с годами с растущими проблемами изменения климата. Транспорт составляет основную часть глобальных выбросов парниковых газов, и существует настоятельная необходимость уменьшить углеродный след пассажирских и коммерческих транспортных средств. Электрифицированный силовые агрегаты Такие как гибриды, подключаемые гибриды и аккумуляторные электромобили генерируют меньше выбросов в течение их жизненного цикла по сравнению с обычными автомобилями с двигателем внутреннего сгорания. Крупные экономики во всем мире наметили амбициозные цели по сокращению выбросов и ввели стимулы и субсидии для содействия внедрению электромобилей. Потребители также постепенно становятся более экологичными и готовы платить больше за электромобили с учетом долгосрочных преимуществ. Автомобильная промышленность активно работает над разработкой доступных электромобилей с улучшенной дальностью вождения. Между тем, правительства вкладывают значительные средства в общественную инфраструктуру зарядки, чтобы смягчить проблемы беспокойства. Ожидается, что все эти факторы значительно увеличат спрос на электромобили в ближайшие годы, поскольку страны стремятся достичь своих целей в области выбросов.

Например, в июле 2021 года Suzuki Motor Corporation — японский многонациональный производитель автомобилей и Daihatsu Motor Co., Ltd. — японский производитель двигателей внутреннего сгорания. Сотрудничали с коммерческими транспортными средствами для продвижения инициатив по углеродной нейтральности в секторе мини-транспортных средств. Их совместные усилия направлены на содействие внедрению технологий и услуг CASE, ускорение электрификации мини-автомобилей и содействие позитивным изменениям в автомобильной промышленности.

Market Concentration and Competitive Landscape

Get actionable strategies to beat competition: Get instant access to report

Технологический прогресс в области автомобильной электрификации был огромным за последнее десятилетие. Постоянное улучшение производительности литий-ионных батарей при снижении затрат. Ранние электромобили имели очень ограниченный запас хода, но технология аккумуляторов быстро развивалась с развитием новых химических веществ, материалов и производственных процессов. Плотность энергии литий-ионных батарей увеличилась в несколько раз, что позволяет электромобилям двигаться дальше на одном заряде. Между тем, затраты на аккумуляторы существенно снизились из-за экономии за счет масштаба производства аккумуляторов и новых методов производства. Крупные автопроизводители теперь предлагают электромобили с диапазонами вождения, сопоставимыми с бензиновыми автомобилями, по цене, которая становится все более доступной для основных клиентов после стимулов. Прогнозируется, что в будущем затраты на аккумуляторы будут снижаться, поскольку компании инвестируют значительные средства в исследования и разработки аккумуляторов, а производственные мощности увеличиваются во всем мире. Это проложит путь для массового внедрения доступных электромобилей большой дальности без компромиссов. По мере развития технологий и стабилизации цен на аккумуляторы на низких уровнях ожидается, что общие затраты на владение электромобилями достигнут паритета с автомобилями внутреннего сгорания в течение следующих нескольких лет в большинстве сегментов транспортных средств. Как клиенты, так и производители увидят растущую привлекательность электрификации.

Например, в сентябре 2021 года швейцарская компания по автоматизации ABB представила зарядное устройство для электромобилей Terra 360, предлагающее уникальный опыт зарядки для владельцев электромобилей. Это настраиваемое зарядное устройство «все в одном» поддерживает одновременную зарядку до четырех автомобилей, обеспечивая впечатляющую дальность 100 километров менее чем за три минуты.

To learn more about this report, request sample copy

Рынок электрификации автомобилей сталкивается с рядом проблем в своем росте. Зависимость автопроизводителей от двигателей внутреннего сгорания приводит к нежеланию полностью переходить на электромобили. Разработка доступных технологий аккумуляторов EV с достаточным запасом хода на одну зарядку остается сложной из-за высоких материальных затрат. Строительство зарядной инфраструктуры является масштабным мероприятием, требующим координации между автопроизводителями, энергетическими компаниями и правительствами. Клиенты сомневаются в электромобилях из-за «диапазона беспокойства» и длительного времени зарядки. Кроме того, переход тяжелой промышленности, такой как грузовые автомобили и автобусы, на электроэнергию имеет технологические и экономические препятствия.

Возможности рынка: расширение потребительского рынка

Правительственная политика, направленная на электрификацию с помощью правил и стимулов, будет стимулировать инвестиции автопроизводителей. По мере совершенствования аккумуляторных и моторных технологий электромобили, по прогнозам, достигнут паритета цен с газовыми транспортными средствами в этом десятилетии. Это позволит расширить потенциальную клиентскую базу. Растущая озабоченность по поводу загрязнения воздуха и изменения климата способствуют социальному признанию электромобилей.

Discover high revenue pocket segments and roadmap to it: Get instant access to report

Сегмент Start/Stop System, как ожидается, будет иметь самую высокую долю в 17,1% в 2024 году из-за мощных основных факторов, влияющих на потребительский спрос. Поскольку экономия топлива и стандарты выбросов продолжают ужесточаться во всем мире, автопроизводители находятся под растущим давлением, чтобы снизить потребление топлива и выбросы новых автомобилей. Система Start/Stop предоставляет доступное и эффективное решение для достижения этих целей. В отличие от некоторых других технологий электрификации, системы Start/Stop могут быть легко интегрированы в существующие архитектуры транспортных средств с двигателем внутреннего сгорания (ICE) с минимальными обновлениями. Это сделало их привлекательными для автопроизводителей, которые хотят быстро электрифицировать свои модельные линии без полного редизайна.

Что касается потребителей, то водители стали более экологически сознательными и обеспокоены высокими расходами топлива. Обещание повысить топливную экономичность от технологии Start/Stop без ущерба для динамики движения или удобства хорошо резонировало. Многие покупатели рассматривают его как относительно недорогой способ уменьшить свой углеродный след и ежемесячные счета за топливо. Кроме того, поскольку автопроизводители приобрели опыт работы с технологией, они улучшили производительность перезапуска. Системы раннего поколения страдали от случайных грубых или отсроченных перезагрузок, но современные реализации решили эти проблемы. Потребители теперь уверены, что Start/Stop будет прозрачным во время повседневного использования.

Insights, по степени гибридизации - аккумуляторная электромобильная составляющая стимулирует рост степени электрификации транспортных средств сегмента гибридизации

В рамках сегментарного анализа степени гибридизации категория аккумуляторных электромобилей стала лидером роста. БЭВ предлагают вариант с нулевым уровнем выбросов, который привлекает как экологов, так и тех, кто обеспокоен проблемами качества воздуха в городах. Они также стимулируются с помощью поддерживающей государственной политики на крупных рынках, таких как Европа и Китай, стремящихся ограничить выбросы CO2. Например, Норвегия лидирует в мире благодаря щедрым субсидиям на покупку и налоговым льготам, которые делают БЭВ очень привлекательными для покупателей.

Технологический прогресс расширяет диапазоны транспортных средств и решает проблемы беспокойства, которые ранее сдерживали внедрение BEV. Новые литий-ионные аккумуляторные батареи высокой емкости позволяют преодолевать расстояния более 250 миль на одной зарядке для некоторых моделей. Широко распространенная установка общественных станций быстрой зарядки сокращает время подзарядки с часов до минут. Между тем, автопроизводители достигают снижения стоимости аккумуляторов благодаря обширным исследованиям и разработкам, приближая общую стоимость владения BEV к сопоставимому автомобилю с газовым двигателем, когда рассматриваются экономия топлива и стимулы. Все эти факторы делают BEV более практичным выбором для растущего числа водителей и стимулирующим двигателем роста для этого сегмента.

NA

NA

NA

Regional Insights

To learn more about this report, request sample copy

Азиатско-Тихоокеанский регион был доминирующим игроком на рынке электрификации транспортных средств в течение многих лет и, как ожидается, будет иметь наибольшую долю в 52,20% в 2024 году, благодаря Китаю, который стал самым быстрорастущим региональным рынком в последнее время. Агрессивные цели китайского правительства по увеличению производства и использования электромобилей ускорили инвестиции и инновации в отрасли. В Китае появляются несколько новых стартапов, которые делают доступными электромобили, которые привлекают местных клиентов. В то же время известные автопроизводители, такие как BYD и SAIC, быстро расширяют свои линейки электрических моделей. Большой размер автомобильного рынка Китая и растущее предпочтение новых технологий среди потребителей ускорили этот сдвиг в сторону электрификации. Кроме того, более низкие затраты на производство электромобилей в Китае по сравнению с другими регионами сделали их более конкурентоспособными на мировых рынках. В результате Китай обогнал другие регионы, став крупнейшим рынком электромобилей, и значительно опережает производственные показатели.

Тем не менее, в Северной Америке ожидается самый высокий CAGR в 12,27% в 2024 году. Большое присутствие крупных автомобильных OEM-производителей, таких как Tesla, GM и Ford, привело к значительным инвестициям в исследования и разработки электрических технологий. Имея штаб-квартиру и крупные производственные мощности в США и Канаде, эти компании находятся на переднем крае разработки электромобилей. Кроме того, благоприятная государственная политика, такая как налоговые льготы и правила выбросов, способствовала более широкому внедрению электромобилей в регионе. В результате на Северную Америку приходится наибольшая доля продаж электромобилей во всем мире.

В то время как в США и Европе сильная автомобильная промышленность и потребительский спрос остаются устойчивыми, поставщики в этих регионах сталкиваются с проблемами со стороны недорогих, но инновационных китайских производителей. Тем не менее, признанные североамериканские и европейские поставщики продолжают использовать свой инженерный опыт и стандарты качества для целевых сегментов. Тем не менее, агрессивное внимание Китая к развитию местной цепочки поставок электромобилей открывает возможности для партнерских отношений, которые могут помочь глобальным поставщикам получить доступ к этому быстро растущему рынку.

Market Report Scope

Key Developments

• В апреле 2022 года, BMW Немецкий многонациональный производитель автомобилей класса люкс выразил твердую приверженность электромобилям, поставив перед собой цель сделать 50% от общего объема продаж электромобилей к 2030 году. Автопроизводитель также выпустил две электрические модели, BMW i4 и iX, подчеркивая повышенную производительность и более длинные диапазоны вождения. Этот шаг отражает стремление BMW к устойчивым решениям в области мобильности.
• Также в апреле 2022 года, BYD Motors Производитель электромобилей представил ECC32 усовершенствованный аккумуляторный электропогрузчик весом 7000 фунтов. Известный своим инновационным дизайном, устраняющим ограничения заряда, этот вилочный погрузчик улучшает ландшафт вариантов электрических вилочных погрузчиков.
• В июне 2021 года XL Fleet Corp., известная своими решениями по электрификации флота, сотрудничала с Rubicon, платформой интеллектуальных решений для отходов и переработки. XL Решения Fleet были доступны партнерам Rubicon по перевозке и переработке отходов, что способствовало устойчивому функционированию и инновационным решениям по управлению отходами.
• В июне 2021 года Ford, американский многонациональный производитель автомобилей, приобрел Electriphi, калифорнийскую компанию, предлагающую программное обеспечение для управления зарядкой и мониторинга парка электромобилей. Команда и сервисы Electriphi были интегрированы в «Ford Pro».
• В феврале 2021 года американский многонациональный производитель автомобилей Ford объявил о планах полностью прекратить производство автомобилей на ископаемом топливе в своем европейском подразделении, стремясь к 2026 году предложить только гибридные и электрические модели с подключаемым модулем.

* Определение:Рынок электрификации транспортных средств включает в себя технологии, которые используют электроэнергию для частичной или полной мощности транспортных средств. Это включает в себя гибридные электромобили (HEV), которые имеют как электродвигатель, так и двигатель внутреннего сгорания (ICE), подключаемые гибридные электромобили (PHEV), которые могут заряжаться извне и имеют больший диапазон только для электричества, аккумуляторные электромобили (BEV), которые работают исключительно на энергии батареи, и электромобили на топливных элементах (FCEV), которые используют водородные топливные элементы для питания электродвигателей.

Market Segmentation

• Оценка типа продукта (выручка, USD Bn, 2019 - 2031)
  • Система Start/Stop
  • Управление электроэнергией (EPS)
  • Электрический кондиционер компрессор
  • Электрический вакуумный насос
  • Электрический масляный насос
  • Электрический водяной насос
  • Жидкий обогреватель PTC
  • Интегрированный стартовый генератор (ISG)
  • Стартовый мотор
  • Альтернатива
  • Система запуска/остановки
• Степень гибридизации Insights (выручка, USD Bn, 2019 - 2031)
  • Электрический автомобиль (BEV)
  • Гибридный электромобиль (PHEV)
  • Гибридный электромобиль (HEV)
  • Микрогибридный автомобиль и двигатель внутреннего сгорания (ICE)
• Regional Insights (Выручка, USD Bn, 2019 - 2031)
  • Северная Америка
    • США.
    • Канада
  • Латинская Америка
    • Бразилия
    • Аргентина
    • Мексика
    • Остальная часть Латинской Америки
  • Европа
    • Германия
    • Великобритания.
    • Испания
    • Франция
    • Италия
    • Россия
    • Остальная Европа
  • Азиатско-Тихоокеанский регион
    • Китай
    • Индия
    • Япония
    • Австралия
    • Южная Корея
    • АСЕАН
    • Остальная часть Азиатско-Тихоокеанского региона
  • Ближний Восток и Африка
    • ГКЦ Страны
    • Южная Африка
    • Израиль
    • Остальная часть Ближнего Востока и Африки
• Ключевые игроки Insights
  • Корпорация Айсин
  • Аптив
  • BorgWarner Inc.
  • Continental AG
  • ОРГАНИЗАЦИЯ ДЕНСО
  • Hitachi Astemo, Ltd.
  • Джонсон контролирует
  • Компания Johnson Electric Holdings Limited
  • Корпорация JTEKT
  • Международная Магна Инк.
  • Mitsubishi Electric Corporation
  • Robert Bosch GmbH
  • Valeo SA
  • Wabco Holdings Inc.
  • ЗФ Фридрихсхафен АГ